UPGRADE SINYAL BARU❗️Apakah Jalur Kereta Padalarang Cipatat Segera di Reaktivasi ⁉️ #reaktivasi #reaktivasijalurka #reaktivasijalurkeretaapi #jalurkeretaapi
Syukur alhamdulillah bila sudah ada titik terang soal reaktivasi karena bagi saya sekeluarga jalur kereta api ini banyak kenangan, dikarenakan keluarga saya mudik dari bandung ke sukabumi karena jalur jalan raya bandung sukabumi sudah sering macet
Semoga segera aktip lg, jalur kereta api sukabumi bandung, biar warga cianjur dan sekitar ny bisa aktip perekonomian ny, dan bisa naik KCIC..terus melaju untuk indonesia maju...lanjutkan
Mudah-mudahan segera direaktivasi kang...atau nantinya jalurnya dibuatkan jalan pintar yang tidak terlalu curam... Tebing disekitar nantinya bisa dikasih pondasi batu atau semen untuk antisipasi longsor
sebetulnya kalau ada dananya dan masuk prioritas untuk di kerjakan,. pasti sangat bisa untuk diaktifkan kembali jalur yg sdh lama ngga aktif ini beroperasi kembali setelah dilakukan perbaikan dan penyesuaian agar kereta api dapat melewati jalur ini dengan aman dan lancar., walaupun areanya sangat extrim,. namun kan pasti ada solusi untuk masalah tersebut., ditengah kemajuan teknologi perkereta apian beserta sarana dan prasarana pendukungnya,. termasuk teknologi pembuatan jembatan beton yang bisa diterapkan (seperti jalur kereta cepat bandung jakarta agar jalur yg extrim ini bisa aktif kembali., untuk itu saya kira dari kita seluruh pecinta kereta api,. mari kita dorong agar pihak yg berwenang dapat merealisasikan harapan dari banyak masyarakat ini ,. agar terkabul .,,,Aamiin.,..
Semoga tahun ini, reaktivasi Jalur KA Padalarang Cipatat dimulai, dikebut dan cepat terealisasi, KA Siliwangi rute diperpanjang sampai Padalarang atau KA Kiansantang segera aktif lagi dengan rute Kiaracondong Cianjur Sukabumi
kalau aja bener di reaktifasi pastinya untuk pertama kalinya insyaallah saya akan ikut opening nya hehe soalnya saya menunggu banget pengen jalan2 naik kereta ke cianjur via padalarang 😊
Mudah mudahan segera di reaktivasi jalan kenangan jaman sekolah tahun 80 an sekarang sdh pensiun hanya bisa berharap kalau kembalu ke kampung halaman di rajamandala bisa naik kereta api lagi
mudah2an pt kai cepet reaktivasi lagi jalur penuh sejarah ini walau gak pake jalur yg dulu karena berbahaya banget, seenganya bisa kembali ngerasain naik kereta dari cipatat ke bandung mengingat kenangan zaman dulu ke bandung cuman 500 perak
tanda yang paling jelas kalau JPL cihaliwung mulai di renovasi. ada info menyebutkan jalur sukabumi - cipatat akan diteruskan sampai ke padalarang menggunakan jalur cipatat - tagog apu tidak melalui st. cilame
@@ando876 betul, makanya di video tadi yg di upgrade hanya sinyal muka yg ke st. Padalarang sedangkan yg ke st. Tagog Apu belum di upgrade. Jadi sinyal yg ke arah st. Padalarang jalurnya tidak akan diperlebar hanya diganti rel dan balas nya
Misalnya ada perpanjang rute kereta lokal baraya yang asalnya cicalengka padalarang menjadi cicalengka tagogapu pasti banyak penumpang terbantu tapi ngefek nya angkot kuning cikalong sepi penumpang
Seiring waktu, kebutuhan pasti akan ikut ter filter. Yg membutuhkan angkot pasti ada karna beda kebutuhan. Itu pun kalau angkot ikut merubah sistem nya, dengan sitem tepat waktu alias ga ngetem. Harusnya pihak pemerintah terkait juga ikut turun untuk mengatur sarana transportasi masal sampai ke angkot. Karna sekarang hampir semua mendekati sistem transportasi tepat waktu.
@@setiandi303 kalau itu sudah bukan bandung raya, karna lingkup nya sudah KAJJ. untuk bandung raya bisa jadi sampai cipatat atau rajamandala, atau tetap sampai padalarang, kemungkinan disambung dengan KA LOKAL CIANJURAN. Kalau memungkinkan reaktivasi.
