Unfassbare Fehldiagnose: Für SO WAS will Mercedes 3.500 Euro?! 😡 

der beste Satz: "Schämt euch" ... das sagt es alles ! danke Holger !

Sind halt zwei alte Hasen, die das Handwerk in einer Zeit erlernt haben, als man an Autos noch schrauben musste/konnte. Und diese Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen!

Ich bin seit über 40 Jahren Mechaniker und ich kann nur bestätigen daß heutzutage leider kein Platz und keine Zeit für ordentliche Diagnose ist. Der Hausverstand versteckt sich im Diagnosegerät. Ich kenne das Gelenkproblem aus den 80ger Jahren bei Ford. Da wurde es schon mal kritisch. Gott sei Dank hatten wir damals keine Diagnosegeräte. Dafür nutzten wir die Software in unserem Kopf. Updates zogen wir uns selber rein. Bücher usw. So wie die Beiden. Die sind einfach genial. Weiter so Jungs.

Diese beiden Männer wissen, wie der Hase läuft! Top!!!

Ähnliches Problem schon erlebt , Kunde brachte uns einen Audi A4 , eingeschlept vom ADAC direkt von Audi zu mir , diagnose Motor fest , Angebot 4500-5000€ ( Kostenvoranschlag) Habe mir das Fahrzeug angeschaut , Motor war fest ein drehen an der Kurbelwelle nicht möglich , also fing ich an die Komponenten die am Motor hingen zu demontieren , erste Bauteil Anlasser zack Motor ließ sich drehen , anlasser ist eine Zeit lang mit gelaufen und so heiß geworden das der Motor verschmolzen war und im Schwungrad hängen blieb und den Motor Blockiert hat. Statt 4500€ hat dem Kunden die Reparatur knappe 400€ gekostet. Der Kunde ist mit Anwalt gegen dem Autohaus vorgegangen ( läuft noch)

bei atu hätten die, die bremsscheiben und den auspuff gewechselt...😂

Mercedes ist für mich schon vor Jahren gestorben. Hatte einen Sprinter mit Sprintshiftgetriebe. Da war die Pumpe für den Hydraulikblock im Getriebe defekt. Während der Reparatur hat man angeblich festgestellt das der Hydraulikblock auch hinüber ist. Habe zugestimmt diesen gleich mitzumachen. Habe das Fahrzeug für meine Arbeit zwingend benötigt. Zwei Tage später erneut Anruf von Mercedes, Kupplung müsste auch erneuert werden. Macht mit meine Antwort habe ich demnächst Ruhe. Danach sollte noch das Ausrücklager gwechselt werden. Das Fahrzeug war knapp 2 Wochen bei denen. Und der Hammer kommt mit der Rechnung. 6500€ sollte ich bezahlen. Und 1 Punkt hatte mich sehr daran gestört. 6x Getriebe aus- und eingebaut berechnet mit 850€. Begründet mit der Aussage man hätte dies vorher nicht gesehen. Ich bin kein ausgebildeter Mechatroniker. Aber ich bin auch kein Blödmann dem man das Geld aus der Tasche ziehen kann. Ich kenne es eigentlich so das wenn man eine Kupplung austauscht das man das Ausrücklager gleich mit wechselt. Und wenn man das Getriebe draussen hat um den Hydraulikblock zu wechseln dann kann man ja auch gleich mal nach der Kupplung sehen. Ich habe nach langem diskutieren und nach Anruf beim Anwalt nur 1x Getriebe Aus- und Einbau bezahlt. Und der Hydraulikblock war nach Überprüfung auch nicht defekt. Schande über Mercedes.

Das ist wieder ein Gänsehaut moment, wenn die zwei die Ursache gefunden haben. Ihr seit echt der Hammer 🔨

Erinnert mich irgendwie an meinem Fiesta (JA8 2016). Direkt(!) nach der 3. Inspektion funktionierte die Klimaanlage nicht mehr. DIangnose: Magnetkupplung kaputt = Kompressor tauschen. Nach meinem Hinweis, dass das unter die erweiterte Garantie fällt und die auch tatsächlich greift, da das Auto ausschließlich bei denen im Service war, kostete es nix und, oh Wunder, lag auch nur an einem kaputten Stecker.

