Отличная машина. Взяли в ноябре 20 го седан. За 832к . До этого был солярис. Попал в ДТП. Стал выбор что брать. Киа и солярис. Продовали за 1.2 к. Взяли весту. Мои впечатления. Шумка лучше. Управление лучше. Салон просторнее. Опций больше. Вообщем только плюсы. Очень доволен. Рекомендую.
Поменял Меган 3й с этим двигателем и коробкой на Весту Кросс СВ на этом же двигде и коробасе. На мегане за 140 000 пробега никаких проблем по технической части. Масло жрал, на этой связке жрал у всех. В остальном полный порядок. Из нюансов, на Весте уже другая прошивка (или настройка) мозгов, машина в целом резвее откликается на педаль газа чем 3й Меган. В общем, не переживайте, парни, на 1,6 cvt будут бегать ваши ласточки.
Очень информативно. 5 дней назад взял такую же, только комплектация на ступень повыше. Пересел с Kia Rio. В Рио было почти все тоже самое, только климат и датчик света. Вот именно датчика света больше всего и не хватает. Напрягает, что можно забыть выключить фары и высадить аккумулятор. Шумка, субъективно, у Лады похуже, но не критично. Главное, это багажник. Мне был нужен именно универсал. Все, что можно было ещё купить, это Kia Ceed. На автомате от 2 лямов 100к. Так что выбор был очевиден. Проехал совсем мало ещё- меньше 500 км, и рассуждать о чём-то рано, но пока очень доволен. При моих пробегах,в среднем, 28000 в год, надеюсь, что лет 8 она проездит.
Думаю, что я немного вас порадую, продал первую с пробегом 237 000 км без ремонта вариатора и движка. Только замена масла и тормозных колодок. Взял вторую такую же. Надеюсь на такой же результат.)
Свечи вы меняли строго по регламенту 30т.км? Я первую замену делал старые были ну в очень хорошем состоянии, сейчас подходит т.о 60т.км, вот и думаю что делать?
Привет, у меня такая же, только седан, 16 тысяч пробега, очечник купил рублей за 200 на автодоке или в озоне, вырезал дырки, там гайки вварены)) прикрутил короче), по поводу жера масла, на 5 к сам насосом через щуп поменял на 5-30 лукойл, откатал до 14 к доливал грам 200, на 1 т.о. залил 5-40 shell x8 , уровень за 2 к стоит в норме, расход 7.8 за 25км трасса и15 город.
Двигатель собран у нас. Больше чем уверен с упрощением. Но в целом связка отличная. Не сказали по отличию в весе двух машин. И СОЖ двигателя почти на минимуме.
@@user-qu4dh6hl6c Масло поменял. А что касается поехала гораздо бодрей она стала наберать разгон. Да еще на них появилась прошивка более динамичной становится с защитой для вариатора вот думаю прошивать или нет 🤔
Спасибо за обзор! Сам в июне приобрел весту св, 21 года, по трейд ин. Пробег был 49000 км. Вообщем, вопрос такой: водительское сиденье без регулировки по высоте…Комплектация «комфорт +». Это норм? Или «седушку» поменяли? Не критично конечно, но напрягает.. Смотрю - у всех вестов она есть.
Дам совет! Сразу сними направляющую резинку на маслозаливной горловине. На нее набирается песок и что бы его убрать оттуда приходится сначала открутить крышку, соответственно велика вероятность загнать его в двигатель при чистке. Дилер же вообще морочиться с очисткой горловины от песка не будет и зальет масло прям так, по песку. Ставь эту резинку непосредственно перед заливом масла и сразу снимай, а лучше использовать обрезанную пластиковую бутылку как воронку. С высоко обрезанной бутылкой вообще не проливаешь, т.к. он позволяет плавно наклонять канистру. И еще сразу смажь густым силиконом резиновые упоры правой подушки двигателя. Так она меньше намазываться на корпус будет и при периодическом, раз в 5 тым.км просиликонивании будет долго жить
Сначала хотел сдать в трейд ин, оценили в 650, не стал сдавать. Продал сам за 770. Это был крос св, люкс мультимедия, 2018г, пробег 55000. Купил по прайсовой цене за 981900, это просто св, комплектация комфорт винтер на литье. Машина стояла в наличие, допы предлагали, я вежливо отказался, отдали без допов.
