Mal nur zur Info der Motor kann nicht original sein wie Du sagst.Er hat einen vorgesehenen Anschluss für einen Drehzahlmesser das gabs nur für die TS.Das schlechte Abtouren ist für die ES typisch das hängt mit dem Schiebegasgriff zusammen.Reinige den Lenker gründlich auch das Schiebestück nimm ein bißchen neues Fett mit einem Tropfen Öl vermischt und streiche Lenker Schiebestück und Gasgriff richtig ein,alles montieren es muss leichtgängig sein.Mich hat das in den 80er so gestört das ich dann auf das Reißgas der TS umgebaut habe dann hatte ich Ruhe.
Grüße ! Als erstes einmal Motor warm laufen lassen und dann Leerlaufgemisch einstellen und dann das Standgas mit der Standgasschraube . Wenn du das nicht machst gibt es Probleme im Teillastbereich ! Gruß Enrico
das ist der etz nachbau habe es probiert springt an läuft aber vollgas spielt sich nichts ab habe einen orginalen vom flohmarkt gesäubert und er funktioniert habe mir noch ein paar orginale vergaser besorgt zur sicherheit
Läuft eindeutig besser, und jetzt die Kerze prüfen ob bei Vollständig braun. Und dann Übergang, die LLD ist zu groß eins Kleiner, und Luft max 2 umdrehen auf; und dann noch Nadel mal 1 höher u 1 tiefer testen, ob da noch was noch besser geht und gut.
Sind die Wellendichtinge noch gut dicht. Beim Mikuni musst du echt aufpassen absolut null Nebenluft zu haben. Sonst mager das so stark ab, das es ein Loch in Kolben gibt
Ach,mal wieder Falschluft,hatten wir ja lange nicht und dann kein Spray dabei🙄. Himmel was für ein Schauspieler. Überwintert wird dann neben dem verschneiten Gabelstapler,dem Trabi und dem SR2 um dann wieder einen Kaltstart vorzuführen.Schade um die schönen Fahrzeuge.
@@l.xca_03 Ich habe mehr Ahnung von Vergaser als du Freundchen, ich Bau diese Dinger um und Optimiere diese. Wenn man Ahnung von Mikuni in Verbindung mit MZ hätte würde man wissen das Mikuni in Japan 2020 die Produktion der Vergaser für die MZ 4-Takt Modelle (RT, SM, SX) eingestellt hat. In den 10 Jahren wo ich die MZ habe ist das der 3. Mikuni Vergaser und alle haben die gleiche Macke, laufen die einmal aus sind diese Schrott. Dies bestädigte mir ein Ersatzteilehändler für MZ und MZ in Schneeberg selber. Gebrauchte Vergaser kosten Mittlerweile hunderte von Euro wo niemand weis ob diese laufen. Und eine Alternative gibt es nicht zukaufen! Ich habe einen alten BVF Vergaser einer 125er TS verbaut damit läuft die Kiste aber erfüllt die erforderlichen 4,5 Vol% CO2 bei der Abgasuntersuchung nicht. Das ist jedes mal ein Kampf beim TÜV. Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal keinen dämlichen und unsachlichen Kommentar schreiben...☝️
@@KsKTV-qf9vx Ich hab in meiner MZ ETZ RZT 164ccm den Mikuni VM26-665 drin bzw neuerdings einen darauf basierenden Nachbau Typ von RZT Tuning, ich kann weder über Gasannahme noch Vollgasverhalten klagen. Ich hatte zuvor einen 150er Zylinder mit einem dafür passenden BVF Vergaser getestet, lief schlechter als mit dem Bing53. Kurz bevor ich den 164er Zylinder draufgebaut habe, hatte ich den Mikuni VM26-665 getestet, man merkt sofort, wie der Motor freier ausdreht, und insgesamt geschmeidiger läuft. Dieses Zähe auf Touren kommen wie beim BVF oder Bing ist beim Mikuni einfach nicht vorhanden, auch das Standgas ist regelmäßiger und sogar niedriger möglich.