Wenn ich in der Nähe so eine Werkstatt wie die von Holger oder Hans-Jürgen hätte, würde ich ein Lebenslanges Abo mit denen abschließen !! Leider arbeiten bei uns alle nur noch wie die Mercedes-Werkstatt :/

Nicht nur, dass Ihr beide etwas von eurem Handwerk versteht habt ihr auch noch Witz und Humor. Bitte weiter so. Gucke mir sehr gerne Ihre Beiträge an.

Ihr seid immer sehr fair! Ich glaube ich würde da nicht so“ leise „ sein können- das ist echt toll! Das ist auch ein „kleiner“ Grund weshalb ich euch gern zusehe!

Die Rechnung von den Autodocs für die 300 euro Reparatur sollte man an Mercedes schicken.

Das ist dasselbe wie mit dem Nockenwellenversteller bei dem Mini letztens. Die Hersteller wollen alle nur unser Bestes, KNETE !

Die Autodoktoren einfach Spitze ihr seid die Besten. Super

„Das Beste oder Nichts“. (alter Mercedes-Leitspruch) Also: nichts! So tief ist Mercedes gesunken ,

Ja, früher wurden defekte Teile repariert, dann nur noch ausgetauscht, später nur noch weg geklickt und heute werden sie weg diskutiert.

Ihr solltet solche Sachen der Innung melden. Wegen öffentlichem Interesse sollte auch eine Stellungnahme des betreffenden Händlers erfolgen. Ein Recht auf Fehler hat jeder auch ein Mercedes Händler, sofern er es auch als Fehler einsieht. Mein Chef sagte immer, jeder hat das Recht auf Fehler, er sollte sie jedoch nur einmal machen. Das mindeste ist eine Entschuldigung und Übernahme der Kosten eueres Einsatzes, ein freier großer Service. Und ich würde verstehen wenn der Kunde trotzdem danach keinen Fuß mehr in diese Werkstatt setzt. Ich weiß warum ich zu meiner kleinen freien Werkstatt gehe: zeitwertgerechte Reparatur, Suche nach günstigen OEM Teilen, Traumkonditionen für Werkstattersatzwagen, Altgesellen die noch gelernt haben ein Auto zu reparieren und Stundensätze die akzeptabel sind (

23:10 Holger voll dramatisch ich liebe es 😂💙 ne echt gut wie aufmerksam ihr arbeitet

Das war wieder eine hervorragende Fehlersuche und Diagnose(in der Medizin spricht man von einer Diffrentialdiagnose,wenn Krankheiten ähnliche Symptome haben ,die richtige heraus zu finden...)von Experten(Doctoren) nach dem Prinzip:1.Wenn es A(elektrische Funktion) oder B(Software des Steuergerätes von der Lenkung von der Mercedeswerkstatt bereits erneuert) nicht ist,kann es sich nur um C(mechanisches Problem an der Lenkung,in dem Fall,unteres Gelenk was sich verschmutzt und dadurch fest geht..)handeln kann. Es freut mich sehr,dass ihr den Fachwerkstätten mit euren Prinzipien der Fehlersuche den Spiegel vorhaltet.👌

Das ist nicht nur bei Mercedes so, bei meinen IX35 ging der Tempomat nicht mehr, und man fand in einer Hyundai Niederlassung den Fehler nicht, also sollte nach 5Moatiger angeblicher Suche der komplette Kabelbaum getauscht werden. Im Endeffekt war ein zweiter Kupplungs schalter kaputt, habe ich selbet gegoogelt, habe das Teil für 15 Euro bestellt und selber eingebaut und der Fehler war weg nach 5 Monaten. Macht weiter so mit euren Videos.

Der nächste Schritt wäre, dem Kunden zu sagen, das Auto wäre Schrott und er braucht ein neues Auto.

Klarer Fall. Der Kunde hat die Lenkstangensoftware manipuliert, um die letzten PS aus seinem Sportwagen raus zu pressen 🤣

Endlich mal wieder eine Folge in der ihr zeigt was ihr wirklich drauf habt. Wie in alten Zeiten!!!!! Chapeau!!!!

Welche Softwareversion ist den auf dem Gelenk aufgespielt? ;0)

Eine absolute Unverschämtheit!! Mechaniker wie euch findet man nur sehr sehr sehr selten!

