Um motor normal de US$ 5000 vs um motor de F-1 de US$ 10 milhões

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Os motores de Fórmula 1 são loucos - deixe-me explicar.
Este é um motor de 1,6 litros turboalimentado de um Ford Fiesta ST, e produz um máximo de 197hp.
E ESTE é um motor de 1,6 litros turboalimentado de um carro de Fórmula 1, produzindo mais de 1.000bhp.
Mas o que os torna tão diferentes? Bem, para iniciantes o motor F1 custa 2.000 vezes mais, cerca de 10 milhões de dólares.
Então por que eles custam tanto? Vamos a isso.
📹 Todas as imagens de origem podem ser encontradas aqui 👉 shrtm.nu/rl6o
Dublagem: Leobaldo Lopez
Contato: international@driver61.com
#F1Motores #Motores #Formula1

Опубликовано:

6 авг 2024

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Комментарии : 195

@MarcelodeOliveiraMartins Год назад

Trabalho com mecânica de motos há 32 anos e o que vejo hoje nos motores e no veículo em si é a obsolescência programada sendo levada no limite, ou seja, feitos intencionalmente pra quebrar, salvo RARÍSSIMAS exceções de fabricantes que querem ganhar mercado mas depois farão a MESMA coisa.

@douglasgrangeiro6834 Год назад

rasga aí os melhores e piores pra gente....

@douglasgrangeiro6834 Год назад

hoje eu vejo muita gente falando mal dos motores da Honda, principalmente os de 160 CC.

@leandroali6852 Год назад

@@douglasgrangeiro6834 Eu tenho uma titã 150 ano 2006, sempre troquei óleo e filtro corretamente, mas nunca andei devagar com ela, hoje ela esta com 150 mil rodados e nunca precisei mexer no motor. Barulho está impecável e nao queima óleo.

@MarcelodeOliveiraMartins Год назад

@@douglasgrangeiro6834 Bingo amiguinho, a 160 da Honda dispensa comentários, 💩160x .Quer sossego compre da segunda colocada, a Yamaha, principalmente as 250. E que venham os ixpexilistas Hondeiros haters que não sabem esticar uma corrente defender a Honda do BRASIL.

@MarcelodeOliveiraMartins Год назад

@@leandroali6852 Que bom , fico feliz por vc. 👍😉

@DouglasHk Год назад

Entender torque, mícrons, termodinâmica e muitas outras medições faz da corrida um laboratório fantástico.

@leonardosena6338 Год назад

Concordaria se fosse na era V10 aspirado. Os atuais não fazem nada além da obrigação.

@CrisdiLoreto Год назад

@@leonardosena6338 mas mesmo com esses motores atuais, são 15.000 RPM forçados a praticamente 100% em cada uma das 7 corridas que tem uma distância total de pouco mais 305 km, isso sem contar nos treinos livres e de classificação que juto que no FDS todo chegue quase 500 km por GP. então, não dá pra tirar o mérito que não tenham os mesmos cuidados que os motores V10 aspirados de antigamente.

@neneocond Год назад

@@leonardosena6338 motores que eram descartados a cada corrida, concordo que o ronco erra fantástico mais a engenharia de hoje é mil vezes mais avançada e a engenharia de hoje ficará ultrapassada daqui 10 anos, não desmereça a tecnologia apenas por gostar do ronco do passado.

@semprequevclerumcomentario 9 месяцев назад

@@neneocondmas as 160 de h e tudo de plástico, mas ronca bonito 😂😂

@alanmotaprojetos2157 Год назад

Imaginem a quantidade de dados e simulações que são efetuadas a cada ajuste! Um verdadeiro espetáculo da engenharia!

@a.lguerra7554 Год назад

Tive por 6 anos, um ford focus 2012 2.0 duratec, vendi ele com 385mil kms rodados. Nunca mexi no motor, sempre fiz abastecimentos variados entre etanol e gasolina comum. Vendi e comprei um focus 2017, já rodei 45mil kms com ele e até agora, só alegria!

