Városi kisautót FÉLMILLIÓÉRT? - VW Polo IV 1.4 használtteszt 

Ilyen olcsó autóból többet!

Eg 16 éves kisautó 205ezer kilóméterrel ilyen szép külsővel,belsővel,jó motorral,jó váltóval,igazán kiváló!Érdemes ilyeneket megvenni annak aki nem gyorsulgatni azeretne,hanem munkábajárni,bevásárolni,kirándulgatni.

A belsőt annyira nem írnám le, mert bármelyik ellenfele rosszabbul néz ki. Önszántamból soha nem vennék dieselt, aki vezetett ilyen 3 hengeres cséplőgépet az tudja miért, arról nem beszélve, hogy egy ilyen 1.4 aminek itt a jobbnál jobb autókat vezető emberek húzzák az orrukat egy dologban verhetetlen: fenntartási költségek. Nincs turbó, nincs direkt befecskendezés, nincs vezérmű lánc, nincs kettős tömegű lendkerék. Ezért vettem ennek a következő generációját a feleségemnek ezzel a motorral. Én is szívesen vezetem, annak ellenére, hogy 2.0 CR TDI- vel járok. Bárkinek ajánlani tudom. Olcsó fenntartani és jó felszereltséggel egy tökéletes városi autó.

Andris! Ilyen videókat kell csinálnod mindig! Az embereket az olcsóbb, megengedhetőbb autókat nézegetik . Maradj ennél a vonalnál ,nagy lesz a nézetséged.

Az átlag, fizetésből élő magyarnak kb. ilyen autóra van pénze. Úgy hogy jöhetnének a konkurensei is sorban.

Feleségem egy 1.4 16V faceliftet hajt, de nem a 75, hanem a 80 lóerős verziót. Előtte Édesanyámé volt, aki 53.000 km-el vette az első tulajdonosától. Most van benne 100.348 km és nagyjából ott tartunk, hogy soha nem szeretném eladni, ugyanis az autónak konkrétan soha semmi baja nem volt, egy csepp olajat sem fogyaszt, és 7 literes vegyessel eljárunk vele. A 4hengeres szívó motor kultúrált, alul valóban nyomatékszegény, de bőven van benne erő, hisz a 80 ló / 1100 kg nem rossz erő/súly arány. Amire figyelni érdemes az az első sárvédőív és a küszöb találkozása, itt hajlamosak ezek a Polo-k csúnyán rohadni. Mondjuk én rendszeresen kiveretem nagynyomásúval a kerékdobot és amennyire lehet, azt is, ami mögötte van, így a mi példányunknak ilyen téren sincs semmi baja. Külön szeretem benne a plüss kárpitot, és a hátul közepén lehajtható kartámaszt. Mindenkinek bátran ajánlom a típust, kategóriájában szerintem a legkomolyabb autós értékek jellemzik.

Nekem is ilyen van, az 1.2-es motorral is maximálisan elégedett vagyok vele, 20 ezer kilométert tettem bele, első autóm, mindenkinek ajánlom:)

Még több ilyen illetve hasonló videót, ami az átlag ember számára is elérhető teszteket szeretnénk. Szívesen megnéznék tőled egy egy második generációs Mazda 2 tesztet is.

Szia , VW Passat b6/b7 tesztet tervezel?

Jók ezek a fajta videók. Én szívesen megnéznék tőled egy hasonló évjáratú Mazda 3 / Mazda 6-ról készült videót.

Jó és informatív videó, de nagyon érződik, hogy ez az autó téged totál hidegen hagy és a hátad közepére se kívánod. :) Esetleg csak rossz kedved volt és szerettél volna túlesni a kötelezőn.

