Witam Was serdecznie, dzisiaj wkoncu długo wyczekiwany film z odpalenia poczciwego ciapka, miałem problem z ciśnieniem oleju ale już jest git wszystko w filmie 👌pozdrawiam Przemo, przemo25k@gmail.com
Aż miło oglądać takiego "majstra" 😊 I kolejny "niedźwiadek" wrócił do żywych 😊 I spróbujcie tu nie kochać takich maszyn i takich ludzi którzy je kochają 😉 Pozdrawiam 😊
Odnośnie opiłków w nowych częściach. Remotuje właśnie swojego ciapolca w tak zwanych szklankach, popychaczach przy nawierceniu od środka prawie w każdej wystają wąsy metalu. To samo było w kanale olejowym wałka koła pośredniego rozrządu. Niby nic ale zbiera się tego. Kanał porządny. Wiedza rzetelna.
Pomysł z frezowaniem i docieraniem zaworu sprawdził się u mnie w 100%. Podobnie, regulacja z użyciem sprężonego powietrza👍 Nie można było postępować wg instrukcji bo wcześniej siedziały już jakieś podkładki a fabryczne sprężynki są nieosiągalne. Po odpaleniu jest idealne 4 bary na zimnym, ciepłym, wysokich jak i niższych obrotach👍 Pozdrawiam
Mam taki sam problem z ciśnieniem i film bardzo pomocny muszę rozebrać stopę i zobaczyć ten zawór. Pozdrawiam i trzymam kciuki na szybką transakcje z nowymi nabytkami.
No i ładnie ursusik zagadał,dobrze że dopatrzyłeś ten opiłek na śrubie bo inaczej to ''wesoło by było''.Teraz nie pozostaje nic innego jak czekać na zabawę przy ciężkiej serii.Pozdrawiam ;)
Dobra robota Przemo, silnik cyka pięknie, nie kopci ale jak się coś robi zgodnie ze sztuką to tak jest. Z tą śrubą drążoną to pokazałeś mi że każdą część do silnika czy skrzyni którą zamontuje u siebie (330M) sprawdzę 3 razy żeby nie doszło do uszkodzenia przez takie gówno. Też jestem zdania że filtr papierowy lepiej wyłapie nieczystości w docieraniu. Pozdrawiam!
Stary mechanikiiem jestes pierwsza klasa. Dał bym ci silnik do roboty. Ale odłucz sie jednej zeczczy. Przy powierzchniach stykowych na boga nie uzywaj tzw bączka czy bzyka na papier scierny bo to uzadzenie zaokrągla powiezchnie bo ma miękki blat. Przklad 12mm idealnej powierzchni po twoim szlifie to max 6mm
Dzięki za sugestie kolego i rady będę pamiętał,i chętnie Ci zrobię ale dopiero w przyszłym roku na wiosnę koło kwietnia bo kalendarz pęka w szwach a jeszcze swoje muszę zrobić ;-) pozdrawiam gorąco ;-)
Zmień pompę olejowa i daj jedną podkładkę dystansowa pod pompę olejowa bo mały luz na trybie bo jak spada z obrotów to wyje delikatnie👍a poza tym super robota.
