ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, ДОХОДЧИВО, ПОДРОБНО И УВЛЕКАТЕЛЬНО РАССКАЗЫВАЕТЕ Игорь о своём увлечении!!! Рад тому, что в России есть такой замечательный человек как ВЫ!
Обороты на вольт, это без нагрузки. 50 000 об/мин он крутился бы без импеллера, и генерировал бы обратный ток примерно равный тому что вы в мотор подаете (~44.4 v) и в результате сила тока была бы минимальной (только на потери). Это был бы самый простой режим для двигателя (при данном напряжении), мощность на валу была бы нулевой. Да и электрическая ватт 50. И вот когда вы нагружаете это дело импеллером(или чем-то еще), создается дикое сопротивление, обороты падают до 30 000, появляется сила тока, тяга, нагрев и те самые киловатты мощности.
Игорь когда будут ролики с постройками самолётов, с расчетами развесовки, вообще с гаражными работами? Мне кажется было бы очень интересно. А вообще респект земляку))), всегда с интересом смотрю твои ролики.Удачи тебе и развития канала.
Скорее всего клещи показали хрень, потому что там высокая частота. Такие приборы обычно на низкую частоту рассчитаны, ими обычно меряют потребление в цепях до 1000 гц. У ваших клещей по паспорту макс. частота измеряемого тока - 2000 гц! Кроме того, у вас там не переменный ток, а пульсирующий. В общем, измерили вы температуру на Нибиру. Я бы посоветовал вам TRMS мультиметр (либо просто старый стрелочный прибор) и измерение тока по падению напряжения через токовый шунт, включенный в разрыв провода от аккумов. Так вы измерите общее потребление, вместе с регулем, но у него высокий КПД, так что почти точно узнаете сколько жрет мотор. Только так! А так, вашими клещами в гараже разве что электрочайники измерять...
30000 об/мин это 500 оборотов в секунду. Если там двух полюсное подключение обмоток, что вполне возможно то там будет около 1000 герц. Так что вполне возможно что правильно показывает. Хотя не утверждаю.
Ну, обзавестись 100мВ стрелочной головкой (а лучше сразу старой Ц-шкой) и стандартным 75мВ шунтом на 100-200А - дело не хитрое. А в хозяйстве вещи полезные, тем более если занимаетесь такими вещами.
Сергей Севастенков, если нет других ограничений, то ВЧ ШИМ исчезает на максимальных оборотах, и остаётся только ЧИМ переключения вентильного коллектора. да и работают обычно 2 из 3 обмоток (попеременно)... это как бы обычно для BLDC со звездой. не? o_O по поводу полюсов - это полюса якоря, там их может быть и 12 и больше на низко-оборотистых моторчиках.
В туалете на вытяжку поставить, диаметр в самый раз. Будет мгновенное проветривание. Только в двери придётся отверстие проделать на вдув, иначе дерьмо из унитаза вытягивать будет
Импеллер -это обод вокруг винта и предназначен для уменьшения завихрений на концах лопастей,от его формы и зазоров, зависит тяга винта....и еще "что-то полезное"...Автор ролика-молодец.
купил через Али...60 и 90 мм. импы. 90 мм. включил, шторы в лаборатории. на расстоянии 8,5 м.хорошо гуляли. переделал так, что б Эл. двигатель стоял на входе потока. получил цельную, не растрепанную струю воздуха. шторы к потолку!!! купил, что б поставить на катер для заброса снастей и прикормки, т.е. для рыбалки. поворот импеллером. никаких рулей. вода, водоросли, скользит прекрасно! но не долго! а жаль! перемотал на 12- 15 Вольт. если без перемотки так банок много. надо не Катерок, а баржу. а12 Вольт ток большой. потому и не долго! вот и лежат пока без дела.