Hali! Én sokat jártam ilyennel, nagyon aranyos kisautó. Egyszer egyik barátommal elvittünk a csomiba egy 50 es robogót, szóval lehajtott üléssel van hely bőven

Egy 2008 körüli sciroccora lennék kíváncsi, alig találtam róla magyar videót. Remélem lesz lehetőséged egyre.

ilyen kaliberű kocsit nézegetek mint első autó, köszi a videót! :)

Nekem 2002 1.4 16V BBY van! Legyőzhetetlen! egyedül a vaj belsőt irigylem 🤤🤤 első autónak kiváló választás! Nekem is első, de már 3 éve! Polo4Ever

Jó videó, a szokásos Andris-minőségben. 👌 Külön köszönet az ex Toledom hivatkozásáért... 😁😁

Nemrég váltam meg 5 év használat után egy ehhez korban felszereltségben és kilométerben nagyon közel álló Polotól ugyan ilyen motorral. Szerintem városban nagyon jó, a váltó pedig még egy minimális élvezetet is tud adni, a motor olajat csak akkor ette amikor megpróbáltam olcsóbb olajat ( nem kellett volna) amíg a gyárit rakod bele nincs ilyen gond. Ha jó állapotú autóról van szó csak ajánlani tudom annak aki ilyesmit szeretne.

Én egy ilyet (pontosabban az egy évvel későbbi faceliftes változatát) vezetek most már lassan 5 éve és 50 ezer km-e (100 ezer km-rel vettem, közben céges autók miatt nem ment bele több), és maximálisan elégedett vagyok vele! Mivel első autóm, ezért ilyen hosszú használatot nem tudok mihez viszonyítani (céges Peugeot és Dacia ehhez képest rövid ideig volt), de mindig megbízható volt, akár krakkói útról vagy Tátra-túráról volt szó. Köszönöm a bemutatót!

Jó teszt lett, 2-es octávia tesztet is szívesen látnék 1.6os motorral

*Jó kis naplás-tó. ;) De a 4K annál is mencibb, így tovább!*

Jó lett. Még több válságautót kérünk!

Én 5-ös pólót vettem. És azóta szeretem! Nem kell más!

Végre valaki nem hype-olja túl a VW-t! Szó se róla, ha nem a 3 német prémiumról van szó, nálam is a VW van az első helyen, de még én is túlzásnak érzem azt árazást, amivel a használt piac ezeknek az autóknak az értékét akarja szinte a prémiumok közé emelni. Ez a teszt úgy lett objektív, hogy közben megőrizted a szubjektivitásodat is. Gratulálok, Andris!

Eddig nem vettem meg a RU-vid prémiumot,hogy a készítőknek menjen a pénz, de az, hogy egy kevesebb, mint 10 perces tartalomban van négy reklám, plusz kettő az elején, azt gondolom, hogy a pofátlanság! Amúgy a videó jó lett.

nekem is egy Polo 9N volt az első autóm, szintén 1.4 16v 75hp, én nagyon szerettem. Nem egy autópályás gép, de amúgy telejesen kielégítő hétköznapi célra, és ha úgy van, el is lehet benne férni, volt hogy négyen, cuccokkal simán el tudtunk menni több napra nyaralni :D

Nekem 1.4 PD TDI van, nagyon jó! 5l alatt fogyaszt vegyesbe, és nem is megy rosszul.

Úgyan ilyenem van első autónak vettem. Coupé verzió de az 1.4 PD TDI motorral nagyon jól megy és szerintem fiatalos sportos. (Van is egy videó róla a csatornámon.) Én csak ajánlani tudom :)))

Nekem az 1.2 12V BME motoros van 30e kmer van benne! Garázsban áll letakarva! Néha előveszem kicsit megjáratom! Nagyon jó kis autó!

Nekem is ilyen van, azonban 1.4 PD-vel és így már egy egészen szórakoztató autó, mindeközben a fogyasztása is nevetségesen alacsony. Ha bárki ebben a típusban gondolkodna, én mindenképp dízel motorral szereltet keresnék.

Szerintem a Civic Ep2 is ez a kategória. Elég jól sikerült darab. Ha tudsz egyet szerezni, érdemes tesztelni.

