Hej, dzisiaj wrzucam następny etap składania silnika w ursusiku, będą też kolejne zapraszam do oglądania. Podaję też namiary bo wiele osób ma pytania,sugestie więc piszcie. mail ;przemo25k@gmail.com pozdrawiam Przemo.
Ja uszczelkę pod głowicę dodatkowo spryskałbym srodkiem Loctite 3020. Tak właśnie zrobiłem w moim klasyku z silnikiem 1,9 AHH, nie robiłem żadnego szlifu głowicy, a straszyli że bez szlifu głowicy się nie obejdzie, a trzyma fantastycznie :), ponadto środek ten dodatkowo fanastycznie uszczelnia mikropory które zawsze występują na bloku a nie koniecznie są widoczne dla oka, w ten sposób jest wszystko idealnie zabezpieczone przed pewnego rodzaju korozją.
Ja również używam mahle lub do innych marek OEM. Zawodowo zajmuje się serwisem maszyn i czasami też silnikow i dziwię się , że klienci szukają oszczędności nie tam gdzie trzeba. W ciągnikach naprawa silnika to jedna z najdroższych i czasochłonnych napraw ,więc nie ma żadnego uzasadnienia ekonomicznego skaldanie tego na najtańszych częściach bo ewentualny koszt ponownego rozebrania i przestoju jest wyższy niż potencjalna oszczędność. Prywatnie swoja 60 składałem na tych zestawach 12 lat temu co przy ówczesnych różnicach cenowych teoretycznie kosztowało 2,5 rażą niż na zamienjikcha , ważyłem korby, woziłem blok i wał do osiowania to sąsiedzi chcieli mnie ekskomuniką objąć. A teraz się okazuje że to najstarszy po remoncie silnik we wsi i wciąż pali na dotyk podczas gdy inne po kapitalce ( czasami niejednej) problemy mają . Olej też 15w leje mimo, że droższy .oszczędności to można szukać tam gdzie jej potencjalna awaria nie zaważy na pracy maszyny, np maska, siedzenie, łańcuchy, opony zwłaszcza w małych gospodarstwach gdy ma się tylko 1 ciągnik to musi on być w ciągłej sprawności . Zresztą jak przyjezdzaja takie silniki na serwis to składamy na takich częściach jakie uważamy za najlepsze i wymieniamy to co uważamy za konieczne , bo na naprawy dajemy gwarancję a jeśli chcesz tanio, to idź do konkurencji. To samo dotyczy diagnozy i części , klienci czasami przyjeżdżają już ze swoją diagnoza , częściami i... wycena ile ma to kosztować 🥴 tylko skoro to wszystko wie , i wie jak naprawic to po co przyjeżdża do konkurencji na serwis?🤔
Fajny film i wszystko jasno wytłumaczone :) Co do wałka rozrządu u siebie jak zakładam to robie w innej kolejności czyli na sam wałek nakładam tą blachę zabezpieczającą i na prasce wciskam koło zębate na wałek, przykręcam zabezpieczenie koła zębatego i dopiero wałek razem a kołem osadzam w bloku i przez ten otwór w kole przykręcam zabezpieczenie do samego bloku. Bynajmniej jest mi tak wygodniej niż robić to potem na bloku :) Pzdr.
Witam jak zwykle remont wzorcowo wykonany :) ja stosuje tylko teraz zestawy Prima lub Złotecki i jak na razie rewelacja sa bardzo dobrze spasowane i ciągniki pracują idealnie a co najważniejsze na dotarciu zero plucia olejem , ciągniki kt remontuje w większości pracują w lasach Nowo Sadeckie i maja naprawdę ciężki żywot są katowane bezlitośnie i jak na razie te zestawy wypadają najlepiej z tych jakie montowałem Pozdrawiam
Super, może kiedyś wypróbuje, plucie olejem podczas pierwszych godzin to normalka, świadczy o tym że pierścienie się układają. Świetnie może kiedyś wypróbuje choć MAHLE są świetne póki co i niechętnie mi zmieniać. Pozdrawiam Przemo
@@PRZEMOTRAKTOR Witam no na zestawach Prima lub Złotecki raczej to te same zestawy co sie zdążyłem dowiedzieć to plucia olejem na prawdę zero Pozdrawiam czekam na następne filmiki sam przy tym robię juz kupę lat ale bardzo lubię Twoje filmiki oglądać .
