Vennbahn heute und damals 

Das ist eine Schande dass man solch ein schönes Stück Geschichte so dermaßen zerstört hat

Doch schon irgendwie traurig, auch wenn ich die Vennbahn selbst als Radweg nutze. Ich denke gerade in der heutigen Zeit würde es sich lohnen einen normalen Regionalzug über diese Strecke fahren zu lassen. Dieser würde den Busverkehr zwischen Aachen und Röttgen, Simmerath, und Monschau entlassten, und eine tolle Anbindung erschaffen, am besten noch über Eupen. Über einen solchen Rückbau hätte ich nichts einzuwenden. Auch auf belgischer Seite würde der 394er Bus überflüssig werden, wenn der Zug weiter über Elsenborn und Bütgenbach nach Malmedy und St. Vith fahren würde. Mit einigen Trassierungsänderungen an einigen Stellen glaube ich würde sich diese Strecke sogar lohnen, sowohl als Touristenfahrt, aber auch als alltägliche Nutzung, oder für den gewöhnlichen Ausflug aus Aachen in die Eifel. Radwege gibts genug, und man kann die Vennbahn als Radweg immernoch parallel mit dem Schienenverkehr laufen lassen. Tolle Aufnahmen aufjedenfall.

Sehr schöner, durchdachter Film. Sentimentale Momente. Wir konnten im Jahr 1996 die Fahrt noch machen, mit einer Diesel-Lok, aber immerhin... Die Strecke durch die Eifel, abseits von allem - grandios! War für den Krieg gedacht, jetzt für die Freizeit. Auch gut!

Wunderschöner Beitrag mit den ganzen Überblendungen von Früher und Heute. Schade um diese interessante Bahn. Von der Vennbahn höre ich heute zum ersten mal 😉

Super gemachtes Video, die Ironie der Geschichte hat leider diese Bahnstrecke verschwinden lassen, aber als Eisenbahn Fan und Radler finde ich es toll, daß es eine neue Verwendung der Trasse gibt!

toll gemachte Doku! So schön konnte ich es bei "unserer" Kleinbahn hier (Selters - Hachenburg) nicht in Szene setzen, da die schon vor 60 Jahren stillgelegt wurde.

...sehr schöner Filmbeitrag! Und auch sehr schade, dass diese Bahntrasse eine Wandlung zum reinen Fahrrad- und Wanderweg durchgemacht hat. Gerade in einer Zeit in der die Bedeutung des ÖPNV wieder steigt, wäre das genau die richtige Maßnahme für eine schnelle und effiziente Anbindung der Eifelgemeinden an Aachen, - so wälzt sich der gesamte Verkehr über die Himmelsleiter in die Eifel. Die durch die ASEAG angebotenen Bus-Linien sind ein schlechter Witz.

Da ziehe ich meinen Hut! Toller Film der sicherlich viel Arbeit gemacht hat!

Danke für euer Lob! Ich selber war als Aktives Mitglied beim Vennbahn V.o.E. (www.vennbahn.de) Leider hatte ich nicht viel Gelegenheit, Videoaufnahmen zu machen, da ich meistens selber als Heizer oder Rangierer mit dem Zug unterwegs war. Daher bin ich froh es dennoch geschafft zu haben, damals einige Aufnahmen entlang der Strecke zu machen. Umso emotionaler war es für mich, nach mehr als 10 Jahren an die gleichen Stellen zurückzukehren um die Heute-Aufnahmen zu machen.

Ich habe bislang kein Video gesehen, dass die Wandlung einer Eisenbahnstrecke in solcher Perfektion zeigt. Das ist ganz großes Können eines Filmemachers und hat sicherlich viel Zeit und Mühe erfordert. Vielleicht ist das der Weg, wie der Charme und Glanz der alten Tage erhalten bleibt und nicht gänzlich aus der Erinnerung stirbt. So schön dieser Radweg auch sein mag, für Eisenbahnnostalgiker und sicherlich auch für die vielerorts eindrückliche Wiederkehr einer eisenbahninfrastrukturellen Wertschätzung ein dauerhafter Verlust.

Klasse Arbeit! So gern ich selber Rad fahre.....Ein unersetzlicher Verlust an Infrastruktur.

Gratuliere dir zu diesem Werk, so kann mann Vergangenheit zu Gegenwart zeigen. Habe selbst einige male den Zug gesehen-und als Marathon Läufer an einem Bahnübergang warten müssen. Das Geräusch und das Pfeifen eines Dampfzuges werde ich nie vergessen. Als Kind habe ich an einer Bahnstrecke gewohnt auf der Kohle von Alsdorf über Stolberg nach Luxemburg transportiert wurde. Grüße aus Alsdorf Runnermanni

Ich finde deine Dokumentation von der Vennbahn " damals und heute" absolut gelungen. Ganz toll, wie du die Überblendungen an den richtigen Stellen in Szene gesetzt hast. Kommentare werden dadurch überflüssig, da die Bilder für sich sprechen. Ich finde es toll, wenn aus ehemaligen, stillgelegten Bahntrassen Radwege gemacht werden. Daumen hoch für deine Idee und deine Fleißarbeit!