Azért, én nem írnám le ezt a kis Polot.... Nekem is egy ilyen van 2002 es metál szürke 5 ajtós az erősebbik 1.2 esel. (Tavaly kapott alufelni szettet, a face liftes Polo IV eredeti gyári alufelnije van rajta, szinte vadásztam rá :D Én nagyon szeretem az egész kocsit, a formáját mindenét a hibáival együtt úgy ahogy van. Élmény a vezetése is, nagyon kényelmes. Sok dolgot már cseréltem rajta, ugye lassan 20 éves autóról beszélünk, de patika állapotba van most is szinte a kocsim. Ilyen állapotú Polo nem sok szaladgál mint az enyém, ezt nem nagy képűségből mondom... Na még tudjátok igényes tulaj igényes autó. Az autó állapota tükrözi a tulaját.... A szarozóknak meg üzenem hogy ezerszer többet ér egy ilyen patika állapotú kis kocsi, mint egy lerúgott béjemvés hülyegyerek autó ( típus renoméja az ilyen nyomorékok miatt zuhan folyamatosan) de ízlések és pofonok. Első autónak tökéletes én azt mondom. Ezen meglehet tanulni biztonságosan közlekedni. Sok helyen olvastam, hogy szarozzák a kis 1.2 motorját is a Polonak. Őszintén nem értem miėrt, a világból ki megy vele az autó ( strapabíró, szerkezet, oké vannak típushibák pl átugró vezérlés (az nálam is cserélve lett) de azon kívül semmi baja nem volt, az 1.4 esek semmivel se jobbak max kultúráltabb, csendesebb a járásuk. De a kis 1.2 es pörgősebb motor sokkal. Bőven elegendő az ereje, a kocsinak. Kevesebb olajat is fogyaszt, kevesebb benzint is mint az erősebb 1.4 esek, és tartósabb sokkal (1.2 es láncos, az 1.4 esek szíjasak) nekem vezetni is egy élmény a kis 1.2 -esemet, de lehet szarozni ezért nem nagyon érdekel. És akkoriban 2001 ben ez egy új fejlesztésű motor volt az 1.4 esek már öregebb szerkezetek voltak.. Azėrt vannak bőven pontatlanságok, hiányosságok a videóban. Sok minden nem hangzik el a típusról. Ha már tesztelsz egy kocsit nem ártana jobban megismerkedni, utána olvasni egy adott típusnak. Nekem ilyen kocsim van kb mindent tudok róla, mert utána olvastam, a hibáiról mindennel kapcsolatba. Én értem, hogy fel vagy kapva meg jók a videóid, csak egy kis építő jellegű kritika. Én sok mindenben nem értek veled egyet a Polo-val kapcsolatban, de ez maradjon az én problémám :D De annak örülök, hogy végre bemutattad ezt a kis kocsit is ;) Nem vagyok Volkswagen fan nehogy azt higgyjétek, de nekem ez a kis kerek lámpás Polo szerelem volt első látásra... Nekem egy tökéletes autó a hibái ellenére. Peace mindenkinek ;)

Nekem egy 2003-as 1.4-es FSI Polom van, nagyon nem kellett eddig rá költenem és a 86LE nagyon élhetö :)

szia andris nem tudom mennyire megoldható de egy régi nissan micra-t nagyon megnézném hogy bemutatod

Én is , mint sokan hasonló autót nézegetek . Nagyon vagány ez a bézs belső , bár sajnos nagyon ritka . 🤗

Nagyon jó lett a videó!Egy C Corsát megnéznék(;

9:30-nál a csaj jól megnézett :)

Milyen jó volt ezt vadonatújban vezetni. Volt osztálytársam kapott ballagására egy 1.4-est. Az egy űrhajó volt az 1.3-as Swift után. A váltót pedig élmény volt kapcsolni,annyira egy finom szerkezet volt.

Látom elszabadult a használt teszt kívánságlista. Csatlakozom én is. Szóval szívesen látnék VW Polo GT mk2, Peugeot 205, Peugeot 306 mk3, Alfa 147, Honda Civic mk4, Citroen DS 21 Pallas. (Ez utóbbi az álomkategória.)

Teljesen egyetértek a konklúzióval. Néhány éve mi is nézegettük ezt a típust is, de elrettentett az értéktartása. Csak mert VW, attól még nem feltétlenül ér/nyújt többet, de azért az tény, hogy a VW nem véletlenül (volt) etalon a piacon.

ilyenem van :) elvagyok vele! Nagyon jó az előadásmód! Gratula!

