Vストローム250SXが優れた性能を隠し持っていた件！SUZUKI V-STROM250SX TEST RIDE IN JAPAN 

やっぱりオールマイティーな１台ですね。欲しいな。

冷静な語り口に反して、バイクの魅力がとても良く伝わってくるので気分が高揚してしまうというギャップがたまらんなと思って毎回楽しみにしております。 質実剛健な一台で凄く好みです。今年中に買えたら良いなぁ。 毎度ありがとうございます。

ロングツーリングメインの私は高速のレビューが参考になりました。 次回も楽しみ！DEとの乗り味の違いが気になる。

山道を走っていて アレ？あの細い道どうなってるのかな？って引き返してよく走るようになりました。 いきなり林道になっていたりしてアドベンチャーしてる！っと楽しんでいます

V-Stromと名の付くパイクの多様性が、素晴しいと思うし大好きだ。 V-StromのＶは「versatile」で多目的、多用途の意味だそうだが、それを体現しているのが本当に素晴しい。

いつもながらの見て楽しくとても参考になるインプレッション、ありがとうございます。 　VストロームSX、なかなかよいバイクと見受けました。私も試乗してみたいです。 　あと、スズキさんにはこのエンジンを使った純オフ車を作ってもらいたいです。フロント21インチでより軽量な。 　さて、一点。リアキャリアは金属製と説明がされていましたが、「ホントかな？」と。なぜならば、Vストローム650でさえリアキャリアは一見金属風のシルバー塗装プラスチック製キャリアだからです。250SXもアルミ合金風プラスチック製キャリアだと思うのですが。。？ 　次回のインプレッションも楽しみにしています。

細かいところはいろいろありますが、このバイク、いいですよね。 う～ん、かっこいい！

11月頃にVストSX購入を目指しています。大変参考になりました！ダート走行時に落ちている小さな小枝を踏んでいく所は良い演出だな〜と思いましたw

大排気量車ばかり乗り継いで、乗り替え後3ヶ月弱ですがこれと言った不満もなく、なんとなく乗ってます。 モトベーシックさんのインプレで、「なるほどね」と気付いたりして。 参考になりました。

足つき悪く諦めました😂。背が高いもとべさんが羨ましいです。

高速道路走行で100キロ巡行時の回転数、快適性をもっとインプレしてもらい、 アドべンチャー性、ロングツーリング性能を知りたかったな。　 高速で5速のままの走行が多かったけど、それでも快適ということかな。

MotoBasicさんの動画が後押しとなり先日SXを契約してきました。納車まで2か月ちょっとらしいです。楽しみにしています。

LEDヘッドライトの明るさは いかがでしょうか? 某H社のLEDヘッドライトの暗さには定評がありますが、S社はどうなんでしょうか？

画面下部に文字に出て聞け無い人にわ優しいと思いますよー。早くSXに乗れたら嬉しいですね。2月に増車予定です!✨参考になりますー。🤭☝️

私は台湾でバイクを所有していますが、このバイクは悪路でも高速巡航でも旅行にとても向いていると思いますが、残念ながら台湾では二段階左折が必要で高速道路は走れませんので、日本が羨ましい限りです。😅

このバイクの油冷エンジンはGSX-R1000Rとボア/ストローク比がほぼ同じなのでそりゃスポーティーで回りっぷりのいいエンジンなわけです。僕も乗りましたが実感しましたね。アドベンチャーモデルということでさまざまな用途に合格点を与えられる汎用性の高いモデル。本体価格が安いのでハンドルなどは変えてしまえばいいと思う。

納車待ちでワクワクしながら拝見してます 先月上旬に注文しましたが、納期は約半年との事です 皆さんの評価がきちんと納期に反映されてるのが私としては辛い（笑）

結局どのバイクでキャンプ行くんですか？

くるぶしグリップとかシートでグリップさせるんじゃないっけ

高速の安定感が凄いな···

レバーの角度調整もですが、ハザード位つけて欲しかった。

この400バージョンがでたら390アドベンチャーからの乗り換え候補かなぁ

nextセローかな？

KOVE 450 RALLY のインプレッションをお願いします。

このエンジンでジュベル復活したら買うかもしれない。

橙色　KTM イメージ　強し　😂　 鈴木　黄色　イメージ　カラー😊 油冷エンジン　オイル粘度は高いのかなあ〜？　40Wかしら？

素晴らしい性能・操作性と驚く低価格だが取扱店が少な過ぎ。ホンダを扱う店はスズキを置くと供給を止められるらしい。市町村に１店舗ぐらい展示場を確保しないと希望者が気軽に見ることもできず購入機会も増えない。四輪店舗に展示だけでもすればどうか。

これでシート高が800mm切ってれば、、、