Super chodzi :) tylko trochę ciśnienie jeszcze można podnieść przez mocniejsze wkręcenie wkręta. Jak teraz na wolnych pokazuje 2,5 bara na zimnym to jak będzie gorący bedzie jeszcze mniej. U siebie ustawiłem tak aby max na gorącym oleju było 5 bar a minimum 3 - 3,5 bara na biegu jałowym :) Tym bardziej w miarę docierania cos tam delikatnie spadnie
Dokładnie można ale nie panikujmy, w tym egzemplarzu ciśnienie ma być 1.5-3.5bar. W całym zakresie obrotów :-) jak będzie trzeba podkręci się dziękuję pozdrawiam Przemo
@@PRZEMOTRAKTOR Z tym ciśnieniem to zależy do jakiej literatury jeszcze się patrzy :) mam instrukcję obsługi C-330 stare wydanie z 1978 roku i tam podają 1,2 - 5 bar natomiast już w nowszym wydaniu tej instrukcji z 1982 roku podają 2,8 - 5,5 bara dla całych zakresów obrotów, a znów w papierach od C-328 silnik S312B jest podzielone dla sekcji filtrującej 5 - 5,5 aby bąk mógł się kręcić a dla smarującej 1,7 - 3,5 i ja tam się tego twardo nie trzymam co podają :) Pzdr
@@rokii212 dobrze piszesz ;-) kolego uwierz mi 5 bar to głupota, max4 bary i maszyna chodzi jak trzeba i długo to moje skromne zdanie ;-)szczerze to nawet mu 2 bary starcza znam takie i chodzą do dziś :-)
@@PRZEMOTRAKTOR No pewnie że będzie chodzić zgadzam się :) tylko powiedz która pompa oleju do C-330 jak kupisz nową jest na tyle ustawiona wszystkie mają na około 6 bar po odpaleniu na max obrotach dopiero jak pochodzi i się ułoży spada. Tak tylko piszę że co literatura to inaczej oczywiście bez słowa krytyki bo robota super :) Szkoda że w tych modelach nie ma z zewnątrz dostępu do regulacji ciśnienia tak jak np. w T25
@@rokii212 ale spokojnie ja wiem co chciałeś powiedzieć luzik cenie sobie wszystkie spostrzeżenia i fajnie bo masz wiedzę i to się liczy ;-) tak to prawda max 6 dają ;-)
No i cyka pięknie 😁 A co do jakości części, grzanie trochę przy starych motocyklach z czasów PRL i jest dokładnie to samo. Aż nie chce się robić. Niektóre części nawet nie pasują na swoje miejsce. Ostatnio wyremontowlem z nudów chiński skuter. Przynajmniej dostęp do oryginalnych części....
Witam mam podobny problem otóż po remoncie silnika ciśnienie oleju jest 4 atm na rozgżanym na wolnych obrotach 2atm lecz po zgaszeniu błyskawicznie spada do zera.Dodam że wszystko było robione:szlif wału osiowanie bloku szlif wałka rozrządu.
Jeśli ma coś pójść nie tak to pójdzie, człowiek jest pewny, robi zawsze było dobrze, a tu zonk, ale ważne, że się udało :) Widziałem filtr oleju ,,ursusa" dobre są twoim zdaniem, czy lepszy by był jakiegoś filtrona,czy tam sędziszów?
Dokładnie widać znasz to z autopsji qli taki najlepiej człowieka rozumie dzięki. wiesz co to akurat bez znaczenia czy Sędziszów czy filtron czy ten co jest. tutaj mi chłopaki dali z przystawka bo na rozruch i dotarcie wolę papierowy niż bąk :-)
@@PRZEMOTRAKTOR Niby bąk z tego co mówią lepiej wyłapuje te wszystkie ,,mazuty" i silnik jest czystszy, ale jednak papierowy pewnie bardziej dokładniej wyłapie wszelkie drobinki od docierania.
Jak zwykle pełna profeska i oczywiście łapa w górę. W mojej trzydziestce nie działa napęd obrotomierza ( to znaczy raz działa a raz nie) . Mam rozpołowiony ciągnik, gdyż robię kapitalny remont silnika. Czy aby wyciągnąć napęd linki obrotomierza trzeba wypuścić olej ze skrzyni biegów?
Witam. Zrobilem jak pan kulka trzyma swiatło nie przepuszcza ale zawor ten co pan docieral rusza sie na gwincie nawet nie wiedzialem ze jest wymienny co z tym zrobic bo spada cisnienie
Szacunek za fachową robotę. Czy ta kulka musi być specjalna jakaś ? Czy można użyć od łożyska? Mam podobne przebłyski w swoim ciapku z tym że kulka która tam siedziała też ma oznaki zużycia i chciałbym ją wymienić. Czy można włożyć kulkę od łożyska ?
