Vendi meu argo com 211.000 km sempre usando a especificação de óleo correta e trocando até antes do prazo e nunca precisei abrir motor. Sabendo cuidar esses motores vão longe
Meu amigo Nunes , a Fiat disponibilizou o motor Firefly para Citröen e Peugeot (1.0 três cilindros),na verdade o grupo( Stellnts),porém a Fiat continua a todo vapor usando esse motor no Argo e agora também em uma versão do Cronos. Os carros com esse motor,são os que mais vendem. Belíssima explicação Nunes, Obrigado
Mopar[1] é a divisão de peças, serviços e atendimento ao cliente da fabricante de automóveis Stellantis North America. Além disso, eles atuam como um vendedor principal de acessórios OEM, que vende peças e acessórios para as marcas Stellantis sob a marca Mopar. O nome é uma junção das palavras "MO tor" e "PARts".[2] A palavra "mopar" também é usada como apelido por entusiastas dos produtos fabricados pela Chrysler para se referir a qualquer produto fabricado pela empresa
Tenho um argo 1.3 2018 tava podre quando peguei o carro. líquido de arrefecimento nem tinha. Limpei botei o óleo correto 0/ 20 troquei filtro de ar filtro de óleo. Tudo troquei. O problema que tem donos de carro porcos não cuida. depois vem dizer que o motor do carro não presta. Nem.mercedes benz resiste se não cuidar. Até agora o óleo tá no mesmo nivel nao baixou um.pingo. motor dura vários mil quilômetros se vc botar tudo correto pode dar até defeito mais é menos chance de dar problemas.
Não adianta fazer uso severo do carro e botar um óleo de marca famosa e trocar com 10.000 km, quando o correto é trocar com 5000 km. No meu carro uso o 5w30 mais barato, mas troco a cada 5k. Já vai pra 130.000 km e esses dias abri a tampa de válvulas e a cor das paredes era de metal. Pode ver que quando demora a trocar e faz uso severo, as laterais do motor ficam marrons...
Quem me dera poder indicar um profissional ou uma oficina pra mexer com esses 3cc uma coisa te afirmou o meu ta agora com 187 mil tem vários problemas de vazamento porém nunca foi aberto o que mais me preocupa é o fato da kilomentragem esta mexida o que é quase certo tô segurando na mão de Deus e indo felizmente
Há troco em média com 8mil seu o seu com uso severo esta igual ao meu está bom siga por esse caminho quando apertar o orçamento quase sempre completo mesmos há cada 5 mil com óleo original e ta indo
Cara... Parabéns! Teu canal é o melhor do Brasil em mecânica. Técnico sem ser chato! Você é o cara! Obrigado por tanto conteúdo de qualidade! Continue assim!!! Não queira virar estrela, como outros, que teu sucesso tá garantido.
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Nunca! Prefiro vender água no semáforo do que virar um soberbo arrogante. Tudo que tenho não me pertence, pertence a Deus, não posso usar as coisas que Ele me deu e não dividir com os filhos ďEle. Jamais perderei a essência, creia!
Comprei um argo há poucos meses e sempre usei o óleo 0W20, na curiosidade vendo os videos do nunes abri a tampa de valvulas pra ver como estava a corrente e o aspecto interno, está muito parecido com o motor bom desse video. parabens pelo canal
Só troco na fiat desde 2017 a cada 6 meses e fico junto pra ver se realmente estão trocando, graças a sua dicas sobre esse motor motor, ele já está com 44.000 km e está zerado como se fosse novo.
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Faz certinho Álvaro. Parabéns, continue assim e sempre terá um motor perfeito
@Eu ficaria muito feliz se a sua mecânica fosse aqui foz do Iguaçu, hj em dia ta difícil achar profissionais de qualidade, mesmo levando na concessionária.
É na concessionária que eu comprei o meu eles tavam colocando óleo lubrax vez do celenia que é mais barato e a primeira vez quase colocaram a especificação incorreta tive que teimar lá nunca mais leve o carro lá eu mesmo compro o óleo e levo em uma oficina de confiança
É só trocar o óleo na concessionária a cada 5 mil Km e o kit de corrente a cada 100 mil, que não dá problema nenhum. Quem fala que 3 cilindros é bomba é porque está acostumado com motores robustos e de manutenção simples e barata. Os motores de concepção mais nova são econômicos justamente para compensar o alto custo da manutenção e reparo.
Você comentou várias vezes sobre a falta de um jet cooler na corrente dos firefly. Faça um vídeo adaptando um cooler em um deles, explicando modelo de cooler mais indicado e posição do mesmo para melhor lubrificação.