@@winczig6813 a dziękuję Bardzo, wiem wiem bo wspominałeś że działasz w temacie,no jeśli Prima zestawy są dobre tak samo jak ich pierścienie no to warto spróbować ;-) ale trzeba wymieniać doświadczenia żeby było lepiej;-) pozdrawiam Przemo ;-)
Pozdrawiam .... Jak zwykle ciekawy merytoryczny odcinek, dużo szczegółów na pewno dużo osób zaryzykuje samemu składanie silnika po raz pierwszy, dodajesz odwagi swoimi filmami. Przy okazji pytanko bo nie znalazłem nigdzie informacji czy są jakieś różnice w samym bloku C-328 i C-330.
Oczywiście w tych silnikach właśnie różnica jest Sam blok ma inne łoża pod wal korbowy większe średnice i dlatego idą inne panewki, korby, płyta wsporcza jest pod pompę wtryskowa wyjmowana oraz osprzęt, taki jak pompa oleju czy filtr odrsrdkowy tzw BĄCZEK, natomiast reszta bez zmian ;-)
Mam pytanie posiadam c 325 po skończeniu prac na jesień podczas mycia zaczął wyrzucać olej przez wlew i odpowietrznik jaka może być przyczyna dzięki za informacje
Witam obejrzałem pana wszystkie filmiki z cyklu remont c328 super pokazane i omówione dla osoby znającej podstawy super poradnik. Mam małe pytanie tłok w GMP powinien być na równo z kołnierzem tulejki która wystaje ok 14 setek? Bo u mnie ciut wyżej?
O własne orka 😁 ja też dziś jadę orać zostało mi 20 arów całkowicie niespodziewanie dobrane przez mego tatę i.co trzeba pojechać zrobić to i owo i zaorać i od poniedziałku przygotowania do świąt 🙂 pozdrawiam
Odnośnie skrzyni biegów robiłem ją zima i na walku sprzęgłowym było 20 igiełek a na tym drugim 24 i tak złożyłem na nowe i już trochę godzin porobił a na luzie strasznie wyje na ciepłym a z rana jak zapele to cisza coto może być to nw?
Świetna robota, ja jak już wspomniałem decyduję się na chełmno premium plus. A i takie małe pytanko mam, mógłbyś podać wymiary wału korbowego w c 330? Znalazłem informację, że zarówno czopy główne jak i korbowodowe w przypadku nominału powinny mieć wymiar 80,25 mm. Wiarygodne to? Pozdrawiam serdecznie!
Nie wiem o czym piszesz,tak jak.mowie montuje mahle i maszyny tylko gwizdaja:-) rocznie robię 15 silników, różnych w Ursusach i zetorach SW400 i jeszcze nie miałem problemu.Swoja droga spróbuję Zlotecki i Prima. Dziękuję pozdrawiam Przemo
Witam , też robię obecnie remont mojego c328 mam pytanie odnośnie wałka rozrządu, mam spory luz wzdłużny na wałku ale widzę że u ciebie tez taki występuje ,czy da się go zniwelować jakoś? czy po prostu tak ma być ?
Osobiście montowałem mahle długi czas, jednak od ostatnich ok 5 lat jakość spadła znacząco, wgl mahle to od jakiegoś czasu tylko pakowacz, sygnator ewentualnie. Tłoki z Indii, tuleje nie wiadomo skąd. W Gorzycach tłoków do polskich motorów nie produkują od X lat, tak powiedział mi człowiek który tam pracuje, więc "tłoki z Gorzyc" to bajki. Jedyne w miare uczciwe zestawy choćby do C330 to teraz Zetor Polska, tyle że kosztują ok 220zł na jedną dziurę, dlatego nie każdy sobie na taki "wydatek" pozwala.
