usul mas.....experimennya pake pulser + cdi (sparepart motor kw aja hehe) biar lebih real, kalau dilihat di video menit 3:58 tanpa tambahan vasitor/kapasitor pun menurut saya sih itu sudah besar
Mantap.....sekalian nanya om....di Vidio 2 lain banyak di sampaikan di sela out CDI dan koil dipasangkan kapasitor kipas angin apa bisa ada perbedaan ? Maaf melenceng
Bang kalo di aplikasikan ke busi resistor utk EFI apakah busi nya bisa meleleh karena terlalu besar arus yg lewat dan ada hambatan nya? Mohon info nya bang
Mohon ijin bertanya, apakah menggunakan Varistor utk harian bisa hanya satu saja per busi, atau disambung seri 3 pcs per businya, seperti menggunakan kapasitor. Mohon petunjuk.. 🙏 Salam, Terima kasih..
Saya sudah coba dan ternyata hasilnya tidak bisa menyala,,, pada saat kita sela memang saya akui oercikan api besar,, tetapi setelah mesin d hidupkan dan saya gabungkan dengan kapasitir plasma motor malah mati,, 🤔
Mas mau tanya itu saya aplikasikan ke motor saya tapi malah mati motornya Ndak nyala, malah kaya ngegrond jadi arus dari koil langsung mengalir ke kabel yg ada kapasitornya ke masa
Coba diperiksa lagi sambungannya, pastikan tidak ada listrik tegangan tinggi yang bocor ke ground. Kebocoran bisa dilihat paling mudah pada malam hari di tempat gelap. Kalau masih tidak bisa menyala, pastikan lagi ukuran kapasitornya sesuai dengan yang selalu saya tunjukkan di video-video saya yang lain.
@@OkkiMoeljadiid apakah aman mas? Soalnya kan anjurannya harus pake busi resistor, katanya kalo pake busi non resistor bisa merusak ecu? Apakah benar mas?
