Ich bin stolzer Besitzer eines neuen Mazda 2 mit 90 PS. Nach 2 Langstreckenfahrten von je 160 km und sonst nur Stadtverkehr mit max. 12 km kam ich auf 4,8 Liter. Mein Bordcomputer hatte lediglich eine Abweichung von 0,1 Liter. Bei 4 Zylinder und 1500 ccm ein Klassewert.
Wir haben uns den neuen Mazda 2, AG, Homura Aka als Verbrenner gekauft. ☺ Der Voll-Hybrid und der Verbrenner sind bei uns in der engeren Auswahl gewesen. Schlussendlich haben wir aber dem Voll-Hybrid eine Absage erteilt, weil er uns optisch nicht zugesagt hat und die Sonderausstattung nicht die gewünschten Features hatte. Wenn Mazda hier nachlegt, wird unser nächstes Auto auf jeden Fall ein Voll-Hybrid werden. 💝 Ein Elektrowagen kommt für uns leider gar nicht in Frage, da wir in einer Mietwohnung leben und keine Chance haben zum Aufladen. Vielen Dank auf jeden Fall für das Spannende Video. 🤩
Ich habe 6 Jahre lang ein E-Auto gefahren ohne eigene Wallbox in meiner Mietwohnung. Daher habe ich den Benziner Mazda 2 Homura bestellt. Der Hybrid gefällt auch mir optisch gar nicht.
@@aliteksin Achso, also hat Mazda einfach sein Logo drauf gemacht? Liegen beide preislich gleichauf? Sprich: Sollte man nicht direkt bei Toyota den Yaris bestellen, wenn man einen Vollhybrid will?
@@campanulae4 ich glaube die Ausstattungen kann anders sein auch der Preis direkt habe ich es nicht verglichen und ja das ist das gleiche Auto Achso und die Farben können anders sein
Guter Bericht, wir haben genau den selben mit 90 PS bestellt und können ihn in 2 Wochen abholen 😊 Gott sei Dank hat Mazda gute Lieferzeiten, wir mussten uns 4 Monate gedulden. Mazda baut z.Z. die besten Fahrzeuge, was Qualität und Verarbeitung angeht. Mein CX 5 aus dem Jahr 2016 läuft und läuft, außer Inspektion mussten wir nichts reparieren lassen. Jährliche Laufleistung ca. 25 000 km. Das ist Qualität!
Super Video! Es ist schön das ihr euch auch um die Kleinwagen "kümmert". Zu den großen findet man unzählige Tests, Videos und Berichte. Die Kleinen fallen oft hinten runter. Bei mir steht demnächst eine Ablöse für meinen 12 Jahr alten Mazda 2 an, ich schwanke aktuell noch zwischen dem 2er, 2 Hybrid oder dem CX-30. Eigentlich wäre es sofort der normale 2er aber da stört mich extrem der veraltete Innenraum... das kleine Display usw. Am 2er Hybrid stört mich das es ja quasi ein Toyota ist... und beim CX-30 denke ich mir das der eigentlich zu übertrieben ist weil mir der 2er bisher immer gereicht hat :D Ein Traum wäre ein richtiger Mazda 2 mit (Innenraum-)Technik von den neuen Mazda und einem Vollhybrid System.
Wir hatten den Vorgänger aus August 2020 und hatten tatsächlich auch sehr niedrige Verbräuche um 4.1 L auf 100km. Aus Italien über 880km davon in Deutschland auf der Autobahn 160-180km/h mit 5.8L am Schluss. Letztes Jahr dann gegen cx-30 eingetauscht. Der e-skyactive-x mit 186ps ist zwar auch sparsam aber nur bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Also bei 120km/h 4.5-5.6L und bei 160-190km/h 7-7.5L. Der cx-30 ist auf gleicher Strecke mit ähnlicher Geschwindigkeit ca. 1.5- 2L sparsamer als unser Mazda 6 aus Ende 2020 mit 2.5L 194-G. Der Mazda 6 ist aber komfortabler und deutlich kräftiger.
