#Ad #carVertical Intră aici carvertical.com/99vehicles sau folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical. Facem asigurări de orice fel aici - wa.me/40729075442
Cu allsezon m-am răsturnat odată in 2015 era mai cu zăpada drumul și aveam 80km la oră cineva mio esit inainte repede am dat volanul un pic ca să ma feresc si mo răsucit pe trasă am perdut controlul și mam răsturnat într-un șanț... De atunci prefer vară și iarnă... allsezon cred că e ok numai in oraș când e înghețat și zăpadă
Am Nexen all season, pe suv 4x4, am mers perfect iarna asta, inclusiv pante mari pe zapada 30 cm. All season sunt mai performante iarna, pe uscat si ud, decat anvelopele de iarna, peste 90 % din timp mergem in aceste conditii. Pentru cine face multi km pe an si/sau merge foarte tare, merita anvelope iarna/vara, pentru mine e ok all season.
N ai cum sa spui că anvelopele all season sunt mai performante decât cele dedicate de iarna 😂 Am avut all season( așa a venit mașina) all season continental, dot 2022 . A nins puțin noaptea iar dimineața era topit(carosabil umed, nu înghețat). In primele 3 trepte de viteza patina, la o plecare mai tare de pe loc nu mai zic. Am schimbat cu Continental, anvelope de iarna, dot 2023, diferența "de la cer la pământ". All season e mai așa, pentru "cârâiți", stai in oraș, nu te duci pe la munte etc. Ce i drept, am tracțiune față, dar daca e motor slab( gen 1.0 3 pistoane 125 cp, cum e la Ford, sau alte motoare mici) nu cred că vezi diferenta. Dar nu as avea mai multă încredere în all season decât în unele de iarna, chiar daca as avea 4x4.
de fraieri folosim noi anvelope de iarna+vara ca sunt all season ul mai bune. ai baut apa de la pesti? fii serios. sunt atatea teste in care se vad clar diferentele. si da, conteaza si masina, nu o paraitoare de 0.9 sa incerci sa urci cu ea mai stiu eu ce panta si sa ai si all season, ala esti.
@@MaoBao65 Daca tu ai dedicate Tigar si alte tigai , fii sigur ca un Pirelli Scorpion all season e cu mult peste . Decat 2 seturi de anvelope dedicate de sezon , de buget mai bine un singur set de all season premium. Unde nu e cap vai de picioare ....
Vedeti testele celor de la tyre reviews(cei mai mari) si acolo aveti michelin cross climate 2 in testele de iarna printre alea dedicate de winter, au trecut de mult vremurile de care ziceti voi
@@MaoBao65 In conditiile pe care le-a zis da, un all season e mai bun pe asfalt uscat cand temperatura e pana in -8 grade pentru ca e facut sa ruleze mai bine in conditiile astea. Pe zapada si gheata sau temperaturi foarte mici, normal ca nu e mai bun un cauciuc dedicat de iarna din aceeasi clasa.
Vredestein quatrac 4 dot 23 pe ford focus 2012 tracțiune față, la noi prin comuna nu se curata drumurile care nu sunt foarte circulate, n am avut probleme deoarece nu am probeleme cu capul, le am scos și la drumuri mai lungi fara probleme
Salut 99Vehicles! La partea de 30.000 de km sau 2 ani nu este chiar asa cum suna. Masina isi calculeaza singura in functie de modul in care utilizezi auto, orele de functionalitate (adica daca stai in Bucuresti si motorul merge) sau timpul in sine in care sta uleiul in motor, sportivitatea ta la volan, auto te cheama pana in 30.000 de km la service (se cheama interval flexibil), adica pana la 30.000 de km masina te poate chema oricand din momentul in care uleiul si-a terminat proprietatile, adica, masina te poate chema la revizie si la 12.000 de km sau 2 ani, te poate chema si la 19.000 de km sau un an, te poate chema si la 8.000 de km sau un an si tot asa in functie de modul de exploatare a masinii. Sper ca te-am putut ajuta! 🤗
In conditii de carosbil alunecos iarna, ne riscam viata cam la fel de mult cu anvelopele de iarna, allseason sau de vara, intrucat diferentele de franare intre ele sunt minime (sunt marketizate intens de producatori dar sunt totusi minime). Cu alte cuvinte, daca ai peste 60 Km/h pe un carosabil alunecos nu poti evita o tamponare cu masina din fata daca franeaza brusc, bazandu-te pe faptul ca ai anvelope de iarna. Singurul avantaj al anvelopelor de iarna este circulatul pe zapada framantata unde, da, au aderenta mult superioara fata de anvelopele de vara, dar cam atat. N-as recomanda nimanui sa se bazeze pe anvelopele de iarna circuland cu viteza pe carosabil alunecos in conditii de iarna.
