Pokazuję jak usunąć korozję oraz wypełnić ubytek i pomalować by to się kupy trzymało. UWAGA! Pokazuję jak to zrobić najtańszym kosztem, klient zażyczył sobie takiej naprawy na chwilę.
Świetny film, człowiek ma wiedzę i umiejętności. Przedni błotnik, owszem-wymienisz, tylnego już nie. Wiele osób zdziwiłoby się jak dużo " takiej roboty" jeździ w ich nówkach. Potrafisz lepiej, nie krytykuj, tylko pochwal się swoimi umiejętnościami a jak nie to ....w kubeł. Nie każdemu tata da na blacharza.
Krzysiek, miej w dupie wszystkie hejty. Ludzie kupują 15letnie wozy igły a potem nie komentują sprawy na których się nie znają. Bardzo fajny manual, dużo dobrych wskazówek, napewno nie jeden domorosły majster wykorzysta przy lepieniu swojego paździerza. Sam powiedziałeś, że najlepiej wymienić na nowy, ale nie każdego stać na nowy a taka naprawa wiem, że dużo może wytrzymać... Pozdro!
Dzięki Krzysiek za filmik z pomocą twojego filmiku zacząłem lakierować samochody , na początku było ciężko ale teraz po dwóch miesiącach lecę jak szalony.
Super film, przy dzisiejszych cenach fachowcow....ja progi w citroenie c3 zrobilem z rynny ocynkowanej pruszynski, 3m za 37zl, pomalowalem eppksydem jotuna dwuskladnikowym, takim jak na statkach sie stosuje, a na koniec zasmarowalem od srodka smarem do podwozi orlen, wapniowy 9kg za 60zl z przesylla. Srachowiec by kupil gotowy element z szit metalu, nic ppd sppdem nie robil, a ppd progiem najwiekszy sajgon i 1500zl za 2 strony. Licze ze 10lat wytrzyma, pruszynski daje 30lat gwarancji na rynne, 1m2 ma 245g cynku...pozdrawiam tych co nawet jak nie sa blacharzami robia robote, a nie z3 sie nie da.
Cześć Krzysztof, po wyczyszczeniu do zdrowej blachy raczej powinno się najpierw polakierować podkładem epoksydowym, dopiero później łatać matą szklaną i szpachlówką. Żywica jeszcze OK ale szpachlówka ciągnie wilgoć więc nie należy jej nakładać na gołą blachę, tylko zabezpieczyć epoksydem. Mimo wszystko kciuk w górę dla Ciebie ;)
Zajebisty filmik. W końcu coś w temacie i na temat. Po obejrzeniu wielu "people are awesome" w tym klimacie. W końcu normalny gość, który wie co robi. Oby więcej takich "zrób to sam poprawnie ". Pozdr
Elementy które nie są konstrukcyjnymi można w ten sposób naprawiać !!! i nie jest to na jeden sezon. Jeżeli zrobimy to jak należy to błotnik skoroduje w innych miejscach ,a nasza naprawa przetrwa długie lata. Powinieneś nanieść podkład epoksydowy 2 warstwy po stronie zewnętrznej i wewnętrznej i dopiero podkład akrylowy itd. I naprawa wieczna - to nie żart !!!
Co wy sie czepiacie chlopaka? napisane jest w informacje"UWAGA! Pokazuję jak to zrobić najtańszym kosztem, klient zażyczył sobie takiej naprawy na chwilę." Jak chcial tak klient to ma:)
Najtańszym kosztem to to nie jest, kupienie pistoletu, pomieszczenia bezpylowego, lakierów, farb, uzupełniaczow i wszystkiego co tu używa plus kilka dni na uzupełnienie małego ubytku jest nie porównywalne droższe od kupienia wymalowanego panelu od producenta.
@@radekmamcarz mam pistolet (chiński)100zł spreżarke garaż tylko chęci i materiały maszyny malowałem, dobrze zobaczyć jak to jest robione na samochodzie :)
Ciekawy i przydatny filmik o pracy blacharsko lakierniczej . Bardzo cenne wskazówki co do malowania i obsługi pistoletu jak również całej reszty. Brawo!