Было бы интересным узнать сколько по времени могут вытянуть такие батареи. Сколько батарей необходимо, что бы это устройство проработало, скажем, час на максимальной мощности и при этом не перегреется ли конструкция
12 таких и уже можно летать уже очень худому взрослому , а квадракоптер тока ребенку который не более 20 кг весеит xD надо чтоб кто заморочился и сдклал такое чудо xD
Вы по 5 то килограмм не считайте, там же еще собственный вес вычитать надо. Пять кило минус вес импеллера, банок и навесухи, дай бог килограмм останется.
Зазор заметно великоват. Импеллеры в гидроциклах имеют сильно меньшие зазоры. Когда песком съедает крыльчатку и раструб, то тяга заметно падает. А для воздуха должно быть ещё заметнее.
Игорь, спасибо! Очень хорошая подача. Неплохо было бы поделиться и экономическими параметрами. Сколько стоит импеллер и сколько регулятор? Также интересно было бы знать, кто это продает, условия поставки? Что есть еще, более мощное?
Игорь! НЕ обращай внимания на тех, кто хочет сделать вытяжку. его деньги, его и музыка. А тем, кто желает слетать на Марс, помоги. продолжай свои эксперименты! кому это надо, оценят и применение найдут,а Тебе спасибо скажут!
Знатоки! А что будет если такого импеллера (можно даже модернизировать) использовать в качестве турбины для автомобиля? Например поставить его после воздушного фильтра? И сделать так чтобы его обороты зависело от педали газа?
Bek Sagittarius есть такие именно для Авто. кадрах как ты описал. Но дело в том что говно полное. так как надо не столько обороты вентилятора подгонять . сколько впрыск. но вот мозногов для этого я невстречал
Игорь, 32000 оборотов, а не 50т - потому что под нагрузкой, тем более шаг у него большой с пятью лопастями. Такой импеллер больше сосредоточен на поток (скорость потока), т.е. на скоростную модель, нежели на тягу. Если ему заменить крыльчатку на (например) лопастей 11-15 с меньшим шагом - тяга будет гораздо больше, но скорость потока меньше. Тут уже на какую модель заточен импеллер. В данном случае на относительно скоростную (с бОльшей нагрузкой на крыло). На какой нибудь F-16 или типа этого.
Ну на вид скоростная))) Эффективность конечно меньше по тяге. А вот такая типа для бОльшей тяги: modeller.ru/published/publicdata/B102265EFLY/attachments/SC/products_pictures/DSC06801_enl.jpg и на самолеты с нагрузкой поменьше, типа Боинга какого и т.д.
а смысл? такого видео как учебно-образовательного так и фан ломится труба.. вот если самопал ДВС... и то, чисто потупить на процесс... зы. прям стихи))
Да не Игорь он на мой комментарий о разборке 4-х тактного ДВС ответил, мол смысл данного видео!), Игорь старайтесь не обращать внимания на подобные комменты типа "а смысл" "не интересно" у вас есть свой контингент поклонников которым очень интересны ваши видео, да и просто любознательному человеку интересно посмотреть ваши видео из которых можно много чего узнать!...
Можно в машину вместо турбины такую штуку поставить, типа компрессора! Мне кажется должно быть надежнее обычной турбины, включение по датчику оборотов и регулятор на педаль и погнали!
ТЕХНИКА ЗАМЕТНО ШАГНУЛА ВПЕРЁД, а я подзадержался в прошлом веке . ИГОРЬ,ПРОСЬБА РАССКАЗАТЬ ПРО " АКУМЫ" ,габариты,веса, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ, СПОСОБЫ ЗАРЯДКИ,МАРКИ,СРОКИ СЛУЖБЫ, --ТОКИ В АМПЕРАХ КАЖУТСЯ НЕРЕАЛЬНЫМИ, НО ИГОРЮ, ЕГО СТЕНДАМ И ПОКАЗАНИЮ ПРИБОРАМ -- Я ВЕРЮ.!!!
