Idea per rubrica! Analisi di un motore per volta (esempio fire 1.2 8v) con pregi e difetti tipici, credo sarebbe molto interessante... Pollice in su per farglielo leggere a chi interessa!!!
Ciao Gabri, come immaginavo, interessantissima variazione sul tema, soprattutto utile per la sicurezza e i "miopi".... Sai sempre crearci video dipendenza....😉👏👏
Ciao Gasi! Proprio nuovissima questa Abarth, nn ha ancora visto la pioggia e l'asfalto bagnato😅 Grazie x questa lezione sull'illuminazione a led e grazie ke continui ad intrattenerci mentre sei in ferie, è da apprezzare xké ti sei organizzato apposta cn le registrazioni, grazie ancora a te e ai tuoi collaboratori🤝🏻
Gabri...da installare di led auto ti consiglio di tirar via le resistenze dall'interno dei faretti diurni e di collocare a contatto con il telaio. li dentro possono causare seri danni a plastica e fili dell'impianto elettrico.
Gasi !!! un saluto da Buenos Aires Argentina, ti guardo sempre !!! (scusati se non scribo bene tu capirai, parlo spagnolo) sei grandísimo mi piace il tuo modo di espiegare a meccanica y le cose della veture. Sono Ruben e ti auguri tuta la bonanza. Buona fortuna !!!
belle, ma secondo me chiudere quelle resistenze dentro il faro è a dir poco pericolosissimo........che io sappia scaldano di brutto!!si rischia di mandare in fumo l'intera auto......
Da collega, di quelle resistenze ne ho montate molte, diventano incandescenti, ti consiglio di fissarle sul telaio in modo da dissipare meglio il calore.
L'argomento mi interessa molto. Ho installato in kit led su una Toyota Auris del 2014 (con le alogene era scandalosa). Per la mia esperienza e competenza ti consiglio però di curare meglio il fissaggio del cablaggio e migliorare la dissipazione praticando dei fori sul fondo della calotta e usando piccole pezze del feltro traspirante che favorisce lo smaltimento dell'aria calda senza fare entrare umidità. Ottima iniziativa.
ANDAVA menzionato che questi kit seppur di ottima fattura non sono omolgati su strade pubbliche in retrofit, solo in pista in pratica. purtroppo è uno di quei casi che migliorare la sicurezza pregiudica l'omologazione. Solo l'interno è in regola. Rimane il fatto che è un delitto aver preso una 500 abarth con i lenticolari alogeni, dovrebbero metterli i xenon di serie.
Infatti, bisogna chiarire e non si sa perché la questione o non viene mai menzionata o si fanno giri di parole strani.. Non sono legali, bisogna metterlo in chiaro.. per quanto assurda sia la legge in merito..
@@YTROM68 tanto assurdo non è se consideri che i fari allo xeno richiedono il livellamento automatico. quante volte ho visto automobili con lampadine azzurre e fari alti che ti bruciano la retina ad incrociarle di notte, stessa cosa succederebbe con lampadine xeno aftermarket, mica tutti regolano i fari e abbagliare qualcuno di notte è un attimo.
Grande come sempre, ottima spiegazione!!vorrei chiederti un consiglio: sarà possibile fare questo upgrade sulla mia subaru impreza wrx? Come sempre sei il top!!
Ciao!!! ho conosciuto il canale per puro caso....e dopo aver visto il primo video mi sono iscritto....molto molto interessante e ben fatto! Complimenti.
