Appena presa e provata per qualche km. Presto per dare un giudizio ma a naso le sento piuttosto secche il che le rende adatte ai miei gusti. Unica critica ma a Saucony in generake è l'aumento di gomma e drop( adoro le vecchie Kinvara). Recensione Top.
sia la 15, soprattutto, che la 16, dopo i 400 km, secondo il mio parere, hanno avuto un decadimento e un ulteriore aumento della rigidità intono ai 500 km. Queste promettono di conformarsi maggiormente alle Triumph mantenendo costante il loro comportamento
Ciao come stai?? Si, sono precise alla tua descrizione😊 Mi dai un consiglio su una scarpa da specifico con un Drop piu basso?? Sto usamdo una Nike la zoomfly 4, sempre un drop alto , ma non mi fanno impazzire A presto Alfio
presa da poco e fatto oggi il primo giretto.. credo le alternerò alle novablast 3. La sensazione è quella di maggiore stabilità rispetto alla NB3, ma anche minor morbidezza... mi ricorda quasi una NB2 più stabile.
Ciao un consiglio. Vorrei avere 2 scarpe da rotazione. Una per i lenti (5':30" - 6':00") e una per i lavori di qualità e gare ( 10 km e mezze) ritmi di (4':20"/30" 4':50") cosa mi consigli?
Interessante che abbiano velocizzato le Ride, vediamo cosa tireranno fuori con una Triumph 22 visto che dovranno tornare ad avere uno “stacco” tra le due famiglie!
Ottima scarpa che inizierà ad avere un ruolo importante quando usciranno le Triumph nuove con il PWR PB. Per adesso ha più senso prendere le Triumph 21. Comunque Complimenti per la qualità dei video, poche chiacchiere e capacità comunicativa al top. 10 volte meglio di un collega concorrente di un altro canale 🫢🤣🤣🔝
Arrivato ai 160km con le ride.. per me che peso 82kg, devo dire sono un po' secche.. le apprezzo intorno ai 4:30 al km, ritmi che però reggo per poco....
potrebbe essere buono una rotazione tra ride 17 e triumph 21? con la prima per i lavori piu veloci e brevi, mentre la seconda per lenti lunghi e recupero
scarpe diverse, direi. come ritmi abbastanza vicine, quasi sovrapponibili. Novablast più morbide di intersuola, più leggere. Ride 17 più "aggressive", se mi passi il termine, per via dell'intersuola più dura e a sensazione più facili da far spingere su ritmi più veloci.
Saucony non sfrutta per ora la terra di mezzo fornito dall'EVA supercritica. Il TPU che anche Adidas ha di fatto abbandonato sui modelli paragonabili a questa Ride porta con sé un peso elevato, inoltre il mercato vuole maggior morbidezza su tutti i segmenti. In pratica Saucony va contro al mercato con uno dei suoi modelli più iconici. Scelta curiosa, anche perché sul segmento performance ha addirittura due varianti di PEBA. Vedremo.