*Так.* Реактивные двигатели, импеллеры, вентиляторы всякие с тягой в 3 кг, миниатюрные самолёты на пульте управления. Скажи честно, ты строишь самолёт?! Ты хочешь улететь из России?! Так как трд уже установлен на велике, то велик очевидно послужит корпусом самолёта... Оу... теперь я хочу увидеть велосипед пролетающий на фоне луны, как в том фильме Universal.
Классная чтука. Осталось Китайцам позвонить, что бы они начали делать навесные электродвигатели для лодок с импелером, а то открытые винты как то... менее эффективны. Был бы навесной водомет...
Вы сделали замер тяги, показало где-то 5.5 кг.Вывод, сила тяги 5.5?) Нет, это не так, ведь Вы не учитывали вес телеги с аккумуляторами.Попробуйте установить пропеллер на жигули, тогда тяги вообще не будет)) А что касается баклажки 5-ти литровой, так её тащить надо, 5 кг там уже нет, потому так легко и понеслась. Классные у Вас видосики,продолжайте в этом же духе!
А сколько минимально надо приложить силы чтоб сдвинуть тележку ? ну пусть 100 грамм, так вот отнимите от его показаний и успокойтесь. Попытались блеснуть но испачкали штанишки сзади ) вы чушь написали и не учли тучу констант с машиной. и этой телегой которая и не претендует на супер вычисления. +- 100грам херня вопрос в таком деле. Давайте еще юстировку весов сделаем вдруг там есть силы трения и они в горизонтальном положение мешают работать )))))))))) ...................
Блеснуть умом даже и не старался,так как его у меня особо нет,блесну только на рыбалке использовал. Посмотрел видосик, сделал простой вывод ,надеялся,что инфа поможет автору,а он соответственно запустит всё другим способом. А вот Вы пытаетесь меня оскорбить, и штанишки свои перекинуть.
Следуя твоей логике у жигули тоже тяги нет, если пытаться им сдвинуть вкопанный столб. Так, или не так? Не волнуйся, дорастёшь до 8 класса, будет урок физики, там объяснят.
Это самый правильный метод измерения тяги, к примеру таким же способом на железной дороге(настоящей полно размерной) замеряют силу тяги локомотива, прицепляют специальный вагон, в котором между автосцепками стоит измерительное устройство, за вагоном цепляют состав... как правило эта сила за меряется до момента пробуксовки колес.... потому как все современные локомотивы имеют дофига мощности но упираются в собственную массу... недостаточную для уверенного сцепления колес с рельсом(на максимальной мощности), но ограниченную предельной нагрузкой на 1 ось, ограниченную нашими путями... В модельной железной дороге силу тяги игрушечных локомотивов измеряют так же.. почти.. укладывают рельсы на столе, на край стола цепляют блок... к локомотиву на веревочке перекинутой через блок цепляют груз.... груз при котором локомотив все еще будет ехать и есть тяга локомотива... так что в данном видео все сделано по уму для измерения тяги...
Интересно если эту штуку как то приспособить, можно же на лыжах по полям гонять как сумасшедший. Аккумуляторы в портфель , а пару таких на палку с двух сторон или в ранец. Вибраций же почти нет, не то что с бензиновым двигателем. Нет какой нибудь похожей задумки??!
странное потому что действительно не импеллер, оговорка автора.. импеллер - это когда лопасти соединены кольцом\трубой, так уменьшается утечка давления между подвижной лопастью и статичным телом.. хотя с частной вольностью в инженерии не важно как назвать, такие точности в терминологии требуются только на чертежах)
Контент слабоват, Игорь. Надо что-то делать интересное на уровне самодельного трд. Как насчет паровой темы, а? Прямоточные котлы, и всякое такое, есть куда двигаться. Книжка есть самодельные электрические и паровые двигатели, советую прочесть. У меня возможности нет технической, и яиц чтобы это все тестировать, ты смелый и рукастый.