@marcelonicolossi Год назад

Tenho um New Fiesta com 215 mil km. Está ótimo! Já vi um New Fiesta com mais de 500 mil km, também estava ótimo!

@clemilsonsantoscle3184 Год назад

1000 hp em pouco mais de 100kg de massa é algo espetacular!!

@AndreLuiz-gk1mf Год назад

Ótima dublagem conhecendo os termos. Sabendo do que fala.

@gabrielgregolin5375 Год назад

Pena que o vídeo acabou, só fiquei mais curioso. Ótimo.

@ernesto_longhi Год назад

Sinto falta mesmo é das 20.000 rpm dos V10.

@colecionadordevideo1993 Год назад

O importante é cuidar do meio ambiente.

@adrianomarinhobueno3936 Год назад

Este canal é fantástico, é exatamente o que eu estava procurando.

@jorgenascimento4460 Год назад

Entra no canal da Mercedes F1 tem muita coisa técnica lá!

@nextpitbiribas7491 Год назад

Crlh velho, cada parafuso tem q ser apertados de um jeito, slk isso é muita perfeição

@emalbuquerqueribeiro 7 месяцев назад

acompanho f1,desde 74 , ainda aprendo com voce ,,❤ muito bom

@tuareg8311 Год назад

Conteúdo primoroso, parabéns.

@Viturata Год назад

O principal motivo é linha de montagem. Pra criar o motor, inclusive o do fiesta, também custa milhões… mas um entra em linha de montagem e você divide o custo da criação, adaptação da linha montagem em todos os fabricados…

@joseanosousa1274 Год назад

Vídeo muito rico em informações!

@bladesilva-eo8ww Год назад

por gentileza continuar com este video

@lucasmesquita6239 Год назад

Que espetáculo 🤩🤩🤩

@rafaelmoura2577 Год назад

amo esses vídeos !

@felipelenzi8685 Год назад

Resumindo: um é um motor de produção, focado em vender. O outro é um motor de altíssimo desempenho, focado alucinantemente em QUALIDADE... utilizando materiais nobres em sua composição, como titânio, fibra de carbono, ouro, platina, e ligas especiais.

@squirtledrift Год назад

Ai vem um lazarento, pega um motor de 1900 e mete 1000hp e sai na rua tocando o terror

@07111981snake Год назад

@@squirtledrift kkkkkkkkkkk é froids mesmo. Depois o motor estoura e não sabe explicar o porquê.

@engenhariadefundodequintal7621 Год назад

Uma coisa é tira 1000 cv de 4000 cc e outra é tira 1000 cv de 1600 cc

@alexandrereis2807 Год назад

@@engenhariadefundodequintal7621 quem nunca...AP 1.9 e 3 kilemei ....kkkkk

@alexandrereis2807 Год назад

só uma correçao: na F1 nao é qualidade, é performance......hj o melhor custo beneficio é o porsche gt rs 2 , 3 e 4.....sao carros bem mais baratos que uma lambo ou ferrari e entregam mais desempenho em pista comparados aos carros de mesmo valor dessas marcas...

@bmx08 Год назад

Obrigado pelo "rê" trabalho! 👍🏻

@Antonio_Carlos93 Год назад

MDS eu acompanho F1 desde 2005 mas não fazia ideia que um motor era tão caro 😱

@gutemberg777 Год назад

Impressionante!!!

@levyvalenca Год назад

Fantástico!

@ronaldmachado81 Год назад

Conteúdo top 🥰🥰🥰

@aroldodiasoliveira6149 Год назад

Falou e disse! 👏👍

@rodrigoknopka3772 Год назад

Como um motor original de fábrica sevel pode gira a 10 mil rpm 4 marcha corta em 180 km ?

@eversonxre350 Год назад

Só faltou a parte em que as Valvulas são acionadas por solenoides

@TheKaidarin Год назад

Será que existe alguém que goste de Fórmula 1, e não sinta falta dos motores V10? Aquele som é fantástico.

