Výkonný auta až od 24 let jako motorky? 

Říkáš to špatně. A2 je od 18ti (bez praxe) A1 od 16ti. Čisté A je buď 24, nebo 20/21 s 2letou praxí na A2.

Ten začátek není pravda. Na motorku do 35kW stačí jen papíry a 18 let. Motorka nad 35kW teda neomezeně je se zkušenostmi 2 roky s řidičákem A2 nebo od 24 let.

V 18 sem si koupil auto s 250 koněma. A hle jsem pořad tady. Nicméně já u té jízdy docela přemýšlel a nejezdil jak chuj. A je pravda, že řídím někdy od 16 let. Rodiče mě vždycky pouštění za volant když jsme jeli za prarodičema. Řídil jsem vždycky poslední 2 km. A taky mi hned po autoškole zaplatili školu smyku. Za to všechno bych jim chtěl poděkovat, protože to bude nejspíš to co mi zachránilo život. Co si budem taky jsme měl za volantem slabší chvilky 😊

Když jsem v 18 sháněl auto, v jednom bazaru jsem se koukal na nějaké sportovnější auto (už nevím co to bylo a nebyl jsem tam pro něj, ale podívat se na fiat punto) a pan majitel za mnou a mamkou přišel a říká "takhle mladým už bych něco takového neprodal. Jednou si tu byli dva mladí kluci koupit porsche a pro papíry k autu už se nevrátili. Oba v tom autě skončili asi dva dny na to." Myslím že to je skvělej přístup, ale jak to zavést celoplošně? No dřív byly taky řidičáky na malou a na velkou motorku a ten systém co je teď musel taky nějak vzniknout. Co se ale děje u motorek a možná by se to dělo i u aut, že na papírech splňují kategorii a ve skutečnosti jsou otevřené. Tak aby to nedopadlo tak, že nám tu bude lítat plno "černých raket"...myšleno 300 koní, na podvozku dělaným na 150 a v papírech 120.

Vůbec to není blbý. Dává to smysl. Já jsem pro...

Omezení výkonem, nebo věkem, nebo nějaký povinný razítka za mě blbost. Za mě by se měla zlepšit úroveň autoškoly, říkalo se, že třeba Finové ji maj dobrou..

Souhlasim :-)

Ne! Pro získání řidičáku na určitou skupinu áčka, není nutné mít dva roky zkušenosti. To platí pouze pro rozšiřování skupin, např. z A1 na A2 (kdy se nepíšou písemné testy a pouze se dělají zkoušky a kurz je kratší). Je tedy nutné splňovat pouze věk. Já před 2 týdny udělala A2 a nikdy jsem nejezdila, měla jsem "jen" B. Pro silnější stroje je prostě nutné trošku dávky pokory, racionálního uvažování a znát své limity.

O skupinách řidičských průkazů jsi byl vedle, koupi auta neomezíš ani v praxi nezakážeš, protože příklad viz. motorky - nic ti nebrání si koupit výkonnou motorku, problém by mohl bejt při přihlašování, ale tak rodiče nějak ukecáš aby byla popřípadě na ně, jedinej problém nastává když tě staví policajti, protože na ní nemáš co dělat... dále pokud někomu dáš "nevýkonnou" motorku bude využívat její výkon co jen pude bude jezdit jak hovado stejně. to stejné pak bude i u aut. škola smyku je rozhodně fajn, ale mě nic nového nepřinesla. Zásadním faktorem taky může být když se do auta sedá s pocitem need-for-speedu, nebo na druhý straně máš hráče co hráli kupříkladu granturismo, který se dá říct že je simulátor a tudíž ví víc.

Takhle, chápu to rozkouskování a částečně s ním souhlasím, spíš se bojím že ty ceny jenom autoškoly by byly docela drahé, je to vidět i na těch motorkách. Bral bych kdyby bylo teda prokázání že máš něco najeto třeba 20 000km a nebo nějaký ten kurz s tím bych pak naprosto souhlasil.