Oglądam filmik po raz kolejny, gdyż sam też w swoim trupku chcę zadziałać co nieco przy rudej. Nie mogę się nadziwić ludzi co komentują, że oj eh aj że żywica i takie tam, że sztukmistrz. Do wszystkich internetowych szpeczjalisztów. Raz ,że w tytule jest jak byk napisane : klient chce najtańszym kosztem. Filmik jest z 13 roku więc błotnik pod kolor nie kosztował wtedy 150 złotych. Krzychu bardzo dobra robota .Pozdrawiam
Uwielbiam ten film! Obejrzałem go już wiele razy i jeszcze mi się nie znudził. Chyba nie ma innego filmu na youtube, który tak wiele razy obejrzałem ponownie. Po kilku obejrzeniach nawet kupiłem takie a6 z podobnie wyglądającymi przednimi błotnikami :) Pozdro dla autora!
"Ja już jestem po wstępnym oczyszczaniu, to znajdowało się pod warstwą lakieru" xD nie chcę nawet myśleć co sie dzieje z moimi błotnikami xD szacunek za ten filmik
Pistolet kup na początek coś za 400-500zł ale możesz popróbować tanim chińskim. Jeśli już masz malować profesjonalnie to Iwata albo Sata to dobre pistolety.
Jak dla mnie to banda ... nie chce nikogo obrażać a tutaj ewidentnie bym musiał , P. Krzysztof wie co robi , i wspaniale tłumaczy , z filmiku można wiele sie nauczyć a jeżeli komuś sie nie podoba to nikt nikogo nie trzyma tutaj na siłę , jednym słowem zazdrość i zawiść u większości "specjalistów , oczywiście zasłużony sub i oby wieciej takich filmików :) sam jestem TPS (technik pojazdów samochodowych) wiec też co nieco wiem
Krzysztof wie co robi, ale brakuje informacji ile czasu czeka na kolejne warstwy, nie ma takiej jednostki czasu "odczekajcie trochę" brak tylko konkretnej informacji około 5 min, 15 min czy 3 godziny
Pracowałem za lakiernika 10 lat. Zboczeniem chyba jest obejrzeć przeze mnie cały ten film. Haha Co do komentarzy typu: gdzie kobinezon, źle to tobisz itd. Darujcie sobie! Nawet w serwisie w którym pracowałem 3 lata odwalali takie fuchy że dupa boli. Jedyne co mnie dziwi że do podkladu użyłeś szlifierki oscylacyjnej. Lepiej jest na szlifowac na mokro. Czemu nie używasz szprycu? Film świetny.
Moim zdaniem film jest zrobiony super ;) Wszystko ladnie wytłumaczone, pokazane. Next hejterzy "UWAGA! Pokazuję jak to zrobić najtańszym kosztem, klient zażyczył sobie takiej naprawy na chwilę." Wiec nie gadajcie ze jest zle zrobione tak mialo byc zrobione i koniec.
Do tego potrzebny jest migomat albo tig ,blacha,cyna ,klepidło , tarnik i palnik wtedy element spasowany jest w całośc i nie ma sladu następnie dalsze czynności .
Witam, bardzo ciekawy film! Krok po kroku, z wyjaśnieniem w sam raz dla początkujących. Chętnie zobaczyłbym kolejne, np. naprawę z wykorzystaniem reparaturki(progu, błotnika), jak wspawać nowy element, jak go potem przygotowac i polakierować. Pozdrawiam!