Расход масла, это сугубо индивидуально. Как кто ездит. Если, крутить в отсечку, то масло будет пороть как не в себя. В спокойном режиме расхода не будет.
У меня киа рио акпп. Масло меняю каждые 30 - 40 т.к. Масло стоит 4 литра 1800 рублей. Машина рабочая, наматываю 10000 в месяц. Сейчас уже 250000 и всё хорошо. При сливе масло по ощущениям можно было не менять. Трасса 80 % . Доволен техникой, но сидеть это боль конечно, сиденье как по мне не удобно. Авто 2018 г.в.
Для справки, вазовский двигатель 1.6 средняя 35 км/ч расход 8л, смешанный трасса город, чуть больше, но не все так печально. Чисто трасса 6-6.5л на сотню. По динамике сопоставимы, не стесняйтесь понижать передачи. И ещё, по паспорту максимальная скорость с вазовским двигателем больше. По комфорту , особенно в городе однозначно вариатор.
Здравствуйте скажу свою точку зрения, без обид, у меня был Х рей с двигателем h4m по началу только радовал. Свист на холодную, замена свечей тоже гемор ещё тот, блок алюминиевый при снятии впускного коллектора замена всех колец уплотнительных ставить нужно новые они дубеют. Когда устанавливал впускной коллектор сорвал резьбу не скажу что прям сильно затягивал. Свечи это вообще проблема если вам даже и в сервисе сделают замену свечей не факт что их не перетянут, молейшая перетяжка свечей и сразу трещина в головки. В резиновом патрубке от заслонки к фильтру, масло скапливается очень прилично сам снимал охренел. Продал Х рей с этим двигателем просто задрал то троит, то вибрации какие то. Датчик кислорода верхний менял четыре раза поработает месяц и опять троить начинает на холодную а датчик тоже стоит не мало 4т.р. У всех авто есть свои плюсы и минусы. Желаю вам удачной эксплуатации авто.
@@kolyanza1 мягче-да,но по рулёжке кросс на порядок лучше,по началу тоже думал обычная лучше,но после 5 тыщ покатушек на кросс сел на обычную и понял что она повороты хуже ловит,по дороге по прямой её болтает (пробег 30тыщ) и тд...(покатаешься на них и поймёшь)
Отличный, развёрнутый обзор! Смотреть было интересно от начала и до конца. Спасибо! Тоже мечтаю о Вариаторе, но увы - это не для меня. Я на своей Весте-седан часто езжу с семьёй погулять в лес (и зимой и летом), а по сему частенько приходится побуксовать, вылезая из очередной жопы. Так что - вариатор подо мной умрёт очень быстро. А так... Я бы с удовольствием отказался бы и от мультимедии, и от центрального подголовника и от климат-контроля в пользу Вариатора. Но, увы, это не для меня. Очень жаль.
Сравните стоимость вариатора и МКПП, и тогда мечтать не будете о нём! Механика на Весте это надёжно, обслуживание недорого да и на трассе поведение машины с МКПП понятны и прогнозируемы! Да и никто не говорит о том, что при полной загрузке авто(5 человек плюс богажник) про обгоны фур на трассе забудьте, а один, два человека в салоне по городу в пробках конечно комфортно, поэтому нужно выбирать трансмиссию исходя из местности и вида эксплуатации! Как то так!!!!
Отличная машина с вариатором получилась, с августа 2020 года проехал на такой весте уже 33т.км, расхода масла нет, расход бензина 6,8 л/100км при средней скорости 45 км/ч. Заменил свечи 1000км назад, свечи в норме, цена за комплект 1950₽.
@@pakh6420 с нулевого то лью Ниссан 5в40, масло среднее по характеристикам зато цена за 5л 2500₽, меняю каждые 10т.км (200-230 моточасов) трасса 80%, думаю с такой нагрузкой это масло справиться.