Gada ładnie, teraz tylko docierać... Co do części to nawet podkładki trzeba trzy razy obejrzeć przed montażem... 😒 Założyłem nowe na układ paliwowy to się lało jak z psa bo co?(słabo dokręcił i gada...) Dziurawe podkładki, ale kto by się przyglądał, nowa to ciach i dalej... Takie rzeczy teraz robią.. 😒 Tulejka koła pośredniego, kolejny przykład : kupiłem nową i to nie byle jaką (niestety nie bimet) to jak zawiozłem do wprasowania to gościu mówił i pokazywał bo nie wierzyłem, że normalnie wpadła w koło... No to ludzie, jak tu zrobić dobrze remont? Robimy ze sztuką, ale co z tego jak części tej sztuki nie znają... U mnie zaraz 5mth będzie po remoncie, cyka aż miło... Jutro będę dzwonił, jeśli nie problem to się zamieni z 5 zdań.. 😉 Pozdrawiam serdecznie!
Ciśnienie spadało przy rozgrzanym silniku ? Złożyłem silnik c328 i w sumie wszystko wymienione koło pośrednie, tuleje walka rozrzadu, zawor pierw był zacynowany bez spręzynki, wyczyściłem, sprężynkę skróciłem od c330 nie spojrzałem też czy nie ma prześwitu i czy trzyma kulka, nie wymieniłem tylko czopu koła pośredniego, ale luzu żadnego nie było dlatego zostawiłem. I jak odpalam ma 4.5 bara, a jak się rozgrzewa to ciśnienie spada stopniowo, aż do 1.5 bara, przy czym zwiększając obroty do maksymalnych ciśnienie rośnie na zegarze do 3.5bara. Wina może leżeć również po stronie zaworu lub rurek od zaworu olejowego ? Pozdrawiam
@@PRZEMOTRAKTOR Pompę olejowa założyłem nowa hylmetu,panewki nowe, wał oryginalny ursusowski na 2 szlif, i zastanawia mnie co może być przyczyną, że po rozgrzaniu nie trzyma tego ciśnienia i w dodatku takie małe, bo jak by było o 1bar mniejsze to już bym nic nie kombinował. Miales juz takie przypadki oprócz tego na filmie?. Możliwe że olej robi się rzadszy i kulka puszcza. Te rurki widać też już topnikiem spawane, dmuchając kompresorem po zatkaniu było by widać czy gdzieś puszcza? Czy jak najlepiej je sprawdzić?
@@PRZEMOTRAKTOR dzięki wielkie za porady, trzeba będzie w tygodniu zajrzeć do zaworu, remont robiony na podstawie Twoich filmików :D świetny kanał, bardzo przydatne materiały i fajnie się ogląda :D
ursus c330 , skrzynia biegów, na wstecznym biegu z wyłączonym reduktorem podczas jazdy czasami ( zwłaszcza jak rozgrzany olej ) słychać zgrzyt trybów , czym może być to spowodowane ?
Co jeżeli mamy pękniętą tę sprężynkę która dociska kulkę? Szukam i nie mogę nigdzie znaleźć takiej sprężynki. Gdyby ktoś miał jakiś link, to bardzo bym prosił o podesłanie. Jeszcze jedno pytanie dotyczące kulki. Jaki ona ma nominalny wymiar i czy można zastąpić ją kulką od łożyska?
Świetna robota. Mam pytanie. Mam c 330m i zastanawiam się czy robiąc silnik kupić zestaw naprawczy do m, czy kupić głowicę i tłoki do zwykłej 330 ? Osobiście mam wrażenie że zwykłe 30-tki są silniejsze i łatwiej odpalają ale to może subiektywne odczucia. Powiedz Przemo jakie Ty masz zdanie na ten temat. Pozdrawiam.