krótko i na temat filmu dobra robota i bardzo cie podziwiam za cierpliwość w kręceniach filmików ode mnie 5 !!!! a po za tym to oglądam twój drugi film i widze że pod spodem baranów nie brakuje podziwiam cie ze nie blokujesz komentarzy do filmów... a do niektórych komentujących poniżej powiem kurwa tyle powtarzacie sie z komentarzami co chwile gdzie na gołą blache szpachla itp przeczytajcie komentarze i sie nie powtarzajcie albo jak komentujecie to kurwa filmik obejrzyjcie cały bo sa tacy co kurwa nie rozumieją że AUTO BYŁO JUŻ MALOWANE I NIE BEDZIE TRZEBA CIENIOWAĆ ORAZ ŻE KLIENT SOBIE TAK ŻYCZYŁ TANIO I BEZ WYKRECANIA BŁOTNIKA I CHUJ ŻE AUTO JEST POKAZANE Z DRUGIEJ STR KURWA MAC JAK BY KRZYSIIEK CHCIAŁ PROFESIONALNIE OPISAĆ ITP TO NAWET NIE MÓGŁ BY SIE ZGODZIĆ NA ROBIENIE BŁOTNIKA TYLKO WYMIANE !!! ale barany nie rozumiecie że ktoś chce sie nauczyć lub nie ma pieniędzy na oddanie do lakiernika itp a chciał by sobie podrobić wiec KRZYSIEK MA OKAZJE TO POKAZAC TAKIM LUDZIĄ!! FACHOWO TEZ BY PEWNIE ZROBIŁ ALE OPISYWAŁ BY TO Z POKAZANIEM NP. 60 GODZ !!!!! jak jestescie tacy fachmani lakiernicy mechanicy elektromechanicy i wg mechatronik to na chuj to ogladacie dzieci bo inaczej was nazwac nie moge bo on to a ten bo to kurwa.
Widzę, że jest sporo "fachowców" negujących jakość pracy tego Pana. Niestety materiałów na ten temat opisanych tak dobrze jak ten jest bardzo mało. Jeżeli jesteście tacy dobrzy to nagrajcie pokaz swoich umiejętności. A może boicie się krytyki takich jak Wy? Jak dla mnie poradnik jest ok, a jak ktoś jest lakiernikiem to nie potrzebuje oglądania filmików tylko wie jak to się robi...
Powiem tak, przed położenie podkładu pasowało by malowaną część odtłuścić to jest podstawa !!!!! i to nie trzeba być lakiernikiem wystarczy pooglądać jak powierzchnia była zapylona
@@glonpon Powiem tak przed położeniem szpachli powinien byc położony podkład i wiadomo wszystko odtłuszczone. 😉 A tak wiadomo jak to pan na filmiku powiedział ze naprawa ta wytrzyma 2 lata, bo jakże by inaczej przy takiej technologii...
@@pawe1yanek Przecież w opisie filmu jest napisane, że właściciel chciał po taniości i na chwilę. Wiadomo, że przed położeniem szpachli, powinno położyć podkład epoksydowy aby zabezpieczyć blachę, gdy pod szpachlę dostanie się woda.
Kurde ta prostota w słowach,taki swój chłop,oglądam i pierwsze wrażenie ze pewnie nie wyjdzie to za dobrze,może jakaś fuszerka,w szoku jestem ze tak zjedzony element można uratować,efekt naprawdę bardzo fajny,ciekaw jestem jak długo to sie utrzyma
Łapa w góre, dzieki temu podarnikowi Lanos ma nowe nadkola bez rdzy i dziur :) pierwszy raz do tego podszedlem , nie wyglada pieknie ale dziala a o to glownie chodzilo. Dzięki
Czy możesz podać czas jaki czekałeś po każdej warstwie? Ile czasu czekałeś między podkładem a baza a ile między baza a lakierem ? Film kozak leci sub 👌
Jak widzę żywice i mate szklaną,oraz samochód,to w tym komplecie aż mnie trzęsie,fakt,dobry filmik dla ludzi którzy nie dysponują warsztatem,ale ja wspawał bym wstawke i było by cacy,a najlepiej cały błotnik zmienic,ale nie o to idzie,to dla ludzi którzy sami mogą metoda chałupniczą zrobić,dobry filmik,łapka w górę
to jest rozwiązanie na chwile? o stary gdzie przyjmujesz mogę podrzucić ci moje vento? Dawno nie oglądałem do końca czegoś 45 minutowego na Youtubie. Zabieram się za to na wiosnę i taka robota byłaby mistrzostwem! pzdr z KRK.