Осознанно брал Св кросс 1.6 на механике. Если что с движком или с коробкой, то запчастей море. Ремонтируемся отверткой и ключник на 10 ) . Проблем не будет. Буксование, буксировка прицепа или другого авто , не проблема. Расход городской 7.8 (Казань) по динамике норм, сравниваю с поло 1.6 который был до. На варике нужно часто менять масло. А от преждевремменной капиталки ни кто не застрахован! Поверьте на слово. P.S (механик в сервисе)
Хотелось бы услышать Ваш отзыв через год. Средний расход и средняя скорость по году. На счёт круиза на СВ КРОСС, скажу Вам так. Что вы вообще хотели от двигателя 1.6л, на 17 катках при массе авто 1350 кг. Задают вопрос про СВ и покупку, вместо СВ кросс. Отвечу и этот двигатель с СВТ на кроссе будет, что мёртвому припарка.
Сегодня впервые проверил расход чисто по трассе, проехал 300 км за один присест, бортовой комп писал 5,7. скорость была по спидометру 100-110. Но он врет на 5 км, реальная скорость была 95-105.
@@pakh6420 Дык я не это имел ввиду. Сколько потребляет автомобиль по трассе, по городу, смешанный цикл. Важно что если не обнулять бортовой компьютер в течении года вы и увидите расход авто на 100 км по году. ВОТ из чего и складываются эксплуатационные расходы на авто, в течении года. Вот это и будет реальный отзыв.
Вчера ездил за водой на родник, нас было два человека и 150л воды в канистрах по салону стояло и в багажнике. Динамика падает но не так заметно как на вазовском 1.6. Расход я не заметил что сильно вырос т.к. обратный путь был 40 км всего. Засек сколько спалил бензина на весь путь, вышло 4,7 литра на 80 км. Получается 5,8 на 100. На обратном пути обгонял сразу две фуры с 80 км до 120 км/ч. Обогнал без проблем. Жить можно.
В марте этого года тоже купил Весту на вариаторе. Пока пробег только 800 км. Машина воспринимается как иномарка. Двигатель работает ровно, схватывает при заводе быстро. Обороты очень маленькие, малый расход топлива не перестает радовать. Авто едет очень плавно, ни каких подергиваний. Небольшой провал при наборе скорости только в районе 60 км/ч. Но если набирать скорость плавно, то почти не ощущается.
Привет, св кросс 1.6 механ продал....2 года использования..... Искал 2 месяца бюджетный авто( киа, хëндай).... Это жесть! И вернулся обратно к ЛАДУШКЕ.... Люкс престиж св кросс вариатор..... Вооооообще другое авто, нежели была. Взял 14.04....с новой ммс..... Поздравляю....
Масло поменяешь на вариаторе слетиш с гарантии ,это если не у официалов . Поэтому на в вторичке такой авто очень очень надо покупать внимательно ,вряд-ли на них будут менять масло вообще .
@@pakh6420 но они не меняют уверяли меня ,потому как завод даёт гарантию три года или 100000 пробега что наступит раньше ,я говорил поменяю тогда в другом сервисе ,на что мне сказали слетиш с гарантии ,берём масло на анализ если проблемы возникнет ,варик новый стоит 500000 у официалов ,не официально 350000 новый . У меня старение масло по счётчику догоняло пробег что не приемлимо и требовало замены и это на 30000 км . Потом ехал по каше из грязи и снега весной на дороге были частые пробуксовки в затяжной подъем ,в грязь вообще молчу лучше не лазить на ней . Но есть авто св кросс сам видел проехал 160000км на варике ,регламенты все проходил у официалов как говорит ,полагаю масло не менял вообще ,потому как повторюсь официалы не меняют до 100000 пробега .
Забыл сказать за сколько продал и купил? Тоже скоро собираюсь продавать свой СВ/кросс-люкс/ММ-2018, а что брать пока не решил, да и вчера ТО-3 прошёл, пока поезжу, ну и техосмотр продлили до 4лет. Кстати ММ сейчас другая ставится, новая с андроидом, такая тоже не понравилась?
ТО продлили только для авто с 2020 года выпуска, если у вас 18-й, вам ТО проходить нужно в этом году. Сначала хотел сдать в трейд ин, оценили в 650, не стал сдавать. Продал сам за 770. Это был крос св, люкс мультимедия, 2018г, пробег 55000. Купил по прайсовой цене за 981900, это просто св, комплектация комфорт винтер на литье. Машина стояла в наличие, допы предлагали, я вежливо отказался, отдали без допов.