Naprostý souhlas !👍

když tady mluvíš o škole smyku, kterou myslíš? zažil jsem "školu smyku" na Sdrive v Hradci, kdy jsem z toho odjížděl v takovém rozpoložení, že bejt úplnej nováček, tak při následný realný zkušenosti s uklouznutím, tak vlastně nevím co mám dělat. Zkušenost na místě: "Na tu kluznou plochu musíte najíždět rychleji, takhle to vyberete." druhé kolo: "tady přesně vidíte, že už vám to nezatočilo a musíte jet pomaleji" rozdíl do 5kmh maximální rychlost 45kmh. WTF? Mám za sebou kurzy sportovní jízdy, kurzy na závodní dráze a to si myslím, že bylo opravdu přínosný, ale pokud škola smyku vypadá tak, jako moje zkušenost, tak je to velké zklamání a nikomu to nedoporučuji, protože jediné odnesené "zkušenosti" 1) kluzná plocha klouže 2) na rovince může odletět zadek do kterékoli strany.

Je to pravda a rozumné.

Souhlasím s vámi Davide, kurz smyku povinně pro všechny nové autoškoláky, a pro ostatní řidiče kteří ho nemají bych ho zavedl po první zaviněné havárii také povinně. No a na výkonná auta stejně tak kurz řidičské dovednosti (B1) a kurz sportovní jízdy (B2) Hranice výkonů ať stanoví odborníci. Časový limit dvou let je na odbornou debatu, a věkový limit je dobrá věc, ale po absolvování psychotestů by nemusel být asi nutný. Tak nějak bych to viděl já...

Ja souhlasim. A dava mi to i smysl, aby se clovek rozjezdil na slabsim objemu. A az pak si poridil vetsi objem a vykon. Az me desi, jak silna auta si mladi porizuji a mysli si, ze umi vsechno.

Když jsem ja dělal řidičák na skupinu A tak mi bylo 21 let ale s tím že dva roky jsem měl řidičák na skupinu A2 když někdo měl pouze A1 tak to neplatilo, nebo až ve 24 letech bez žádné zkušenosti na jakékoliv motorce. Dle meho názoru druhá možnost je krok špatným směrem. Příklad, v životě jsem neseděl ani na JAWA 50 a ve 24 letech si koupim nejako motorků ktera ma obsah motoru 1000 a 120Kw tak to je nesmysl. Lepší je si to vyzkoušet od slabých aby člověk zjistil jak se to chová.

Ja si ve 20ti udělal papíry, 10let nejezdil a teď to doháním ve Fóbii 1,2 tsi 😂 byl jsem ve městě stejně vyděšenej jako čerstvě z autoškoly 😂

mám velkou averzi vůči totalitním systémům, systém ve kterém úředník rozhoduje, co mohu vlastnit a jak to mohu používat je zvrácený. Jezdím na horském kole, pokud bych chtěl jezdit downhill, co udělám? půjdu na úřad a za poplatek dostanu nějakej štempl, že můžu? Nebo pujdu na nějakej MTB/Dowhill kurz/workshop? A zásadní otázka, vezmu si helmu na downhill nebo pojedu uplně bez helmy, protože mi je 18 a nemusim ji mít? Pokud chci dělat něco, kde existují jistá rizika, tak si je vyhodnotím a podle toho si zlepším skill, a o kvalifikaci nebude rozhodovat nějakej socialistickej poskok, ale strom a to je nejspravedlivější systém kvalifikace. tohle video je velkým zklamáním.

Ale jo, s tím se dá souhlasit. Mladej machýrek, nedostatek zkušeností, moc velký ego a silný auto= zbraň hromadnýho ničení.

Souhlasím, ale hlavně s tím, že by si člověk měl uvědomit, že by měl začít se slabším a dopracovat se k silnějšímu postupně. Přece člověk hned nemůže sednout do "formule" a jezdit. Jde hlavně o ten koncept uvažování a o svoji morálku

Ťažká téma a ešte ťažšie rozhodnutie. S veľa vecami sa dá súhlasiť ale. Motorkár ak po zime cca 6-8 mesiacoch sadne na motorku, tak zase začína od začiatku. Nie od nuly ale nie je na tom ani na 50% tak, ako keď končil vydarenú sezónu. To isté pri autách. Príde zima a aspoň aj riešim bezpečné otestovanie a znovu naučenie jazdy na snehu a ľade. 6 mesiacov je príliš dlhá doba a kto tvrdí opak, toho sa bojím stretnúť na ceste.