надеюсь еще не поздно :) для поездов, трамваев и прочих троллейбусов, совок выпускал довольно-таки эффективные электрические отопители с воздушными тэнами. на даче уж четверть века работают... рекомендую поискать :)
+nRADRUS А у меня загорался когда я его поджог горелкой.)) Интересует самовозгорание спокойно лежащего вздутого аккума, без нагрузки, замыкания и прочего...
Без нагрузки? 4КВт не нагрузка, да. Вам же не сказали, что они именно в спокойном состоянии загорятся (хотя и это может быть), Вам сказали, что они пожароопасны, а Вы их 80-ю амперами грузите без скафандра и в подвале...
Почему-то RU-vid дал мне эту рекомендацию, но видео было интересное! :) Я счастлив что хоть кто-то видит проблемы с допустимыми вибрациями в этих продуктах. Длина вала точно не идеальная. У меня есть много разных военных вентиляторов и балансировка в них конечно на другом уровне. Мощность у моих гораздо ниже, но как на пример, есть один 100мм вентилятор который работает номинально на 14000RPM и берет около 180W (на ~30VDC).. и вибраций абсолютно ноль. Как камень. Производительность примерно 425 м3/ч. Тягу не измерял, но он сделан полностью из метала (~600г) и на полных оборотах отлетает от пола. ;) Импеллер и корпус сделаны на СNC машине и балансировка идеальная. По статистике разных компаний, главная форма отказа в этих военных вентиляторах это повреждение подшипников... и конечно вибрация является огромным фактором в этом.
Страшно..)) Интересно как долго они могут работать в постоянном режиме до полного отказа. Если там 5kW то есть шанс что будет фейерверк.. надеюсь в контроллере есть защита от сверхтока..
сколько требуется сил чтобы сдвинуть это сооружение,,?и при том когда доска в натяге на мотор еще нагружается ,,толчек,, с места всей конструкции ! правильнее цеплять голый мотор к тягомеру тогда я думаю будет чистая цифра
Он развивается. Свой токарник, это слишком примитивно. Гораздо более высокая ступень развития это самодельный ТРД. Я думаю самому сделать ТРД смогут не больше дюжины человек по России. И то только на словах. А на деле только Игорь смог! Так что самодельный станок на фоне самодельного ТРД, это не о чем!
Игорь, есть опыт в доработке аэродинамики импеллера, интересует нюанс в конструкции импеллеров установленных у меня на модели, там используются инранерные двигатели. Вопрос собственно в том, почему китайци ставят обтекатель на крыльчатке, но не ставят обтекатель за мотором? Получится ли увеличить потери если установить обтекатель за мотором?
Поставь на велосипед. Хорошо будет в горку помогать ехать. И не только. А велосипед максимально облегчить, упростить, сделав более надёжным..Поставив планетарную двухскоростную каретку,вместо традиционной системы переключения скоростей, которая не всегда надёжна. Так как с таким импеллером отпадает необходимость установления на велосипед касет с большим количеством переключения скоростей и звёздочек.
Молодец парень - измерил всё, что только можно! ))))) На таких чудаках земля держится! Тоже захотел такой импеллер... правда, не знаю на хрена он мне... Наверное, тоже буду бегать с ним по парку поднимать пыль и пугать людей )))) Кстати, где его можно использовать? Удачи, самоделкин!!! Браво!!!
Привет Игорь! А где Вы его покупали.Хочу такой поставить как дополнительный надув турбины авто.Дело в том что при резком старте основная турбина сразу не раскручивает а вот эта может даже и помочь
Игорь, приветствую! Импеллер нужно развернуть! Вы его задом на перед тестируете! там где кок - это задняя часть, с этой стороны воздух должен выходить! Переверните и тяга должна возрасти.
5:59 ИМХО. Нужно было черную метку наклеить, что бы не чудил. Т.к. тахометр меряет следя за отражением красного лазера. Поэтому для него что красный корпус двигателя, что белая бумажка, засвеченная красным лазером, малоотличимы. Колибания яркости отраженного света незначительны.