Jet cooler tem que ser calibrado para não diminuir a pressão do óleo dentro do motor. acho mais vantagem colocar um defletor plástico para direcionar todo o óleo do cabeçote para a corrente, ou então usar a saída do regulador de pressão da bomba de óleo.
Na Verdade o que gera essa "borra" é de fato o tempo em que não se troca óleo lubrificante ou seja, usar o óleo correto faz parte da manutençao correta mas o prazo de troca é o pior vilão do motor. Para que ocorra a oxidaçao do óleo, depende do prazo de troca superior ao tempo de 10000km que já é muito para o nosso combustível brasileiro.
Pior que são os mecânicos que dão manutenção em carro de locadora que dizem que óleo é tudo igual, importante é não faltar. Amigo meu tem locadora e o "mecânico" falou isso pra ele.
O meu ainda está com 26 mil km..... ano 2017, sempre uso óleo indicado de boa qualidade + condicionador de metais....que pra mim repito pra mim dá resultado........ motor que passará dos seus 150 mil facilmente
Amigão, tenho assistido a alguns vídeos seus sobre esse motor 1.3 Firefley e percebo que vc mais critica do que elogia esse motor, porém, tenho assistido a outros vídeos de especialistas em carro e eles dizem que é um motor fabuloso e potente. Tirando a questão do óleo, percebo que vc não gosta desse motor. Se eu estiver equivocado me desculpe, mas é isso que seus vídeos deixam a impressão.
Não entendo porque o brasileiro faz isso. Troca de óleo é a manutenção mais barata de um motor, de longe um custo benefício imbatível. E o pessoal negligencia isso pra depois ter que abrir o motor. Literalmente, é jogar $$$ no lixo.
Meu mobi deive equipado com esse firefly está com 200mil km, até a embreagem é original! Nunca abriu nada bomba d'água original tudo, só mexeu em suspensão até hoje!
Então, já ouvi falar até de concessionária colocando óleo incorreto. No caso era um motor Firefly aspirado (0w20) e colocaram óleo do Firefly turbo (5w30)
Desde que vi o primeiro vídeo do Nunes não paro mais, só tenho que dá parabéns, Nunes já pegou algum Firefly com a falha P0130, sonda pré catalisador? O Cronos do meu irmão com 67 mil km dava umas cortadas intermitente e quando coloquei meu scanner (aqueles via Bluetooth e usando o car scanner) deu essa falha armazenada e não acendia luz de injeção, trocamos a sonda e o defeito desapareceu, quando aparecer um assim faça um vídeo.
Ali no 5:14 min. Sobre o tambos de 200 litro eu vi na FIAT da minha cidade esses tambor dizendo somente 5w30 e uma esquema la com 1 Mangueira lá pra eles irem tirando
No vídeo você fala "não usou um óleo maaaaaravilhoso". Gostaria de saber sua indicação sobre qual o óleo você considera o melhor possível para esse motor?
Buenas Nunes!tô usando óleo Castrol 0w20, usei o magnatec e agora estou com o Edge, muito mais caro porém é com Titanium em sua composição, notei uma leve melhora no consumo de combustível, fora isso tudo blz, alguma outra marca de óleo que recomenda?
Rapaz por q os mecanicos ñ investe em conheçimento... tem Doutor-ie, mecanica 2000 e no mercado livre manuais q ñ é caro . Quando se trata de conheçimento ñ tem preço.
Mopar[1] é a divisão de peças, serviços e atendimento ao cliente da fabricante de automóveis Stellantis North America. Além disso, eles atuam como um vendedor principal de acessórios OEM, que vende peças e acessórios para as marcas Stellantis sob a marca Mopar. O nome é uma junção das palavras "MO tor" e "PARts".[2] A palavra "mopar" também é usada como apelido por entusiastas dos produtos fabricados pela Chrysler para se referir a qualquer produto fabricado pela empresa
Nunes. Bom dia. Esse condicionador de metais pode ser usado no óleo 0w20?? Ou é besteira? Altera a viscosidade sendo que se coloca 300ml em 2.7 litros de óleo. Obgd.