Ja napr. nechápem, prečo osobné autá majú výkon nad napr. 150kW a už vôbec nechápem, prečo nemajú auta obmedzenú rýchlosť napr. na 180km/h. Neznášam keď idem 130 po diaľnici, v spataku vidím auto pol kilometra za sebou a kým predbehnem, bliká mi nasratý Audinár do spaťáku, lebo si nemôže valiť 250. Samozrejme, závodné autá je druhá vec, ale nech sa vozia na prívesoch až ku trati.

neviem ako to vo zvyšku sveta ale v UK to funguje tak že keď máš menej ako 25 rokov tak High performance auto tak ho nevieš skoro ani poistiť alebo aj ti ho poistia akurát tá poistka bude taká drahá že hravo preskočí aj cenu vozidla

Tak na kereho čerta vyrábajú také výkonné autá v dnešnej dobe samé obmedzenia radary a policajti.

Spíše by se za mě v autoškole mohlo vyučovat o smyku a případně si ti vyzkoušet, potom by nemuseli být takové omezení

Ahoj, zajímavý video ale díváš se na to blbě:) Nechtěj od státu co můžeš udělat sám. Jsi závodník a influencer, hodně z těch co budou kupovat zajímavé auto v 18ti na tebe koukají protože je auta baví. Tak to udělej jako Pepa Sršeň (Motorkář/kaskadér/influencer) zaštiť nějaké kurzy co si ti kluci/holky zaplatí a budou se cítil ještě cool protože je za tím někdo koho uznávají.

upřímně ano myslím si že škola smyku apod by měli byt tímto limitovaný, sám jsem jedno auto rozstřelil a to mělo jenom 51kw

Jako nevím ... když jsem si půjčil kámošovu 240ti koňovou audi A4 S-line 3.0TDi ... tak mi nejak nedocházelo .. Proč ?Jasný on si to koupil, protože jeho žena udělal papíry tak dostala s60 2.5 po velkém servisu a on si řekl, že si jednou za život koupí auto s větším motorem. Ale to zrychlení mezi semaforama apod s tím quattrem je takovej nesmysl, že ač jako autíčkář jsem si musel říkat, že je to do Čech prostě totální píčovina a nechápu proč by někdo potřeboval něco víc.

Ono s tymi vykonnymi autami nie je problem len vo vyssich rychlostiach. Videl som dost videi, kde chcel chlapec zamachrovat rychlym startom, nezvladol to a skoncil minimalne vo zvodidlach, v tom horsom pripade v protiiducom vozidle.

S těma motorkama blbě, pro A2 potřebuješ 2 roky praxe A1, ale jenom když děláš rozšíření z A1 na A2 (4h jízd v autoškole a u zkoušek jenom jízdy) což je třeba jen za 5 000Kč. Ale jinak jediná podmínka pro A2 je min. 18 let (myslím 14h v autoškole a na zkoušky písemná aj jízdy) což je plácnu za 14 000 Kč. Ale jinak podle mě by se auta měli taky členit podle věku, motorkáři to musej taky ztrpět (většina jezdí od malička a ví o co go) tak proč by to neztrpěli ti maldí idoti co maj nulovou zkušenost a myslej si jak jsou rychli a všecko umí.

A proto když jsem dostal řidičák tak jsem byl nejvíc happy když pršelo a já mohl s feldou 50kw hledat smyky samozřejmě po setmění Docela mi to zachránilo život teď chci zkusit svoje první závody 😂

To s řidičákem na motorku máš celý špatně. I ta A2 má výkon na hmotnost jak tvoje 300 koňový auto a můžeš ji mít v 18. Ačko bez omezení má i blbá 600 výkonu jako supersport. Je vidět, že jsi na motorce nikdy neseděl. Na motorce stačí trochu přehnat rychlost do zatáčky a bez zkušeností prostě nezatočíš, když přeženeš rychlost v autě je velká šance, že i bez zkušeností tu zatáčku projedeš. Jinak silný motorky umí při podřazení zablokovat kolo, samy se zvedají na zadní,... U auta co bude mít 500 koní když pojedeš normálně, tak zatočíš stejně jak s Fábií, ale motorku musíš překlopit do zatáčky a tam je sakra znát (bez zkušeností) jestli má 100kg nebo 200kg. Takže kdybych měl školu smyku, tak bych vlastně mohl porušovat rychlosti nebo jak by to bylo v zákoně? Měl bych potom i větší postih za nehodu, přestupek,..? Byl bych více proškolený proto bych měl lépe vyhodnotit rizika. U začínajících řidičů je škola smyku úplně na nic leda v byla v rozsahu X desítek hodin. Oni musí přemýšlet jestli zmáčkou spojku, podívají se do zrcátka,..., tak jakej poznatek by měli ze smyku? "No točilo se to" Jestli podle tebe jezdit s 300 koňovou zadokolkou vyžaduje nějaké zvláštní dovednosti, tak radím zajeď se kouknout do USA kde s nima jezdí lidi co mají IQ i pod 80.