Ich hab mich für einen homura ,schalter mit 90ps entschieden . Rein elektrisch kommt nicht in frage .haben zwar pv Anlage aber in den wintermonaten hilft das fast gar nicht. Strom wird die nächsten jahre auch teurer werden . Der verbrenner ist sparsam und lässt auch lange Strecken zu ohne ständig laden zumüssn
Mit meinem guten alten Mazda 3 (BM) habe ich (bei zügiger Fahrweise) problemlos 6,4l/100km erreicht. Der neue e-Skyaktiv-X wird gerade erst eingefahren, hat aber auch schon mal 5,8l erreicht.
Erstmal ein sehr gutes Video mit vielen hilfreichen Informationen. Ich habe mir gestern einen neuen Mazda 2 mit 90 PS gekauft, der schon auf dem Hof des Händlers stand. Bei den Kosten kommen noch dazu Versicherung, Wertverlust und Verschleißteile. Das sind dann doch hochkomplexe Berechnungen, die hier aber nicht das Thema waren. Der Test hat mich bestätigt das richtige Auto gewählt zu haben. Wenn ich einen Mitbewerber aus dem VAG-Konzern konfiguriere lag dieser gem. Listenpreis gut 5000,- Euro über dem meines Fahrzeuges. Man vergleicht zwar da teilweise Äpfel mit Birnen wegen den verschiedenen Ausstattungspaketen, aber es geht in die Richtung. Dann habe ich allerdings nur 3 Zylinder und 999 cm3. Ein großes Lob an Herrn Schuster und den Helfern, die einen gut durchdachten Kostenvergleich durchgeführt haben. Da steckt viel Herzblut dahinter.
Auf der einen Seite bin ich manchmal schon etwas neidisch auf die noch längere Übersetzung bei der 90 PS Version. Andererseits gabs auch schon Sitautionen, bei denen ich um meine 115 PS Version froh war. Und ich denke durch die kürzere Übersetzung lässt sich die 115 PS Version auch entspanter und Schaltfauler fahren. Laut Prospekt beträgt der Unterscheid ja 0,3 Liter, k.a. ob es in der Praxis so hin kommt. Ich habe meinen Homura Aka jetzt seit einem dreiviertel Jahr mit ca 6.000 KM und schreibe in Spritmonitor mit. Aktuell 5,4 Liter im Gesamtschnitt, wobei bei mir alles dabei ist. Von Gelegentlichen Ultrakurzstrecken 2 Kilometer in der Stadt bis zu langen Autobahnetappen mit 400 Kilometern am Stück mit ca. 130 km/h wenn es der Verkehr zulässt. Ich tanke jedoch entgegen der Angaben von Mazda 98 oder 100 Oktan, da ich einfach kein gutes Gefühl hab einen so hoch verdichteten Motor mit 15:1 mit 95 Oktan zu fahren. Bei mir stimmen die Bordcomputerangaben mit dem errechneten Verbrauch mit genau oder nur um 0,1 Liter daneben. Vielleicht lag die Ungenauigkeit an der kurzen Strecke die gefahren wurde? Auch Praktisch man kann den Trip A mit dem Verbrauchszähler koppeln und bei jedem Tanken einfach Trip A und damit den Verbrauch automatisch zurücksetzen. Die Entscheidung Original oder Vollhybrid würde bei mir das Fahrprofil ausmachen. Bei einem hohen Stadtanteil oder immer wenn man unbedingt Automatik möchte, würde ich den Vollhybrid nehmen, weil die Automatik im Orignalen nicht nur einen deutlich höheren Verbrauch hat, sondern man damit mit der 90 PS Version auch Fahrleistungen wie mit dem 75 PS Schalter hat laut Prospekt. Und ja, der 2er ist definitiv ein tolles Langstreckenauto, bequem, leise, sparsam und gerade der Homura Aka mit Vollausstattung und dem Abstandsregeltempomat fährt sich super auf der Autobahn. Nur im Stau oder Stop and Go vermisse ich natürlich den Antriebskomfort des Honda E den ich vorher 3,5 Jahre hatte. Was mir beim Mildhybrid jetzt im Sommer auffällt: Wenn ich etwas länger an einer roten Ampel gestanden bin, kommt der 2er beim Anfahren teils richtig zäh in die Gänge, viel weniger flott als normalerweise. Ich vermute, durch die Standzeit an der Ampel muss die Klima nach dem Motorstart erstmal mit Volllast arbeiten um wieder runter zu kühlen und gleichzeitig ist der Kondensator auch so gut wie leer und kann beim anfahren nicht mehr unterstützen? Dazu sollen Saugmotoren bei hohen Temperaturen ja sowieso weniger Leistung bringen.