Fico perplexo um carro com 100 mil km rodados ja ter que trocar kit de corrente, tive um fiesta zetec 2003 rodei ate 280 mil km e nunca precisei troca kit corrente
A viscosidade é recomendada, vc muda conforme.o.ambiente que vau usar o carro, mas no brasil, fazem o consumidor usar óleo p neve que a margem é mais cara e o motor desgasta mais rápido, pode sim usar 20w50 sem problemas, a avaria aí não foi o óleo, foi desgaste por excesso de temperatura e baixa viscosidade
Nas antiga era assim kkkk fez uma fumacinha deu uma rajada, os mexanicos tacava oleo havoline 50 kkkkk isso qdo o.mexanico não indicava oleo de motor diesel pra descarbonizar..tucha o pé fica novo💀💀💀💀💀
Nunes, mesmo usando 20/50 não era para estar desse jeito a não ser que tenha rodado 10 mil km com esse óleo a cada troca, aí não tem condição mesmo, vou dar um exemplo para você. Tinha Fiesta Zetec Rocan, em um mês baixava quase dois litros de óleo com o original, Motorcraft 15/40 ou 15/30 não me lembro ao certo, mas você deve saber. Como a grana era curta e eram vários carros, troquei por mineral 20/50, só que trocava com 5 mil km, não deu nada, veículos foram vendidos com mais de 350 mil km. Claro que o Zetec é mais parrudo que esses mil atuais, porém nenhum deles tinha essa borra interna e o óleo não baixou mais tanto, baixava como deveria ser originalmente.
Vc está comparando uma coisa mais antiga, menor tecnologia com uma coisa mais moderna com tecnologia mais recente, não tem comparação! Por esses pensamentos vários proprietários estão se lascando na manutenção corretiva desses motores, pelo simples fato de fazerem manutenção preventiva errada ou inadequada!
Boa noite Nunes tenho um uno 2018 trabalho com ele nos aplicativos tá fazendo uns ruídos diferente gostaria que vc desse uma olhada como faço para ir na sua mecânica
Fala meu amigo ,estava pesquisando ,tipow vc compra um carro seminovo vc indica 2 trocas de óleo com Castro shampoo??? Vi relatos de melhorias mas só em caso de preventiva em compra de semi novo devido vc não saber só histórico do carro ...ou esse castro shampoo é balela??
Tenho mobi 2017. Está com 230 mil km rodados. Estou com ele a 2 anos. Então desde quando ele passou dos 100 mil km. Meu mecânico recomendou usar o óleo 5w30 então já uso a 2 anos. Nunca abri o motor . Teria problem eu usar o 0w20 agora? E até que km precisa trocar a corrente de comando?
Troca o mecânico, isso é mentalidade antiga, 1000 para um carro atual, manutenção correta não é nada, e comojá está com mais de 200 corre é troca o kit logo, antes que de merda, já passou do recomendado! Kkkl
Meu deus, meu corsa 1.4 2012 com 90 mil km, tirei a tampa de válvulas para trocar a junta e ta melhor que os dois do video kkkkkk, não fazem mais motor como antigamente
@Mopar[1] é a divisão de peças, serviços e atendimento ao cliente da fabricante de automóveis Stellantis North America. Além disso, eles atuam como um vendedor principal de acessórios OEM, que vende peças e acessórios para as marcas Stellantis sob a marca Mopar. O nome é uma junção das palavras "MO tor" e "PARts".[2] A palavra "mopar" também é usada como apelido por entusiastas dos produtos fabricados pela Chrysler para se referir a qualquer produto fabricado pela empresa
Amigo, eu uso sempre o lubrificante correto no Ka 3 cilindros 2019, 1.0, também sempre aditivo o combustível e faça as trocas de óleo sempre de forma prematura, acha que isso pode ajudar na durabilidade do motor? Obrigado.
@ obrigado Nunes pela atenção e pela resposta. O seu canal com suas explicações passa muita confiabilidade e, isso é muito bom. Carro tem que ser tratado como membro da família! Certo?
O. OLEO SELENIA E APENAS CONTRATO COMERCIAL AMIGO. SHELL E O OLEO MAIS UTILIZADO NAS MONTADORAS VER ROTULO DO OLEO. JUNTO COM A LUBRAX. IPIRANGA ESTUDE UM POUCO
Amigo boa tarde , eu troquei o mini cartier da minha Strada 1.3 andei normal passou ums dia comecou barulho tipo batendo corrente ....o q sera isso ? Agradeco
Minha dúvida NUNES tenho um argo 1.0 3 cc uso o 0w20 Petronas api SP lubrificante superior ao original que e o selenia api sn original recomendado o meu ta com 180 mil original mais com vazamento na polia do virabrequim e no retentor do volante essa minha escolha pode prejudicar meu motor lá pros mais de 200 mil km se tua oficina fosse no norte do Brasil belem Pará já tinha levado lá infelizmente não é 😅😅😅😅
Amigo, sabes me dizer se tem oficina especializada desses motores aqui em Belém? Moro por aqui também, comprei um peugeot 208 usado com 23mil km. Ele tá sem nenhum problema, mas gostaria de saber se tem oficinas boas pra cuidar desse motor quando precisar.