@ledpurplerock Год назад

por isso perdeu a graça

@lucasazevedo3828 Год назад

Metalografia dos materiais, melhoramento, resistência ao desgaste, lubrificação,tudo tem que ser estudado,cada componente do motor, seu esforço tem que ser o menor possível , ao extremo .

@adrianomatijevicz Год назад

Fantástico

@IGKful Год назад

Imagina se não tivesse as limitações de regulamento para as peças de motor?! Seriam melhores ainda.

@gastonmaldonado3778 Год назад

Saudade dos anos 80, que tu ia numa loja e comprava uma BMW com mesmo bloco de motor que a Brabham/BMW/turbo do Nelson Piquet.

@leandroali6852 Год назад

03:35 Fiquei curioso!!!

@farinha2276 Год назад

Eu também

@Drafon_ Год назад

Titânico, magnésio, Nióbio e tem mais que eu não lembro.

@lucasleofock646 Год назад

E soavam assim, show .

@mariofernando306 Год назад

0:16 uma Mercedes atual com pneus Michelin, é isso mesmo? Onde achou esse vídeo?

@albertofaria3817 Год назад

Daria pra fazer mto mais barato, mas SEMPRE O REGULAMENTO LIMITA UM TANTO DE COISA. Contornar essas limitações é que sai extremamente caro!

@giulianorufino9114 Год назад

Então...dá pra fazer mais barato sim, mas ou você não vai completar as corridas por falhas e quebras ou vai andar mais lento que os outros e em uma competição que 1s mais lento é um eternidade....o motor custa absurdamente caro por tudo que está envolvido no seu desenvolvimento, para se chegar a esse nível de performance e confiabilidade nessas UPs é preciso muita pesquisa, muita engenharia, profissionais altamente capacitados, instalações com máquinário de ponta, horas e mais horas de testes e tudo isso custa uma pequena fortuna e ai se chega nesses 10 milhões de dólares.

@brunodasilvaalves8504 Год назад

Barulho do motor da F1 é apaixonando

@ladsonmonte689 Год назад

Era. Não mais.

@brunodasilvaalves8504 Год назад

@@ladsonmonte689 fiquei sabendo

@rudineibasei8322 Год назад

Qual será que produz mais gazes tóxicos nocivos

@guilherme22b Год назад

O motor da f1 ninguém sabe mas é um Ap tudo que dá. Gera 1000cv fácil fácil.

@Denis-ny8ub Год назад

E outra, o rapaz do vídeo não falou muito da transmissão, mas tenho certeza que é um sapinho.

@harisonferreirasantos1487 Год назад

Uma questão: oq acontece com esses motores após as corridas ? Já que dificilmente quebram ao ponto de serem descartados, são desmontado? Doados e Expostos ?

@GameRRKing Год назад

Muito provavelmente destruídos por causa de segredo industrial.

@harisonferreirasantos1487 Год назад

@@GameRRKing Vix realmente

@harisonferreirasantos1487 Год назад

Não havia pensado nisso

@gustavoh.8779 Год назад

São trasformados em relógios, canecas e outros itens colecionaveis

@topfilmesbrasil129 Год назад

Estão todos enganados, e feito um rádio

@xyzxyzxyzabc Год назад

nunca esquecendo q o motor fo fiesta lá é 4cilindros e os F1 são V6...e a brabaham BMW do piquet ja chegava a mil cavalos com um bloco velho de 4cilindros😁👍

@israelleandro5388 Год назад

Incrível

@Giovani_Avelar_BR Год назад

O Estado da Arte da engenharia mecânica.

@edutango53 Год назад

que tipo de óleo é usado na F1?? alguem sabe dizer?

@viniciuscruz6392 Год назад

Girasol

@SemNome-em2ym Год назад

alguém sabe se tem um perfil com dublagem PT-BR nessa pegada falando da moto GP?

