Öljyn määrää varten on pumpun kyljessä pieni ruuvitulppa. Sitä ei saa täyttää enempää kuin siihen asti, että öljyä valuu siitä tulpan reijästä. Ja sitä tulppaa pitää käsitellä varoen. Se korkkaa helposti kierteet pumpun rungosta jos kiristää ylettömästi. Toinen juttu on sen tulpparuuvin pituus. Jos se ruuvi hukkuu joskus, niin siihen tilalle ei missään tapauksessa saa laittaa pidempää ruuvia. Keskipakosäädin tökkää siihen liian pitkän ruuvin nokkahan ja pumpun runko halakiaa. Siellä sisällä ei todellakaan ole liikoja tilaa.
Kolmas huomio vielä. Tuo vaihteiston aluevaihtaja ei saa olla väliasennossa. Sen pitää olla aina jommassa kummassa ääriasennossaan lukittuna. Väliasennossa on vaarana kytkinholkin hampaitten tai synkronointirenkaitten hajoaminen. Vanhemmissa vaihteistomalleissa on tappikytkin jonka kolot hakkautuu väljiksi ja tapit voi jopa katketa. Tuossa on synkronointi aluevaitaja.
Onkos tuolle pumpulle tehty kunnostustoimia? Nimittäin, jos se keskipakosäätimen tukilevy on kulunut rullien kohdalta kuopille, niin se tyhjäkäynti aaltoilee ihan varmasti. Niihin elementtien kääntönokkiin ei kannata koskea ilman säätöpenkkiä. Niitä ei saa ikinä käsikopelolla kohilleen.
Pumppu on kahtottu dieselhuollossa kuntoon aikaisemmin, siellä kerrottiin noista ruuveista samat asiat. Takkuaminen alkoi viime syksynä, traktori seisoi talven ja takkusi edelleen keväällä. Vaihdoin öljyt ja alkoi toimimaan. Jotain oli jumissa 🤔
