Bah j'ai une Peugeot 308 1.6 hdi , avant les 100 000 km l'embrayage était mort et la elle n'a même pas 110000 km que ya déjà plein de soucis, fuite de turbo, fap , problème électronique écrans GPS qui ne marche pas etc...
@@jeansster7973 houla ?! Un peu scandaleux vu le prix qu’ils vendent leurs caisses chez Peugeot quand même 🤔 Après faut voir l’utilisation que vous en avez pour les problèmes d’embrayage et de fap 🧐
Les TDI sont très fiables,il faut seulement bien les utiliser,entretien régulier, ne pas faire que des petits trajet ,et ne pas hésiter a "taper dedans " quand le moteur est a bonne température, j ai jamais changer une vanne egr ou autre organes de pollution sur mes golfs et j ai fait quasi 300000 kms avec avant de les revendrent.
Je confirme! J'ai une Golf VI 1.6 TDI 105cv depuis 7ans, 160.000km et jamais eu de souci à l'EGR ou FAP (le voyant du FAP est apparu 3-4 fois max, j'ai roulé 10-15min en 4ème à plus de 70 et disparu).
@@xplosif8312 oui tu as raison ,quand je dit "taper dedans",ça veut pas dire rouler a 160 km/h sur une départementale mais rouler moteur chaud a 3000 tr/min pendant au moins 15 min,et même le faire pendant la régénération du filtre a particules, c est encore mieux.
J 'en ai eu une en tdi , que des problèmes ....j 'ai pris une Alfa 147 jtdm quel changement , réactivité , pêche , tenue de route , le jour et la nuit !
@@stes3242 A partir d'un certain kilométrage, ça dépend vraiment des anciens proprios.. Alfa j'an ai jamais entendu que du mal autour de moi, un pote a d'ailleurs une Giuletta toute neuve et accumule déjà les problèmes 😅Tant mieux si tu es tombé sur une bonne occaz !
TDI trop de problèmes... Pfff certes il y 'a des défauts mais perso si c'est entretenue ça va loin !!! J'ai eu la cousine Seat Leon FR 2.0TDI 170 CH Facelift aucun soucis !
Comfirmer jai une golf 5gtd,170dsg ,300000klm turbo encore d'origine vidange tous 5000klm aucun problème sauf des fois le fap mais régénération sur autoroute
En plus ses les versions à essence qui ont le plus d enmerde chaîne de distribution qui casse bouffe de l'huile ect encore des bobo écolo qui connaissent rien
le mec de l'Argus recite sa littérature. je possède une G6 2.0 TDI de 12 ans avec 350.000Km. aucune ride. Par contre étant gros rouleur Gasoil excellium et Vidange tous les 7 mois. Très confort
Perso ma golf 7 Tsi 1,5 130cv phase II à eu 2 problèmes ; le 1er la pompe à eau défectueuse dont j'ai dû faire remplacer coût 850€ mais vu que c'est un problème connu WV à pris 70% des réparations à sa charge !! Le 2ème est la boite Dsg7 avec remplacement de la mécanique coût environ 2000€ mais après avoir incendié mon garagiste et fais un demande à WV de prise en charge car de nouveau problème connu sa m'a coûté environ 350€ !!! C'est la première fois de ma vie que j'achète une voiture essence et plutôt déçu niveau fiabilité comparé aux diesels ou je n'ai jamais connus de problème !! Et sinon bruit train avant connu égal !!
Ils veulent vraiment nous saigner avec leurs normes anti pollution et le prix du pétrole qui augmente chaque jours … bientôt le prix du pétrole sera à 5€/L et ont devra changer de voiture tout les ans 🤣
Je vien de m'acheté un volkswagen golf vi 1.4 tsi 122ch confortline, elle a 195000 et pourtant, elle est tellement nikel, interieur comme extérieur et roule au poil.. J'attend de voir en longue duré, une reprog Ethanol a aussi était faite, le tout pour 6500€ en garage depot vente.. Hate de roulé plus :)
6500 pour se kilométrage c'est un peu olus chère que ce que ça vaut Mais ça reste une bonne voiture . Bien penser à faire vérifier la CHAINE DE DISTRIBUTION chez vw par exemple (c'est pas chère la vérification seulement) , il n'y as pas grand chose a faire . Sinon très bon véhicule à conduire .
Un 1.4 atmosmathique dans une golf c'est vraiment le PIRE choix possible. J4ai une ford ka 1.2 70cv et même avec 940kg du gabarit de la voiture ca n'avance pas du tout donc une golf avec 250kg de plus bof
Certe bien construite heureusement qu a 60000 km il n a pas de problème ça serait malheureux il y a des millésimes golf 6 et 7 a ne pas acheter j ai une golf 7 tsi 1.2 105 cup de 2014 a fuir 😂
Les golf 6 , 1L6 TDi sont pas très fiables, par contre les 140 et 170 cv , se sont des moteurs très très fiables ! Pour ma part j'ai une golf GTD 170 cv , 288000 km ! ,ou je fais L'entretien tout les 10000 km , j ai jamais eu de soucis, même pas la vanne egr !
Golf VI 1.6 TDI 105cv que j'ai achetée il y 7ans avec peu de km. Elle en a 160.000KM et que du bonheur ! Fiable, consomme peu, entretiens pas chers, toujours autant de pêche (malgré le moteur), boîte toujours super fluide, bonne autonomie et beaucoup plus de place qu'on ne pense. Les seuls frais hors entretiens/consommables ont été l'embrayage à 100k km (maladie connue sur le modèle, 750€ pièces & MO), 2 capteurs et la courroie de distribution (500€ pièces & MO) en préventif. Sinon RAS, jamais eu de souci de fap, egr ou autre.. Il suffit de respecter les temps de chauffe et de ne pas faire que des petits trajets type ville (qui encrassent l'egr etc).
@@stes3242 Malgré les Km et "seulement" 105cv les gens sont souvent surpris ! Elle a de très bonnes reprises à bas régime, en tout cas pour une "simple" golf 1600 (je ne dis pas non plus que c'est une Ferrari mdr). Le rapport poids/puissance est vraiment bon. Et pour info je roule aussi en BMW 200+cv et en 600 sportive
@@kevinlister3924 en fait, TSI signifie Turbocharged Stratified Injection, ca veut c'est un turbo dans un moteur essence, le 1.4 sans tsi c'est un atmo 80cv, donc 1.4 80. donc quand il y a l'insigne TSI ca veut dire que la voiture possède un turbo. donc toi c'est une TSI car elle possède un turbo et une 1.4 car elle a 122cv. Donc non le 80 atmo n'est pas un TSI. merci bien
Faut être fou aussi pour acheter (certaines) des voitures neuve chez le concessionnaire. Autant attendre un peu et l’acheter doccaz très peu roulé. Même les plus « aisés/riche » le font.
@@niconickzi9748 Tout à fait ! T'achètes une occaz avec peu de km et tu as la décote & la TVA en moins. Acheter neuf ça vaut la peine pour des modèles sportifs ou rares, pas pour ce genre de véhicule répandu
1.6diesel ou TD moi jai eu une golf 3mondial 1.9d vendu a 300000klm aucun problème ensuite golf 4tdi alh 90 moteur z tenue 640000klm et la une golf 5 gt tdi 170dsg 300000klm juste un turbo qui es encore d'origine bientôt a changer
