Ryszrd śmiga w carbonowych grvelowych (czarne), ja kupilem szare. Shimano rx 600 poszly "grzac lawkę". Świetne buty , b.wygodne do jazdy i podejścia . Dorzo miejsca w palcach i śródstopiu, (sznurówkami dociagam nie gorzej niż boa) rozmiarowka zgodna z cywilnymi butami. Nie żałuję wydanych 850 pln. Po 2500 km => polecam
Brak możliwości regulacji „on the fly” dyskwalifikuje jak dla mnie buty sznurowane na rower. Zazwyczaj po pewnym czasie jazdy każdy but sie albo zluzuje albo w drugą stronę, stopa lekko spuchnie i trzeba wprowadzić korekty i tutaj tylko oś w stylu boa sie sprawdza
Z ciekawości spojrzałem na stronę producenta. I tu natknąłem się na ten sam problem jak przy większości dużych marek - rozmiarówka zakłada tylko długość stopy, nie ma ani słowa o szerokości ani chociaż obwodzie stopy. Moje stopy są dość szerokie i z dość wysokim śródstopiem, więc wybór butów mam bardzo ograniczony i szkoda, że kolejne firmy robiące osprzęt rowerowy targetują "klasycznego" kolarza, szczupłego, o średnim wzroście, z wąskimi biodrami, z wąskimi stopami.
miałem ten sam problem, jeżdzę w northwave'ach (cała gama) natomiast był tu film o butach Lake - zainteresuj się, bo ten producent poważnie podszedł do problemu szerokiej stopy
@@mateuszsolak81 ja mam udogi i kupiłam je właśnie ze względu na moją szeroką stopę - tylko u nich stopa mi nie cierpnie. W innych markach, mimo fittingu mojej szosy po 3h pedałowania miałam zdrętwiałą stopę ze względu na uciśnięty haluks - w udogach magia
Witam Panie Janie! Pomimo innej tematyki filmu postanowiłem tu spytać, może z racji świeżości materiału uda się uzyskać odpowiedź :) Często używa Pan porównania do szosy w kontekście gravela. Co Pan rozumie przez "szosową geometrię"? Zawsze myślałem, że szosa szosie nierówna i co innego wyścigowa maszyna na kryterium, co innego superlekka bestia do podjazdów a co innego luźne endurance do robienia długich godzin w siodełku. Na przykład przeciętny przełaj ma bardziej agresywną geometrię niż Pana nowy Cannondale (który może i ma geometrię bazującą na modelu szosowym, ale nadal nie jest to super agresywny rower, szczególnie przy takich kątach). A to, co byłoby w nim najbardziej "agresywne", czyli duży stosunek reach-stack, w gravelu i tak musi być podniesiony, żeby zmieściły się duże opony. I co za tym idzie - jaki Pana zdaniem jest najbardziej agresywny gravel z tych, z którymi miał Pan styczność? Coś, co przyjmie opony... powiedzmy 40c, ale będzie naprawdę "reaktywne" i zwinne. Najlepiej, jakby jeszcze miało płaską górną rurę, ale już wchodzę w tematy customów. (swoją drogą - czemu nie robi się graveli o wyglądzie klasycznych szos? W przełajach jakoś się da... ;) Z góry dzięki za odpowiedź i miłego!
Panie Janku a w porównaniu do northwave które Pan testował to jakie sa jeśli chodzi szerokośc? Czy dla szerokostopych by były ok? Miałem nortwehwy ale są za wąskie niestety…
Jedyną opcją żeby sznurówki się nie luzowały jest stosowanie sznurówek woskowanych - na wzór tych do hokeja. A najlepiej bawełnianych woskowanych. Kokarda i naciąg całego buta będą trzymały jak boa. 👋
Czy naprawdę producenci nie umieją nauczyć się produkować butów. Stopa tak nie wygląda jak ten i inne buty! Z przodu powinno być szerzej! Aby palce miały luz, a nie trzeba wybierać rozmiary dużo większe, a potem kombinować, aby stopa nie latała przy pięcie :/ Jak ktoś zna temat butów barefoot, to wie o co chodzi.
