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Vidanger toutes les transmissions Defender, Range Classic, Disco 1et2

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La vidéo:
Tuto complet sur la base d'un Defender TD5 de 2004. Comment vidanger tous les organes de transmission sur ces véhicules. Boite de vitesses 5:58 , boite de transfert 13:58 , pont avant et arrière 23:32 , bols avec joints homocinétiques 29:43 , graissage des arbres de transmission 35:19.
La méthode peut s'appliquer sur les Ranges Rover Classic, les Discovery 1 et 2 ainsi que sur le Land Rover Defender. Attention la vidéo ne traite pas de la boite 6 vitesses montée à partir du Defender Td4.
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En cas de doute faites appel à un professionnel pour réaliser ces entretiens car vous pouvez endommager vos organes si l'opération est mal faite. La vidéo est un partage de mon quotidien mais je ne suis pas responsable en cas de défaillances résultant de mauvaises manipulations de votre part.

Опубликовано:

8 сен 2016

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Комментарии : 95

@2011k 7 месяцев назад

Simple et efficace. Merci pour ta vidéo intemporelle.

@flyingfabien3455 8 лет назад

Super vidéo ! Toutefois, un commentaire (important). La différence avec le Td4 ne concerne pas que la boite 6 mais aussi le remplissage de la boite de transfert : l'ensemble moto-propulseur étant montée inclinée sur le Td4, le niveau d'huile ne doit plus affleurer l'orifice de remplissage, sous peine de mettre une quantité d'huile trop importante ... ce qui peut avoir des conséquences embêtantes. Pour le remplissage après vidange, on se borne donc à mettre une quantité donnée (2,3l). Du coup, le seul moyen de vérifier le niveau ensuite est de vidanger puis de remettre exactement la quantité prescrite. Ou d'aller sonder par un moyen quelconque, le niveau correct étant censé se trouver un bon centimètre en-dessous de l'orifice de remplissage (de mémoire).

@jacqueshenriot8949 2 года назад

Bonsoir Matt. Super tuto. Trés facile a réaliser. Pas beaucoup de place pour atteindre le bouchon de niveau et de remplissage... mais bon, rien de méchant. J'ai suivi ton astuce. J'ai détourné un pulvérisateur et ça permet de bien simplifier le remplissage. Merci !

@laurentlazzarini1344 8 лет назад

Belle vidéo :) Je rajouterai que dévisser les bouchons de remplissage en 1er permet aussi de parer a une éventuelle impossibilité de dévisser ceux ci alors que les bouchons de vidange ont été dévissés et l'organe vidé de son continu!!!!

@MisterGintonic 8 лет назад

Excellente précaution en effet. Merci pour ton retour.

@TheSoulshakepower 3 года назад

Wow, je découvre la chaîne, vous êtes une mine d'informations ! Vraiment merci de partager tous ces petits détails qui aident à comprendre les systèmes dans leur ensemble. Son et vidéo au top également. Cheers!

@MisterGintonic 3 года назад

Merci et bienvenue à toi

@alonsoalain4805 4 года назад

Excellente vidéo plants généraux et rapprochés super clairs. Merci d'avoir partagé votre savoir. Alain

@marco_au_boulot6747 7 лет назад

Récent propriétaire d'un Def 200 tdi et débutant en mécanique, je te dis merci pour tes excellentes vidéos :)

@MisterGintonic 7 лет назад

Super content que la vidéo soit utile pour ceux qui découvrent les anciens Land Rover. Cela aide à débuter sur de bonnes bases et à maitriser les différents montages que l'on peut rencontrer. Bonne route à toi au volant de ce véhicule mythique.

@marco_au_boulot6747 7 лет назад

Voilà après 2 demi journées j'ai enfin réussi à faire la vidange complète de mon Def :D BT BV ponts moteur et tous les filtres. Ca m'est revenu à 250 euros avec le matos qu'il me manquait, pas sûr que ce soit moins cher qu'en garage sur ce coup, mais quel bonheur ! Merci encore Matt pour cette vidéo. Même si y a de bonnes vidéos techniques en anglais, c'est très agréable d'en avoir aussi dans la langue de Molière. Continue comme çà !

