@@codex9478 ich kann das bis jetzt noch, wenn das nicht mehr klappen sollte, mach ich eben langsamer (Golf R 480PS HGP 83ooo km sagt doch wohl einiges!) 🙂
@-- dann lass es, Vorausschauen ist wichtiger als nur auf seine Armaturen zu schauen....ob der Ladedruck noch stimmt! PS: Und dann noch bei " angeblich geringer" Geschwindigkeit, einfach zu wenig Erfahrung der Gute! Schnell fahren kann jeder, nur Ankommen wenige! Basta 😎 Golf R 480 PS HGP 83ooo km 😉
@-- ja klar, scheiß Gefühl, aber da muß man super schnell reagieren, hoffe es ist dir noch gelungen und der Schaden blieb klein, ich habe vorn und hinten eine Dashcam für solche Fälle!
Man darf nicht vergessen, dass der Golf 2 eine Konstruktion der 70er Jahre ist, also über 40 Jahre alt von der Crashstruktur. Und keine Airbags und Gurtstraffer (Ergebnis siehe Lenkrad!). Sicher hat der Käfig geholfen, aber der macht das Auto v. a. steifer, was mehr Kräfte auf den Fahrer überträgt beim Unfall. Hat echt Glück gehabt der Typ. Also immer schön vorsichtig fahren, v. a. in älteren Autos 👍
Alter Schwede. Der Fahrer kann da nun 2 mal im Jahr Geburtstag feiern. Gute Besserung. Hoffe das alles gut verheilt. Der Golf hats leider nicht überlebt.
Hab vor einigen Jahren den Ford escort xr3i Cabrio von meinem Vater gegen eine betonmauer gesetzt, das Auto sah auch ca. so aus und ich hatte Glück dass ich noch lebe! Habe fast 2 Jahre gebraucht, dass ich wieder halbwegs der alte war! Keinen Airbag und das Lenkrad mitten in die fresse, so dass ich die meisten meiner Zähne im Auto verstreut gefunden habe! Sowas vergisst man nicht so schnell, ich hoffe der Fahrer hat's gut überstanden und hat sich wieder erholt! Schade um das Auto, aber ein Leben ist ein Leben! Allzeit gute Fahrt wünsche ich euch allen! ✌🏼
1:30 RIP meine Steuergelder. Bauen den Motor aus. Sonst haben die keine Probleme. Alles gute dem Fahrer. Aber das waren dann doch etwas mehr als 60 kmh. Die Schattenseite zeigen hat echt was. Coole Nummer das der Andi das auch will.
Das kann für den Fahrer sogar von Vorteil sein. Wenn alles sauber zugelassen und eingetragen ist und von den Behörden bestätigt wurde gibt es auch kein Ärger mit der Versicherung die sonst versucht die Abwicklung zu beeinflussen um nicht Zahlen zu müssen. Besser die Polizei zahlt als das der Besitzer teuer Gutachter bezahlen muss.
Das ist eben das Dilemma: Die letzten Golf 1 und Golf 2 sind halt einfach nur geil, weil schön, haltbar, ohne verbaute Obsoleszens, ABER die Fahrgastzelle kollabiert selbst bei 50 Km/h Frontcrash komplett bis in die Dachmitte. Der Golf 3 ist sicherheitstechnisch ein Quantensprung, rostet aber wie die ersten Golf 1 und schlimmer, sieht lang nicht mehr so schön aus... Was natürlich auch typisch war ist, dass der Unfall bei eher niedriger Geschwindigkeit passiert ist. Die meisten Unfälle passieren einfach im Stadtverkehr bei Geschwindigkeiten um 5o km/h und nicht bei Geschwindigkeiten um 120+, wie Kritiker gerne argumentieren würden, denen solche Fahrzeuge und Autobahnen ohne Tempolimit ein Dorn im Auge sind!!! Gute Besserung dem Gezeichneten! Jetzt weiß der Gockel vielleicht endlich, warum das mit dem Anschnallen eben doch Sinn macht.
