Ogni giorno, circa 10 milioni di persone prendono voli commerciali per spostarsi da un luogo all’altro, e decollano e atterrano quasi 100.000 aerei senza alcun problema. Ma di tanto in tanto, molto raramente, accade un incidente che fa aumentare i casi di aviofobia in tutto il mondo. Come quella volta in cui un comandante fu risucchiato fuori dall’aereo, rimanendo penzolante nel cielo a un'altitudine di 5.181 m!
All’inizio del volo era tutto ok: i piloti erano esperti, l’aereo sembrava perfettamente funzionante e il cabin crew era professionale e cordiale. Nessuno si aspettava il dramma che successe poco dopo…
Segnalibri:
Cosa è successo al pannello del parabrezza sinistro 2:01
Se solo il comandante non si fosse tolto la cintura di sicurezza… 2:30
Come ha fatto a salvarsi la vita 3:11
La mancanza di ossigeno 4:10
L'equipaggio pensava che il comandante fosse morto 4:58
Atterraggio di emergenza 5:05
Quali sono le cause dell’incidente? 6:35
E questo non è stato un caso isolato... 7:08
#situazionecritica #aerei #aviazione
Musica di Epidemic Sound www.epidemicso...
SOMMARIO:
- Il 10 giugno 1990, 4 membri dell'equipaggio e 81 passeggeri si imbarcarono sull'aereo. Alle 08:20 del mattino, il co-pilota eseguì il decollo, e il volo 5390 della British Airways lasciò Birmingham, in Inghilterra, e si diresse verso Malaga, in Spagna.
- Proprio mentre l'equipaggio di cabina si stava preparando a servire da mangiare, l'assistente di volo Nigel Ogden entrò nella cabina di pilotaggio, e ci fu un forte scoppio. I passeggeri erano terrorizzati perché pensavano che ci fosse stata un'esplosione.
- La vera causa del caos era il pannello del parabrezza sinistro della cabina di pilotaggio, che si era staccato dalla fusoliera dell’aereo ed era volato via. Più tardi, fu ritrovato da qualche parte a Didcot.
- La decompressione che si verificò quando il finestrino esplose fece uscire di botto l’aria della cabina. E come forse ricorderai, il comandante si era tolto la cinta di sicurezza. Così, venne proprio strappato dal sedile e risucchiato dove c’era il buco del parabrezza staccatosi.
- Ricordando l'incidente, più tardi, uno dei passeggeri raccontò alla stampa che aveva visto un uomo appeso fuori dal finestrino, e altri uomini e una donna che lo tenevano per le gambe, cercando di impedirgli di essere risucchiato fuori.
- Nel frattempo, i passeggeri pensavano che l'aereo fosse in fiamme e iniziarono a farsi prendere dal panico. La porta della cabina di pilotaggio fu risucchiata verso l'interno e si scontrò con il pannello di controllo della cabina, mandandone in blocco alcune parti.
- L'aereo non aveva abbastanza ossigeno per tutti i passeggeri. Ecco perché il copilota aveva fretta di scendere a un'altitudine dove i passeggeri e l'equipaggio potessero respirare normalmente. Dopo esserci riuscito, effettuò immediatamente una chiamata di soccorso.
- Nonostante l’equipaggio credesse che l'uomo avesse ormai perso la vita, continuavano a tenere il suo corpo. Erano ancora aggrappati a lui anche quando l'aereo fece l'atterraggio di emergenza all'aeroporto di Southampton.
- Naturalmente, l'uomo era in stato di shock, ma riuscì a tornare al lavoro in meno di cinque mesi e continuò a fare il pilota fino al 2008.
- Gli investigatori hanno scoperto che 27 ore prima del volo, quando fu installato il parabrezza, 84 dei bulloni utilizzati nel processo erano di diametro troppo piccolo, e gli altri bulloni erano troppo corti!
- Ma l'incidente con il volo 5390 della British Airways non è stato l'unico in cui un membro dell'equipaggio ce l’ha fatta a sopravvivere per un pelo.
- Il 14 maggio 2018, un volo della Sichuan Airlines si stava dirigendo dalla Cina al Tibet. Quando l'aereo raggiunse la quota di crociera di 9.753 m, il parabrezza destro esplose improvvisamente con un botto assordante.
- Il comandante, che era un ex pilota militare, riuscì a riprendere il controllo manuale dell'Airbus A319 ed effettuò un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Chengdu.
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21 авг 2024