@felipelenzi8685 Год назад

tem sim, mas o perfil é sem nome badum TSS

@SemNome-em2ym Год назад

@@felipelenzi8685 valeu brother

@msatransportesrapidos Год назад

Faz um vídeo sobre os motores da Indy e da Nascar.

@carlosantoniodasilvadiasca8538 Год назад

Saudades do meu Jegue.

@wesley-crtk6044 Год назад

Alguém sabe informar como são as velas de ignição de um motor F1.

@4n2r7 Год назад

Pela temperatura que atinge deve ser útil apenas ao ligar. Depois deve ficar tipo o diesel

@felnandomoc Год назад

A época em que os motores eram feitos para quebrar, já foi melhor.

@SrPivete13 Год назад

a McLaren Mercedes usava Berílio nos motores em meados de 2000,metal muitissimo leve porem muito toxico,e a FIA baniu o uso desse metal, fazendo assim a Mercedes cair rendimento na pista...

@AndersonSilva-ki5vt Год назад

Ken Block, gênio!

@Daniel-ynuhnunu Год назад

Fala galera beleza 😊

@davidlourenco7563 Год назад

Porquê os chinos nao tem carros na F1?

@TheDanielcunhaprado Год назад

Ai tu vê como e feito um motor eletrico, absurdamente mais simples, absurdamente mais confiavel que o a combustao, com centenas de pecas a menos.. dificil pensar q motor a combustao vá valer a pena daqui pra frente. Com as baterias cada vez mais em conta e mais potetentes e duraveis....

@yanesgentil Год назад

O problema dos motores elétricos é o descarte das baterias, irão poluir muito mais o meio ambiente, a não ser que criem algo para reaproveitá-las.

@claudhi1132 Год назад

Preço do motor para a população é mais barata tbm pelo custo por milhares de unidade fazendo o preço cair....

@leinvest2385 Год назад

Suzuki Bandit 1200 ru-vid.comFsHL3iVcS3M?feature=share

@chrisalves88 Год назад

ele parece o tanner fourst...

@JD-zc8pu Год назад

O motor da Fórmula 1 custa muito mais e dura infinitamente menos kkkk eu é que não comprava um desses

@zKauaZIM Год назад

Nem tente comparar motores com objetivos diferentes

@7gamertv677 Год назад

Ken block ❤️

@Henrique-qy7rg Год назад

Se todos os motores são iguais para todas as equipes, porque tem várias equipes que parecem bem mais lentas que as marcas grandes, Ferrari, McLaren e etc? O que que muda? Isso que eu queria entender desde os anos 90. Haha

@mateusoliveira5286 Год назад

Os motores não são iguais para todas as equipes, elas precisam seguir um regulamento comum, uma "fórmula", mas tendo as próprias interpretações dessa fórmula.

@cpmodels5105 Год назад

mão de extremamente especializada, por isso é caro.

@natanaeljunior2592 Год назад

RPI Fomula 1, ela acabou no começo dos anos 2000...

@jhow61 Год назад

#KB43ver

@Kensuii Год назад

Sol/Temperatura na superfície 5.778 K achei estranho

@guilhermefantin6360 Год назад

Graus Kelvin

@19341926 Год назад

K é kelvin Ele disse em graus Celsius

@prudsbombeiro Год назад

Ótimo vídeo, mas não ficou claro o motivo do valor tão alto, fica claro que o preço é alto porque o esporte é lucrativo, só custa isso porque tem quem pague este valor. Se fosse assim, motores de carros como Bugatti, Ferrari e outras marcas de luxo custariam mais que 10 milhões

@giulianorufino9114 Год назад

É que nessa conta entram todos os gastos com pesquisa e desenvolvimento, gastos com pessoal, instalações, maquinário de fabricação, testes e mais testes, quando se soma tudo isso se chega nessa montanha de dinheiro, dou o exemplo do avião Boeing 787, um projeto totalmente novo, da cabeça dos engenheiros até o primeiro voo, a Boeing levou 10 anos e gastou 11 bilhões de dólares, porque até o menor dos parafusos tem especificações técnicas que precisam ser rigorosamente seguidas, e chegar nesse nível de detalhe custa muito dinheiro, exatamente o que acontece no motor de F1.