@@pakh6420 , вы продали по хорошей рыночной цене, у меня такой же, но серебристый, тоже рассчитываю за 800 т.р. продать - у меня пробег меньше на много. Тех.осмотор для всех стал через 4 года с момента выпуска независимо от года, потом через 2 года - ещё +6 лет, после 10 лет - каждый год. Я когда ОСАГО продлевал, мне страховщик так же сказал, если бы было 3 года, то без диагн.карты он мне страховку не сделал бы.
Здравствуйте я в октябре покупал весту было половина уровня, за 5200 км съела 200 грамм я аж испугался долил опять до половины сейчас пробег 6500 всё стоит на месте совсем не жрёт может обкаталась?!
@@user-re8yu3ij3w Масло меняю раз в 10000 км. За это время пару раз доливаю ( держу уровень чуть выше середины). Канистры 4л хватает на замену и доливки( ещё и остаётся). Агрессивно не гоняю.
Добрый день автор,хотел узнать есть ли задержка при разгоне в городе в районе 50-60 км скорости, недавно приобрёл,катаю,машинка только радует но при скорости 50км/ч идёт небольшая задержка с тихим воем,потом как будто отпускают хвост и машинка пуляет
Да по моему, клиренс св кросс это миф. Стоят в салоне рядом св и св кросс. По высоте один в один. Я рулеткой не мерил. Но по моему ни чего не поменялось. А 17 литье точно не для провинции.
@@MrAlexvrn за тем, что в первые часы работы двигателя (так называемая обкатка,) выделяется самое большое количество стружки, пыль и грязь оставшаяся при сборке в ДВС так и будет ходить по твоему мотору, и очень быстро его прикончит
Была веста 1.6 мкпп коробка слабая рассыпалась на 50 тыс. Так что надёжность вариатора и мкпп с 1.6 точно такая же. С вариатором хотя бы комфорт будет. Тоже сдал весту 1.6 с мкпп и купил на вариаторе
Это прям очень интересный вывод: был двигатель Лада 1,6 и мкпп Лада, развалилась, значит на 1,6 японце и вариаторе японце будет тоже самое. ))) Даже не знаю что тут сказать...
Я вот все ни как не могу добиться такого расхода, у меня город 10л выходит ((( по трассе где то 6л... почему город так много не могу понять... накатал уже 10000 км, все работает , машиной доволен...
Города все разные, а так же стиль езды и протяженность маршрута (самое главное, на мой взгляд) . На коротких дистанциях с пробками и 15 может получиться. Машина стоит , а мотор молотит)
У машин по 3-5 лямов есть щели и зазоры. Сейчас катаю на весте 1.8 МКПП бесит меня это корыто, двс дерганый работает не стабильно, коробка убогая сцепление кривое. Жду весту фл и возможно поменяю на вариатор.
Отличный вариант, купил св кросс, слушаю стуки стойки, мойки, шмойки. Нет у меня ничего этого, 🤷♂️ или заменили уже всё или мне так повезло. Задние тормозные колодки феродо ставили с завода и перед тоже феродо. Тормозят отлично, с зади звука косатки бешаной не слышал. Немного поездил в круг сменил на брембо, и О чюдо. Брембо страна изготовления Италия, фирменной упаковки. Они немного хуже тормозят, чего вообще не ожидал. Но за то диски не жрут как родные феродо. Делайте выводы сами. Феродо диски жрут, но тормозят лучше брембо. Не столь кретично но чувствуется.
Зачем сравнивать стоимость замены масла у официалов? Понятно же что в любом другом более менее приличном сто стоимость будет на 50-60% дешевле с тем же маслом, а на вариаторе на любом сто эта процедура дороже минимум на 30-40% чем на АКПП.
Для кросса предусмотрена только 17 резина. Можно на зиму поставить и 16 и даже 15, вот только при прохождении техосмотра для получения диагностической карты возникнут проблемы (вы ее не получите). А еще при ДТП внимательная страховая может послать вас подальше с вашей каско. А ездить по нашим дорогам на низкопрофильной резине не очень комфортно.
@@user-do2mh1bc3q Вы дверь откройте там на стойке есть наклека где все штатные сочетания размерностей диски/резина. В пределах этого перечня предусмотренного заводои изготовителем вам никто слова не скажет.