Anyukám újonnan kapott ilyet céges autónak 2002-ben, akkor a kisautó kategóriában istencsászár volt, imádtam a HÁTSÓ kartámaszt :D Szerintem ma is az egyik legjobb választás, kár hogy az erősebb benzines literszám zabálja az olajat, 100 lóval már odébb lehetett állni.

Nekem ez volt elsőnek Bky motorkóddal Csak tankoltam bele meg egy trafó csere volt 28.000forintért és mást nem költöttem rá Soha nem hagyott cserben Városban jó viszont 1.4-hez képest 10-13litert meg tud enni,de bárhova elindulnék vele Városban is megy 3.ik fokozatig lehet vele előzgetni, pályát is bírja

Ilyenen tanultam vezetni 10 éve. :) Ami édesapám Igniséhez képest megmaradt, hogy mocsok kemény volt a pedálérzet, főleg a kuplung.

Elég alacsonyan 6L/100km alatt könnyedén tartható a fogyasztás a városi forgalom normál ütemét tartva. Szerintem az egyik legjobb autó, ha valakinek közlekedőedény kell, amiben jellemzően ketten utaznak és max belföldön. Meglepően kényelmes még hosszú távon is. A teszt megszokott minőségű és nagyon jó, hogy ez a Polo is be lett mutatva. Megéri az árát.

Halii...Esetleg Rover 75-ről nem csinálnál videót?

Szia Andris! Király a videó, nekünk is egy ilyen kis pólónk van. lassan átlépi a 300.000 km-et. Ezeknél a típusoknál mint ahogy az átlag korabeli VW-knél a rozsda a legnagyobb ellenség. Nekünk is volt egy trafóhibánk, de ezenkívül csak egy egy futómű alkatrész volt a probléma. A motor épphogy csipeget olajcserétől olajcseréig, de meghálálja a 10000-es olajcserepediódust. Kis kiegészítés hogy már sajnos ebben is gumírozták a kapaszkodókat meg a gombokat, szerencsére a tesztelt autóban egészen jól bírták, nálunk azért már itt ott ledörzsölte az előző tulaj, a maradék mostanában válik le. Hajrá! Jöhet több ilyen mindennapi használós autó is.

Sziasztok! Nekünk volt egy ilyen polónk, az 1.4-es motorral, klímával, Comfortline. A váltó szerintem kiemelkedően jó, egy finom kis autót akartak csinálni, ez érződik a kuplungon, féken és a kormányon is. Ugyanakkor a motor, ahogy a kamerán keresztül is hallani, nagyon fura járáskultúrával bír, gyorsulni nem szeret, cserébe nem fogyaszt jól, futóműve nagyon érzékeny, egy-egy erősebb kátyunál azért át kell nézni, nincs e komolyabb kár. A fék nagyon hamar fog, de utána hirtelen a pedál nyomásával nem arányosan nő a fékerő, hanem nagyon kell nyomni. A műszerfal középkonzolja nagyon nyöszörgős, a fűtésszabályozással néha akadnak gondok és későn reagál az állításokra. A tér ugyanakkor egészen nagy, kellemesnek is nevezhető, mondjuk én ezt a kék-piros műszerfal világítás színkombinációt éjszaka nagyon nem szerettem. Az autónak belül jó, gyárias illata volt sokáig. A hátsó csomagtérajtóba menő ablakmosócsövek szét tudnak csúszni, így nem kap vizet az ablaktörlő és akkor bizony a száraz port töröli. Nagyon szerettem, ahogy az ajtók csukódnak, abban szerintem kategórián felüli minőséget hozta. Azonban én úgy éreztem, hogy minőséginek akar látszani az autó, de valahogy mégsem az. Az első sárvédők alját takarítani kell a műanyag dobbetét mögött, mert nagyon hamar elkezdi a rozsda, ha hátulról kapja folyamatosan a nedves poros vizet. Mi egy olyan példányt kaptunk, amin gyárilag az ablak homorú volt, így mindig volt egy terület, ahol a lapát nem törölt, rohadt idegesítő volt...

2-es Megane cc-ről szívesen néznék videót.