Very well done. This railroad is already fascinating. And your video makes it even more interesting.

Herzlichen Dank für dieses Video. Ich bin traurig, dass es die Vennbahn nicht mehr gibt. Als jetzt 70jähriger habe ich viele Kindheitserinnerungen an die Vennbahn (Strecke Brand-Kornelimünster-Walheim). Die Geschichte um die Vennbahn ist Heimatkunde pur ! Umso beglückter war ich, als die Vennbahn 1990 als touristische Bahn wieder fuhr. Bereits 1964 durfte ich mit meiner Schule an einer Sonderfahrt von Aachen nach Weismes mitfahren. Es war ein prägendes Erlebnis, das mich ab den 90iger Jahren immer wieder veranlasste, mit der Vennbahn in die Eifel zu fahren.

zonde dat die baan er niet meer ligt.. :( reden mooie oude locks! waauw love it;)!

Sehr schönes Video, Daumen hoch.

Super tolle Überblendaufnahmen. Was für ein Ungetüm so eine Dampflock war. Und was für ein Fortschritt die Elektrifizierung ermöglicht hat. Trotzdem sind Unternehmen und Infrastruktur im Bahnland Deutschland zurückgefallen.

Very good movie, thanks

Aus dieser Super Eisenbahnstrecke einen Radweg zu machen war der Frevel des Jahrhunderts. Radweg kann man auch anders anlegen und muß nicht so die Natur schaendelieren. Wenn man dort eine Autobahn gebaut hätte wäre jeder auf die Barikade gegangen. Aber unsere Fahrradfahrer können sich das ja leisten

Tolles Video ,als Kind fuhr der Zug sogar bei mir Zuhause vorbei,leider nie selber mit gefahren

Echt toll gemacht mit den überblendungen!

Toll gemacht, sehr originell!

Super super super geil! 👏

Schade und traurig dass das Geschichte ist aber gut gemacht der Film!

Nice video thankd

SEHR SEHR schön!!! 👍👍👍👍👍👍

Klasse gemacht, diese Video, doch macht ein biBchen traurig dass es die Vennbahn nicht mehr gibt. Das war eine der schönste Strecken von Belgien. Was überbleibt als Nostalgiezugen ist nichts besonderes. Die schönste Strecken gibt es nicht mehr; diese Strecke aber auch Dinant-Givet

Großartig!

Sehr schön gemacht!

Super!

Tolles Video !!

Eine tolle Idee die Veränderung an denselben Orten durch Überblendungen zu dokumentieren! Klasse gemacht! Wieviel Kohle, pardon, Öl hat die 50er denn pro Stunde verbraucht? Vielleicht 2 Tonnen?

Très beau film qui me fait regretter ce que l'on pense souvent : j'irai un jour sur la Vennbahn voir le train, et aujourd'hui ce n'est plus possible...

Der 50 3666 steht heute im niederland bei der VSM Beekbergen.

Von einer Bahntrasse zum Radweg. Von Infrastruktur zur technischen Belanglosigkeit

Ich meine so schön diese Züge auch sind ich fahre selber Rennrad und für mich ist das echt gut diese Trasse so gut wie vor meiner Haustür zu haben besser als die ganzen Straßen die ganz kaputt sind

I prefer the trains!

Taum hoch!

Warum möchten manche diese Dampflokomotiven wieder haben?? Es ist doch schön , diese Gegend mit dem Fahrrad ,zu Fuß oder mit Inliner zu genießen.Ihr müßt dann auch den Ton einschalten, dann merkt man auch wie laut es damals war. Ein lob an den Filmemacher.

Left is Germany, right is Germany and the middle is Belgium? What the hell.

Ein Unding was man aus einer schönen Strecke gemacht hat.

Schade...

Plot twist: the kids on the train where going to auchuitz.

Leider fallen mir bei anschauen jede Menge Schimpfwörter ein.

Wer hatte eigentlich die beschissene Idee, die Bahn abzubauen?

HALLO

Traurig

I hate to see railway replaced by bike track suit

das tut echt weh, wie´s heute aussieht. Ich werde diesen Radweg aktiv boykottieren!

Diese bescheuerten Radfahrer

Was für ein Scheiß, immer diese Fahrradwege