Nie wiem skąd masz takie info ale muszę to sprawdzić,, skoro nawet jest tak jak piszesz to jest mega jakość i to jest najważniejsze, tak jak wspominałem.w filmie montuje cały czas i maszyny chodzą aż miło ;-) a ty myślisz że zetor to w Polsce czy Czechach robione? Akurat jest to czysta India... Ale dobra..to fakt ;-)jeszcze troszkę i zapomnimy o tym żeby na markowych częściach złożyć Ursusa bo leżaki się kończą taka prawda ;-) dziękuję i pozdrawiam Przemo ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR Nie wiem z czego wynika różnica, ale po prostu silniki składane na zetorze żwawo palą pierwsze uruchomienie, zużywają dużo mniej oleju w okresie docierania. Z mahle w okresie docierania nawet olej w komin potrafił iść, a po 150 mtg problemy z rozruchem zimnego silnika. Niedoróbki czy wady zauważysz gołym okiem, ale wady materiałowe wyjdą same dopiero po czasie.. Może to przypadek, ale jakoś straciłem zaufanie do tej marki. a będzie jeszcze gorzej - zapłacisz za markę, a dostaniesz to samo co inni zaoferują dużo taniej.... ekologia, zysk, rentowność... idą ciężkie czasy
Ogólnie jest jakaś wytyczna co ile wymiana cylindrow?od nowości 6000mth i cylindry ok. Tylko blok silnika i klawiatura brudne od oleju. Taki gesty nagar. Czasami zawory słychać. Takie cykanie jak dostanie ciężka robotę
Mnóstwo 30stek ma pęknięty między cylindrami ,większość śmiga ,,osobiście u nas 20 lat śmigała i to ostro z pękniętym ,z 6 tys mtg Nowy blok 2300 nowy robiony -w Indiach i bo tam dalej robią 30ki ) wymienem .2 lata temu Nie tylko to moja opinia na.pekanie to::wyjęty termostat
Pokazujesz trochę nie dokładnie,jak Słodowy,pokazał kilka części a po chwili cały swój wynalazek. Wkładanie tulei czy sworznia tłokowego powinieneś zrobić tak,jak zakładanie pierścieni bo nie każdy to widział ale przekaz wiadomości jest prawidłowy i bez ukrytych tajemnic a to promuje łapke w góre.
Dzięki, wiesz co kolokwialnie nie spuszczam się nad tak banalnymi sprawami, bo każdy zna budowę cepa a wsadzić tuleje lub sworzeń jest banalnie proste i wiadomo o co chodzi, wystarczy że powiem co i jak zrobić aby było łatwiej, pierścienie to już jest zagwozdka i trzeba pokazać i objaśnic ;-)w innych formach jest pokazane... pozdrawiam serdecznie Przemo ;-)
@Adi no tak, tylko 3 I pół setki to jest praktycznie nic, a tam puchnie to wszystko. No i też nie ma szczelinomierza 0.035 tylko najmniejszy 0.05 A na filmie wydaje się trochę grubszy być.
@@PRZEMOTRAKTOR tylko jeśli podłoże podkladke to tylko podniose cala tulej I tak nadal tulej będzie krzywo ponieważ wysokosc tuleji z jednej strony troszke wystaje A druga strona równo z blokiem i tam gdzie jest niżej puszczą mi kompresję i często muszę wymieniać uszczelka pod głowicą
@@hubertmokracki8499 A taki problem.. Hmmm kurcze nie wiem czy najlepszym wyjściem było by wyosiowac otwór na tuleje w bloku chodzi o gniazdo tulei, lub jak są obsadzone już tuleje to wtedy ją wyrownac, splanowac ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR A nie orientujesz się jak kosztowo wygląda taka obróbka bloku? jestem chyba za 1 opcja ponieważ w przyszłości będę mógł bez problemu wymieniać komplety tulej
@@hubertmokracki8499 Twój problem polega na tym, że masz zwichrowany kadłub lub uszkodzone gniazdo tulei. A ile - to trzeba by wziąć przymiar, szczelinomierz i zmierzyć, bo "troszkę" i "równo z blokiem" to pewnie stwierdzenia "na oko" :) Sprawdź głębokość gniazda na całym jego obwodzie, zmierz wysokość kryzy tulei , może ona sama jest wadliwa, ale to mało prawdopodobny scenariusz. Osiowanie otworu gniazda to wbrew pozorom problem, bo musisz osiować obydwa gniazda i jednocześnie planować kadłub, bo inaczej nie wyprowadzisz równego wystawania tulei ponad kadłub (chyba że będziesz wycinał podkładki pod tuleje z blach odpowiedniej grubości, ale ciężko dostać inne grubości niż 0,1; 0,2 etc). Ponadto trzeba to zrobić precyzyjnie, bo inaczej tłoki przywitają się z zaworami
najlepsze sa gorzyckie kosztuje ale orginał reszta to szajs najgorszy zestaw ursuss... wystarczy na wage pomierzyc np. sworznie maja inny wymiar tulejki po rozwierceniu sa cienkie jak zyletki o pierscieniach to lepiej nie wspominac i uszczelkach
