Bonjour didier, est-ce que l'on pourrait avoir un chapitrage pour les prochains journaux ? 99k abonné ! bientot les 100k ! Courage ! 0:48 : La chine contre-attaque 3:04 : Un prototype Tesla jusque là inconnu 5:07 : Festival of speed of Goodwood 2024 7:36 : Ford Capri : le retour ! 12:29 : Flop de la voiture électrique ? 21:09 : Histoire : la GM impact 24:30 : Le concept de la semaine 27:56 : la voiture à hydrogène 32:19 : Agenda : Bourgogne Electric Day 40:33 : Fin du journal
Le chapitrage serait très intéressant, car il permettrait un index sur tout le Choucroute Garage. Beaucoup de ces articles ont un intérêt intemporel qui dépasse très largement l'espace d'une semaine et constituent un document précieux sur l'histoire de l'automobile.
Merci Didier, toujours aussi intéressante cartouche, l’ai communiqué à mon fils. Bonne soirée à Mme et toi. Caresses aux loulous, bisous à vous deux. Amitiés
super ce format, vraiment. Plein de news en même temps, des bonus et toujours un plaisir de te regarder. juste un petit detail de rien du tout : challenger n’a pas explosé à cause de l’hydrogène mais à cause de défauts des propulseurs d’appoints à poudre, surtout de leurs joints toriques qui n’ont pas enduré une vague de gel. une fois perforés, le feu résultant a causé une première fuite d’hydrogène certes, mais qui n’a causé qu’un feu. c’est la rupture du reservoir d’oxygène a causé le désastre, à causes des secousses à max q sur une structure endommagée. Qu’importe le carburant, s’il y a assez de comburant, ca finit en feu d’artifice puisque les reservoirs de fusées sont prévus pour une stoechiométrie parfaite..
L'exemple du dirigeable Hindenburg est plus parlant car là c'est une décharge d'électricité statique qui a mis l'engin à feu, sachant qu'il y a eu un feu et non une explosion parce que le mélange était trop "riche"
@@leneanderthalien en effet je suis d’accord c’est l’exemple parfait, bravo. Reste que le risque d’explosion est assez présent à cause de la très forte pression nécessaires aux reservoirs des voitures. Les américains se plaignent de ce qu’ils voient maintenant comme problèmes… Ils se plaindront beaucoup plus (ou ne pourront plus le faire) quand ca commencera à craquer ou en cas de gros accidents vu leur contrôles techniques quasi inexistants…
Euh ... si le réservoir n'avait pas été bourré d'hydrogène mais de kérosène par exemple, le résultat n'aurait pas été le même (ni les performances d'ailleurs)
@@TheChoucrouteGarage Il y a eu un cas très interessant filmé dans le détail, celui du test des fusée d’évacuation d’urgence de la dragon de spacex. une fois extraite elle a tellement secoué la falcon 9 que cette dernière a rompu et a fini en feu d’artifice, alors qu’elle utilise du kerosene (certes purifié mais kerosene quand même). D’ailleur pour challenger aussi on voit bien la difference dans les photos de la nasa entre le feu et l’explosion dramatique. Mais bon comme j’ai dit c’est vraiment du détail très recherché juste parce que j’aime bien ce sujet aussi. j’espère que l’algo aimera nos discussions 😉
Je trouve également cette formule nettement meilleure que la précédente. Manque peut-être les chapitres pour ceux qui le demande (perso je regarde tout). Quand à la durée, regardant en x2 la majorité de mes vidéos, je ne les trouvent pas spécialement trop longues, la durée est adéquat pour traiter chaque sujet correctement. En un mot, un très bon cru pour la chaîne (pour rester dans le thème Bourgogne 😁😅)
99k d'abonnés. Après tant d'années... il va enfin y arriver :) Moi qui pensais que tu était bloqué dans une cyber-boucle spatio-temporelle à récurrence infinie. J’espère que tu va sabrer le champagne quand tu y sera (ou un crémant d'Alsace si tu veux).