Habt ihr super erklärt, Danke. Ich finde eure Arbeit Klasse. Grüße aus Wuppertal

Mein größten Respekt an euch, dass ihr euch diese Mühe macht die sich eindeutig lohnt!!! Ich würde selbst von Berlin mein Auto zu euch in die Werkstatt bringen!

Macht mal eine neue Serie- Parsch & Faul decken auf. Damit es weniger solcher Betrugsfälle gibt.

Ich finde, man kann in so einem Fall auch ruhig mal den Name der Mercedes-Werkstatt nennen, das ist echt der Hammer, was die sich erlauben!

Ich arbeite selber seit einem Jahr in einer Vertragswerkstatt als Kfz- Mechatroniker, habe zuvor in einer freien Werkstatt gearbeitet. Leider sind solche „Diagnosen“ kein einzelfall. Es wird nicht lange genug nach einem Fehler gesucht. Sozusagen wird bei uns auch keine Diagnose gemacht. Nimmt zuviel Zeit in Anspruch, heisst es, „Mach einfach neu“ heisst es. Für mich ist es Neuland und es tut jemandem weh, wenn der Kunde über 2000€ für eine Reparatur zahlen muss, obwohl der Wagen „garnichts“ hat. Ich schaue euch sehr gerne zu. Macht weiter so und bleibt gesund !!

Ich kenne wenige Werkstätten die so gute Diagnosen machen wie Ihr! Euch muss man wirklich feiern. Bildet Leute aus!

Unglaublich, was die Mercedeswerkstatt da getrieben hat. Das war während der Diagnose schlicht Arbeitsverweigerung.

Ich komme selber aus der Branche. Ihr müsst die Werkstatt anprangern sonst andert sich nichts!

Zum Glück habe ich auch so eine Autowerkstatt gefunden wie die Eure. Macht weiter so, echt gute Arbeit!

Ihr seid echt die Besten, oder wie man auf schwäbisch sagt: "G´lernt isch g´lernt". Daumen hoch!

Ich meide schon seit ca. 15 Jahren konsequent die "Markenwerkstätten" nach Ende der Garantiezeit. Das waren 3 Neuwagen (Peugeot, VW, Skoda). Mit dem Motorrad ebenso (Triumph). Was sie gut können: -komische Paläste hinsetzen -seltsam aufgedonnerte "Empfangsdamen" -Hochnäsigkeit gegenüber eigenen Fragen (wir wissen schon was wir tun, sie müssen das nicht wissen) -gepfefferte Rechnungen schreiben Weiter so, Jungs. Ihr macht das grossartig. Muss euch wohl auch mal ein Paket schicken Und die Sache sollte nicht einfach so im Sande verlaufen (Handwerkskammer?). Letzten Endes kann man aber nichts beweisen, die würden sich rausreden (selbstverständlich hätten wir nur die Lenksäule gewechselt, das wäre uns ja beim Ausbau aufgefallen...).

Bitte nicht einfach verpauschalisieren, es gibt von allem immer solche und solche. Es gibt auch freie Werkstätten, die ihren Kunden, weil unwissend, das Geld aus den Taschen ziehen.

Unser ehrenvoller Beruf des Kfz.Mechaniker ist am aussterben......es lebe der Kfz-IT´ler. Wer in seiner Ausbildung noch nicht einmal ein Mindestmaß an Mechanik vermittelt bekommt, wird niemals mehr als Service und Softwareupdate hinbekommen. Traurig das der Fokus seit Jahren in die falsche Richtung geht. Kfz´ler sein ist mehr als Updates und Fehlerspeicher Frohe Ostern alle miteinander

Zocken uns alle ab danke Leute wir brauchen mehr leute wie euch beiden

Man hat ja auch schon klar gesehen, dass die Schwergängigkeit immer bei der gleichen Lenkradposition war, was ja von Anfang an auf einen Defekt der Kreuzgelenke hindeutet

Keine Mechanik mehr, nur noch teiletauscher ...

Es macht Spaß zuzusehen. Mercedes braucht definitiv die Autodoktoren ! Schöne Feiertage !