Ciao gasi questi kit osram sono universali oppure c’è ne sono di specifici per ogni auto ? In caso come si fa a scegliere il kit più opportuno per l’auto ? Grazie mille
Vorrei permettermi di fare un commento in risposta a molte discussioni aperte sotto questo video. Queste lampadine sono illegali e vi spiego perché. Esistono principalmente 3 tipi di lampadine. Alogene, xenon e led. Le alogene le puoi sempre montare se sono omologate per la strada altrimenti no (ad esempio le Osram effetto blu che hanno la dicitura “off-road only” non le puoi montare in strada su nessuna auto). La regolarità di una lampadina alogena dipende solo dalla sua omologazione, indipendentemente dal veicolo su cui la si monta (ovviamente rispettando la tipologia, perché se un’auto monta le H7 bisogna mettere le H7). Per quel che riguarda lo xenon, si può montare qualsiasi tipo lampadina sempre, ma con la condizione che l’auto abbia l’impianto lava fari e la centralina che auto livella i fari (non la regolazione manuale, dev’esserci la regolazione automatica). I led invece non sono stati ancora normati (eih, siamo in Italia!). Quindi o l’auto esce con i led di serie oppure non vanno montati (non ho idea se si possano regolarizzare facendo il collaudo in motorizzazione, ma che io sappia non si può far nulla perché appunto non vi è ancora alcuna legge in merito). Passiamo al “quello che succede se non rispettate tali regole”. In caso di controllo di un agente particolarmente “pignolo” ad un posto di blocco, rischiate il ritiro della carta di circolazione con con conseguente collaudo in motorizzazione previo ripristino dell’auto alle condizioni originali e multa per modifica del mezzo. Non ricordo la cifra esatta, ma siamo sui 3/500 eurini. Anche se è un ipotesi molto remota che un agente vi contesti una modifica del genere, può capitare. Qualcuno ha citato gli incidenti gravi. In questo caso, il veicolo viene sequestrato e quasi sicuramente si accorgono della modifica. Seguirebbe in automatico una rivalsa dell’assicurazione su di voi (ammesso che abbiate già la colpa, perché in caso di ragione la controparte può usare tale modifica per cercare di ribaltare la situazione). Questo non vuol dire che automaticamente siate rovinati. Però come qualsiasi causa in tribunale in Italia nulla va dato per scontato. Ma nell’ipotesi di un CTU onesto e che sa lavorare, si valuterà la causa dell’incidente e se la colpa non ricade sui vostri fari allora non c’è da preoccuparsi. Se invece avete fatto un frontale perché avete accecato la macchina che arrivava con i fari a led montati “ad minchiam” allora se fanno rivalsa e vi rovinano fanno anche bene. Ovviamente i casi possono essere moltissimi ed i risultati anche di più, perché ripeto che in tribunale in Italia non si sa mai come può finire… Il consiglio che posso dare è di montarli, perché aumentano la vostra sicurezza. Ma di montarli bene, magari rivolgendosi ad un esperto, in modo da non disturbare gli altri… e se vi fermano fate i bravi e siate educati e gentili, che se l’agente di turno è andato in bianco con la moglie avete meno probabilità che se la prenda con voi 🤣
Posso chiederti un'informazione? Le lampade x gli abbaglianti le hai messe orizzontali (led sopra e sotto) o verticali (led dx e sx)? Volevo capire se c'è una posizione più corretta. Grazie
In realtà si cambiano dallo sportellino che si vede nel passaruota. Come anche per la Giulia del resto. Probabilmente loro hanno preferito tirare giù tutto per lavorare più comodi.
Peccato che sul sito della Osram ci sia scritto che "Questi prodotti non sono omologati ECE, dunque non possono circolare sulle strade pubbliche. L'uso non consentito dalla legge comporta il ritiro della carta di circolazione e la perdita della copertura assicurativa." Quindi bel gioco, ma inutile.
Il video è dimostrativo, immagino la proprietaria abbia optato per il kit omologabile........ Quante cosine si nascondono nei cofani e la gente nemmeno lo sa........😉
@@massimomormino2560 il problema è proprio quello, non esiste un kit omologabile, purtroppo. Mi sono informato perché lo volevo anche io, ma non si può fare.
@@marconicole3155 Le auto di famiglia hanno lo xeno e già quello costano 70€ avevano proposto il pacchetto led per là golf 7 .. solo 1500 quelli anteriori…
Ciao Gasi, in questo video alla fine sponsorizzi Osram, però come marca di prodotti, dal punto di vista qualitativo, ti consiglio i prodotti Riatec (azienda riaworlditalia)…
Buongiorno Gabriele bel lavoro. Sono un iscritto, volevo sapere se possibile, come hai fatto per l'omologazione? Visto che allo stato attuale a quanto pare le luci a led per anabbaglianti e abbaglianti (After market) in Italia non sono ancora omologate. Siccome sarei interessato anch'io alla sostituzione, se mi dai una dritta.....Grazie e buon lavoro.