@@vvitsmarty8101 Не буду скрывать, про шильду на стойке не вспомнил. Хочу у Вас уточнить, Вы точно на стойке кросса видели разные размеры или это было на обычной модели?
@@user-do2mh1bc3q я сейчас загуглил одобренные заводом изготовителем размеры именно для sw cross, там в списке только 17 и 18 вообще на 40 профиле... они издеваются!!!)
@@Aks48rus ресурс нормальный у варика, главное с головой его эксплуатировать. Моя знакомая на жуке масло семь лет в коробке не меняла, пробег больше 140 тыс. полет отличный. Мге кажется у нее движок быстрее отрыгнет, чем варик).
У меня тормоза завыли через 500 км - поставил колодки корейские за 1200 и уже 10 ткм тишина. Про бумканье подвески - вот если ещё стойки и опоры импортные внедрили думаю придраться вообще неквему было бы . Чтобы на 99% она была не из наших запчастей )
У меня Веста СВ 2020г., Вариатор, скрипят колодки задние при движении назад, после того как поставил на ручник. Если с ручника снял и вперёд поехал, то не скрипят. Причем зимой такого не было. Только как потеплело до плюс 15° А так машина супер! Пробег 4400км. пока. На сидения поставил чехлы из экокожи, руль сам перетянул экокожей из Китая, и под водительское сиденье подложил гайки, чтобы подушка повыше была, а то ноги не плотно прилегали. А так только положительные отзывы об авто!
Сейчас пробег 2000 км, масло упало на 1 мм по щупу, не могу сказать сколько в гаммах. Хочу через месяц сменить на шел хеликс НХ8 5W-40, и на море сгонять. Посмотрю как по трассе будет.
Мне интересно о какой экономии топлива вы все говорите? Если игнорировать мануал то по хорошему масло в вариаторе нужно менять 40 - 50 тысяч. По цене это примерно 20тысяч рублей. И вот эта разница в экономии на механике и вариаторе в этот момент улетучивается! Или нет?
@@pakh6420 а ты чем занимаешься в своем ролике. Ты говоришь про расход топлива на механике и на вариаторе.И постановляешь что вариатор экономнее.это ты их не сравниваешь случайно? Вроде в ролике адекватный человек а пишешь комментарий:УСЛОВНО про дядю Васю.А тебе отвечают о погоде! Ты прочти мой комментарий и свой ответ. Если ты не находишь ничего странного то у тебя шизофрения прогрессирует.Ты лечись.
Св кросс октябрь 2020, проехал 10000 расхода масла нет вообще (Лукойл армотек 5w40), расход топлива 7л в смешанном, зимой с получасовым прогревом 8,5-9 л. Езжу и радуюсь
Не пиши пургу,после модернизации этого вариатора + - в 2015 годах ситуация стала на порядок лучше с надёжностью и в такси эта связка без проблем по 300 тысяч ходит,посмотри например ролик Тофтолога про Каптюр,там чел проехал на этой связке 160 тыс,продал и новый владелец уже за 200 тыс проехал и варик живой,и если до 15-годов на тех же Джуках и Кашкаях частой проблемой был обрыв солнечной шестерни,то после 15-ых годов ни одного,а ломается все,и вариаторы,и моторы задираются и АКПП ломаются и ремонт выходит в те же деньги. Я тебе могу куча случаев привести,как АКПП ломаются до 100 тыс,надо голову включать,а не судить по вариаторофобам, так как например по одному ролику продажного Кульдяя про Сельтос со сломанным вариатрром недалёкие теперь сделали вывод и везде тыкают этим,а почему у других всё нормуль? Моторы у них задираются даже с новья,а с варистором все ок. Лучше попробуй вариатор,и мнение изменится.
@@greywolf3498 я тоже всегда так думал,теперь,когда уже проехал на варике 50 тыс км больше на механику ни,ни,ни. Да,я на прошлом Форде проезжал в районе 150 тыс км и менял комплект сцепления и подшипники вторичного вала или первичного,уже не помню, это вышло в 35 тыс,тоже механика не бесплатно обходится,а тут если даже я вложусь на 150 тыс км в профилактический ремонт в 60-70 тысна вариатор,оно того стоит,надоело уже дёргаться и клевать носом в пробках,это совершенно разные ощущения,но благо что ты в отличии от обычной АКПП не переплачиваешь за перерасход топлива,потому что вариаиор даже экономичнее МКПП,а уж подавно и АКПП,за которую ты переплачиваешь при покупке,а потом ещё и за топливо переплачиваешь.