@M M kein Widerspruch per se; komplizierte Thematik, die man nicht generalisieren kann! Golf 1 nur die letzten Baujahre gut konserviert ab Werk; beim Golf 2 bis 1987 super, danach schlechter, ab 1990 ließ es noch mehr nach und gipfelte im Golf 3, der bloß noch gammelte.
Scheisse man krass ey... aufjedenfall hat der Andi mega Glück gehabt. Gute Besserung weiterhin. Und ich finde es Top das ihr zeigt was passieren kann. Damit sich jeder vergewissern wie es aussehn kann.
@@dominichofmann8693 genau so wie deiner Meinung nach wahrscheinlich noch nie jemand eine lasagne gesehen hat, muss ich da nächstesmal auch eine aufheben dass ich sie jeden zeigen kann? Wäre auch ne tolle idee....
Als aller erstes: Andi, gute Besserung, ich glaube es hat jemeand mit im Auto gesessen der auf dich aufgepasst hat. Ich denke auch das Du ohne Käfig gnadenlos zerdrückt worden wärst. Ich hoffe für dich das du bald wieder auf die Beine kommst und keine grossen Folgeschäden bleiben. Ich habe selber jahrelang auf Intensiv gearbeitet und weiss was es bedeutet so schwer verunfallt zu sein, als Pflegekraft so wie auch selbst als betroffener. Und nun zu euch beiden: Ihr seid echt geile Kumpels, es wird nicht gefragt, sondern gemacht! Einfach nur Top macht bitte weiter so und bleibt wie ihr seid, mehr geht fast nicht. Gerade in der heutigen Zeit ist es wichtig Freunde wie euch zu haben, findet man nicht mehr oft. ........................Euer Aragh.....................
Naja ungebremst mit 65 km/h mit dem Golf 2 der Ende der 70er Jahre geplant und entwickelt wurde. Da täuscht man sich schnell mal. Ein normal Crashtest mit dem PKW aus nem Ende 90er anfang 2000er Baujahr ist auch schon relativ hart. Vergleicht man mal 50 km/h Crashtest und 65 Km/h Crashtest mir dem selben Auto, ist der Unterschied gravierend.
G1N70N1C 87 Naja, hast wahrscheinlich schon recht, hab mir danach noch Crashtests dazu angesehen und das sah schon ziemlich übel aus. Eigentlich wollte ich mir für nächstes Jahr einen golf 2 mit R32 Motor bauen, aber das Projekt überdenke ich mir jetzt nochmal.
@@CB-sh9zz Kann ich verstehen. Mein Traum war immer ein Fire and Ice oder ein GT Special. Damals war mir die Versicherung zu teuer. Nachdem ich mal einen Unfall mit nem 86c Polo(Fahrer nicht überlebt ) und Octavia 1 (Fahrer schwer verletzt aber nicht Lebensgefährlich) mit erleben musste, ist mein Wunsch nicht mehr da sowas zu fahren. Bin zu verunsichert. Ich mag moderne Autos nicht, ich fahre seitdem Autos mit mehr passiver Sicherheit.
Egal wie schnell oder langsam er War! Mir gibt es zu denken und ich werde mit meinem 2er und anderen Autos noch vorsichtiger fahren, Deinem Freund gute Besserung! !
@@AndymitR weil jüngere Menschen andere nicht übersehen ? Mir ist es auch mit 20 schon passiert, das ich ein Auto übersehen habe. Ist zwar nichts passiert, aber zumindest das, hat nichts mit dem Alter zu tun.
@@abgelehnt1339 hör doch auf. Ältere Menschen sind einfach langsamer in der Reaktion. Mir ist der Nachbar ins Auto gefahren und hat es nichtmal gemerkt. Obwohl er danach voll in eine Betonung gehauen ist und ein Stück der felge rausbrach.
das stimmt. Wenn ich da an meine Jugend zurück denke... Uno Turbos Blechkisten ohne Käfig mit Leistung ohne ende - wir hätten den Schlag nicht gehört. Auch mein Alukäfig der später zu Optikzwecken reinkam hätte wohl nicht geholfen. Man wird vernünftiger...
