MAriusz trzy razy Powiedziałeś -"Nie ma to większego znaczenia " 😂 No widzę że już radość jest z przeróbki jak widać efekty 😊. No jeszcze trochę więcej czasu i pojedzie , Powodzenia w dalszej pracy , tylko duperele (dopracowanie szczegółów ) potrafią mocno zmęczyć
Witam. Mam zetorka z takimi odciągami cięgien dolnych to polecam założyć gumowe osłony na gwint bo trochę ziemi, wody i kłopot. Ja zastosowałem akurat u siebie dętkę rowerową i nie ma już kłopotów z regulacją 😉 projekt super...ogladam z zaciekawieniem każdy odcinek 👍
Witam Panie Mariuszu. Ja tak trochę od strony technicznej, chodzi mi o śruby które trzymają pochwy do korpusu. W moich okolicach jest troszkę tego typu ciągników, tak więc co jakiś czas któryś do mnie zawita. Zdarzało się nawet dość często że właśnie te śruby były luźne i w kilku przypadkach była wyłamana pochwa. Wtedy do naprawy stosowałem szpilki wkręcane na klej ze stopniem który ładnie pasował się w otwory pochwy i wtedy ładnie wszystko się ustalało jak na kółkach. Konstrukcja tego typu zwolnicy sprawia że w tym miejscu działają duże siły ścinające co może powodować luzowanie się śrub, inaczej jest w zwolnicach satelitarnych. Oczywiście to tylko moje luźne spostrzeżenie. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejny odcinek😉👍
Swietna robota. Przypomina mi sie mlodosc gdy z ojcem naprawialismy glownie 360-tki. Mam zreszta takowa z poczatku lat 80tych i kusi mnie by cos dolozyc. Zaczne od elektrycznego wspomagania, bo prostsze i mi wystarczy gdyz TURa nie uzywam. A potem kto wie. Tak na marginesie, moze zainwestuj w mocowanie kamerki do głowy, uwolni ci to reke :) Widzialem takie dla GoPro, nie wiem czym filmujesz. Jesli telefonem to tez takowe sa, widzialem chyba za 40zl na Allegro.
Jak tak sobie wyobrazić jak ten ciągnik może wyglądać to idealnie by pasował do niego ładowacz i w gospodarstwie z hodowlą idealny by był , mały kompaktowy, oby jak najmniej głodny,super maszyna coraz bardziej ten koniec wyczekiwany
@@ksiezok1342 To zależy z jak prowadzonej i jakiej. Świat świń opanowały wielkie zachodnie fermy, do bydła mięsnego nie ma u nas zbytnio warunków, zbyt mało opadów tj ma to miejsce w UK czy Irlandii, jedynie mleko po 1.95 za litr.
Nie znam się, ale się wypowiem. Robię motocykle, ale cholernie podoba mi się Twoja praca. Myślę że w sprincie 0-300 km/h Twój ciągnik przegra z moimi motocyklami, ale jest szansa że nie zaoram nimi pola
Jak zwykle super robota. Jak skończysz ten projekt to może jakaś firma się zgłosi, która będzie zainteresowana produkcja lub modyfikacja takich ciagnikow.
Tego typu hamulce chciałem zrobić swojej 60 kiedyś ale jak zobaczyłem ile mnie to ma kosztować zrezygnowałem z tego 😁 pozdrawiam i wytrwałości oraz w dalszym ciągu czekam na rozwiązania w skrzyni biegów.