Salut Didier . merci pour ce JT du ve . merci de vous abonnée il reste moins de 1000 pour arriver aux 100.000 abonnée et merci de pas oublier le pouce vers le haut et d'aller sur ça boutique en ligne et si besoin de changer vos pneus il y à un lien dans la barre d'affichage . merci à pas oublier de laisser un message positif ou constructif . merci d'avance pour lui.
Cela fait du bien d'avoir des explications simples et compréhensibles des différents chiffres jeté ces derniers temps et de maniéres si sommaire et réductrice, Merci (NB: j'ai également passé un merveilleux moment avec cette publicité pour BOKU, magnifique !! )
Bonjour Didier. Super vidéo comme d'habitude. J'ai une question personnelle : je vais commander ma Y cette semaine. Comme tu en es largement responsable 😂 je voudrais savoir comment te declarer comme Parrain? Merci de ta réponse.
la Capri est une ID5 ?... aaah je me disais bien.... elles ont la même commande de phare, sur la gauche de tableau de bord 😊 (les 100000 ne sont pas loin !!)
Il faut vraiment une vidéo seule (donc plus courtes à partager) sur l’hydrogène (à 28:00). Il fallait vraiment s’y attendre et c’est pas faute de prévenir par tes vidéos!
la voiture électrique de GM avait déjà eu un reportage ( de mémoire c était qui veut la mort de la voiture électrique ) je ne vais pas spolier Didier mais sont histoire c est quelque chose d hallucinant qui nous montre bien ce qu est le lobbying et s enterrer en étant le 1 er constructeur mondiale
G lenno au usa ces même couche devant pour pas qui reprenne son ev1. Voiture était limité mais efficace pour l'époque. Ces effectivement les pétrolière qui l'ont enterré. Sa aurai plus être de même pour tesla . Si Musk avait pas autant la tête dure . On vraiment tout fait pour lui mettre des batton dans les roue à époque.
Hello petite rectification ⚠️ l'accident de la navette est due au feu du booster à poudre du a la rupture du joint de dilatation ( à cause du froid)qui a fait fondre le réservoir,donc peut importe le carburant quand il y a un fuite il y a un risque explosion. Bonne vidéo. 👍
Excellent vidéo comme d'habitude et analyse pertinente sur le récent tassement des ventes de véhicules électriques en Europe. Je me demande aussi si cela n'est pas dû au changement de la réglementation CAFE prévu pour 2025, qui va être extrêmement challengeant pour les constructeurs européens. Peut-être cherchent-ils à garder leur réservoir d'acheteurs de VE pour l'année prochaine.
Pourquoi? Mais pourquoi personne ne crée de petit coupé cabriolet / roadster accessible à tout le monde? Certes, c'est pas dans ce créneau qu'il y aurait le plus de vente mais c'est toujours la même chose: Voiture familiale électrique à la vente, concept car qui serait à des prix de folies en cas de vente. Il me semble que bon nombre de personnes, amateurs de voitures électriques seraient content de pouvoir rouler cheveux au vent. Vent qui serait le seul à briser le silence.
les tanker qui remplissent les réservoirs d'hydrogène dont au diesel ou a l'essence.... Donc bon, avant de demander aux civiles de changer de véhicules ou de type d'énergie il faudrait demander aux villes, et aux industrie de le faire. Sous peine d'amende. Mais pas des petits amandes, en pourcentage sur les gains d'entreprise et a défaut une amande minimal fixe.