Paar Bilder vom Golf im heilen Zustand hättet ihr noch reinschneiden können 👌😊 Und was ist das für ein dunkler Van da am Ende ? Mach doch mal ein Video von der Firma, ein Rundgang sozusagen. Gruss und weiter viel Spaß ❤🍀
Hallo, das sieht schon krass aus und ich wünsche Deinem Kumpel auch Gute Besserung. Ich hatte vor fast 40 Jahren auch mal einen schweren Autounfall. Mein Auto sah noch wesentlich schlimmer aus und hätte ich einen Beifahrer gehabt, dann hätte der das sicherlich nicht überlebt. Zum Glück waren da auch alle Schutzengel anwesend. Ich bin damals bei Glatteis mit einem Audi 80 mit 100kmh seitlich vor einen Baum gedonnert und trotz daß ich angeschnallt war bin ich aus dem Auto geflogen weil das Gurtschloß durch den Aufprall zerstört wurde. D.h. der Gurt hat den ersten Aufprall gehalten und als sich das Auto dann am Baum noch um 180° gedreht hat bin ich vorne durch die Scheibe rausgeflogen (die Scheibe war allerdings schon durch den Aufprall draußen). Äußere Verletzungen hatte ich praktisch keine, "nur" eine ausgekugelte Hüfte. Leider kann man hier keine Fotos an den Kommentar hängen, aber ich schicke Dir mal auf Deine eMail-Adresse info@turbo-gockel.de ein paar Fotos von Damals. Da kannst Du Dir mal ein Bild machen.
War der Fahrer nicht angeschnallt ? Ich mein bei Stramm gezogenen Hosenträger Gurten, würde man nicht mit dem Kopf bis zum Lenkrad kommen. Aber ich kenne das, hatte ich selbst mal, im Alltag wirft man die Gurte nur so lasch über die Schultern wie nen Rucksack. Und das ist dann quasi wie garnicht angeschnallt. Das der Schweller/Unterboden so krumm ist trotz des Käfigs, lässt auf eine Höhere Geschwindigkeit schliessen 🤷♂️
die 3punkt gurte hats beim unfall durch die sitze gekappt oder die sitze komplett sind aus der halterung gebrochen und zum Thema Geschwindigkeit kann ich dir ein crashtest eines 2ers verlinken der bei 60/70 durchgeführt wurde. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ujQJQ0_bUEw.html
Einfach nur krank wie der wagen aussieht trotz der "geringen" Geschwindigkeit 🙈 das zeigt mal wieder wie schnell es gehen kann im Leben... Dem Fahrer wünsch ich nur das beste und das er wieder ganz Gesund wird 😊
Das ist ein sehr altes Auto, dass schon vom Rost geschädigt und geschwächt ist. Was meinst du denn warum die Autoinsdustrie niemals Autocrashs macht mit Fahrzeugn die älter als drei Monate sind ?
Wenn man sich überlegt, was eine Ampelphase z.B. ausmachen kann. Nur eine Ampel auf seinem Weg die Grün gehabt hätte oder einmal mehr Rot und die beiden wären sich nie begegnet! Vorm Losfahren noch eine Zigarette geraucht, oder einen Tee oder Kaffee getrunken, das könnte man beliebig fortsetzen. Es gibt Tage, da hast du das Gefühl, jemand würde dir vor der Abfahrt "Steine" in den Weg legen. Viele versuchen dann, die Zeit wieder reinzuholen. Ich nicht mehr. Ich sage mir, nichts geschieht ohne Grund und wer weiß wofür es gut ist, daß du 10 Min. später fährst.