Asa este, pentru un om normal, calm, care mai are si o masina nu foarte scumpa (taica-miu are un Logan 1.4 de ex), nu puternica/"speciala", atunci anvelopele all-season sunt o solutie super ok, nu bagi bani multi in schimb avelope de 2 ori pe an, le-ai pus pe masina, isi fac treaba foarte bine pentru ce sunt ele proiectate sa faca si aia e. Eu pentru taica-miu am luat anul trecut un set Vredestein Quatrac, sunt foarte bune, ai mei nu se duc cu masina la munte sau la drumuri lungi. In schimb eu pe masina mea nu am ce cauta cu asa ceva :) , nu sunt pentru mine, am seturi dedicate 18" vara 17" iarna cu anvelope din gama premium pentru ca am nevoie, nu pot sa rulez cu all season, ar fi periculos.
Greșești! Nu franezi brusc precum se intelege din video ci relativ gradual. Daca franezi brusc poti să pierzi aderenta grav iar in plus creezi disconfort pasagerilor, plus ca nu trebuie sa ai pe cineva in spate.
eu lucrez la vulcanizare si pot spune ca la suvuri mari X5, tuareg, ML,Q7 etc anvelopele all season nu tin mai mult de o iarna si o vara, la al doilea iarna e la limita deja si mai ales daca nu le ti la 2,5 bari presiune, marginile se duc de tot
Răzvan o avut dreptate ceva timp in urmă într-un clip... Până acuma aveam un set de jante și două seturi de anvelope vară și iarnă și tot schimbăm acuma Mio făcut cineva rost jante de tabla și eu încă nu vroiam să le iau gratis că îs de tablă arată urât... până la urmă le-am luat...acuma așa îs de mulțumit habar n-am, in 3 minute am luat am schimbat și la revedere cele urâte de tabla pe iarnă, și cele de aluminiu pe vară și nu plătesc de două ori pe an câte 180-200 total un 350-400 de lei fac economie și încă mi-e ușor rapid să schimb și pot chiar să le schimb și eu singur acasă....și m-am obișnuit cu cele de tablă sunt mașini din 2022-2023 pe tablă și ce?
Tare as vrea sa ia lumea in considerare si categoria (buget, mediu, premium, UHP) a anvelopelor, cand vorbesc despre ele. Nu de alta, da' un set de Conti AllSeason Contact 2 sau Pirelli Cinturato All Season SF3 sunt mai bune decat cel putin 75% dintre anvelopele dedicate vara / iarna care ruleaza pe masinile din Romania. :)
Pe Golf-ul sora-mii am pus anvelope all-season, pentru ca nu ies cu el din Cluj si nici nu conduc cu viteza mare. Pe Logan-ul meu fac schimburile iarna-vara, pentru ca cu el ies si in afara, merg cu el si pe deal, la padure, etc., mai ales ca anvelopele de vara sunt cele originale Continental si mai au profil vreo 75-80%, iar cele de iarna 95%. Deci, chiar decenta uzura. ;)
Ce parere aveti despre anvelopele all season pe timp de vara, avand in vedere ca aveam niste veri toride. Eu consider ca cele de vara sunt net superioare avand in vedere caldura emanata din asfalt.