Wie immer ein schönes Video! Die THG Quote hätte ich jetzt nicht über die gesamte Amortationszeit gerechnet, da es die wahrscheinlich in fünf Jahren nicht mehr in der Höhe gibt, wenn überhaupt noch. Der EV rechnet sich also erst eher etwas später. Ach und vielleicht beim Fahren etwas weniger oft in die Kamera schauen. Ja, es ist verlockend, aber Sicherheit geht vor und man hört ja trotzdem was du sagst.😉 Weiter so! Ihr versteht es mit der Zeit zu gehen und werdet sicherlich gute Geschäfte machen, solange ihr ehrlich und im Kundensinne berichtet und beratet.👍
ich fahre keinen Mazda 2, obwohl mir der auch richtig gut gefällt, sondern einen MX5 RF. Mein Verbrauch liegt bei 5,2 Liter, ich fahre nicht wirklich sparsam und tanke E10, da wäre also noch mehr Sparpotential vorhanden...ich fahre nicht mehr viel Auto, ca. 6000 km/Jahre, und ich finden einen solchen Verbrauch wirklich akzeptabel. Ein reines Elektroauto ist nur für Menschen, die auch zuhause laden können, rentabel...
Hallo habe Mazda2 Homura 90Ps Schaltgetriebe 2022...😊 sehr Sparsam...habe ich noch nicht gemacht an der Tankstelle alles auf Null stellen . Werde es mal testen 😊 auch das man die Möglichkeit hat , zu sehen der Verbrauch..bin sehr positiv überrascht danke für das tolle Video ❤
@@klugliane5844 ich bin super zufrieden. War immer Ford fahrer aber ich möchte keinen 3 zylinder also bin ich zu mazda. Habe jetzt 3200 km auf dem Tacho. Für einen Kleinwagen ein super Fahrzeug und würde ich sofort wieder kaufen. Tolles LED Licht und sparsames Auto.
Vielen dank für das mal wieder tolle Video. Genau diese Fragestellung hat mich als momentaner MX 30 Fahrer beschäftigt und mich jetzt dazu bewogen auf den kleinen Mazda 2 umzusteigen. Einfach aus wirtschaftlichen Gründen, obwohl mir der Abschied vom E Mazda scher fällt. Gibt es vielleicht eine ähnliche Gegenüberstellung auf die CX 60 Motoren? Mich würde der wirtschaftliche Unterschied zwischen dem PlugIn Hybriden und den Dieseln interessieren.
ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem neuen Zweitwagen, der meinen Renault Clio ablösen soll....ich tendiere bei einer max Kilometerleistung von 12.000 Kilometern eindeutig zum Mazdas 2 Automatic......übrigens wurde im Kostenvergleich nicht berücksichtigt, was die Kosten durch den deutlich höheren Reifenverschleiß beim Elektrofahrzeug betrifft...damit gibt es bei der jährlichen Kostenberechnung einen geringeren Vorteil im Vergleich zum Mazda 2 ...