Annyira jó lett!🙂❤️

ilyenünk volt, imádtam

Vakgombot mondtál, vagy VAG-gombot? ;) Egyszer vezettem egy elég leharcolt ilyet kb. 2 napig, egész kellemes meglepetés volt, élhető kisautó, leszámítva azt, hogy magas lévén, a B oszlop kábé a fejem mellett volt :P

Nekem 1,2 van az erősebbik, még nem hagyott ott sehol, a pontból b pontba nekem megfelel nem csak városban. Kicsi országban élünk szerintem nagyobb autó nem is nagyon kell, legalábbis amíg a pénztárca ennyit bír, fent is kell tudni tartani, ha már van. Egyébként 10 év felet szeret rozsdásodni az első kerék és az első ajtó között, érdemes a kerékjárat belsején lévő műanyag terelő lapot néha leszerelni és a sarat kipiszkálni mögüle.

szuper lenne,ha az ilyen olcsó kategóriás autóknál nagyobb hangsúly lenne fektetve a motor választásra...aki olcsó, fenntartható első autót szeretne venni , kritikus pont tud lenni egy megbízható koncepció választás

Sziasztok! Tudtok valamit a Suzuki Swift 7 személyes autóról? Nem igazanz találok róla infókat és hogy mennyibe kerül. Lehet e kapni Magyarországon? Válaszokat köszönöm!

Koszonjuk, jo video, pl engem is egy clio jobban felizgat :)

elmondod kérlek,hogy a tó melletti vàgóképek hol készültek?

3-asból van nekem a legutolsó, facelifettel kiadás (szerencsére nem ilyen körlámpás :D ). Teljesen korrekt autó, comfortline kiadásban van nekem. 2 embernek kényelmes, elég, családi autónak persze nem alkalmas, de egy fiatalnak, vagy fiatal párnak tökéletes első vagy második autó. Van annyi teljesítménye, hogy simán pályázok vele (1.4-es szintén, úgy HALLOTTAM hogy 160-at is megy gond nélkül) ha kell, városban is jó vele menni. Én 3 éve vettem 400-ért, mivel a magyar utak úgyis ki vannak herélve, ezért sokszor még azt a kevés 75 pacit is vissza kell fogni... Ja, és igen, gyújtótrafót nekem is kellett már cserélni, ha bent tartod amúgy nem is rohad, amúgy is leginkább csak a szokásos összefolyó helyeken. Sokat nem kellett még rá költenem.

vw polo 6n1-ről szeretnék egy használt tesztet. Igérem nem fogod megbánni!

Enyémben 265.000 km van, ennek ellenére többször is megjártam vele a Magas-Tátrát (9N, 1.4, 75Le), két személlyel simán tartotta a normál tempót még a meredek hegyiutakon is. Az igaz, első alkalommal szóltam tréleres ismerősömnek, hogy mire készülök, és ha gond lesz (mondjuk kiugrik a motor a helyéről) akkor hívom 😅 ...hál isten mindig megbízhatóan tette a dolgát. De pályán is gyakran használom, 110-zel kényelmesen el lehet vele autókázni. Nyilván elsődleges szerepe számomra a városon belüli munkábajárogatás, de ha megfelelően karban van tartva, (mondjuk nem bontott alkatrészekkel) megbízható kisautó városon kívül is. De ez csak én tapasztalatom.

Szia Andris, kérlek csak egy kis kritikát engedj meg nekem. A mondanivalóm csak annyi lenne, hogy számomra túl sok volt a videóban az, hogy a "rivális" autókról beszéltél.. Körülbelül 4x is elmondtad, hogy Peugeot 206, Ford Fiesta és stb.. Tudom, hogy ez egy szög egyenes 4-es Golf és nem lehet róla ódákat zengni, de a videó nagy része csak a rivális autókról szólt. És ne haragudj, hidd el, hogy nem rossz szándékbol írtam ezt❤️

Lesz még régebbi Suzuki teszt? Itt az Ignisre vagy az Altora gondolok speciel.