Am si eu michelin cross climate 2 pe HR-V, si chiar imi place. Este diferenta cu astea de iarna, normal, dar cu atentie cred ca e ok. Noi mergem mai mult prin oras cu ea, cam 100km pe zi, si e tare ok. Pe gheata patineaza mai tare ca acelea de iarna 😂, deaceea cand e ninsoare proaspata scot SUVul cu anvelope de iarna 😅
Iti recomand sa schimbi la 15k km uleiul tu singur (aka service) si la 30k sa o duci la reprezentanta - cred ca poti lasa si filtru ulei si schimbi doar ulei.
@@lenardpap7976 Salut ! Eu am cumpărat mașina la 180 000 km după terminarea contractului de leasing al neamțului. In cartea de service am văzut schimburile de ulei făcute la 30 000 km.Acum am 240 000km , merge impecabil fără nici un pic de consum de ulei . Eu schimb la12 000km.Ideea este că acel interval mare de service nu i-a dăunat .
Am avut Michelin Crosclimate . Dupa 3 ani nu mai aveam aderență buna. Alunecau pe asfalt umed dar si pe asfalt uscat, arat vara cat si iarna. In primii 3 ani aveau o aderență extraordinară. Au mers 70 000 km schimandu-le intre ele. Acum am Nexen pe Toyota. Si sta foarte bine. Baftă!
Salutare tuturor!!10noiembrie -15martie anvelope de iarna 15martie -10 noiembrie anvelope de vara..allseason sunt bune si nu prea dar in fine fiecare cu parerea lui..
De ce cand masina e la relanti si o accelerez tare, pana sa revina la relanti moare motorul? E de la carburator? Are distributia pe lant, ford din 2001.
Salut, am un golf 5 din 2007 1.9 TDI, si mi se misca accelerometru, la km/h cand stationez cu motorul pornit, vreo idee? Se smucește asa limba de la ceas...
Eu stau in judetul Arad, si in ceea ce priveste alegerea de anvelope, eu aleg sa am 2 seturi de anveople, unul de vara si unul de iarna, desi nu explotez masina la capacitatea maxima, nu conduc cu viteza, nu am cele mai performante anvelope, dar pot spune ca am ales corect sa am 2 seturi de anvelope.
la masini mici usoare sub 1,5 tone cu drumuri doar in oras mergi linistit cu all season, la masini mari grele cu drumuri afara CLAR de pus anvelope iarna plus vara, siguranta la drum lung cu anvelope de iarna e mult mai mare
Am trecut si eu pe Michelin Cross Climate2 all season, cum ai si tu. Sincer, sunt multumit pana cum si cum s-au comportat in ultimele 7 luni. Nu am masina de raliu si nici nu exagerez cu sportivitatea ca stil de condus. Si pana acum nu am avut nici o problema sau performanta scazuta. Pret mai piperat la achizitie, dar oricum aveam nevoie un set nou de iarna si de vara. La care mai adaugam un set de jante sau 2 schimburi de caciucuri pe an. Si asa se amortizeaza rapid pretul de achizitie, mai ales ca teoretic sunt "full thread" -- si viata lor e lunga (70.000km) si nu pierd din performanta/proprietati indiferent de % uzurii
Folosesc din 2016 acest timp de anvelope si is foarte mulțumit. Adaptează viteza la condițiile de pe asfalt si esti ok. Am mers cu ele peste 75.000 km fara probleme. Merită din plin invesția
Pe SUV am seturi de roti separat iarna/vara. Pe berlina de oras allseason. N-as umbla iarna la munte cu allseason. 05:29 In jur de 5000 km rulati cu allseason, le echilibrez si le schimb intre punti.