10:44 geil, jetzt weil ich auch warum man den Starter nicht hört, wie z.b. bei VAG oder anderen, weil der Motor über den Generator gestartet wird.. mega! das geht btw wirklich schneller und leiser als bei VAG und Konsorten
Hallo 🙋🏽♂️ ich hab auch eine Frage zum betanken des Mazda6 2018. Ich hab gelesen das man das Auto mit Super und Super E10 fahren kann - da man in den letzten Jahren soviel verschiedene Meinungen über das E10 gehört hat - frag ich mich ob es da sinnvoll wäre 🤔 doch lieber Super tanken sollte? Vielen Dank
Hallo Marco, Deine Frage ist eine dieser "besonderen" Fragen, bei dem sich sogar in diversen Fach- und Internetforen die Mitglieder immer wieder in die Haare kriegen. Ich glaube man wird es wohl nie 100% klären können, was sinnvoller ist. Generell sind bei Mazda die Fahrzeuge schon seit über zwei Jahrzehnten für E10 freigegeben und wir tanken in der Firma auch nur E10. Ich glaube persönlich nicht, dass E10 irgendwelche Schäden an modernen Fahrzeugen anrichten kann. Vermutlich wird es so sein, dass ein Benziner einen minimal (!) niedrigeren Verbrauch mit E5 haben wird. Interessant wäre aber natürlich eher die Frage "Lohnt sich der Mehrpreis für E5?". Um das allerdings serös zu ermitteln, müsste man das mit sehr aufwändigen Messmethoden unter identischen Bedingungen ermitteln. Daher kann ich hier leider auch nicht mit einer klaren und fundierten Antwort helfen, sorry....😅 Vielleicht hilft aber diese Link vom ADAC weiter, der sich mit dem Thema beschäftigt: www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/benzin-und-diesel/e10-tanken/
Hallo liebes Schuster Team, ich meine mich zu erinnern, mal gelesen zu haben, dass man den Verbrauchswert, den der Bordcomputer anzeigt anpassen kann. Wenn man also beispielsweise wie Ihr bei Eurer Verbrauchsfahrt permanent weniger (oder mehr) tankt konnte man den Wert des Bordcomputer nach unten (oder oben) justieren. Habe ich mir das richtig gemerkt oder bilde ich mir das ein? Vielen Dank im voraus und liebe Grüße aus Nürnberg 😊
Ja das ging früher tatsächlich mit unseren alten "Werkstatttestern". Wir konnten den Wert im Bereich von 10% Plus und Minus justieren. Die Funktion gibt es aber mittlerweile mit den neueren Geräten nicht mehr. VG nach Nürnberg aus Ansbach 🙂
Also ich fahre ein Mazda 2 Homura 90 PS Automatik 2022er Modell. Bei dauerhaft Autobahn 100 Km/h 50 Kilometer bei einen Durchschnittsverbrauch von 5,8 Liter. In der Stadt ( Dresden ) bin ich bei 6,3 Liter im Sommer und Winter bei 7,1 Liter. Ob diese Werte als Automatik OK sind weiß ich nicht und hoffe auf Rückantwort von Herr Schuster. Zwecks Vergleich werde ich immer zum Verbrenner ( maximal Mildhybrid System ) zugreifen da ich nur Jährlich 12.000 Km fahre und ein Auto Lease für 3-4 Jahre. Warum sollte ich mir dann ein teureren Vollhybrid oder Elektro Leasen wenn ich durch die höhere Leasingsrate kein Ersparnis habe?? Zudem ist ja die E Auto Förderung ausgelaufen
Den fahre ich auch, mit dem selben Werten. Meist viel Stadtverkehr, geht auch besser. Ach ja, Automatik, darf man nicht treten, wird sonst zur "Wildsau".
@@sorenschlitte8741 Ich habe das "Glück", am Ende einer Autobahn Richtung Hamburg zu wohnen. Wenn alles gut geht, bin ich - an der Ampel vor der Autobahn- ganz vorne. Das heißt, mal den rechten Fuß durchtreten können, einmal Vollgas, macht richtig Spaß. Fahre einen "Biesel" fährt mit Benzin, kann aber sparsam sein wie ein Diesel, will der auch dauernd, aber einmal die "Wilde Sau" rauslassen finde ich Toll.