Interessante come tutti i video....montati su Fiat Panda 169.....ho dovuto limare il coperchio fari... altrimenti non ci stava per via della ventola .... comunque notevole calo di assorbimento corrente.... unico dubbio e credo che sia una certezza che sono fuori norma... sempre al top Gasi
ciao una info: ti hanno mai fermato di sera per un controllo? hanno mai contestato questa installazione? sarei tentato di montarle perchè sicuramente aumentano la sicurezza di notte ma ho molta paura di verbali se non addirittura sequestro del mezzo
Ciao Gasi…ho fatto la stessa operazione installando la resistenza luci targa solo che l’errore resta e in più non mi si apre il baule. Premetto che ho acquistato le stesse resistenze osram…Sbaglio qualche passaggio?
Nel caso di sinistro grave (grave, e ci siamo capiti), con sequestro dei mezzi, se un perito assicurativo si accorge dell'installazione del LED in luogo dell'alogena, cosa succede?
Domanda seria e non semplice polemica, io ero molto ineteressato alle lampade led, ma de quello che sapevo non erano omologate, anzi montare le resistenze per bypassare l'errore mi avevano detto facesse decadere anche la garanzia di alcune case automobilistiche, è cambiato qualcosa perchè in tal caso volo a farmele monatre
Ma fattele montare a prescindere, non farti di sti trip, nessuno ti rompe per due cazzilletti luminosi anche se non son legali, non abbagli e sei a posto. Io monto led sugli anabbaglianti, fermato una fraccata di volte e nessuno rompe.
Simone, hai ragione, non sono ancora omologate e la garanzia potrebbe non essere riconosciuta dalla concessionaria, e’ corretto porsi queste domande. Premetto che ho da tre mesi una 595 Pista ed il consiglio di un amico ufficiale di Polizia e di un assicuratore e’ di non apportare modifiche alla vettura, a meno che il montaggio non venga fatto dalla concessionaria con regolare certificato di approvazione ed eventuale passaggio in motorizzazione.
Dover mettere delle resistenze di potenza per aumentare l'assorbimento, e ingannare le centraline, mi fa morire. Comunque ottimo video, come sempre. Ciao.
Cioè... nel 2021 la fighetta per eccellenza non ha ancora i full led di serie? E vabbè una domanda: è legale sostituire le alogene con i led? Non è forse obbligatorio avere la regolazione automatica autolivellante?
Ha gli xenon optional… bella merdata eh? Oltre 20mila euro di auto nel 2021 ancora con le alogene. I fari della 500 fanno veramente cagare, ne ho una 🤦🏻♂️
Si compra una macchina perché ha i fari a led?! Per questo fanno sempre più scadenti gli interni perché per la clientela conta solo come appare in esterno
@@AleGradi Non si compra per i fari led ma sopra una determinata fascia di prezzo è giusto offrirli, come fa la concorrenza appunto. Li hanno messi alla 500X, alla Renegade, alla Tipo e non alla 500 sia Abarth che non, che dev’essere un’auto giovanile, moderna e al passo con i tempi visto che la comprano i ragazzi, e i ragazzi purtroppo al giorno d’oggi guardano queste cazzate qua
Non sono legali purtroppo per ora a causa della legislazione italiana carente come sempre e fuori tempo massimo, lo stesso prodotto Osram è legale in Germania con una legislazione degna di questo nome, se fanno come con i cerchi e pneumatici, aspettiamoci un ventennio di oblio 😔😔😔
Il tappo nuovo del faro maggiorato per l’anabbagliante va’ forato per far sì che la ventola dissipa meglio il calore? Non ho visto nel video i fori oppure non è necessario?
ciao posso chiedere un consiglio , su giulietta che monta anabagliante xeno abbagliante e fendinebbia alogene che si vedono gialle e stonano con il bianco xeno , cosa mi consigli di montare ? pensavo hai led ?