@ndersonSevero Год назад

#kb43ver

@atuaki Год назад

Os v10 dos anos 2000 são mil vezes melhor do que esse lixo de 1.6 de hoje

@Matheus.K Год назад

Então porque os tempos estão cada vez mais baixos ? Porque a diferença entre o primeiro e o último é cada vez menor ?

@bemtevi7022 Год назад

@@Matheus.K o pessoal gosta mesmo do som do motor, esses carros híbridos v6 de hoje em dia não agradam o público

@samuelferreira7554 Год назад

@@Matheus.K aerodinâmica refinada, pneus mais largos com 3 vezes mais aderência do que na época dos v10. O v10 em força bruta é um monstro, aspiração natural e rende muito em altas rotações, os atuais v6 turbo tem um rendimento excelente em baixas e médias rotações, em alta entra o boost elétrico para dar um fôlego extra.

@mathheuscast3418 Год назад

@@samuelferreira7554 Os aspirados só tiverem espaço porque os turbo foram banidos da f1, o primeiro carro campeão do senna era um 1.5 turbo

@mathheuscast3418 Год назад

@@samuelferreira7554 a tendência desde sempre é a morte dos aspirados grandes

@blade-rs1wf Год назад

É incrível a diferenças, é como comparar um mister olympia de 140 kg de musculos com uma pessoa normal que nunca pisou em uma academia.

@marcolaRP Год назад

Poderoa ter falado dos motores 1.6 AMG da Mercedes,.seria mais compreensivel a similaridades

@juliocosta4367 Год назад

Sículo Otto é a msm coisa

@marcolaRP Год назад

@@juliocosta4367 ciclo Otto no caso né.. e não, não são a mesma coisa pois existem motores flat Head, Cross plane, flat plane, e outros tipos q modificam o percurso entre as árvores de comando e tbm o tempo de centelha, motores podem queimar 1432, 1234 1324 e por aí vai tudo vai depender do virabrequim e do comando de válvula e cada um deles tem suas peculiaridades, senão fossem assim os italianos teriam os mesmos roncos a os americanos, mas nem se compara uma Ferrari/Lamborghini com Dodge/Ford

@rafaelpereiradesouza983 Год назад

Fiquei zonzo com a voz.

@sb_4814 Год назад

A f1 poderia fazer um motor V8 híbrido, sinceramente

@2aessesantana958 Год назад

Fiquei curioso pra saber o que faz o pequeno 1.6 da F1 gerar os 1000HP. Se alguém souber, agradeço. E o vídeo foi muito fraco em teoria. 1 vídeo pra dizer que há uma grande complexidade geométrica e dimensional por tras, acho q todos aqui no canal já sabem. Porém, não soh isso faz o preço dele ser alto. Tem a eng de materiais por tras, a eng mecanica, metalurgia, o numero de motores fabricados q sao pequenos, etc etc etc... Mas o q aguçou minha curiosidade eh saber como eh gerado a cavalaria...

@Matheus.K Год назад

Não vou saber todos os detalhes mas ele é turbo híbrido, ele tem uma parte elétrica que gera potência principalmente nas aceleradas e retomadas, a energia das frenagens é usada pra isso, além disso o regime de rotações que trabalha, o máximo de rpm que atinge e a pressão do turbo são componentes que aumentam a potência. Porém, no vídeo é tratado os tais 1000hp, na realidade ele pode sim atingir essa potência mas a maioria das equipes usam entrem 760 a 900 dependendo da pista, da corrida e do objetivo, quando mais potência usar mais vai judiar do freios, pneus e do próprio motor ... Enfim, é complexo o negócio, gostaria de entender melhor esses detalhes a respeito do motor, porque gera tanta potência com uma litragem tão baixa.

