Das Modell 505 folgte 1979 auf den überaus erfolgreichen 504, von dem von 1968 bis 1983 in Europa über 3,3 Millionen Stück gebaut wurden. Der 505 war das bessere und vor allem geräumigere Fahrzeug, aber die Zeit für große Stückzahlen solcher Autos war, durch die bereits einsetzende Diversifizierung in der Modellpolitik der Autoindustrie, schon vorbei. Trotzdem wurden vom 505 bis 1995 gut 1,3 Millionen Stück gebaut. In zeitgenössischen Testberichten wurde der 505 stets hochgelobt und wurde mit deutschen Fahrzeugen mit Heckantrieb, wie dem Mercedes W123 und dem BMW E28, verglichen. Nicht selten ging der 505 als Testsieger hervor. Die Zuverlässigkeit ist ganz bestimmt mit der des Mercedes zu vergleichen und der Fahrspaß liegt durchaus auf BMW Niveau, der Komfort ist jedoch mit Sicherheit besser als bei den beiden Konkurrenten. Zum Fuhrpark unserer Firma gehören seit Jahren zwei 505 und diese Autos haben uns, trotz der rund 20.000 Km, die mit beiden Autos im Jahr gefahren werden, noch nie im Stich gelassen. Selbst der häufige Betrieb als Zugfahrzeug scheint unser eigenes Zugfahrzeug kaum zu beeindrucken.
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Entschuldigung für meinen Fehler im gesprochenen Text. Der Desinger der von Mercedes zu Peugeot wechselte und das zweite Armaturenbrett des 505 schuf war Paul Bracq (also nicht Bruno Sacco). Tut mir leid....
19 авг 2023
