Ungeöffnetes Simson S50 Getriebe / Motor mit offenen verschmutzten Kurbeltrieb zum Laufen bringen 

Alles keine falschen Punkte, kann so sein. Wie schon gesagt, ich war nur neugierig ob er noch mal paar Meter machen kann. Außerdem sagte ich ja schon das das keine Lösung für einen vernünftig lange laufenden Motor ist! Wenn das Zylinderset drauf geht, stört mich das nicht denn es ist auch alt. Vielleicht gibt es noch mal ein Video wie und ob er auf der Straße begrenzt Dauerhaft läuft.

@@MotorDelikt habe ich auch mal so gemacht, war aber etwas anderer Motor, der ging am Anfang wie die Hölle, 10cm tiefe Furchen, dann einmal durchgezogen und fest, 30m bremsspur. 250€ der Zylinder 40€ 2 Kugellager und 150 für eine gebrauchte kw aus Amerika. Danach war er wieder original ohne nikasil, etwas weniger Leistung aber denke über 30 auf jedenfall Behörden probieren dich wieder wie ein 14 jährigen mit unrechtsmässigen Akten darzustellen und bekommen dich nie mehr original

@@mekkertroniker2002 was war das für ein Motor? Das letzte versteh ich nicht???

@@MotorDelikt Honda vor 125 von 87, dann einen Zylinder von 89 drauf gebaut, der ging fest, wegen der kW, dann wieder ein 87er und gebrauchte kw. Einfach Behörden und Verwaltunge meiden so gut wie möglich, sie denken Schrauben ist einfach weil sie nur zugucken, bekommen aber kein nagel in die Wand

Wie im Video schon gesagt, zeigt der Pfeil auf dem Kolben immer Richtung Auslass, wie normalerweise die Kolbenringstöße. Nur bei dem Kolben ist, warum auch immer, beides in entgegengesetzten Richtungen.

Das muss ein Herstellungsfehler sein. Der Grund dafür ist nämlich das die Kolbenringstöße niemals über oder nahe eines sÜberströmerkanals laufen dürfen weil sie hängen bleiben könnten. Und leicht außermittig sitzt der Kolbenbolzen auch meines Wissens um optimalere Hebelwirkungen zum Pleul zu haben@@MotorDelikt

@@TheDeepImpact965 Dankeschön, ja das ist wohl wahr. Vielleicht ist der Kolben komplett bissel anders von den Ringstößen gebaut, da nämlich die Stöße nach vorne näher an den Überströmern sind als wenn ich sie nach hinten nehme.

Also ich kann mir das fast nicht vorstellen. Ein anderes großes Problem ist das am Ringnutstoß die Abdichtung am schlechtesten ist und heiße Verbrennungsgase statt in den Auspuff in den Vergaser gelangen können. @@MotorDelikt

@@TheDeepImpact965 Oh ja das ist natürlich auch ein sehr gutes Argument. Wobei ja alle Einringkolben den Stoß auch direkt Mitte Einlass haben.

Ja wohl wahr