@@gasigarage ciao GASI ha un nome SPECIFICO quella clip che hai usato per collegare un cavo "morto" ad uno INTERO SENZA TAGLIARE quello intero? Me ne servirebbero anche a me 2 e non so come si chiamano 🤣🤣🤣
Tutto bellissimo ,ottimo lavoro preciso e professionale ma dovresti dire che non è omologato uso stradale. In caso di fermo c'è ritiro libretto e revisione straordinaria per non parlare dell'assicurazione in caso di sinistro. È scritto anche sulle confezioni osram. Attualmente sono legali sono in Germania.
Gabri ma mettere delle lampade led al posto delle alogene non è "illegale" per circolare in strada? Parlo ovviamente degli anabbaglianti. Inoltre andando a modificare l'impianto elettrico di serie su una vettura nuova come questa 500 non ne compromette la garanzia? Se così fosse, se un giorno dovesse saltare una centralina poi chi la paga? Ma ne vale la pena?
@@pochet01 Non lo metto in dubbio, ma ripeto ci giro da 3 anni e mai nessun problema, anche da spalettamenti in quantitá industriale. Certo se si trova quello col dente avvelenato è un conto, ma per il resto pur non essendo una cosa regolare, non è fonte neanche di velata battuta, della serie "occhio che se trovasse un altro collega", probabilmente sarò fortunato.
@@pochet01 Ci puó stare quel che dici nel senso che te giustamente, non cerchi e non vuoi creare nessun problema e rispettare quel che dice la legge. Sul discorso abbagliare, non si pone nemmeno, perchè le tieni basse o medie e non c'è problema, anche chi te le monta basta dirglielo e giá te le regola con criterio. Poi vabbè dipende dal modello che hai montato, ma se non ti convincono, basta, evita, semplicissimo😉. Sull'originalintá del mezzo, ti capisco, ma le volte che uno cambia qualcosa, basta custodire le parti otiginali, anche per un discorso di conservazione, tu per esempio cambi i sedili tuoi con altri, per tenerti i tuoi perfettamente conservati da una parte e al riparo da qualsiasi problema di macchia/abrasione ecc..almeno nella rivendita ci rimetti gli originali che sembran nuovi di trinca e sei a posto😀
ciao GASI, io sulla mia ho messo dei led con ventolina interna della koyoso da 12000 lumen. Illuminano abbastanza ma alla fine un po per paura dei posti di blocco, un po perché bo, forse mi ero troppo abituato alla loro resa visiva sembrandomi poco efficienti, le ho tolte!
come sempre un bellissimo video! complimenti ai Gabrieli e ai tuoi ragazzi GASI! io sulla mia giulietta è da ormai 3 anni che sono passato dagli alogeni originali ai led e a me che piace guidare di notte mi ha davvero cambiato completamente la guida! non ho preso osram ma mi sono rivolto ad un sito di rivendita. Ho speso parecchio ma non tornerei mai indietro! i soldi che ho speso meglio su una macchina!
Osram è sempre sinonimo di qualità. Personalmente avrei fissato le resistenze ad un supporto di metallo e avrei evitato di usare i rubacorrente in luogo di una bella saldatura fatta bene. Per le HB3 esistono in versione led di altri marchi altrettanto buoni, stonano col resto a led
@@riminininin se ben crimpati con la pinza no.... li ho da 8 anni sul sub e mai avuto problemi.... li uso da una vita negli impianti telefonici.... se ben messi su cavi di rame e non porcherie fanno il loro dovere....
@@mirkomarongiu5463 il contatto si basa sullo strofinamento e non sulla crimpatura meccanica...inoltre non sono stagni quanto si creda...è un lavoro destinato a ripetersi fra qualche anno..e non è carino andare a ricontrollare tutte le connessioni per un falso contatto nb:stiamo parlando di asperità e buche accentuate da assetto rigido
@@riminininin non so come erano i tuoi ma i miei si crimpavano... nessuno strofinamento... c'è una lamella a punta che penetra il filo... e anche con l'umidità tiene... come tengono i contatti nel tuo bagno.... e se guardi il video usa esattamente quelli che dico io.... faccio l'elettricista da 25 anni e solo 1 mi ha dato problemi e per un mio errore .... Ma erano le prime volte che li usavo e facevo senza pinza... poi mai più nessun problema
Ragazzi una domanda.. anche io ho una 595 Per le frecce posteriori serve una resistenza esterna o basta trovare una py21w a led canbus? E un altra domanda: retromarcia e fendinebbia riesco a cambiarle facile anche senza alzare la macchina? Credevo servisse togliere il paraurti
La osram un marchio una garanzia , certo ormai luci a led sono abbastanza buone e anche molto forti , l unico problema le ventoline di raffreddamento a lungo andare però dai ci può stare , bel video alla prossima 👍😉🔝
A livello burocratico / legge come funziona? Il passaggio a Led è completamente legale? Perché per quanto riguarda gli xenon ci deve essere impianto lavafari e autolivellamento, ma per le lampade a led come funziona?