Razvane, ar trebui sa facei review cu all season cand e cald...acolo ne intereseaza pe noi...pe iarna sunt fff bune all season... ne intereseaza vara !!! Multumesc.
Ce faci 99vehicles?tu zici una cu pornirea motorului iarna,Titi Aur zice alta.. si sper ca nu mai recomanzi i30-ul pt incepatori,dupa accidentul care a fost acum o zi,in care,un sofer incepator,nu a adaptat viteza la carosabilul ud si a facut un accident destul de banal,a intrat intr-un copac,a murit pe loc in aceea masina,ca sa nu mai spun ca acele masini au risc mare de incendiu si atatea unitati rechemate chiar si dupa ani de fabricatie,deci atat de prost sunt facute acele masini... (nu sunt hater,dar stiu cand ai recomandat hyundai i30 pt incepatori si ai clip in care explici cum exploatezi motorul iarna)
eu am mers pe uscat chiar si pe umed la zero grade cu anvelope de vara fara probleme, acum le-am pus pe cele de iarna si nu am vazut diferenta. trebuie sa testezi cat mai obiectiv ca sa ai o concluzie clara. fara zapada/gheata cu all season nu vad nicio problema
Am de iarnă si de vară …..îmi schimb modul de condus doar dacă cred ca este polei sau zăpadă 😎. Pe polei și zăpadă nu contează ce anvelope ai , în special pe strat subțire de zăpadă peste zăpadă batorita inghetata 😁
Stai linistit ca la 40 de mii le pui alea de pe fata pe spate si alea de pe spate pe fata si mai faci 40 de mii. MIchelin AllSeason sunt cel mai bun compromis atunci cand ai mai mult de 1 anotimp.
Răzvan, eu am un BMW 428i 2016 SUA cu motorul N26 și reprezentanța BMW din Calabasas (LA) recomandă ulei 0w20 LL17FE sau 0w30 LL01FE și schimbul la 5000 de mile sau șase luni. Adică cei din reprezentanța din SUA nu sunt de acord cu porcăria LONG LIFE la 20k sau doi ani. ȘI recomandă ca producător Mobil 1, nu ulei original BMW.
Salut! Scuza ma ca te deranjez, te urmăresc de ft mult timp și apreciez tot ceea ce faci. Am o rugăminte, dacă se poate, am verificat o masina pe carvertical și am realizat ca ar avea km dati inapoi. În anunț se specifica ca masina are 172.000 km, iar pe site îmi apare ca în 2021 are 148.000 km, iar masina este din 2018, octombrie. Totuși eu vreau sa merg sa vad masina respectiva, dar am totuși nu sunt sigur, parca ceva ma neliniște în privința acestei mașini. As aprecia enorm dacă mi ai putea da un sfat. Menționez ca masina este o Skoda Superb 3 2.0 de 150 cai L&K. Prețul inițial al mașinii este de 18.800, iar eu am reușit sa o scot la 17.500 euro. Ce sfat îmi poți oferi? Mulțumesc
Pentru teribilisti la volan , piloti " blana " exista anvelope dedicate de sezon , premium si chiar si asa ii vedem la stiri , mereu , intr-un gard , cap de pod , pe contrasens sub o Raba etc, pt restul , soferii cu bun simt si cumpatati , exista all season care fac fata fara probleme indiferent de anotimp sau starea carosabilului. Personal folosesc NUMAI all season , 3 ani aproximativ 50k km dupa care iau altele noi.