@Skrupy Bender Ich fahr den auch gern und es ist einfach ein zeitlos schönes Auto, aber man muss sich da auch nichts vormachen, die Unfallzahlen (vorallem mit tödlichen Folgen) aus der Zeit des Golf 1 und 2 und aus der heutigen Zeit sprechen da für sich.
Skrupy Bender genau in der Realität ist es noch schlimmer. Da bewegt sich das Hindernis auf dich zu 🤫. Multipliziert dann noch mal die aufprallgeschwindigkeit
Skrupy Bender ja passiert nix mit 70 🤭 ich hab einen Kumpel der nicht mehr weiß wer er ist, nicht mehr selbstständig laufen kann und auch sonst nicht mehr viel am Leben teilnimmt. Und es waren auch um die 70 km/h. Gegen einen Baum. Kommt natürlich auch drauf an wer dich ,wie trifft. Und der Baum weicht halt auch nicht zurück 🙄
ich weiss, das hört sich wieder klugscheissermässig an, aber ich habs früher auch immer falsch gemacht... wenn man solche Hosenträgergurte hat MUSS mann die unbedingt voll festziehen das man sich nichtmehr bewegen kann. Und auch richtig positioniert, das der Bauchgurt auch am Bauch ist und nicht schon fast auf Brusthöhe. Andernfalls rutscht man aus den Schultergurten raus und knallt mit dem Oberkörper/Gesicht voll aufs Lenkrad. Wer das nicht kann oder will sollte besser den normalen Gurt verwenden.
ja ich bin mit 130 km/h verkehrt gegen baum gefahren und der baum ist von hinten rechte tür reingekommen und ist beim ganghebel stehen geblieben neben meiner schulter XD hatte schutzengel hoch 10. bin einfach ausgestiegen über das offene fenster und hatte nichts :)
Hey, erstmal gute Besserung fürn Andy und mein herzliches Beileid !! Jetzt hätte ich dich noch eine Frage, die Stahlfelgen sind doch verbreitert oder ? Verbreiterte Stahlfelgen bekommt man doch nicht eingetragen oder irre ich mich da ? Lg
eric koehler denk auch das es verbreiterte Stahlfelgen sind... Somit nicht eingetragen ...dazu nur der abgefahrene Reifen (liegt im Auto) Da wird schnell die Schuldfrage geklärt..
Joa das Video sagt mir ganz eindeutig das ich meinen 1.8l 16V nicht OHNE Käfig aus der Garage rollen werde... Ich hoffe der Andy vom Golf2 kommt schnell wieder auf die Beine, alles gute für ihn.
würde sagen der passat wo davor stande war von der oma die hat das denke ich nicht überlebt. Deswegen haben die vermutlich den Motor mitgenommen zwecks tötungsdelikt oder so kram wenn er zu schnell gewesen wäre.
7:40 Der schönste Corrado vom Bodensee steht ja nun in guten Händen!! Ich freue mich schon auf die Probefahrt!!! Grüße gehen raus an den Gockel und dem Markus
Ist schon heftig was bei 60/70 km/h passieren kann. Mir ist vor 10 Jahren bei 70 km/h ein junges Reh vor's Auto geknallt und die Karre war bis zum Motor platt. Wenn ich mir vorstelle was einen erwartet wenn einem starres Blech mit ner gewissen Eigengeschwindigkeit reinkachelt, schon übel. Ich hoffe der Besitzer kommt vollständig wieder auf die Beine. Gute Besserung
@@danielrauh4237 ich glaube du kannst die da wirkende Kräfte schlecht einschätzen. Bei mir um die Ecke haben sich vor 15 Jahren 5Leute in nem Corrado in ne Baumgruppe geschmissen. Endeffekt waren 5 Tote, der Kopf vom Beifahrer lag bei der angrenzende Jugendherberge, auf der "Rückbank" war nicht mehr viel übrig und der Corrado war noch 70cm lang. Den alten Feuerwehrleute wird heute noch übel wenn sie daran denken. Die waren nachweißlich mit 100+km/h unterwegs...