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ das zeigt mal wieder, die gute alte Ausbildung eines KFZ Mechaniker / Meister. Die haben noch gelernt systematisch vorzugehen und zu lokalisieren. Heutzutage Diagnose gestöpselt und schön brav abarbeiten was die Firmmen vorgeben. Großartig das es noch Menschen/ Hanwerker wie Euch es gibt. ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️🤘

Und alle machen sich voll groß von wegen: is beim hersteller gewartet wurden, Da arbeiten auch normale Mechaniker mit einer normalen Ausbildung die sind nur teurer.

die Abänderung von der die Rede ist beinhaltet bei dem Baumuster mit dem Motor folgende arbeiten: 1. Komplette lenkung vom Achskörper lösen damit man an alle 5 schrauben des e-Motors an der Lenkung ran kommt (es geht nicht um die schrauben welche die Lenkung an dem Achskörper halten, sondern um jene kleineren Schrauben welche den e-Motor mit der Lenkung verbinden) 2. Jede der 5 Schrauben einzelnt ersetzen 3. Die Lenkung wieder am Fahrzeug befestigen 4. Die Lenkung an bestimmten Stellen mit Wachs versiegeln 5. Lenkung elektronisch zurücksetzen 6. Fahrzeug vermessen Dazu gibts natürlich noch die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente und diverse Kleinigkeiten zu beachten welche ich mal der Kürze halber raus gelassen habe. Hintergrund: Die Schrauben an dem e-Motor sind ursprünglich aus einer Alu-Legierung welche, wie sich herausgestellt hat, nach einer weile durch Oxidation zwischen den miteinander verschraubten Bauteilen regelrecht gesprengt werden. Die Oxidation zwischen e-Motor und Gehäuse der Lenkung sorgt für einen Aufbau an Spannung für den die Schrauben nicht ausgelegt sind. Sollte zu Anfang des KDM festgestellt worden sein dass bereits eine Schraube abgerissen ist oder während des Tauschens der Schraueben eine abreißen gibts von Mercedes UMSONST eine neue Lenkung. Natürlich inklusive aller Verbundarbeiten. Die in diesem Fall falsch gestellte Diagnose ist selbstverständlich nicht im Sinne ALLER beteiligten ! Ich persönlich kann mir das nur so vorstellen, dass der Moneur nen schlechten Tag hatte und vielleicht etwas Fehlinterpretiert hat. Bei der KDM kann sich die Lenkung, wenn eine Schraube bereits abgerissen ist, ähnlich anfühlen ... Vielleicht war er auch einfach nur dumm :D

Naja die Anzüge von den Herren bei Mercedes müssen ja irgendwie bezahlt werden 🙄🤢🤮

Trotz aller Elektronik gibt es noch Mechanik, die kaputt gehen kann. Mich erinnerte das an den Opel Ascona B, den ich mal hatte. Der hatte genau dieses Symptom: Lenkung leichtgängig, schwergängig, leichtgängig... Und es war genau so ein Kreuzgelenk, das sich verabschiedet hatte. Manche Dinge ändern sich in über 30 Jahren nicht....

Das mit dem Mercedes ist ja mal ein Ei....und das zu Ostern! Aber die dicksten Eier haben immer noch die Autodoktoren, eben Mercedes mal zu zeigen wie man Autos repariert!

Zwei super Typen!

Die Kundendienstmaßnahme hat doch mit der schwergängigen Lenkung gar nichts zu tun. Und bei der KDM sollen auch nicht nur die Schrauben gewachst werden, sondern das Gehäuse. Und Spurstangenköpfe baut man nicht mit Hammerschlägen auf den Gewindeteil des Kopfes aus...

Also ich würde gerne mal wissen bei welchem Mercedes Händler euer Kunde war weil das was die da Diagnostiziert haben und wie die diese KDM mit den Schrauben durchgeführt haben ist unter aller sau. Ich arbeite auch in einer Mercedes Werkstatt aber ich versuche den Kunden so gut wie es geht zufrieden zu stellen ohne das der sich betrogen fühlt oder unverschämte Summen für Ferndiagnosen zahlt. Klar sowas kann selbst dem besten Mechaniker mal passieren das er sich mal vertut aber einfach zu sagen dass das Lenkgetriebe defekt ist ohne eine klare Diagnose durchzuführen finde ich unverschämt und wirft dementsprechend auch kein gutes Licht auf uns auch wenn die meisten nichts dafür können.

