Krótka recenzja prawdziwego gokarta jakim jest Honda Civic VIII Type R z k20z4 o mocy 201 KM podrasowanym do 221 KM Social Media: insta : / static_clothess discord: / discord
1.6mpi najbezpieczniejszy , 1.2 TSI też nienajgorszy. Nie idealne ale też nie cykające bomba : 2.0 fsi 150 koni / 2.0 tsi 200 koni [ ea113 , nie idealne ale idzie z nim żyć - np pompa oleju fabryczna wadliwa i o ile poprzedni właściciel tego już nie zrobił to należy wymienić na tą od 1.8T - pełno poradników w sieci + popychacz pompy wysokiego ciśnienia się wyciera [ też wymiana dość łatwa i koszt mały ] + mogą lekko brać olej acz dużo mniej podatne niż nowsze tsi ] . Unikać lub liczyć się z remontem : 1.4 tsi [ silnik gdzie pieprznąć może chyba wszystko] oraz 1.8tsi/2.0tsi 211km [ea888 , oba chlają olej na potęgę a fabryczne pierścienie są wadliwe i jak ktoś złoży na takich jak fabryka to temat wróci ]
@@tomek2376 Diesla nie polecę bo 1.9 105 konny nie jest już tak dobry jak starsze odmiany ... da się go ogarnąć ale żadne cuda . 1.6TDI ma notoryczne problemy z wtryskami a są piezo więc nie regenerowalne i niestety drogie a 2.0 TDI to jedna wielka mina - zależnie od wersji jedynie typowe usterki się zmieniają ale każda jest zła dopuki nie mówimy o 2.0TDI na common rail z ostatnich 2-3 lat produkcji gdzie sporo poprawiono . Tak czy siak z silnikami jest właśnie największy problem w A3 8P i dlatego warto się zastanowić nad czymś innym ... Fiat Bravo czy lancia delta może mają nieco gorzej wykonane wnętrza ale silniki 1.4T-jet oraz 1.9jtd i 1.6/2.0 JTD są dużo wytrzymalsze i mniej upierdliwe w serwisie niż odpowiedniki grupy VAG w golfie albo a3 .