@@user-mz3ei6ob8yЯ сам катаю Джили эмгранд 7 1.8i на вариаторе, спору нет, на двух педалях поприятнее, но эта машина фирмы плюс гарантия 3 года или 100 тыс.км пробега, поэтому спокойно ездишь и о поломках не думаешь, но для себя , наверное, не рискнул бы брать на вариаторе. Сейчас, если интересно, пробег 28 тыс.км, пока гарантийных случаев не было....
@@greywolf3498 ну китайский вариатор я бы тоже побоялся для себя брать,но Джатко уже собаку съела на вариаторах,и как видишь я рискнул взять с вариатором,и у меня совсем мнение поменялось о современных вариаторах,ведь я раньше как и многие думал о них стереотипно,то нельзя,это нельзя,зимой не поездишь,вариатор воет,не едет и прочее,,и как я был удивлен,когда после всех предыдущих МКПП и 4 АКПП вариатор никаких звуков не издает,по снегу лучше ведёт себя,чем предыдущие на механике и динамика радует,что в пробках,что по трассе кайф. Более того,я через годик свой авто планирую продать и опять взять с вариком,присматриваюсь к Кашкаю немного Б/у,новый не потяну.
85 тысяч в сравнении с 1.6. И каждая замена масла в варике с чисткой поддона и заменой фильтров 20т нужно менять хотя бы раз в 50т. Экономии нет но комфорта больше.
Пробег 12000 км, расход радует, по трассе при максимальной нагрузке и скорости 100-110 расход 6 литров. Масло слегка пока подъедает, попробую сменить масло, посмотрю.
@@user-ph9cx2lv8y да пусть хоть на ходовке арканы реализуют полный привод ,а вообще тут наметился Х-рей 7 местный может на нем реализуют полный привод ,что сомнительно конечно же .
По традиции большинство коментаторов это вариаторофобы и ненавистники альянса Рено/Ниссан/АвтоВАЗ. Я владею Каптюром 2017 ГВ,,пробег 50 тыс км,,каждый раз садясь наслаждаюсь от этой связки,расход по трассе 6 литров,какая нахрен механика или АКПП, недавно поменял масло в вариаторе,сам,ничего там сложного нет,масло залил оригинал НС-3 4500 руб,,фильтр тонкой очистки оригинал 800 руб,прокладка не оригинал и кольцо,счётчик старения был на уровне 6000 единиц,что очень мало,магниты тоже без всякой стружки,только тонкий налет графита,что тоже нормально и естественно,в итоге по деньгам обошлось примерно в 6000 руб,считаю совсем недорого раз в 50 тыс заплатить такую сумму за комфорт и экономичность,. Тандемом Н4М с вариатоом Джатко 015 безумно доволен,не переставаю наслаждаться от езды. Никакие АКПП больше не хочу и не куплю,так как вариатор это песня, и априори это высокий КПД,а АКПП наоборот имеет самый низкий КПД из всех коробок,но якобы АКПП имеет мнимую надёжность. Не стоит слушать каждого вариаторофоба,а те кто хочет Весту с вариатором,берите,не пожалеете,нет с этой коробкой проблем,что были вначале, до 15-ых годов и мне пофиг вообще на таковых,собаки тявкают,а караван идёт,и все больше и больше авто комплектуются этой связкой,потому что она супер комфортна и экономична и с надёжностью все супер.
Связка от АвтоВАЗа всем лучше кроме комфорта. А уж про двигатели это вообще ппц. Сейчас чем двигатель новее тем более ненадежный и дорогой в обслуживание.
Главное чтобы нравилось, остальное пофиг, я не сторонник весты, может по незнанию, но за людей рад если берут и довольны. Мне цены не очень нравятся. Авто ваз жмёт с людей бабло.
Ваша правда, все рвут, жмут. У меня приятель приобрёл 4 годовалую с рук, довольный блин, ну дети и сам не маленький. Удивлён от машины, даже заинтриговал. Ну главное ему нравится. Брал её за 460 вроде как? Или как плюс минус. На вкус и кошелёк свой лоток. Удачи всем.