Hallo Autodoktoren , die Arbeitsanleitung von der KDM bei Mercedes besagt, dass man die Lenkung konservieren muss. Ja komplett voll mit Wachs einsprühen. Liebe Grüße und weiter so ✌️

Wenn so ein Kardangelenk im Spritzwasserbereich hängt, frage ich mich doch: warum macht man das nicht genauso wie bei den Gleichlaufgelenken der Antriebswellen - Manschette drum, Fett rein, hält ein Leben lang und kostet nur ein paar Cent mehr in der Produktion.... Aber heutzutage sind zufriedene Kunden wohl weniger wichtig als eine ständig klingelnde Kasse beim Ersatzteilverkauf.

passt auf meine Freunde: BMW -> INPA Mercedes -> Star Diagnose VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) -> VCDS

Das ist für mich wie so ein Spiel zum mitraten. Macht echt Spaß denen zuzuschauen, vorallem wenn ich mit meinen Vermutungen richtig liege :D

Ich arbeite Mercedes und erläutere mal das vorgehen bei der Kundendienstmaßnahme Lenkung: es werden vorrangig nicht die Schrauben erneuert, die das Lenkgetriebe mit dem Träger verbinden, sondern die kleinen Linsenkopfschrauben, die den Motor der Lenkung mit dem Gehäuse des Lenkgetriebes verbinden. Diese waren vorher aus Aluminium und sind bei einigen Fahrzeugen gerissen. aus Aluminium waren sie deswegen, da das Gehäuse ebenfalls aus Aluminium ist und so keine elektrochemische Korrosion auftreten kann, denn unterm Fahrzeug wird es gerne mal feucht. Die Aluminiumschrauben wurden nun gegen standfestere Stahlschrauben getauschz, nun hat man jedoch das Problem mit der elektrochemische Korrosion (beispiel: die Stahlschrauben im oberen Querlenker beim Audi A4 b7). also wird das ganze mit Konservierungswachs eingesprüht, sodass keine Feuchtigkeit, und somit kein Elektrolyt an die Verbindungsstelle zwischen Aluminiumgehäuse und Stahlschraube kommen kann.

Es ist der Hammer was ihr alles bis jetzt aufgedeckt haben. Hut ab 👍👍👍👍

Ich habe auch eine sehr kuriose Geschichte um zwar Daimler Benz Vertretung in Neuwied wollte für die B-Klasse, die einen Wert hat von 3500 bis 4000 € eine Reparatur anbieten von 5500 €. Der Wagen hatte folgenden Fehler er lässt sich schlecht starten bis gar nicht. Eine andere Werkstatt hat den Fehler gefunden. Es lag an einem Stecker für 15 €. Egal wie seriös der Laden ist, es ist überall nur noch Abzocke. Ausnahmen gibst nur noch selten.

Frohe Ostern wünsche ich euch. Viel Erfolg und macht weiter so.

Mercedes Werkstatt Slogan: „Das teuerste oder nichts“ unglaublich.

Manchmal bereue ich es, dass ich in einer Vertragswerkstatt gelernt habe. Das einzige was man dort lernt, ist Teile tauschen und Inspektionen machen . Erst als Geselle in eine freie Werkstatt, habe ich angefangen was zu lernen.

Das ist spitze was ihr da macht, ich mag euch sehr gerne bei der Arbeit anzuschauen mit welchem Leidenschaft ihr das macht. Ich war auch so aufgeregt wie Holger. Ich wünsche euch allen frohe Ostern.

Ist ja der Hammer wer weiß bei Wie vielen das mit der Lenkung so durchgeht ohne sich ne zweite Meinung zu holen

19 Dislikes. Bestimmt von Mercedes 🤮

Und wieder ein Beispiel wie unbedarfte Kunden dann "betrogen" werden. Bzw. besser gesagt ausgeliefert sind.

Ihr habt natürlich echte Profi-Tools und Eure Werbe/Vetragspartner. Ich, als Hobbyschrauber (eher Motorrad, aber manchmal Auto) habe mir mal den "autoaid" gekauft. Für mich super ausreichend. Alle Diganose-Sensoren, Tests, Zugriff auf eine Online-datenbank aller Fehler und Anleitungen. Man kauft das Gerät und sucht sich dann einen Autohersteller aus (bei mir Opel, wegen Insignia) - für eine weitere marke zahlt man ca. 60 Euro (glaube so ungefähr - hab die BMW-lizenz dazugekauft). Nachteil: Man braucht eine Online-Verbindung vom Laptop - daran steckt das autoaid per USB. Auch die Servicestellung meiner Bremesen konnte ich damit aktivieren um die Beläge zu wechseln.

