Ursus c360 po grubym remoncie silnika i skrzyni . Uprawa agregatem 3.40m 

Tutaj jest kolanko z zetor, dobrze się trzyma

u mnie w zetorze od zawsze drży tak tłumik i bezproblemowo, co prawda kolektor i kolanko było wymieniane, ale to przez spotkanie tłumika z drzewem i jeszcze kiedyś z ławą nad drzwiami w garażu XD

Przepiękny jest a jak gada

Wizualnie jeszcze się go dopieści. A mechanicznie już jest petarda

Dlatego ja nie idę tym samym tokiem co inni, tylko wtedy było turbo 2.3 z pajero, bo szybko wstawało, teraz ma być z 2.5 tdi na zmiennej geometrii żeby również te turbo budziło się do życia od 1000 obrotów a nie po 2000 gdzie już jest po zawodach. Wykres momentu chce płaski jak od linijki, poprzednio był bardzo fajny, teraz będziemy dążyć do tego samego

Masz short na moim kanale. Fabrycznie miał 1.5 mm a teraz 4 mm

@@uturbieni-ursus9618 Wiem wiem, tylko chyba fabrycznie ma byc ok 4mm, a myslłem ze dałes jeszcze nizej

@@majsterandix Z mojego porównania wyszło inaczej, ale po tylu latach różne mogą być odchyłki. Jest znacząco niżej

Ta i pisze to jakiś 11 letni dzieciak co nic nie rozumie

Pozdrowie

Nie pamiętam dokładnie, cały blok I zestawy naprawcze daliśmy na szlifiernie, oni zrobili największą robotę, wszytko mierzyli czy blok wyda. Tłoki też trzeba zeszlifowac z góry, jest tu dużo precyzyjnych prac których samemu nie zrobisz. 4600zl szlifiernia kosztowała za spasowane całego silnika, dostali zestawy naprawcze z zetora, blok, wałek rozrządu, wał korbowy i głowice. Korbowody poszły nowe, bo nie było co z nich rzeźbić

Fajnie z tą mocą. A co na to skrzynia? Znowu tryb pęknie?

Skrzynia dawała osobie znać już wcześniej, miała lekko ponad 10 tys mth ,miała prawo pęknąć. Już nawet kliny były pościnane, także wiek i przebieg już ją zmęczył a nie moc

Taki solidny na ten moment to ok 10 tys

@@uturbieni-ursus9618 Aha ok , dzięki za info 😁

@@uturbieni-ursus9618 ja i tak bym wolał kupić silnik od Zetora bo c-360 to plastelina sam wał korbowy czaszki kosztuje dziś 6 tys zł bo polskich dobrych nie ma

@@maszynyursus904LS Nasz ciągnik jest z 1987 i zregenerowaliśmy w nim wszytko co się dało. Co było do wymiany to w większości części kupiliśmy części od zetora

Kola zębate możesz mieć zęby uszczerbane lub wymieniłeś jedno koło zębate a drugie zostało stare i się nie ułożyło i pewnie się nie ułoży

Zdejmij pokrywę i zobacz stan trybów, co tu wróżyć i gdybać. Sprawdź póki zęby się nie posypały, albo jeździj do końca bo jak zaczniesz wymieniać to i tak wszystkie nowe będziesz musiał kupić

@@uturbieni-ursus9618 jak hałasuje mu na 3 biegu to wystarczy tylko parę kol

Jest super sprawa, ponad 1000 mth zrobiliśmy na nim i nic się nie stało. Teraz będzie większe z 2.5 tdi , ale chcemy na spokojnie je założyć żeby było ładnie a nie tylko działo, a to wymaga precyzyjnego spasowywania. Nie zdążyliśmy wiosną, bo remont silnika się przeciągnął aż do kwietnia, a trzeba było pryskać. Za to mamy już dotarty silnik, wszystko naprawione, będzie można zimą rzeźbić dalej. Ale zależy nam na takiej mocy jak jest teraz, takie 70-80 koni płaskiego momentu obrotowego. Turbo dojdzie, takie 0.7 bara, będzie można sprawić że mocy ciut przybędzie, ale za to spalanie spadnie jak i sama ilość dymu

Jeśli tamta skrzynia pękła po 15 tys mth to ta też dużo wytrzyma

hurtowniarolnicza.pl/wentylator-zetor-7-lopatek-czeski,308,17708.html

Jak podreperowujesz na sezon to i się nie nacieszysz

@@uturbieni-ursus9618 zobaczymy ,pożyjemy 🙂

Porządne sprężyny, przetoczone koło zamachowe dla równej powierzchni, do tego przedłużone łapki, dzięki czemu są niżej i mocniej dociskają

​@@uturbieni-ursus9618ja mam 310mm docisk sprzęgła Zetor koło zamachowe Ori przetoczone pod taki docisk 300mtg zero zużycia tarczy . Jest taka jakby wczoraj zamontował . 4 skiby ciągnie aż miło

Tyle że tu nie masz silnika z zetora 7211 a same zestawy naprawcze, które poszły i tak na szlifiernie, zostały przerobione pod blok c360. Modyfikacji jest multum, silnik został rozebrany do zera i złożony na nowo na częściach od różnych silników, wedle mojej fantazji. Masz projekt miłośników 4 kołek gdzie też z wolnossaka wyciągnęli jeśli dobrze pamiętam ponad 80 koni na pojemności 3.6l bo silnik został złożony z precyzją XXI wieku , do tego dołożyli od siebie wiele. To co kiedyś miały te silniki, a co można z nich robić dziś to zupełnie inna bajka. Hamownia prawdę powie, na ten moment moc w zakresie 800-1600 obrotów jest odczuwalnie kolosalnie lepsza. Mam nadzieję że uda nam się sprawdzić moc przed ponownym uturbieniem i wyjdzie prawda na jaw ;)

Lubuskim

Kabina wróci po poszerzeniu

@@uturbieni-ursus9618 jak u ( Mój sprzęt 85) i drzwi do tyłu?

@@Adam-nc1pv Nie wiem jak on zrobił. My będziemy przerabiać coś jak pod naglaka, dla lepszej widoczności, plus ma stać na 4 poduszkach, że w razie co 15 min i masz cały ciągnik na wierzchu. Do kabiny będą wyspawane błotniki, żeby była to całość i postaramy się zrobić podłogę chociaż do skrzyni, żeby siedzenie również na tym pracowało. Na co dzień komfort większy, a w razie awarii 15 min i masz kabinę zdjętą

Chciał byś

Jak to mówią sprzęt gwizda , tylko operator... ;)

@@uturbieni-ursus9618 pokaż jak idzie na puł zęba głębokosci😁

@@wiktorsacharczuk9198 Uprawa przed siewna jest na 10 cm i głębiej nie ma sensu ryć. Orzesz na ponad 20, uprawiać po ramę nie trzeba

@@uturbieni-ursus9618 to ja się pochwalę że mam brony cieżkie o zębach 12cm szerokość robocza 5m i 30 ciąga😂

Moje życie nie polega na pracy w polu i nagrywaniu filmików

Odróżniasz uprawę przedsiewną od agregatu ścierniskowego? To nie jest gruber

A dwa Władek to by się zesrał a nie podniósł tego , nie mówiąc już o tym że nie uciągnie