@@danielrauh4237 hast Du daneben gesessen ? Schon mal selbst mit 70 km/h in einen abbiegenden Bus gefahren der dir frontal reingeknallt ist ? Laber doch nicht so eine Grütze, wenn Du nicht dabei warst.
@@abgelehnt1339 weist du wieviel Leute früher Unfälle mit dem Golf hatten? Die müssten ja alle Tod sein so wie das Auto bei 60kmh mit Überollkäfig aussieht, niemals!! 100+ kann mir jemand erzählen was er will
@@danielrauh4237 😂 ja weiß ich. Ich bin 42 Jahre alt und Kfz Mechaniker (nicht Mechatroniker/Teiletauscher) ich habe noch an Einser und Zweier Golf geschraubt, an Kadett C,D,E, an Sciroccos und auch CRX und Civics. Selbst hatte ich mal nen Unfall mit nem 77er GTI, mit 70 km/h von der Straße abgekommen und dann mit der Beifahrerseite frontal nen Baum mitgenommen. Der Motor hatte sich so in den Fußraum gedreht, das man vom Fahrersitz aus fast hätte daran schrauben können. Nen Beifahrer hätte keine Beine mehr gehabt. Schau Dir einfach mal Crashtestvideos an. Da werden die Kisten mit 50 km/h vor ne Wand gekachelt. Die sehen annähernd ähnlich aus. Mein CRX hat es damals schon bei einem 60kg Reh komplett bis mitte Motorhaube zusammengeschoben. Und so nen Reh wiegt eben nicht so viel wie so nen T4 oder T5 (in der Anzeige stand ja, die Oma fuhr einen Bus) dazu bringt der Bus ja auch noch eine Eigenenergie mit, die dem Golf entgegen wirkte. Ich habe schon so einige Unfallfahrzeuge gesehen. Meinem Vater ist mal bei nem W123 Mercedes ein Motorrad mit 55 km/h in die hintere, linke Seitenwand gefahren. Bei dem Auto wurde danach der komplette Kofferraum abgetrennt und neu eingeschweißt. Und so'n Motorrad wiegt rund 200kg. Da sollte man sich schon vorstellen können was passiert wenn man selbst mit ca 1000kg unterwegs ist und einen dann ein Linksabbieger mit gut 2000kg entgegen kommt und frontal erwischt.
Entschuldigt Jungs aber das waren niemals 60 KM/h ich habe 1998 einen meiner mittlerweile fast 30 Gölfe, mit 70 ungebremst zerlegt, und der sah bei weitem nicht so aus! Wie auch immer, der Andi wäre blöd wenn er wirklich zugeben würde, wie schnell er war. Also in diesem Punkt verständlich! Sonst wär sein Führerschein wohl für sehr lange auf "Eis" gelegt. Wünsche ihm auf jeden Fall eine gute Besserung/ genesung, der nächste GTI kommt bestimmt.
Schaut Euch mal die Crashversuche mit dem Golf 2 oder vergleichbaren Modellen aus der Zeit im Vergleich zu den aktuellen Modellen an, da wird schnell klar, weshalb das Teil so aussieht. Da hilft auch der Käfig nicht mehr viel.