@@ThaiTimm kenne skyactiv x ohne turbo sonder saugemotor normal wie vw früher 2,0 l 115 ps verbrauch 9liter normal....egal schaunze my cx 30 sky x hart vollgas beste maschine benzinpartikelfilter scheiße belüftet arschwolke
"Elektromotor unterstützt Benzinmotor".. fallen bei der Inspektion höhere Kosten an als z.B. bei einem reinen Benziner? Ah, ich sehe gerade: 45€ mehr. Danke❤
Moin… neben einem CX5 KF haben wir gegenwärtig noch einen aktuellen Toyota Yaris Hybrid (identisch zum Mazda 2 Hybrid). Seit dem Umzug auf‘s Land vor 6 Monaten sind wir Pendler und der Toyota muss 2-3x die Woche gut 160km jeweils bei moderaten 120/130km/h fahren. Bei der 2. Inspektion - ohne irgendwelche Auffälligkeiten am Wagen - wurden uns von Toyota 650,-€ abgeknöpft, der Durchschnittsverbrauch liegt bei 4,5l/100km. Da ich keine Lust auf die Abzocke von Toyota habe, wird der Wagen kurzfristig gehen müssen. Neben einem „echten“ Mazda 2 steht jetzt noch ein Suzuki Ignis im Fokus. Was die Verarbeitungsqualität Mazda vs. Toyota über längere Zeit angeht, liegt gerade im Innenraum Mazda weit vorne…. Meine Erfahrungen. Fazit: der Mazda 2 Hybrid und der MX-30 sind für mich reine Stadtautos und nichts für Pendler.
Ufff.... 650,- € das ist ja heftig bzw. Abzocke.... ich wüsste nicht was man da bei der 2. Jahresinspektion machen muss, damit man auf so eine Summe kommt.
@@MazdaAnsbach Moin… ursprünglich sollte die Inspektion mit dem Öl 0W-8 über 720,- € kosten. Mit dem 0W-20 wurde es dann „günstiger“. Ein schönes Wochenende 👋
Der MX 30 wird so richtig interessant wenn man an der eigenen PV laden kann von April bis September Ladekosten von ca. 2 Euro für 100 km ( Verbrauch im Durchschnitt 18,3 kW übers Jahr)
Also von diesem Voll Hybriden von Toyota bin ich überzeugt, nur nicht von deren CVT Getrieben. Ich weiß nicht wie es bei dem Mazda2 der ja eig. ein Toyota Yaris ist, bezüglich des Getriebes.
Das Getriebe beim Mazda 2 Hybrid / Toyota Yaris ist mittlerweile schon in einer sehr hohen Evolutionsstufe und mehrfach optimiert wurden. Bis jetzt sind mir oder in den Foren keine ungewöhnliche Probleme bekannt geworden.
Hallo liebes Schuster Autohaus Team, gibt es eigentlich eine Möglichkeit beim 2019er CX 30 Google Maps per androit auch aufs Head up Display zu bekommen bzw. aus der Mazda App ein Navi Ziel ans Auto zu übertragen? Eventuell mit einem Kostenaufwand? Konnte mir noch Niemand eindeutig beantworten. Liebe Grüße Roland Sagasser
Guten Morgen, die Frage wurde schön des Öfteren gestellt. 😅 Die Möglichkeit besteht (zumindest derzeit) leider nicht. Zum einen bieten Mazda kein Software-Update bzw. Nachrüstteile dafür an und zum anderen bin ich mir auch nicht sicher, ob es nur mit einem reinen Softwareupdate überhaupt möglich wäre. Die Steuergeräte im Auto darf man sich nicht wie ein PC vorstellen, den man einfach umprogrammieren kann. Es sind eher hochspezialisierte Geräte, die genau das können was Sie können müssen.
Meinen Sie das Auto selber oder ein Verbrauchstest dazu? Das Modell 2024 ist schon da und wir haben vor ein paar Tagen schon ein ersten Video mit einer Rundumansicht hier auf RU-vid hochgeladen.
@@MazdaAnsbach Entschuldigung in meinem Tekst fehlt das Wort "Verbrauchstest ". Es gehts mir natürlich um Verbrauchsdaten für Mazda 3 Modell 2024 Jahr. Grüsse
@@h.pietrus9651 Kein Thema ich habe es mir schon fast gedacht 😅. Ein Verbrauchstest wird noch etwas dauern, weil wir erst ein passendes Auto zulassen müssen.
Ja das funktioniert beim 3,3l Diesel genauso wie beim 2,5l PHEV. Falls es wirklich mal notwendig wäre muss man aber unbedingt ein paar Dinge beachten, da man da auch viel falsch machen kann. Am besten dazu die Anleitung lesen oder dieses Video schauen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HuGMz64353k.html