Egy fiesta (2002-2008) teszt várható?

mondjuk a többi említett autó közül messze ez néz ki külsőre a legjobban :)

8 éve ilyen az első autóm. Ahogy Andris mondja, tényleg masszív a kaszni és jó a minőségérzet, a motor viszont harmatgyenge. Vagyis inkább kevés az autó súlyához képest. Szüleim háromhengeres 1.2-es Fabia kombija érzetre másfélszer jobban gyorsul. Amúgy megbízható, alig kell költeni rá.

Pont ilyen 1.4-esen tanultam vezetni 2014-ben, akkor volt benne 550 000km :D. Köszi a videót, jó emlékeket hozott fel :)

És hol vannak a kategória legutosó sdi motorral szerelt példányai?

9:33 csak nem egy fan ?

Egy Audi a4 b6 teszt is jó lenne szerintem.

Ha van egy kocsid amiben bézs belső van abba Andris bele fog ülni. H Astra teszt mikor lesz? Abból is van bézs belsős ;)

Szia lenne egy Audi a3 ha gondolod szép állapotú.Le tesztelheted.

Szia Andris. Suzuki Swift 2005-2010 évjárat. használteszt.

1. generációs Ceed SW használttesztjének örülnék! 😊

9:35 hogy átbámult már a nő :D

Nekem is pont ugyan ilyen volt az első kocsim! Nem horgászoknak tervezték ezt a bézs belsőt :D na de hogy ne legyen unalmas kapott egy állítható futóművet meg egy polír alfa felnit ...na úgy izgalmas lett :) 5évig volt nálam nagyon szerettem! Jó lett a bemutató gratulálok!

Ez az autó nekem meglepően egybe van fél millióért. Nem biztos, hogy ez a tökéletes példány erre a címre.

Egy egykettes Grande Punto 2009es érdekes lenne 👍

Nekem egy évvel fiatalabb második generációs Cordobám van ugyanezzel a motorral és én nagyon szeretem 😊 mondjuk egy fapados Corsa után nekem a Reference modell egy kész luxus élmény😂 viszont kellemesen lehet vele kocsikázni😁

Tök jó ötlet lenne , ha mondjuk a videó végén egy olyan szakembertől tudnál kérdezni , akinek valós tapasztalatai vannak az aktuális autó szervizeléséről .Szerintem az emberek nagyon kíváncsiak lennének a hosszútávú szerviztapasztalatokra .Például hiába jó használat közben egy autó és olcsó is , ha egy izzócseréhez le kell bontani a fél autót , vagy bármi más javítása bonyolult folyamat a "tervezésnek" köszönhetően.

Polo tulajdonosként, szinten tulajdonostól kérdezem, milyen időközönként kéri a gyujrótrafó cserét? :D

Nagyon jó videó lett! Most pedig megnézem

98-as honda civic használtteszt érdekelne. :)

Minden polo kedvelő társat várunk a polo fb csopinkba( VW POLO 6N1/6N2 9N 6R Hungary adok veszek, fórum). Nekem egy 6N Harlekin kiadású polom van 95 ből, de kb majdnem mindből van egy a 89es évjárattól kezdve 2010ig. Hálás jószágok. Remek videó

Megnéznék egy Chevrolet Aveo 2009 videót

9:32 től ugy nézték az autot mintha egy csoda lenne.

Nagyon letette a VW Andris, biztos akkor minden másik hasonló kocsika jobb ,de akkor miért keresik a folcikat jobban az emberek magyar honban, talán mert német és megbizható, igen.

Bizony 8 liter körül eszik, de autópályán simán (szabályosan közlekedve is) inkább 10-11 liter. Gyújtótrafó mindig legyen nálad minimum 2 darab, de nem baj ha 3. A "feldobós" kárpitozás pedig egy agyrém. A kristályvíz cseppje is olyan tisztítást követel, mintha a lángosodból folyt volna rá az olaj. Elég, ha esőben ki-beszállsz kezdődhet a teljes kárpittisztítás. Ez a fos egy háborús hadüzenet a németek részéről. Ezért is utálom őket különösen az 1.4-es motorral. Szerintem 1.6-tal vehető, (de nincs) a tuti pedig az 1.9 TDI.

Naplás tó ? 17. kerület :) Kedvencem ,.!