Eu acabei de fazer uma cagada comprei um uno way 1.3 fire flay está está com um barulho quando liga e uma vibração esquisita fazendo barulho o óleo está quase desse jeito aí do vídeo está com 91 mil rodado provavelmente vou ter que trocar o kite corrente de comando ... Eu gostaria de saber de. Vc qual o melhor óleo que devo comprar pra colocar nesse motor ???? Só de Cuiabá MT
Oi estava com fire fly aqui uno estava usando 5 w30 aí aconselhei o cliente a usar o correto 0w20 agora o carro acelera sozinho só trocamos no óleo 45 mil kl o carro
Isso msm como se desce entrada de ar sabe vai pra 3000 rpm e fica aí tem q desligar o carro aí ele volta se liga o ar fica constante e só trocamos o óleo para o certo
@@trtecnocambiotbm ja tive um uno que fazia isso, gastei muito dinheiro trocando peças e nunca conseguimos achar o defeito, vendi ele com esse problema mesmo mas falei pra quem comprou o que ele tinha. Mas por causa do oleo acho que não tem nada a ver, deve ser algum problema eletrônico no meu so faltou trocar a central de resto foi mexido em quase tudo. Apresentava vários erros no scanner e cada vez que mexia e tirava os erros no scanner era so começar a andar e voltava tudo novamente e cada vez dava um erro diferente.
@@nilogeda255 então o carro só deu defeito após troca do óleo não dá código de falha nenhuma o cliente estava rodando até esses dias assim. Aí deu problema no cabeçote fizemos o defeito foi embora 😕 mas não sei oq era RS
@@elyeltonvieiradeoliveira3394 ai é de boa né, so deixa 1 litro em casa e ir sempre dando uma olhada. Eu vi que o problema disso era que vazava no silicone que estão usando na tampa de válvulas, e os mecânicos abre e bota um silicone melhor e fica bom e não sai caro.
@@nilogeda255 o meu é o 4 cilindros 1.0 16 válvulas, ele não vai silicone na tampa e sim uma junta de borracha.. Esse que vc se refere acredito ser o 3 cilindros, motor B4D 12 válvulas. Meu irmão tinha um e vazava direto exatamente no silicone... O pior que vai até no abrigo das velas, o silicone rompe e encharca as velas.
@@elyeltonvieiradeoliveira3394 sim, pensei que o seu era o 3 cilindro. O 4 cilindro da Renault ja tive 2 no Logan, mas era 1.6 e são motor muito bom e econômico os meus rodei muito com eles e no GNV sempre e nunca me deram nenhum problema . Esses 1.0 4 cilindro também são bom nem sabia que baixa oleo.
Nunes vejo muitos vidios seu eu queria saber se você pode me dar uma explicação sobre o motor faire fray do mob 1.0 3c ele quebro a vela no cabeçote eu queria saber se eu tirar o cabeçote para retirar o resto da vela depois eu tenho que fazer plaina no cabeçote
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Não precisa fazer não mestre. Não solte totalmente cada parafuso ok Solte de pouco em pouco cada um para Não sofrer empeno.
Eu nunca mas comprei Fiat verdadeiro significado Fiat fui enganado agora e tarde.. tenho Corolla 2017 nunca deu problema revisão preventiva e corretiva normal tá aí 3 anos
Com quantos km tem que trocar o kit corrente de comando?
4 месяца назад
Se vc for o único dono, pode trocar com 200 mil desde que, tenha certeza de ter usado o óleo correto. Se comprou usado, e se foi de locadora, troque com 100 mil km Ele sempre faz ruídos fora do comum quando tem desgate. Este motor ligado quando tá ok, vc nem escuta de tão silêncioso que ele é
Se não for Dexos vc vai ter dor de cabeça, e das grandes! A especificação Dexos é justamente o óleo apropriado para banhar e lubrificar a Correia dentada, se vc está usando somente pela viscosidade ele vai agredir a Correia, vai começar a esfarelar entupindo td e vai bater seu motor!
Olha ,se quer manutenção mais em conta compra o 4 cilindros, e economia o 3 cilindros, eu particularmente fui no 3cc mas hoje iria no 4, porém na época fui no "embalo da tecnologia e economia", mas vejo que a manutenção do 3cc por conta da corrente de comando se torna mto mais caro do que trocar uma correia dentada, fora que na prática a potência é basicamente a mesma, o 3cc tem um pouco mais de torque principalmente em baixa rotação só, o que o torna mais econômico
@@alan26355verdade a unica vantagem do 3cc é a economia, durabilidade é esses fire antigo. Mas a corrente de comando é pra durar o tempo de vida do motor, não precisa trocar, ja o fire tem o custo da troca da correia a cada 60mil e se não fizer no tempo certo se estourar o prejuízo é grande.