Arbeite selbst in einem Mercedes-Betrieb aber sowas hätte es bei uns nicht geben! Vor allem ist das ja nun wirklich keine schwierige Diagnose.... Das mit dem Wachs und den Schrauben ist einfach: Das ist eine Rückrufaktion, da müssen die Schrauben getauscht werden und anschließend muss die Lenkung gewachst werden.

Das Problem ist doch , dass viele garnichtmehr fähig sind solchen Fehlern auf den Grund zu gehen. Ihr macht das super👍

Ich bin mit meinem Vito in die MB Werkstatt gefahren weil die Bremsflüssigkeitswarnung sporadisch kam . Ich hatte noch Gebrauchtwagengarantie also lass die mal machen. Dann haben die neue Software aufgespielt und das Proplem war für eine Woche weg. Dann haben die mir das berechnet, weil Software Update nicht in der Garantie enthalten sind. Dabei hat es das Problem nicht behoben. Ich habe dann selbst den Bremsflüssigkeitsbehälter gewechselt und das Problem war für immer weg. Das ist eine Frechheit immer auf Software Probleme zu schieben obwohl es in 98% der Fälle ein mechanisches elektrisches oder hydraulisches Problem ist. Nur weil für die Software etwas ist was sie nicht anfassen können. Hier sollte mal ein Umdenken stattfinden.

Super analytisch vorgegangen! Wenn man jetzt keinen Tester gehabt hätte, könnte man auch die Stromaufnahme des Lenkunterstützungsmotors mit einer Amperezange messen, da sich die Stromaufnahme linear zum Drehmoment verhält. Macht weiter so! Liebe Grüße

Das war wieder mal extrem interessant!

Also ich finde Euch beide geil, dass Ihr den Mumm habt, auch mal den großen auf die Füße zutreten . Die müssen auch mal merken das nicht alles geht...... Ich wünsche Euch und allen hier schöne Osterfeiertage und bleibt gesund !!!!

Schöne Ostern Holger und Jürgen macht weiter so ihr seit die besten

Habt ihr das an die Mercedes Werkstatt weiter gegeben?

Ich kenne sowas auch aus unserer Werkstatt. Wenn ein neuer Auftrag rein kommt sollte das Fahrzeug am besten schon gestern wieder beim Kunden sein. Wie soll man den in ruhe den Fehler suchen wenn gefühlt alle 10 Minuten einem der Meister in Nacken sitzt und sich beschwert warum ich denn noch immer nicht fertig bin?!

Unglaublich... Ehrlichkeit kommt eben weiter. Super Diagnose. Macht weiter so und bleibt gesund.

Holger beim Durchlesen der Aufgaben der Matheprüfung: „schwer, schwer, schwer, leicht, schwer, leicht, schwer, schwer...“ 😆😘

Toll das es noch Mechaniker gibt die Kundenorientiert arbeiten. Leider habe ich genau diese Erfahrung mit meinem 2015er V250 machen müssen. Diverese Rückrufaktionen bei denen ohne mein Wissen Updates aufgespielt wurden die jedes mal den Verbauch von Diesel oder Adblue beeinflusst haben (Ein Schelm wer böses denkt). Nach 50k Km 3 mal Reifenwechsel an der Vorderachse durch Sturz/Spurprobleme (Muss man laut Mercedes hinnehmen). 3 Bremsscheiben an der Vorderachse durch klemmenden Schwimmsattel inlusive verglühter Bremsen auf der Urlaubsfahrt (Mercedes hat davon nichts bezahlt). 3 mal defekter NOX Sensor mit entsprechendem Notlauf. (Nur unter starkem protest auf Kulanz getauscht). Ölundichtigkeit an der Drosselklappe (Rechnung von 2500€). Von den Verarbeitsmängeln im Innenraum die auch nur weggelächelt wurden brauche ich nicht reden. Mercedes baut echt schöne Autos aber wenn das der Service und die Qualität für ein teures Produkt ist dann komme ich zu dem Schluss das man nur noch Wagen von Firmen kaufen kann die eine freiwillige Garantie von 4 Jahren+ geben. Sorry das ich mich hier so in Rage rede es gibt sicherlich auch Leute mit weniger pech.... aber es geht auch mehr um den unterirdischen Service nach dem Kauf.