@user-qc9np1uj1f 10 месяцев назад

Merci je viens d acheter une land td5 pick up benne long et bravo pour la demo

@lauratuto9780 Год назад

Bonjour je vient d acheter mon premier randge rover discovery vos conseils vont maître très utile merci

@sebastienbarbara9745 7 лет назад

Merci pour c'est vidéo de qualité,on ressent votre passion au travers de celle ci.je découvre aujourd'hui vos vidéo et m'y abonne.encore novice en mécanique mais cela me plais fortement grâce à vous je pense sauter le pas pour m acheter un discovery 300 tdi ça me fais un peu peur mais vous m estomper cette peur je verrais bien je ferais au mieux pour en prendre grand soins .merci à vous .

@michelperret1907 2 года назад

bonjour merci pour tous les conseils bien cordialement

@manuelschneider2974 Год назад

Merci pour ces tutos. Excellent comme d’hab. vous voulez pas en faire un sur le remplacement du boot floor du discovery 1. Lol😅

@cedricmorel1359 5 лет назад

Franchement merci beaucoup pour cette vidéo. Cela me permet de me lancer dans l'entretien

@alexndexbgt1707 Год назад

Superbe vidéo très bien expliquée

@jeremiefailly7330 Год назад

Merci beaucoup !

@freddavid8481 3 года назад

Super vidéo merci beaucoup pour les conseils Clairs et pratique 👍👍👍👍

@spirou8745 11 месяцев назад

Merci infiniment

@davypermentier7312 Год назад

Génial !

@TheGyaban Год назад

Zut désolé j'ai supprimé sans le vouloir, tout ca6pour te remercier infiniment pour tes conseils, continue à nous prodiguer ton excellente mécano-pédagogie ⭐👌😉👍

@tarikbenchafie348 7 лет назад

merci matt vidéo très bien détaillée je recommande

@didierbuyse1154 3 года назад

Super intéressant surtout pour la viscosité des huiles dommage que je trouve pas de vidéo pour un 4x4 4runner de 91

@shinobi6211 7 лет назад

j'ai fait le même système que toi avec le pulvérisateur qui traînait chez moi, même pour les remplissage de boîte de traction avant comme ma 306,je gagne un temps fou plutôt que le faire à l'entonnoir ou la seringue

@lillume 7 лет назад

merci ,felicitation pour ce tuto

@gino480 5 лет назад

Super vidéo, je suis novice, merci beaucoup

@cutayarfrederic5826 7 лет назад

Merci beaucoup pour cette video 😉 très utile 👍

@philippemazzucco1276 7 лет назад

bravo et merci de tous ces bons conseils.....j' y " go"!!!

@christopheescribe4610 5 лет назад

Encore super vidéo chapeau ! Je souhaite réviser un pont arrière Salisbury d’un déf 110 connais tu la procédure ou sinon connais tu une bonne adresse d’un bon mécano ?

@MisterGintonic 5 лет назад

Désolé, pas encore eu l'occasion d'en faire. Le seul Salisbury que je possède n'a que 40.000 km...donc ce ne sera pas pour demain! Je ne peux te conseiller pour ta recherche car je suis totalement autonome dans mes révisions et ne dépend que du fournisseur de pièces de rechange.

@jean-jacqueslere212 4 года назад

👏Merci je n'osais pas me lancer pour la boîte à vitesse et bien c'est parti 💪😊😊😊

@LIVINGSTONTH 7 лет назад

Génial ta haine !! c'est exactement ce que je cherchait pour apprendre à bien entretenir mon def ! un grand bravo pour tes explications claires et merci !!! tu prévois quoi pour la suite ? .

@MisterGintonic 7 лет назад

Je suis justement sur des vidéos de 300 Tdi en ce moment. Je mets en ligne au fur et a mesure des chantiers qui sont réalisés. Bon courage pour ta construction.