Sur l’usine de de Berlin… il y a un gros soucis de livraisons des model Y LR car elles doivent livrer en train… de nombreux clients, dont moi, attendent leur voiture depuis le mois de mai. Ma voiture est sur le site en attente de livraison
Il y a un mois de ça, j’ai vu un poids-lourd Hyundai à l’hydrogène à la Roche-sur-Yon économiquement pas intéressant pour une entreprise si il n’y a pas d’aide de l’État au 100 km ça nous ferait 120 €, Et pourtant je vois de plus en plus facilement des poids-lourds électriques qui reste une bonne solution par rapport à l’hydrogène sur des titres distance. Mes revenons sur la voiture, l’hydrogène et la pire solution sur une voiture, juste le point de recharge qui se fait rapidement, et que la voiture coûte plus cher que certaines voitures Électrique et qu’au bout de 150 000 km, on est obligé de changer la pile à hydrogène qui coûte 35 000 € chez Toyota, Même si je dénonce les hybrides rechargeables qui n’est pas vraiment la bonne solution, alors l’hydrogène et la pire des solutions, même si ma voiture n’est pas, la meilleure solution est bien meilleure que ces 2 technologies écologiquement et économiquement Toyota Yaris hybride convertis à l’éthanol.
Entrée de gamme ? Renault 5 est une citadine, elle est a 33490€ XD Le mois dernier il y a eu la Tesla Model Y a 39990€ (offre exceptionnel) et qui avait droit au bonus en plus. Donc seulement 6.5 K€ d'écart pour une citadine :x Ca fait cher pour une citadine. Je sais qu'il y a des models a 20k€ et plus mais c'est vraiment pour la ville...
@@Jose.Rechargeplus En effet, mais trop cher et trop citadine. Si c'est que pour la ville la version C3 thermique est plus rentable sur les 10 prochaines années. Elle coute 14990k€. En mettant 100€ d'essence par mois il me faudrait près de 10ans pour attendre le prix d'achat de la eC3. Et la différence c'est qu'avec la C3 je peux faire des centaines de kilomètres sur autoroute mais pas avec la eC3 pas sans la recharger plusieurs fois et Avec une efficience pas au top il me semble. Donc en citadine les constructeurs ne sont pas très bon en rapport qualité prix.
Si je met 50€ de plain part mois je peux attendre 20ans avant d'atteindre le prix de la eC3. En mettant 200€ par mois il me faudrait 5ans. Bref, on ma compris le calcul de base est simple a comprendre. Moi je dais que j'ai beaucoup de route a faire (400€ d'essence par mois). L'électrique et donc la Tesla m'est bien plus rentable. Mais si je faisais que de la ville. La Tesla n'est pas a changer mais si je devais prendre une autre voiture ce serait forcement une thermique pour la ville. Car le nombre de kilomètre est trop peut exploiter pour qu'une voiture électrique puisse etre rapidement rentable. Si une personne dans son quotidien met 100€ d'essence par mois. Avec l'achat a neuf d'une C3 a 14990€ (prix du site citron aujourd'hui) il faudrait faire : 100€/mois * 12 mois * 7ans = 8 400€ sur 7ans (d'essence a payer tous les mois) 8 400€ d'essence + 14 990 € prix de la C3 = 23 390 € (autant pour moi il faut 7ans et pas 10ans comme énoncé dans mon précédent commentaire) La eC3 est a 23 300 € Donc il faut plus de 7ans pour attendre le prix de la eC3 si on dépense 100€ / mois d'essence. Ceux qui mettent 50€ par mois cela reviendrait a 14ans. Ceux qui mette 200€ par mois cela reviendrait a 3.5ans avant de que la eC3 soit plus rentable. Le calcul selon les personnes doivent se diriger vers la voiture de leur choix. Je connais certains qui ne font le plain que tous les 2 mois (ou presque) donc la thermique est bien plus rentable. sur tout pour les petits trajet maison travail de juste quelques km de distance par jours.
Dans votre joli calcul vous avez oubliez : - le bonus écologique sur la eC3 (retirer 4000€, voir 7000€ pour ceux sui sont éligibles) - le coût de l'assurance - le coût d'entretien (revisions, pneumatiques, consommables, ...) - le coût des contrôles techniques (et éventuellement des choses à modifier pour sue ça oasse, mais sur 10 ans, que ce soit en thermique ou elec, j'espère bien qu'il n'y aura rien 😅) Pour le peix, ça fait donc 23300 (tarif catalogue)-4000, soit 19300€ (ou 16300€ pour le "superbonus") Ça ramène à 3 ans 1/2 le seuil de rentabilité avec le bonus standard... et un peu plus d'1 ans avec le super bonus. Bon après il faut compter le coût de la recharge (à 80-90% à domicile, avec les pertes incluses). Et ça c'est sans compter les différences au niveau assurance / entretien / ... généralement en faveur de l'élec. Ça devient finalement bien plus intéressant !