Der sieht aus wie mein erster Golf...Vorn, Unterboden sah genauso aus, Dach war bei meinem noch drauf(ohne Käfig). Aber an der B Säule eingeknickt, und es waren nur noch 3 Scheiben drin Heckscheibe und die auf der Fahrerseite. Mein Glück war noch das "weiche" Originallenkrad drinnen gehabt zu haben.(Nasenbruch und Cut am Hinterkopf) Dein Kumpel hat nur wegem dem Sp Lenkrad so starke Verletzungen im Gesicht! PS.: bei mir war es Reifenplatzer vorn links in einer Rechtskurve....(bam in den Fels)
Wenn man keinen Anstand hat, kann man auch sein Maul halten Peter! Ein Test im Labor, mit unbeweglichen Betonblöcken, hat nichts mit der Realität im Straßenverkehr zu tun. Was daraus resultiert und warum weißt du Schlauberger sicher! Also vorher mal nachdenken, bevor du andere beleidigst
@@ShelbyFreak662 der nächste Internet Hero, der keine Ahnung hat. Das ist ein Offset-Frontalcrash mit 64km/h hier wird mit einem Aluminium Hindernis das im unteren Bereich (analog zu einem fahrzeug) verstärkt ist versetzt gecrasht. Ist natürlich voll der betonklotz ne. Der Klotz simuliert ein Auto. Die Euro Nacap Crash Tests sind die neusten und besten crash Tests die es gibt.
oh je, da hab ich aber mehr glück gehabt, bin auch versehentlich frontal in ein parkendes fahrzeug reingefahren, unangeschnallt -.- gegen das lenkrad mit der brust kopf gegen frontscheibe & ca 2-3 sekunden bewustlos gewesen. Großes Glück im Unglück gehabt. Zum glück kein anderer verletzt worden. Ich wünsche deinem Freund alles gute. Ich hoffe es wird wieder.
Kann mir nicht wirklich vorstellen das der Wagen mit "60" Kmh in ein anderes Auto gefahren sein soll...🤔 Eher mit 160 auf der Nordschleife abgegangen... Trotzdem natürlich gute und schnelle Genesung...✌
Aber da sieht man wie stabil das Auto eigentlich gebaut war , denn ansonsten hätte er das nicht überlebt . Glück im Unglück Da sieht man die Qualität vom Bau des Autos . Respekt an die Erbauer, egal wie traurig das Ganze eigentlich ist .
Da blutet einem das Herz...😔 Und die Dekra bei uns hat mir gleich gesagt, dass sie mir keinen Käfig in meinem Corri Eintragen... nur n Überrollbügel... 🤷🏼♂️ Gute Besserung, Andi.
das erinnert mich an einen ehemaligen Freund von mir. er ist mit nem 2er Golf aus der kurve geflogen und gegen den Baum. das Auto waren dann 2 Teile und naja mein damaliger Kumpel auch... sozusagen.... ein anderer Kumpel war bei der Feuerwehr und wurde zu dem Unfall gerufen. Also nichts gegen mal schnell fahren aber bitte immer mit Kopf. Es ist nicht schön wenn man seinen Kumpel nie mehr wieder sieht.
Heftig wenn man so etwas sieht! Denke ein Käfig, sollte ein muss sein. Stellt sich mir nur die Frage, ob man mit einigen zusätzlichen Versteifungen in der Karosserie, da nicht auch noch etwas für die Sicherheit tun könnte. Ich weiß, wird wahrscheinlich letztendlich zu teuer werden. Da fuhr ein Schutzengel mit! Gute Besserung für den Andi.
Zu steif ist auch nicht gut.. jede Verformung in der Karosserie nimmt Energie auf die sonst auf den Körper einwirken würde. Die ersten Autos waren quasi unkaputtbar. Die Leute sind damals schon bei geringem Tempo Unfällen gestorben da die Wucht direkt auf den Körper ging und der macht das nicht mit.
@@BadTwin25 Ja das stimmt schon. Ich bin kein Konstruktionsingenieur. weshalb dies auch nur eine Überlegung war / ist. Dennoch denke ich, das mit einigen wohl platzierten Versteifungen die Karosserieverformungen nicht ganz so heftig ausgefallen wären. Der Käfig ist wohl der beste Beweis dafür, er hat ja doch noch sehr viel abgefangen. Wie gesagt, bin kein Ingenieur und es ist und bleibt eine Überlegung. Nun ja, über die physikalischen Eigenschaften eines menschlichen Körpers brauchen wir nicht sinnieren. Es ist halt durch die Natur vorgegeben, was und wie viel unsere Körper abfangen können.