Dacă ești sofer cu picior greu și cu anvelope dedicate trebuie să nu uiți că fizica nu se dezice . Dacă pe asfalt umed, cu polei sau zapadă nu oprești mașina ca pe uscat dacă ai viteza neadaptată . Așa că ,PA cu anvelope dedicate. Am văzut bolizi în șanțuri cu avelope premium dedicate sezonului cu șoferi care dau blană
De 4 ani merg numai cu alea de vara si iarna,evit sa ies cand e zapada sau polei,am fost si iarna la munte(dar era vreme buna),dupa ce tocesc astea de vara le inlocuiesc cu all season.Deci,nu faceti ca mine,locuiesc in Dobrogea,aici ninge foarte putin,e doar vant.🙂
Ar trebui sa specific clar daca sunt Michelin CrossClimate 1 sau 2, pentru ca e diferenta majora intre ele. In plus, parearea ta devine irelevanta cand compari AWD cu tractiune fata. Asa si eu pot spune ca eu cu Crossclimate 2 stau mai bine pe zapada ca X3-ul tau. Depinde mult de restul masinii. Eu avand masina sport (lata, grea, garda la sol joasa, etc) am mers lejer unde suv-uri cu anvelope de iarna nu se avantau. Am facut kickdown pe zapada inghetata doar ca sa ma asigur ca am ESP activ (cu peste 300CP). Testele generatoare de pareri se fac altfel ca sa fie eliminat factorul subiectiv
Un comentariu foarte bun! Simplu, de bun simt și la obiect! Felicitări! În România avem o alta clima în ultima perioada și all season se pretează, din ce în ce mai mult! Se poate merge vara cu anvelope de vara și "iarna" cu all season! Michelin cross climate din anumite teste șut extrem de apropiate ca cele de iarna! Bun comentariul și cu testarea aderentei!
Am Goodyear allseason pe Scirrocco 1.4 TSI. Într-un singur cuvânt:impecabile! Superioare vechilor anvelope de iarna marca Semperit. Locuiesc in zona muntoasa a județului Suceava.
Pentru mine anvelopele all season bunicele sunt superioare anvelopelor de iarna de marca inferioara anvelopelor all season. Oricum condusul prudent este extrem de important, si trebuiesc incercate anvelopele oricand drumul pare suspect si conditiile sunt oportune (nu este altcineva pe drum etc.).
Te încadrezi lejer in 40k km cu un set de anvelope. In mod normal, anual ar trebui sa le schimbi între ele, le pui pe cele de pe fata pe spate și tot așa. Pentru a crea o uzura uniformă. Cât despre anvelopele puse pe mașina, folosesc all-season. N-am avut nici o problema nici la frânare, nici n-a patinat mașina de pe loc, nici n-a derapat. Înțeleg sensul celor de iarna in contextul in care mergi pe drumuri cu polei, gheata pe jos, ori la munte, unde ai mai mulți cm de zăpada pe jos (si temperaturi cu - constant, pe o perioada mai lunga, lucru care in zona mea nu prea se întâmpla, sau chiar daca se întâmpla, țin doar câteva zile acele temperaturi). Nu contest treaba asta. Dar pentru un mers normal, uzual, fără cele menționate mai sus, all-season sunt suficiente.
Stiu ca nimeni nu are asa, dar eu am doua seturi de roti: vara (Michelin Primacy 4) si all-season (Michelin CrossClimate 2) folosite pe timp de iarna. De ce nu mi-am luat de iarna dedicat? Simplu, aceste cauciucuri all-seazon fac 90% din ceea ce fac unele dedicate de iarna, dar cu un consum mai scazut. Pe langa asta, masina e folosita 70% in oras, deci 80% din timp aceste cauciucuri nu vad zapada sau gheata.
Pai si care mai e scopul celor de vara daca stai mai mereu un oras? Ma gandesc ca diferentele de consum si zogomot sunt minime la viteleze de oras dar ai dezavantajele schimbului. Mers la service, montare, echilibrare si depozitare.
@@mihaillungu16 Diferenta de consum poate nu e foarte mare, dar de zgomot este. Cele de vara le aud poate de la un 70 km/h, dar cele all-season chiar de la 40-50 km/h, nu mai zic ca semnatura zgomotului e mai enervanta la all-season. O alta diferenta majora este stabilitatea si timpul de raspundere, cauciucurile de vara fiind mult mai rigide. Pentru condusul ocazional sportiv si cei 20-30% in afara orasului, conteaza. Iar pentru mine nu e un inconvenient atat de mare sa pierd o zi pe an sa le schimb. Si cu all-season trebuie sa mergi la service sa le rotesti si echilibrezi macar o data pe an, altfel ajungi ca Razvan cu diferente mari de uzura intre punti.