Ilyenem van. 2002-es, nem láttam még az enyémnél korábbi rendszámmal 9n polot, az is lehet, hogy az enyém az első itthon forgalomba helyezett példány a típusból. Magam szervizelem, de nincs egyszerű és könnyű élete. Ennek ellenére kiváló állapotnak örvend, nagyon megbízható jármű. Külön kiemelném a nagy csomagtér nyílást, ami lehetővé teszi, hogy nagy kiterjedésű dolgokat is elszállítsak benne, amik bizon,os nagyobb autókba nem férnek be a csomagtér nyílásukon. 😊 Kanyarban rendkívül stabil, mivel nagyon kicsi az orr és far irányú túlnyúlása, tehát gyakorlatilag a négy sarkában vannak a kerekei. Peres gumival, 16os kerekeken 110 lóerős 3-as BMW-t is le tudtam hagyni egy szűk szerpentinen. Jó, ez lehetséges, hogy az én képességeimet is mutatja. 😁 Szemezgetek ugyan polo gti cup edition vásárláson. Ugyanez a bódé, csak a gti motort 180 lóerősre írták meg, komoly sportfutóművel, komoly fékekkel, légterelőkkel. Németből be lehet szerezni. 🙂

régi audi a3 ast is tesztelhetnél :)

Segítek így 10 év öreg VW hajtással a hátam mögött az első autót keresőknek. Azért tartja az árát (és azért ne dőljetek be annak hogy a Francia olcsóbb), mert ezeken van 2 típus hiba+a rozsda amivel számolni kell, és 25 évesen is használhatóak napi szinten.Nyilván, normális olaj, normális csereperiódus, doblemezek mögött takarítani a sarat. Vannak dolgok amiket nem szívesen csinálok én (pl fék) ezekre kell egy normális szerelő, de ez még nem az a kategória ahol az autó egy érthetetlen valami. Kis érdeklődéssel utánanézel, kérdezel FB csoportokban, keresel YT-on videót, és megtanulhatod az autózást. Hát ennyi.

Szeretem ezt a tipust. Szerintem az 1.2es 3 hengeres is kulturált hangú, s tud tényleg jol menni, amennyire kell. Szép puhán lehet váltani vele, nem ránt. Csendes.

volt ilyenem, nagyon utáltam 3 hónap után tovább adtam rajta

Kis olcsó de vezetési élményt adó autókat a népnek😁

Andris MX5 teszted már volt sok így azt nem ajánlom fel 😀 de MK1 focus 1.6 benzin kombi és MK2 mondeo 1.8 benzin szedán is akad itthon amit levideózhatsz egyszer 😉

Clio 2 tesztet ha mar ugyis annyit emlegetted 😃

Vèlemènyem szerint a Volkswagenok...tök mindegy, hogy golf vagy polo vagy micsoda, de kicsit túl vannak árazva, akadnak bőven hasonlóan jó autók jóval olcsóbban.

Első autónak tökéletes!

Szerintem csak a motort tekintve van hátrányba mivel pl clioban is ott az 1.6 16v 107 loval és ezért ez meg főképp csak ezzel kapható mint legerősebb motor. Viszont én már láttam ebből 1.4 16v 101 lovast, azzal szerintem már jobb lehet pl egy kettes cliónál, beltér sokkal újszerübbnek hat, de egy 101 lovas 1.9 PD-vel is egész vicces kis autó tud lenni, 3 ajtósba jó felnikkel, nem is néz ki rosszul, szerintem nem rosszak.

Még gyártották Gt TDI változatot is 130 lovas és 6 sebességes.

Szerintem az egyik legrondább Polo amit valaha kiadtak, de a facelift változat kifejezetten szépre sikerült, csak az meg végképp olyan pénzekért cserél gazdát (egy jobb darabért bőven 1 millió fölött kérnek), amiből már sokkal jobb autót is lehet venni (egy mérettel nagyobb, de Focus Mk2, akár Ghia felszereltségben, az egy tök más szint, csak a példa kedvéért). Amúgy ebből az 1.4-es motorból készül 75 és 101 lóerős változat, ez nem kicsi különbség.