Hallo, ich schätze Euch wirklich sehr, aber der Ausbau Kugelkopf 12:52 (und auf der anderen Seite) ist pädagogisch nicht wertvoll. Oder fallen sie beim Vito einfach so aus dem Konus raus? 1x Hammer halbfest auf die Spurstange , 1x auf Stirnseite Gewinde ohne mit wenigstens ner Mutter drauf?

GAZ ist ein russischer Geländewagen, die bauen auch LKW! Der "Chinese" ist ja wirklich ein geiles Stück Technik!

Selbes Problem bei meinem Vectra C Caravan gehabt, erst Lenkpumpe, dann Lenkgetriebe neu gemacht, kein Erfolg, dafür 500€ verblasen. Zum Schluss ein Kreuzgelenk vom Schrotti geholt für 30€, Problem behoben.... Ist anscheinend ein häufiger Fehler beim Vectra C, schon öfter davon gehört...

Super Video und danke für den Tipp (Tester) ;)👍

Super, Ihr seid die Besten.. Seh mir eure Videos immer gerne an. Lg und bleibt gesund euer Joe.🤠

Sofort die Dokumentation an die Innung und die Handwerkskammer sonst pasiert nix. Gruß der Altgeselle

Super Video !! Aber wer kennt es nicht, dass umwickelte Kreuzgelenk bei 15:30 min. Einmal im Schlagschrauber genutzt, schon wandern die Stifte! Die Kreuzgelenke gibt es gehärtet oder als Kraft-Kugelgelenk, dann klappt das auch mit dem Schlagschrauber. Ansonsten weiter so und der Kunde soll das defekte Teil mal bei der Mercedes-Werkstatt auf den Tisch legen + deren Diagnose.

Wir haben zig verschieden Tester und zig OBD von der Bucht ausprobiert, sind aber immer wieder beim Hella-Gutmann gelandet (auch wenn der Preis irre hoch ist). Beispiel SMG beim M3 anlernen, lief ausschließlich nur mit dem Gutmann sauber. Werden dieses OBD aber mal testen und geb dann mal Bescheid, wie es bei uns ankam.

Bei der Erklärung mit der Knarre: das Kardanknarrengelenk mit Isolierband umwickelt: muß jeder Mech im Werkzeugwagen haben, Daumen hoch! Auch für dieses Video

Und da wundern sich Menschen wenn man in die Fachwerkstatt kein Vertrauen mehr hat statt 3500 Euro 300 Euro dur sollten sich echt was schämen unfassbar

Highlight des Tages!!! Perfektes timing! Danke an Autodoktoren wir lieben euch!!!!

Wunderbar ih Leute Arbeiten zu sehen und wie Lösungsgericht mit Bauern Vernunft den Kunden viel Kosten zu ersparen. Unglaubliches gutes Team seid ihr und Ehrlich nach dem unwissenden Kunden, wovon mann diesen Vernunft nich erwarten darf. . Habe dieses video unglaublich genossen und würde euch mein VW sicherlich zuvertrauen und überzeugt das mein Portemonnee nicht geraubt wird. Ein Vorbild für ehrliche Mechaniker. Grüße aus Geleen(Süden des Niederlandes).

Also man muss zu sowas mal ganz klar sagen, dass dies nicht der Fehler von Mercedes Benz oder der Werkstatt ist sondern ganz klar von dem Mechaniker welcher dieses Auto diagnostiziert!!! Ich arbeite selbst bei Daimler und bin auf V-Klassen spezialisiert! Die Lenkungsschrauben die erneuert wurden sind eine Rückrufaktion! Bei den Schrauben wurde vom Werk das falsche Material genommen und diese korrodieren und können deswegen brechen, was im schlimmsten Fall zum Ausfall der kompletten Lenkung führen kann! Übrigens ist das versiegeln der Lenkung auch Teil der Rückrufaktion aber natürlich nicht in diesem Ausmaß!!! Das die Software der Lenkung aktualisiert wird ist bei solch einem Fehler nichts ungewöhnliches, denn die Aktualisierung benötigt bei solch einer Lenkung Max 5-10min. Oftmals sind Fehler dadurch schon behoben!!! Wenn der Fehler aber dann noch besteht muss natürlich weiter gesucht werden! Ich finde nicht das man die Marke aufgrund eines Fehlers eines einzigen Mechanikers schlecht hinstellen sollte! Trotzdem toller Kanal und tolle Videos weiter so! Grüße aus München

24:40 Unkraut in der Hofauffahrt? Neu Pflastern!