Esencja tematu padła z Twoich ust na końcu. To dobre maszyny tylko zostały w tyle. Super projekt a Twoje zaangażowanie jest mega👍. Ps wydaje mi się że dolny zaczep będzie wyżej niż w oryginale ale jeśli tak to dobrze. Ja podnosiłem do góry
No seria C-4011-C-362 to nie takie złe sprzęty. Były by rozwijane, gdyby nie to że była zakupiona ta nieszczęsna licencja. Skupili się na licencji a seria lekka poszła w odstawkę. Gdyby nie patrzeć, to produkowali 4 różne rodziny ciągników. C-330, C-360, seria ciężka i ta licencja. Ciągniki te więcej dzieliło niż łączyło. Łączyło jedynie fotel operatora, kierownica, rozmiar przednich opon i felg w seriach lekkich i po części osprzęt elektryczny. Sama seria licencyjna nie była też zunifikowana, bo silniki Perkinsa miały szerokie zastosowanie w innych gałęziach przemysłu😑 kosztowny strzał w kolano, gdzie ciągniki MFP i tak zaczęto produkować dopiero po 10 LATACH 😳 A seria "U" była praktycznie w pełni zuunifikowana. Różniły się liczbą cylindrów i przełożeń. Lekkie miały chyba 12/3 a średnie 16/4
Ja wiem, że może i głupie pytanie, ale jak przykręcałeś zwolnice nie zauważyłem kołków i, czy jak przykręcałeś miałeś je za tył podniesione do góry by wybrać luzy, bo z moich obserwacji jak zwolnica wisiała swobodnie do dołu podczas przykrecania to zawsze się poluzowała, potem dokrecilem i było ok, a teraz po podniesieniu ich tylu do góry ani razu się luzowały
Ten problem z odkrecajacymi się zwolnicami pojawiał się w wielu ciagnikach. W naszej C 360 tak się gwinty powyrabially, że trzeba było przekalibrować na większe śruby, natomiast w C 355 problem ten nie pojawiał się w ogóle.
26:40 W zetorku stworzeń ramienia jest podparty z jednej strony nawet w proximie stąd ta różnica grubości. Choć mimo to cienki sworzeń ramienia case robi wrażenie
Skoro da się wprowadzić cylinderki poza zwolnice to ja bym zrezygnował z hydrauliki na rzecz pneumatyki i zastosował siłowniki dwu membranowe sprężynowe z ciężarówki by nie dało się odjechać bez powietrza dla bezpieczeństwa.
Czy będzie w tym jakaś rama pomocnicza ?? A jak nie czy blok skrzyni wytrzyma jakieś ciężkie prace ? Chyba że to tylko taki projekt na wsystwę nie do pracy ??
Tak szczerze, tak jak jest wygląda super, bez malowania. Mógłby w porozumieniu z którymś z producentów, rozpocząć produkcję. C360 ma homologację, jest dopuszczona do ruchu, jedynie co, to spełnić normy emisji spalin. Skoro łada niva je spełnia, C360 tym bardziej nie powinno mieć z tym problemu, a Ursus Chełmno na pewno się ucieszy ze zbytu na części. Kabina, by było tanio koja Smolniki, tylko co najmniej 30% przyciemniona, aby nie było efektu jak we farmtracku, że klima chłodzi, a słońce grzeje.
Panie Mariuszu projekt śledzę od dawna, szacunek za precyzję i pomysł, intryguje mnie jedynie jaki będzie koszt budowy takiego ciągnika, tak na sam koniec, myślę że będzie zbliżony do nowego ciągnika.
@@szalaj3588 a ja myślę że będzie przeinwestowany i niedopracowany mimo szczerych chęci. Ale jak to mówią marzenia są po to by je spełniać i tu pana konstruktora rozumiem. Mimo wszystko szacun za wiedzę i umiejętności.
Wałek WOM bardzo schowany w konsoli zaczepu i przy nawracania ciągnikiem z prasą albo rozrzutnikiem trzeba będzie robić duży promień skrętu aby nie złapał wałek teleskopowy o konsolę (lepiej było w oryginale c360 ) Na pewno mało co zostało z Ursusa a zetor to połowa :-) pozdrawiam
Powiem Ci ze u mnie konsola jest węższa więc jak zakładam wałek to krzyżak jeż praktycznie tuż za i mi nie łapie przy skrętach a ta zetorowska to fakt widzę szersza to może być tak jak mowisz
Kurde coś długo nic nie ma nowego ? Chyba projekt nie został porzucony? Dla mnie jesteś nr 1 Choć inni też są fajni np Agrosaw czy M4K oni też robią projekt c360 ale ZDUNTRAC to jest to nr1 dla mnie z tych co oglądałem to najlepszy nie tylko na RU-vid ale w Polsce!