nesouhlasím.. Mít skill je samozřejmě předností každého řidiče, ale žijeme v čechách.. Mít skill z pohledu formálního, je mít razítko "v řidičáku".. Kdo vlastní razítko, má moc.. To je vybudování dalšího státu ve statě, podobně jako STK.. Technik TK je bůh, má razítko a není dovolání.. Tímhle vytvoříme to samé, jen pro majitele polygonů a jeho zaměstnanců - ruku v ruce klientelismus a korupce. O kupování razítek pro sebe či své děti, o tom nemluvě.. Nedělám si iluze.. Věk je něco, co neochčiješ.. Když už limitovat výkon kvůli ŘP jako u motorek, budiž, ale věkem..

No hate ale motorka 250kg a 50hp/koní bych se posral, naprosto neovladatelný 😆

Mělo by to tak být teda aspoň za mě.

Rozumím tomu co chceš říct. Nikdy jsem nad tím nepřemýšlel, ale dává to hlavu a patu. Prostě to udělat stejně jako s motorkama. Jde o to eliminovat mladé nevyblaznene řidiče. V 18 se chováš jinak než v 24 :-)

Proč vždycky tak šeptaš na konci vety ? 🙄

a co řídiči co už mají řidičák, jak by je to afektovalo kdyby to takhle už prošlo?

Já dělal full Ačko bez toho, abych někdy před tím seděl na motorce.. už mi bylo 25, tak němělo cenu dělat něco míň. Takže tu trochu mystifikuješ.

Za mě, limit výkonu v přepočtu na váhu, tzn. třeba 100 koní na tunu a jakékoliv výkonější auto povinost kurzu smyku, nebo třeba 3 roky vlastnit ŘP - B bez pokut. Sám jsem si prošel nepříjemným momentem v autě co má 1,7 tuny a 120 koní (Předokolka) ale kdybych nestrávil několik set hodin na simulátoru tak bych tohle video nemusel vidět. Každopádně né každý má stejné podmínky pro přípravu na tyto věci a nějak by se to podchytit mělo.

za mně rozhodně souhlas, kamarád dal synovi mercedesa s 300 koněma v motoru, týpek to roztřelil vo strom, smrták na místě, táta se za rok na to uchlastal, další případ prodel jsem kámošovi a3 1.8 atmosféru, dal jí synovi s čerstvim řidičákem a on naboural betonovej patník a zníčil přední kolo, jenom protože nemněl zkušenosti, já jsem s tim autem jezdila hodně dlouho, a věděla jsem že a3 předokolka je šíleně nedotáčivá, on to nemohl vědět a mohl za to šíleně zaplatit, naštěstí to odneslo jenom auto, a takových případů jsou nespočet a dalo by se jim zabránit

V Anglii je to tak že do 25 můžeš jen 1.5 obsah motoru po 25 můžeš teda už cokoliv. A. Řidičák na motorků je tu tak že ho dostaneš po roce co jezdíš

Sice jsem anarchista a nemám rád věkové hranice (alespoň ty státní ne), ale zní mi jako dobrej nápad nějaké varování nebo osvěta, že prostě není auto jako auto.

Nějak často sděluješ milne informace

Částečně souhlasím, mám 19 a mám e46 330xd. Rok jsem jezdil s předokolkou a v zimě jsem záměrně jezdil bokem. Krom ABS to auto (opel astra g 1.6) nemělo jiné asistenty. E46 má dsc, a když to nechám zapnuté, tak to auto drží jak přibité jak na vodě, tak na štěrku. Jakmile to vypnu nemá to problém hrabat a jezdit bokem.

To co chceš nemá řešení. Stejně tak můžeš chtít aby každej řidič autoškoly sednul i do náklaďáku aby viděl jak se to chová. Pokud nechceš byrokraticky zabít řidičáky tak to není moc reálný. Největší problém je že každej ještě s mokrym řidičákem si myslí že je závodník, ale umí jezdit jen rovně. To že na silnici potkáš policajta je náhoda. Tak proč nelítat 150 po okreskách když to dělá každej? No a pokud nechcem za každou vesnicí úsekový měření tak bych to nechal jak to je. Nebo bude novej řidič první 2 roky jezdit s tachografem?