Ba DA!!! la fel folosesc si eu din aceleasi considerente... ... vara ( aprilie-octombrie )de vara premium si iarna all season Michelin CrossClimate 2 . ...
Din punctul meu de vedere, daca tot alegi all-season pentru iarna, sunt bani pierduti pentru cele de vara. Am tot incercat sa ma pun in pielea voastra si tot nu inteleg. De ce nu ai alege de iarna, daca tot cheltui bani si pe schimb si pe alt set.
Acum am Goodyear Vector 4seasons gen 3 și nu pot spune ca vad vreo diferența fata de ceea ce am avut înainte respectiv Bridgestone de vara și Pirelli de iarna și câteodată mai conduc și sportiv.
Majoritatea șoferilor inteleg prudenta prin reducerea vitezei in orice condiții, ziua noaptea ploaie uscat zăpadă soare asfalt curat si uscat ploaie ușoară de vară în localitate si in afara ei si circula cu mult sub limita admisă
Am si eu Michelin Cross Climate 2 pe Golf 3, si sunt de acord ca e o diferenta fata de iarna dar cum merg in general 50/50 urban extern, nu depășesc 80-90 km/h mai deloc pentru ce îmi trebuie mie sunt ok. Singura data cand m-au lăsat a fost cand chiar a fost oglinda de gheață pe jos, daca umpic ii dadeam acceleratie si luam de volan deja zici că aveam tractiune spate. Pe zapada s-au comportat chiar ok. La toata chestia asta adaugam ca masina mea nu are ABS, ESP, airbag sau vreo forma de assist 😂 Daca esti atent si păstrezi distanta e ok
All season Victoria pe Dacia 1310 in 1990...Erau mai bune ca astea de iarna medii de acum. Ok cu all season, am pe o masina, dar din cele mai scumpe, si poate merg si eu mai...batraneste.
Eu am o opinie pe care încă mi-o mentin: pe asfalt uscat sau cu ploaie niciun alt cauciuc nu frânează mai bine ca alea de vara, indiferent de anotimp, câte grade sunt afara etc. Atât timp cât pe jos nu e gheata, polei, zăpadă etc cauciurile de vara sunt cele mai bune. De aia dacă ai 2 mașini și cu una nu prea mergi, nu trebuie sa ii mai iei cauciuri de iarna sau allseason, le lași pe alea de vara. Oricum, la ce ierni avem în ultimul timp o sa mergi cu alea de vara în mijlocul lui Ianuarie.
desi esti inginer auto, nu ai deloc incredere in inginerii de la Audi si in progresul tehnologic! dar, doar asa, ca nu iti pare logic, nu ca ai putea face dovada. Realizezi ridicolul pa care te expui sau doar incerci sa pacalesti oamenii, sa iti faca vanzari la uleiurile auto?
Nu stiu ce probleme aveti totii, cu schimbatul uleiului cum zice Producatorul masinii ….. sunt atatea masini, la care au fost schimbat uleiul la 20-30 mii si merg impecabil….
Sa inteleg ca tu ai 4 masini? Romanul asta este incorigibil. Am in cartier, foarte multe familii care detin cate 2 masini, in suituatia in care doar un membru al familiei munceste, iar orasul este mic. La ce dracu le trebuie? Evident, toate sunt tranciuri, si evident, la serviciu cu masina nu fac mai mult de 10 min. Femeia daca se duce sa cumpere paine sau pizza, la o deplasare de 10 min pe jos, ia a doua masina.
![Viața cu anvelope ALLSEASON când e frig [REVIEW IARNA]](/img/logo.svg){kind=logo}