+Krzysztof Grudnik no dla mnie laika to bardzo dobry film,,,i tlumaczenie ustawiania dyszy pistolety dla mnie bomba,,bardzo ciekawie wytlumaczony filmik super koles lapa w góre
'' i szuru-buru, hopsiu-hopsiu'' podoba mi się właśnie tak na luzie. Kiedyś naprawiałem takimi metodami autobusy po szkodach w NO. Dzięki . Pozdrowienia
Wszędzie masa hejterów. Ja pierdole. Jakby mi ktoś tak zrobił w moim starym polo za spoko pieniądze niedrogo to bym oddał mu auto do zrobienia. Robi jakąś starą audicę co ma 12 lat a Wy sracie jakby robił co najmniej merola od jakiegoś Roma. Koleś pewnie kumplowi robił, pokazał jak zrobić bez używania spawarki nadkole no i jest. Ja nie mam spawarki imam przynajmniej pogląd jak samemu sobie takie nadkole zrobić i procho. Pozdro kolego.
Naprawił, naprawił, lubi się pobawić lubi ..niech robi...lepiej wygląda niż wcześniej i nie gnije dalej aż tak.... lepiej jeździć z zaprawą niż z rudą rdzą.....co się sypie...
Klient sobie zażyczył najtańszym kosztem? Czyli do komisu albo dopiero co sprowadzony.... a później ludzie kupują takie papierem łatane maszyny. Sam instruktaż w porządku, widać że chłopak ma umiejętności i wiedzę.
Bardzo konkretny film ,czasy się zmieniły ,teraz dopiero naprawdę jest przydatny ,trzeba działać samemu ale połowę taniej było by kupić używany błotnik w kolorze.
Dzięki za podzielenie się wiedzą! Mam jedną wątpliwość - uczulano mnie żeby szpachli już niczym nie moczyć, nawet zmywaczem. Po prostu przetrzeć ściereczką. Tak czy inaczej jeszcze raz dziękuję i gratuluję pewnej ręki;) pozdro
Po szlifowaniu nie należało ponownie zabezpieczyć przed korozją odsłoniętej części blachy zamiast zacząć szpachlować ? Jestem zwykłym informatykiem, nie znam się ale wydaje mi się, że nakładanie szpachlówki na "gołą" blachę musi skutkować ponownym korodowaniem za maksymalnie do 2 lat.
Jeśli szpachla zdążyła wyschnąć i jest odcięta od dostępu do wilgoci to też tak można. Co prawda, chcąc zrobić raz a dobrze należy położyć epoksyd jako grunt który zabezpieczy przed korozją i dopiero szpachla, ale na "gołą" też można i wcale nie jest powiedziane że wyjdzie za 2 lata. W moim byłym rajdowym malczanie robiłem drobne dziurki szpachlą z włóknem szklanym prosto na gołą blachę i o zgrozo pokryłem to akrylem (człowiek młody i głupi był!), były na całym aucie takie 3-4 dziurki. Zostało w podkładzie do końca i jak sprzedawałem po czterech latach nic nie wylazło ;) Ten sam myk zrobiłem w Escorcie i szybciej niż szpachla na gołej blasze zgniły podłużnice :P Co nie zmienia faktu że dzisiaj robiłbym szpachlę na epoksydzie i malował lakierem a nie jeździł w podkładzie, ale dzisiaj inaczej zarabiam ;)
Podkład epoksydowy ma działanie antykorozyjne. Akryl może jedynie odciąć dostęp powietrza i wilgoci do blachy, co naturalnie też jest całkiem spoko. Dobry epoksyd to podstawa pod dalsze działanie ze szpachlą i lakierami jeśli liczymy na długotrwały efekt i brak korozji w tym samym miejscu w długim czasie. Natomiast nie jest też tak, że szpachla na gołą blachę powoduje natychmiastowy powrót korozji, jeśli pod spodem jest doczyszczone do gołej blachy, jest jednak ryzyko, że jeśli coś się rozszczelni, szpachla wciągnie wilgoć i powstanie piękny bąbel na lakierze, pod którym będzie już dziura na wylot.
Dziekuję za świetny poradnik :) Mój błotnik teraz wygląda jak nowy :) Swój zdemontowalem kompletnie ( około 40 śrub ) zamiast brunoxa użyłem app rstop a szpachle kładłem na epoxyd plus od wewnętrznej strony zabezpieczyłem barankiem :) Pozdrawiam :)