To wiem, nie chodzi o stopień sprężania ale o przepływ powietrza przez zawory. Może mam wrażenie że słabsza bo przełożenie ma inne, ale na słuch zwykłe 30-tki jakoś tak zdrowiej pracują.
Ładnie pracuje i ładnie się wszystko zgrywa na znakach. A mam pytanie. Ustawiam początek wtrysku, paliwo przy pierwszym otworze w kole zamachowym drgnie, wyjmę kołek, obracam wałem dalej, paliwo się podnosi w rurce, kołek wpada w drugi otwór, wyjmuje go dalej obracam wałem i paliwo się podnosi poza górnym martwym punktem, czy tak ma być czy też źle zrobiona pompa? Pozdrawiam!
Panie Przemku, jestem po złożeniu c330 po kapitalnym remoncie, mam pytanko, ciągnik popracował około 1,5mth , ale kopci na niebiesko, czy to normalne na początku czy coś jest nie tak? Nie są to kłeby niebieskiego dymu ale jednak widać. Dodam że kopci najbardziej chyba na wolnych obrotach, napewno nie kopci przy schodzeniu z obrotów.
Gut panie tak ma być po ok 10 mth przestanie, to normalny objaw muszą się pierścienie ułożyć dotrzeć, poki nie to będzie spalal olej i rzucał olejem przez wydech ale to minie ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR Panie Przemku a czy to norma że po zdjęciu wydechu jedna dziura mokra a druga sucha ?? Może wysłać Panu zdjęcia i film z pracy silnika ?
Dobrze spokojnie, trzeba pytać, akurat tu jest ok w tym silniku powinno być 1.7-3.5 w całym zakresie obrotów, pamiętaj że 5-6 barów też nie jest zdrowe dla silnika ;-) pozdrawiam
Witam wymienialem w c 330 tuleje panewki tloki pierscienie glowica po regeneracji wszystko zalozone prawidlowo a po odpaleniu wydec idzie w filtr powietrza co poszlo nie tak prosze o podpowiedz
Śruby drążone nie dość że opiłki na końcach to jeszcze otwory mniejsze niż oryginał. Na szczęście w Kaliszu były takie i wzór oryginału. Kiedy "byczki"🚜 zawitają u Ciebie?
@@PRZEMOTRAKTOR w ursusie nie ale w innych wiekszych silnikach pewnie mają zastosowanie. Albo producent chiński zrobił śruby z otworami jak w śrubach paliwowych.
Pytanie mam o końcówkę nagrania, jak odpaliłeś traktor to na niskich obrotach wyraźnie słychać takie rytmiczne metalowe uderzenia. Jak dodałeś gazu to metalowe cykanie znika. Mam dokładnie tak samo po regeneracji głowicy, to jest normalne ? Najlepiej słychać to od strony filtra powietrza.
Uważam że po 60 mth możesz pomału obciążać mocniej ale pilnuj temperatury oraz komina tylko czarny dym od razu redukcja :-) po 100 mth możesz pewnie deptac
Jestem w trakcie remontu mojej c330. Po rozbiórce okazało się, że blok jest pekniety w 2 miejscach. Pod wtryskami i między tulejami. Co teraz? Nowy blok czy spawanie? Skłaniam się ku opcji zakupu nowego bloku, czy taki blok trzeba osiowac?
@@PRZEMOTRAKTOR A tak z ciekawości zapytam dlaczego osiowac ? Czy nowy blok nie jest fabrycznie osiowamy ? Rozważam też opcje zakupu silnika z oryginalnym blokiem i wyremontować to.
Nie myślałeś czasem kiedyś nad kupnem i remontem silnika andoria 1hc102 (s15)? ciekawostka to taka że dużo części podchodzi od c330 dobrze by było taki filmik z remontu oglądnąć krok po kroku w wykonaniu twoim ;) Silnik na pewno do jakiejś pracy by ci się z przydał także myślę że nic straconego heh ;) Pozdrawiam ;)