@@NOMOTOVLOG sebenarnya di Bandung raya dari 2008 itu sebenarnya ada program konversi Angkot sistemnya 3 angkot jadi 1 bus sedang dan 5 angkot jadi 1 bus besar dan angkot yang gak kena konversi itu jadi feeder mirip seperti sistem Jak Lingko di Jakarta, feeder BST di solo, feeder trans Semarang dan yang terbaru wara Wiri di Surabaya. nah kalau mau ikut sistem konversi dan feeder angkot itu lebih enak sistemnya seperti sistemnya teman bus yang sudah beroperasi sekarang di beberapa kota kalau di Bandung raya teman bus namanya trans metro Pasundan nah trans metro Pasundan itu sekarang ada 2 operator Damri dan big bird sebelum di tawarin ke big bird dan Damri sebenarnya koperasi angkot juga di tawarin jadi sistemnya teman bus itu operator siapkan armadanya dan nantinya di bayar per km dan driver gak perlu mikir setoran karena mereka di gaji dan operator juga gak perlu pusing cari penumpang karena mereka di bayar per km mau penumpang full atau kosong sekalipun operator tetap dapat uang. Tapi kalau lihat di lapangan cuma kopamas saja sih yang welcome sisanya yah gitu angkot gamau memperbaiki diri
Mulai blusukan deui ka Tagog Apu mantap ini pertanda baik buat kedepanya mungkin tidak lama lagi jalur rel direaktivasi, semoga... tos teu nganggo Yamaha Vicsion D5119HV deui kang... Semangat jaga kesehatan dan sukses selalu 💪💪💪👍👍👍
Sukur Alhamdulilah Kereta Api jalur Padalarang Cipatat di Reaktivitasi dan kami mau bertanya kepada KIA Jalur Cibatu Garut Cikajang akan Direaktivitaskan lagi karena sekarang jalur Mobil sering Macet mohon ada jawaban
Sayang sekali jalurnya tidak di reaktivasi lgi ya ? pada hal semua jalur jalur kereta api di Indonesia peninggalan warisan jaman dulu , sayang klu tidak di reaktivasi .
Saya berharap jika direaktivasi KA Pangrango bisa diperpanjang sampai disini.Jadi rutenya menjadi Jakarta Kota-Bogor-Bandung/Kiaracondong PP dari sebelumnya Bogor-Sukabumi PP & KA Siliwangi dari sebelumnya Sukabumi-Cipatat PP menjadi Kiaracondong-Bogor PP agar lintas Cianjur-Bandung tidak sepi lalu lintas keretanya.
@@RamaDaneBraja Iya mas.Jadi naik kelas.Yang satu jadi KA jarak jauh yang satu jadi KA lokal.Jadi semisal dari Bogor/Sukabumi/Cianjur jika ke Bandung pilihannya ada KA Pangrango nantinya atau KA lokal Siliwangi.
Tiang sinyal baru tsb kn sbg sinyal masuk stasiun Padalarang, jd emng saat ini Padalarang sedang mengalami renovasi stasiun trmasuk penambahan bngunan stasiun baru untuk feeder KCIC. Sehingga dgn bgtu perangkat persinyaln pun juga diupgrade, trmsuk sinyal masuk yg dari arah lintas non aktif Tagogapu. Jd bukan berarti ada reaktivasi di lintas tsb..
@@RamaDaneBraja _ harapanku juga seprti itu, tp entahlah. Sebab blum ada info resmi ttg pelaksanaan progres reaktivasi tsb, jd ya msih jauh dari harapan..
@@alfredlambertus7194 waah..pasti bapak orang senior yaa?... Tahun segitu sudah naik kereta api Bandung cianjur sukabumi Bogor. Masih zaman loko uap yaa paak?...selamat tuk bapak. Pengalaman yg indah yg belum dirasakan oleh sesudahnya. Naik ka Bandung Bogor langsung via Sukabumi.. Semoga kami bisa menikmati kembali saat diaktifasi sisa jalur semi aktif. Cipatat,Tagogapu Padalarang Bandung. Aamiin...😁😊😍😍😄🤗🤗🤗👌🙏👍🤲
Pemasangan sinyal baru itu sebenernya terkait sama upgrade persinyalan di Stasiun Padalarang, gaada hubungannya sama reaktivasi, meski sebetulnya sering ada lori inspeksi lewat situ
Yang paling utama tracknya dari gradien naik/turun maks 20 -30 Derajat kemiringan dan lebar railbed dan perkuatan dinding rail bed jangan sampai terjadi longsor... kemarin barusan double track bogor longsor.....
Bisa aja tpi terlalu sulit, lempengan sesar cimandiri, terowongan, belum medan yg sulit. Jangankan itu DB dri cicurug-smi pun belum ada progressnya sama sekali, pembebasan lahannya sangat lambat
@@rustam-bp1up kalau untuk wisata seperti ny kurang pa peminat nya..kalau jalur ini aktif okupansi bakal bagus karena kalau ke bandung tanpa harus macet2an di padalarang
Ari jalur KA CEPAT mah mah gancang anggeus ari jalur padalarang cipatat mani hararese sakitu pondokna ...kumaha pamarentah teh teu mikirkeun rakyat leutik...naon kendalana min?
@@bionusantara-up2ft ta terjemahkan ya: kalau bikin kereta cepat mudah sebentar selesai kalau ka padalarang cipatat susah sekali ...bagaimana pemerintah tidak memperhatikan rakyat kecil