@@mawa01 Der Käfig hat nur dafür gesorgt dass die Fahrgastzelle nicht zu sehr eingedrückt wurde. Die Energie hat sich einen anderen Weg gesucht und der gute Andi dadurch das Lenkrad gefressen. Ingenieure brauchen Ewigkeiten um ein Auto so sicher wie möglich zu machen da willst du pi mal Daumen ein paar Bleche einschweißen oder was? :D Klar hat ein kantiges Auto mehr charme nur bei nem modernen Auto bleibt die Gusche eher heile. 👍 Simulationen, Crashtests und Erfahrungen mit Unfällen der Vorgängermodelle spielen da eine Rolle. Klar zerflückt es dir den neuesten Golf auch aber eben nicht so wie einen Golf 2.
@@MrHighsider Na ich schrieb doch, ich bin kein Ingenieur. Mir ist schon bewusst, das man so einiges berechnen kann und dies auch in "modernen Autos" Anwendung findet und in alten Autos auch schon fand. Und mit Daumen mal Pie ein paar Bleche einschweißen, ist es sicherlich nicht getan. Soweit geht mein Verständnis dann schon noch. Dennoch denke ich mir, das wenn man solch ein Berechnungsprogramm hätte, man dort noch etwas bewirken könnte. Die G - Kräfte mal außen vor gelassen, die den Andy ins Lenkrad haben beißen lassen. Du schreibst doch selber : Zitat:"Der Käfig hat nur dafür gesorgt dass die Fahrgastzelle nicht zu sehr eingedrückt wurde." Zitat Ende. Der Käfig, ist ja auch eine nachgerüstete Versteifung innerhalb der Karosserie. Also warum sollte man nicht, mit ein paar nachgerüsteten Blechen (um es mit deinen Worten auszudrücken), die Aufprallenergie besser ableiten können. So abwegig erscheint mir das jetzt nicht, was aber den Aufwand betrifft..... Schwer und teuer sicherlich.....
Der 3er ist auch deutlich stabiler. Such mal nach crashtest videos und vergleiche selbst. Da sieht man die Weiterentwicklung der Karosse deutlich. Der 2er ist ne Brotdose..
Und dann noch was die hinteren Felgen 10 × 14 ET 10 Von Mattig Haben überlebt und zwei neue in 8 × 14 beziehungsweise gebrauchte habe ich wieder besorgt. Die Felgen sind jetzt auf meinem Jetta und sind unverkäuflich nur mal nebenbei.✌️
Mensch Leute die Autos sind 40 Jahre alt der Golf 2 wurde in den siebziger Jahren entwickelt was hat VW da großartig an Fahrgastzelle gebaut die sind alle zusammen geklappt!!
Nope. Nicht bei 60 Km/h. Zumal sich beide Objekte verformen und bewegen beim Aufprall. Also wird massiv Energie absorbiert. Der wird deutlich schneller gewesen sein
Mir hatte auch einer die Vorfahrt genommen. Der Gute ist ohne zu blinken vom Seitenstreifen auf die Fahrbahn gefahren. Bin ihm ungebremst auf die Vorderachse gefahren. Beide Autos Totalschaden. Dank Airbags nur ein Schleudertrauma gehabt.
Ich bin 2012 bei nasser Fahrbahn von der Straße abgekommen und mit über 100 km/h in einen Baum gekracht... mein Audi hat zwar nicht ansatzweise so ausgesehen, aber mir hat es bald die Luft abgeschnürt als ich den Wagen gesehen habe!
Jetzt die Frage noch, braucht man wirklich die 2 oder 3 fache Mehrleistung? Ich bin 50, und mit dem alter wird man auch viel vernünftiger und vorsichtiger. Vor 30 Jahren bin ich mit meinem D-Kadett GTE mit 115PS viel gefährlicher gefahren, Gott sei Dank es ist nichts passiert!! Jeder Mensch hat nur 1 Leben!!! Geht damit vernünftig um.