@renanpereira9347 Год назад

Turbo, combustível e nitro e taxa de compressão

@andre-nascimento Год назад

O RPM alto por si só gera bastante potência mas além disso tem o motor/gerador elétrico que produz uns 160 HP, tem um pequeno motor/gerador elétrico também no turbo que é acionado nos momentos que deveria ocorrer o turbo lag (como nas retomadas de aceleração), a geometria e precisão das peças do motor diminui bastante o desperdício da energia química do combustível que é transformada em trabalho também, a taxa de compressão é alta e ainda tem a programação da unidade de injeção eletrônica, sem falar dos segredos que cada equipe deve ter que aumenta a potência. Eu pessoalmente gostava mais dos motores que tinham uma litragem e um RPM maior e que não eram híbridos.

@paulinho1013 Год назад

Basicamente é por causa da rotação. Potência(W) = torque (N.m) x rotação (rad/s), se você der uma pesquisada vai ver que o torque de um motor de F1 não é muito maior do que de um carro 1.6 turbo comum.

@andre-nascimento Год назад

@@paulinho1013 Só um correção no cálculo de potência, deve-se dividir o cálculo apresentado pelo tempo e multiplicar por 2π, esse cálculo aí é de trabalho. Potência é a quantidade de trabalho realizado em um período de tempo, por isso potência deve ser a razão do trabalho pelo tempo.

@rogerdonizete3107 Год назад

Prefiro os V8 da Nascar

@fabriciocosta147 Год назад

#### o ## do primeiro

@user-ud2hy1kk5h Год назад

AINDA VAI NASCER O HOMEN QUE TIRARÁ A FAMA DO 2JZ E ROTATIVO . AINDA VAI , QUEM SABE DEPOIS DA PROXIMA GERAÇÃO , DE KID .

@MANAMUN82 Год назад

Motores Complexos Caros e Simplesmente Sujeito a Quebras ...

@gutooo303 Год назад

Eu tenho uma questão... Nós sabemos que um carro 4x4 é muito rápido, já que a tração do carro é total, então porquê um carro de F1 não é 4x4?

@Jeronimooooo0080 Год назад

Não há necessidade, séria peso extra para o carro, a aerodinâmica permite que se tenha ótima aderência.

@joaobosco5625 Год назад

Porque a tração integral em carros de circuito não faz o carro ser mais rápido e sim mais lento, por causa que a carro sai de frete nas curva principalmente as de baixa velocidade e o piloto para tentar corrigir isso tem que frear mais cedo e mudar o traçado

@wellingtontek Год назад

Prefiro meu uno fiasa

@itowwillian Год назад

posso ganhar no youtube dublando videos? o direito autoral desse video não dá problema?

@alexandrereis2807 Год назад

mais de 1000hp?....hj o motor mecanico dessas bostas nao chegam nem a 700hp...bem menos que um dodge demon 170, que esse sim passa de 1000hp...os F1 de 1000hp ou mais eram do tempo do senna que pilotava motores turbo com 1200cv.....seu lotus 87 era um v12 de 1300hp.....eram 2 motores: o de 1300hp para os treinos e um menos potente mas bem mais duravel para uma corrida.....o F1 de hj tem ajuda de eletricos para tentar render igual os antigos...hj sao motores bem menores , baixa cilindrada e turbinados, parecem um liquidificador... kk.....o que encarece o carro hj é o conjunto de mecanica e eletrica....mas o carro todo é muito mais caro por causa do chassi, suspensao, aerodinamica, materiais de carbono e titanio.....todo o carro em si é muito caro e o motor mecanico nao é a parte mais cara do carro hj....se tivessem continuado o V10 de 20000rpm aliado ao kers, drs, e um monte de outras tecnologias novas, facilmente os carros teriam mais de 1600cv beirando os 2000cv.... mas viu -se que o carro iria muito mais rapido se ele ganhasse downforce e grip, entao conforme os carros foram ganhando velocidade com aerodinamica, foi se fazendo cada vez motores menores e mais economicos com a imagem de "sustentabilidade"... assim se manteve a performance dos carros aprimorando outros aspectos e economizando em outros.....