Per essere pienamente in regola è necessaria l'omologazione ECE. L'unico modo per essere in regola nel caso di retrofit è la sostituzione dell'intero faro con uno omologato e già predisposto per i led (restando su osram, puoi valutare un kit LEDriving xenarc)
se il faro è lenticolare non dai fastidio a nessuno, se fosse stata una auto con H4 sparavi ovunque e accecando tutti. a livello legale solo la Germania ha omologato l'uso stradale per i LED su auto che non ne montano su impianto originale.
👍🏻Questo ed altri due/tre/quattro video sono quelli annunciati ieri che vanno in onda nel periodo di "ferie"...diciamo... Praticamente per non lasciarci senza intrattenimento neanche mentre loro sono in vacanza... neanche la RAI si preoccupa così dei suoi spettatori...e là paghiamo un canone🤔 👋👋👋👋👋👋
@@gasigarage Grazie per la risposta...mi fa davvero piacere. Siccome vi seguo, ho fatto una specie di "comunicazione di servizio" per chi non lo sapesse...per far apprezzare lo sforzo nella giusta misura... Credo che quando qualcuno fa un gesto di cortesia, il minimo sia di riconoscere e ringraziare 👋👋👋👋👋
Eccellente lavoro! LED for ever! Appena finirà la garanzia, metterò sulla mia Giulietta, fari ed altro a LED. Con le alogene, sui tornanti, non si vede una beata.... beep. SEMPRE GRANDI! 👋👋👋👋😀😀😀😀😀👏👏👏👏
Aggiungerei della moquette adesiva sul telaio della spalliera sedili posteriori. Il metallo a vista da la sensazione di auto chip. Inoltre evita rumori e graffi dagli oggetti caricato nel bagagliaio
Il vantaggio puro è evidente. Migliora senza ombra di dubbio, la visibilità nelle ore notturne. Ma sono in regola con il codice della strada? Video molto utile.
Gabriele, secondo me vanno messi dei tappi "ventilati" sui fari principali coi led di potenza, e le resistenze vanno messe fuori. Altrimenti dove raffreddano quelle alette del led se è tutto chiuso e dentro c'è pure la resistenza dissipatrice (da svariati W di potenza, che quindi scalda dibbestia) ? Per quanto riguarda le lampade alogene o classiche che, a parità di W, fanno più luce: no grazie, scaldano come delle bestie (più luce = più incandescenza, per le alogene o quelle a filamento classico) e durano 1/4 delle normali.
Ma si intravede il coupe verde in stato avanzato di restauro gasi non vedo l’ora di sapere come sono andati i lavori. Comunque complimenti come sempre, è bello fare chiarezza anche su delle cose scontate come le lampadine e conseguente illuminazione. Grande gasi
Io non metto più lampadine a led su luci con canbus perché trovo un po' una cagata mettere la resistenza per spegnere la spia... Questi i motivi: 1 la resistenza vagante scalda parecchio e questo non mi piace 2 tra i vantaggi dei led c''è il basso consumo di corrente rispetto alle lampadine a filamento ma se poi la corrente risparmiata deve essere assorbita dalla resistenza (che poi trasformerà in calore) allora ciaone proprio 3 al di là del canbus trovo che i costruttori dichiarino sempre i kelvin in maniera approssimativa ed avere luci spaziali non è nel mio interesse. Al di là di questo, complimenti al Gasi e ai suoi ragazzi per il lavoro Sempre al top!