Gute Besserung, ich hoffe dem Unfallgegner geht es auch gut! Materielles kann man ersetzten, Gesundheit nicht! Die 60 mag ich etwas anzweifeln, aber schneller als 80 war es sicher auch nicht, wenn man schon so einige Golf 2 verunfallt gesehen hat! Beim Entwurf in den end 70ern war der Sicherheitsstand halt ein anderer! Anschnallen Gockel!
Auch wenn ihr diese Art Autos liebt.....ein Nachteil dieser Umbauten: Sicherheitstand der 80er, sprich KEINE.... keine Airbags, keine crashoptimierten Karosserien, kein Seitenaufprallschutz, kein Gurtstraffer...kein Lenkrad / Pedal daß sich beim Aufprall gezielt wegbewegt..den Antrieb drückts nicht unter das Auto sondern in den Innenraum....da hat sich schon viel getan.. wo man damals fast tot war, steigt man heute uU aus. Am meisten hat Deinem Kumpel wohl Airbag und Gurtstraffer gefehlt..... Das Crashverhalten des Golf II ist einfach katastrophal.... ob der Käfig was gebracht hat ist Spekulation, eigentlich bringt der nur was bei Überschlag Derselbe Unfall wäre mit einem Golf VII sicher nicht so schlimm ausgegangen Hoffentlich wird Dein Kumpel wieder Motor ausgebaut... nun ja, den Golf II gabs nicht mit VR6 … neben der Frage der Betriebserlaubnis wird es vor Gericht uU auch darum gehen, ob der VR6 Umbau das Crashverhalten und die Unfallfolgen negativ beeinflusst hat. Angenommen Dein Freund ist 2 Jahre krankgeschrieben oder kann seinen Beruf nicht mehr ausüben, wird es um viel Geld gehen..da werden einfach Beweise gesichert...erstmal normaler Vorgang
Ich hab ja auch eine Vorliebe für alte Autos. Schrauberfreundlichkeit, Fahrspaß ohne Technikeingriffe. Aber ich sag immer, dass ich lieber mit nem Neuwagen nen Unfall hätte. Was ist denn mit dem Staplerfahrer, der nen Kratzer reingefahren hat? Gabs das was für?
Hallo ihr lieben mich würde gerne mal interessieren wie das sein kann, zum Beispiel das der Golf 2 bei 65 kmh zu fertig aussieht, ich meine mal kenne mich mit den karroserien zwar nicht aus, aber ohne es jetzt falsch zu verstehen sind nicht eigentlich 65 kmh langsam. Ich hatte damals selbst ein Unfall mit angesehen wo es einen Zusammenstoß mit einen Citroën und ein rtw um die 80 oder schneller muss der Citroën gewesen sein und da war die die Front nur eingedrückt gewesen🤔. Und der Citroën war so um das Baujahr 2000 gewesen. Ich wünsche natürlich dem gesamten Team und allen Menschen gute Fahrten und ein heiles Nachhause kommen, und den verletzten alles gute auf das jeder wieder gesund wird. Liebe Grüße Marcel
..noch eine Ergänzung: irgendwann kam man in der Geschichte der Automobilentwicklung darauf, die Lenkräder eher kegelförmig - und die Säulen möglichst kurz zu konstruieren, damit der Abstand des harten Mittelpunkt zum Kopf größer wird.. Daher ist ein sogenanntes Sportlenkrad mit Adapternabe höchstwahrscheinlich in Puncto Sicherheit ein Schritt zurück... Ich bin natürlich froh, dass er es überlebt hat.. Aber wenn ich helfen kann ein paar Lehren daraus zu ziehen, hat mein Kommentar seinen Zweck erfüllt
Für die leute die schreiben er ist niemals 60 oder 80 kmh gefahren haben keine ahnung von autos, hätten die, die karren noch ein bisschen dünner damals gebaut hätte man sie mit der hand zerdrücken können.