Hele 18ti letej kluk se zadokolkou jakéhokoliv výkonu se smyk naučí kontrolovat docela rychle 🙂

Máš to úplně blbě, ale to už ti tu napsalo spousta lidí, uvědomil sis to, napsal jsi to i do popisku. Tož ale na druhou stranu, nevím jak jiné autoškoly, ale tam kde jsme si dělal já před léty když mi bylo takových 18-19 let kurz na B + A2 (Tedy řidičák na Auto neomezeně a na Motorku do 35kW) psal jsem jeden test ale dělal dvoje jízdy, s tím že jízdy na motorce se nově skládali z různých cvičení a manévrů na cvičišti a pak z jízdy v provozu. No ale co jsme chtěl říct, v autě jsem odjezdil nějakách 28(45minutových) hodin z toho první 2 hodiny byly na cvičišti a 2 hodiny byly v úseku kde není žádný provoz(tam jsem se celkem bravůrně naučil rozjezd do kopce, protože jsme jezdili furt dokola úsek kde byl i kopec) No ale na motorku jsem dělal JEN nějakách 13-14 (45min) hodin, s tím že to bylo vždy rozdělený půlka na cvičišti, dělat cviky a druhá část v provozu, nutno říct že první dvě jízdy jsme jezdili na motorce pro A1, ale jak učitel viděl že mi to jde, vytáhl ven motorku na A2 a řekl, postav ji na stojan, když jsem asi na druhý pokus po tom co my řekl jak na to to malý hovádko postavil na hlavní stojan, tak jsem si ho mohl ještě vyzkoušet na cvičišti. No ale pak už jsem všechno dělal na tom méně obratném, těžším ale výkonnějším hovádku na A2. Docela sranda byla ale že komisař na závěrečných jízdách, tak povolil při prvním cviku, což je manipulace s nenastartovanou motorkou jejíž cílem je motorku dotlačit a zaparkovat - hodit na hlavní stojan, pokud motorka nemá hlavní stojan tak na "policajta" :D uleva byla ta že stačilo dát motorku na toho "policajta" protože tam furt byly takoví co tu motorku nedokázali dát na ten hlavní stojan, no já se na to vykašlal dal jsem tu motorku prostě na hlavní stojan protože já to dokážu :D No ale co tím chci říct, i když řidičák na motorku odstupňovaný na Am,A1,A2 a A, nic na tom nemění že těch jízd s instruktorem ať už na jedné motorce nebo na dvou je o proti jízde v autě poloviční, na druhou stranu nevím jak jiné autoškoly ale když si děláš řidičák na silnější motorku a nemáš zkušenosti stejně začínáš v prvních hodinách na slabších ale jako co si budeme, ta motorka na plný neomezený Ačko není žádná super výkonná mašina, bývá to spíš naháč co má nějakách tak max 50kw, na nějakýho superbike se 100kW tě fakt neposadí, k tomu už se musí člověk dopracovat stejně jako ten člověk co v autoškole řídí Fábku.

Zbytečná byrokracie každý svého štěstí strůjce. Kdy se něco stane je to vaše vina řeknou že jste nepřizpůsobil jízdu po váze a stavu vozovky

Super video plný dezinformací… Ověř si fakta, než něco vypustíš před 40k lidí. A jinak omezovat auta podle výkonu je totální blbost. Na motorce taky nemáš žádnou školu smyku/brždění a můžeš si koupit např. motorku bez abs kde ji trochu víc zmákneš a ležíš. Celej tvůj point tohodle videa je založenej na lži, který věříš, takže máš úplně zkreslenej úsudek. 0 relevance.

Jsem proti jakémukoliv omezení výkonu a to jak u aut, tak motorek. Jsem svobodný člověk se svým vlastním rozumem a je pouze moje volba, co budu řídit.

Tak trochu zbytočne video plne blbosti..... Kto je vypatlany a nema to v hlave vporiadku tak je jedno či mu da niekto do ruky Fabiu 1,2 tsi z 80 kw alebo bmw 535d z 200kw tak či tak skonči v 150 kmh omotany o strom alebo v priekope

Zaved bych to s okamžitou platností!!!

Auta nad 135 koní, by měl řídit člověk minimálně nad 40 roků. Děti ať jezdí 1.0-1.6 atmosféru. Už dávno ti mělo být.