Merci. Pourrais-tu faire une vidéo dédié en coupant le morceau sur les ventes électriques et le pb des locations des dernières années ? Pour partager dés qu’un rageux nous explique que le marché des ve est mort 😂
Salut Didier Merci! 👍 Question : Marché mondial Q1 2024 Les chiffres concernent uniquement les ve 100% électriques ? Sinon quelle est la part des hybrides ? Excellente vidéo très riche d’infos et d’analyses fiables (c’est ta marque de fabrique) et pertinentes.
J'aime bien ces vidéos, mais pourquoi '' The '' Choucroute garage ? On est en France non ? 😢 Il ne faut pas céder à cette mode d'instagram et de foutre de l'anglais partout....
Elat noir + rouge = a métis recevant donnant la couleur bleue qui avec la consommation et le climat donne la couleur blanche étant avec avec constitution est métisse et blanche dominante aujourd’hui et pour toujours.Commençant de noire en réunion avec la couleur rouge donnant la couleur bleu comme comme métisse qui avec la consommation et le climat temporelle donnent la couleur la couleur définitive qui avec la consommation naturelle et les soins continuels donne la couleur la couleur définitive corporelle toujours existante pour la durée définitive.De noir et rouge donnant la couleur bleue métisse qui avec température et consommation naturelle devenu blanche étant définitive blanche malgré quoi se déroulant juste entretien corporel et de toute l’entretien normal retient la couleur blanche malgré tout se déroulant,depuis très longtemps jusqu’aujourd’hui et dans le serait toujours sans aucun stop puisque depuis cette réalisation est définitive .étude continuelle et définitive .étude du commencement jusqu’à la conclusion de l’autorité grossièrement près du Seigneur Créateur et Bénisseur de toutes Créatures faisant pour toujours Homme sans Arrêt première Créatures venues de lui Créateur .Analyse et conclusion définitive la personne directement trop collé au Seigneur Créateur définitive de toute existence.Étude et analyse du Président étant celui dans ses données,Président sans aucune doute de Wladimyr POUTIN ,petit frère.
L'énorme "pick-up-van" Ford de Romain Dumas est loin du temps de la petite, légère, moins puissante Mais très technologique " Mac -Murtry.Speirllng et ses 39 secondes!!!!Elle vient de claquer un fabuleux temps à Hockenheim meilleur que des DTM et la Mercedes-AMG One!!!! De quoi nous faire une belle vidéo technologique Didier??? A noter la mauvaise prestation de la "Lotus Evija" crashée par son pilote, il faut dompter les 2000 CV!!! Et prévoir une marge de sécurité dans ce style de manifestation à mon avis... Allez Didier prépare la bouteille de blanc et le tire-bouchon pour les 100 000 abonnés....
La Ford capri me plait mieux que la VW Id5. Par contre je ne comprend pas la segmentation prix… je ne suis pas assez connaisseur en auto et dans les différences entre marques : si la base est la même, pourquoi Ford est moins cher que VW ? Acheter la plateforme de VW doit leur coûter de l’argent, on imagine alors un prix supérieur ? À moins qu’ils arrivent à se rattraper sur d’autres points ?
Bonjour, avez vous bloqué la lecture en fond de tâche ? Lorsque je verrouille mon téléphone, la lecture se coupe. Ça ne fait ça que avec xette vidéo et pas les autres : c'est relativement pénible en situation de mobilité où les fermeture de téléphone sont fréquentes
Salut Capri, Capri...... Faudrait penser a lui trouver un autre nom Cela reglerait le probleme de l inspiration du modele qui n a rien de son ancetre ^^ L Italie risque de mettre son veto A+elR