Ihr könnt ja nun Lamborghini, wir haben einen Härtefall, der Gallardo läuft seit 1.5 Jahren nicht mehr trotz Luft, Funke und Kraftstoff...... Wollt Ihr euch diesem mal annehmen?

In den 90 er Jahren hatte Ford auch das Problem mit den Kardangelenk bei der Lenkung. Es waren betroffen alle Ford Fiesta und Ford Ka. Ich habe diese Teile Zickzack gewechselt. Hierzu gab es auch eine Rückrufaktion. Vielen Dank für eure Videos. Diese sind sehr lehrreich. Grüße vom Schrauber zu Schrauber.

Werkstätten kenne ich nur von außen nach einem Schlüsselerlebnis bei VW vor 45 Jahren. Hier wieder ein Beweis warum das so ist. Prima Jungs, weiter so!

@Autodocs: Ich bin immer wieder begeistert von euch, Holger´s Einsatz, der Wille der Ehrgeiz, das ist schon richtig megageil ! Man braucht sich nicht wundern, wenn unser Beruf, das Kfz- Handwerk teil´s schlecht gemacht wird. Das tut echt weh..und ist einfach soo schade. Ich liebe mein Beruf und steh voll dahinter im Kfz Handwerk als Kfz Elektrikermeister seit über 25 Jahre. Der negative Ruf schädigt uns ALLEN !! Eine erfolgreiche Diagnose ist nur dann, wenn man sich richtig intensiv beschäftigt und auch gierig nach einer erfolgreichen Fehlersuche begibt. Das mit dem Ziel, " ich will es genau wissen an was hat es gelegen ". Das sind u.a eines von den wichtigen Eigenschaften eines Vollprofi. Egal ob er Mechaniker, Elektriker oder Meister ist. Und Leute wenn man Einsatz liefert, kriegt man auch das Ergebnis zurück, ich meine den Respekt von Kunden und Kollegen. Man muß es darstellen, belegen und dann versteht der Kunde es auch. ABER NUR SO. Es gibt nix geileres als den Erfolg. Das ist meine Botschaft an euch ALLE. Frohe Ostern und bleibt Gesund Gruß Peter aus Anzing bei München.

Wieso ist da keine Staubmanschette drauf, das ist ein Gelenk was den Elementen ausgesetzt ist! Das wäre der nächste Rückruf! MERCEDES ! 🤨

Das Beste wäre ja gewesen: Lenkung erneuert- und der Fehler wäre noch DA!

Sowas hatten wir im Maschinenbau auch mal : Wir haben Antriebe verbaut, bei denen die aktuelle Position bekannt sein muß, weil da z.B. an einer bestimmten Stelle was geschnitten oder `draufgedruckt wird. Darum sind da Drehgeber auf den Antrieben sprich hinten auf den Antriebsmotoren verbaut. Mit einem Mal fallen die alle aus, brennen ab oder zerlegen sich. Was war los: Der Hersteller hatte ein teureres Kugellager verbaut. Das hatte statt Kunststoff- Käfig einen aus Blech. Nun ist da aber eine elektromagnetische Bremse auf dem Motor damit der schneller zum Stillstand kommt, und die hat den Käfig vom Lager angezogen. Damit wurden die schwergängig und irgendwann warm ... Zurück zu den alten NSK- Lagern, alles OK ... Sowas wird das bei der Lenkung auch sein. Wenn da mal nicht irgendwo von dem elektrischen Antrieb eine Spannung an der Lenksäule anliegt oder induziert wird, die mit der Zeit das Kardangelenk zerstört. Deswegen gammeln da vielleicht auch alle Schrauben weg. ( elektrochemische Spannungsreihe ... ) Was soll da sonst sein, Umwelteinflüsse sind an der Stelle ja kaum und dem Drehmoment von der Lenksäule kann das Gelenk ja wohl widerstehen.