@ronerone3215 5 лет назад

tres educatif bon boulot

@christianchabet4122 3 года назад

Merci

@andreferruel3858 3 года назад

Bonjour j'ai un soucis avec discovery 300 c'est que quand je branche la batterie le moteur se met à démarrer qui pourrait me donner conseil merci

@kamycarimi7592 3 года назад

MERCI POUR LE PARTAGE BIEN EXPLIQUÉ JUSTE SI TU PEUX FAIRE UNE VIDEO POUR CHANGÉ LES SILS DES BOITES STPL MERCI🤙🤙🤙🇼🇫🇳🇨🇵🇫🤙🤙🤙

@crashouil 7 лет назад

Merci pour la video :D

@florianlamarque1017 5 месяцев назад

Bonjour Excellente vidéo !!!!!👌👌 Je souhaiterais effectuer la même sur mon déf 90 td5 50th anniversaire. Peut on mettre de la 80w90 pour tout, BV, BT, ponts?! Quelle norme pour l'huile, api gl5 ou api gl4?!?! Je vous avoue m'y perdre un peu.. J'ai remarqué également comme vous un peu d'eau dans mon huile de pont arrière, cela pourrait venir de quel endroit s'il vous plaît, par les mains meneuse ?! En vous remerciant Cordialement

@MisterGintonic 5 месяцев назад

Hello, tu peux tourner avec une 80w90 dans les ponts et le transfert. En hiver cela demande d'être un peu respectueux de la transmission à froid lors des premiers KM. Perso je tourne depuis toujours avec de la Mobilube 80w90 API GL5 dans tous mes lands anciens pour ces organes et toujours satisfait. Attention la boîte de vitesses LT77 ou R380 se lubrifie avec une Dexxron 2D de type ATF (huile rouge comme pour les boîtes automatiques, c'est bizarre mais c'est comme ça). Pour la R380 on peut aussi utiliser de la MFT94. Niveau infiltration d'eau dans le pont arrière je soupçonne fortement le raccord sur le bâti de pont pour le tuyau de mise à l'air. Les montages antérieurs utilisaient un raccord banjo plus qualitatif que le vulgaire anneau plastique qu'on trouve par la suite. Solution: démontage, taraudage et rétrofit d'un ancien montage en lieu et place.

@jimmoiscuderiaolive3408 8 лет назад

merci !!!

@kaisdz8211 7 лет назад

tres bonne video

@edcontour 6 лет назад

excellent merci :)

@ericboissonnade5597 4 года назад

Super vidéo’ est-ce valable pour mon freelander 1 td4 de 2006 en bva? Merci beaucoup.

@MisterGintonic 4 года назад

Non le Freelander diffère totalement. Moteur de chez BMW, boite jatco jf506e, architecture de montage des organes totalement différente etc... Pas forcément compliqué à entretenir mais cette vidéo ici ne convient pas à votre modèle, rien à voir...

@tevipito7667 4 года назад

Salut j'aimerais savoir comment remettre une rotule de direction sur la bielle pendante d'une land rover defender.

@MisterGintonic 4 года назад

OK, bon sujet de vidéo en effet. Il y a 2 montages suivant les années. Le premier avec rotule dans la corne de vache où il faut faire sauter le circlip de maintien de la plaque d'obturation récupérer le ressort d'appui, la cuvette, la rotule et remonter avec du neuf en changeant le soufflet. Le deuxième montage est une simple rotule vissée directement de façon classique dans la barre de direction.

@mustafaturkoglu1407 2 года назад

Mes bol de pivot sont comme le model exemple que tu nous a montré quel serait l'huile préconise ?

@MisterGintonic 2 года назад

Pour les bols LR commercialise un berlingot pré-dosé de la graisse préconisée pour cela sous la référence STC3435

@mustafaturkoglu1407 2 года назад

@@MisterGintonic la Stc3435 en agence vas me coûter. quel type d'huile me conseiller tu en grade pour les pivot j'ai déjà cassé les roulement sans connaître la raison

@user-qm7mb8oc8z 5 лет назад

Bn, j ai une petite question svp. J ai acheter une discovery 1 2,5 tdi mais j ai pas trouve le bouchon qui ce trouve avant celui de la boite a vitesse. Je veux savoir également son utilité. Merci

@MisterGintonic 5 лет назад

Besoin de plus d'info pour connaître le bouchon recherché...sur la cloche ou sur la boite de transfert. Il est plus facile de parler de l'organe que de direction gauche droite avant ou arrière car tout dépend de où on se place sous le véhicule.

@user-qm7mb8oc8z 5 лет назад

Bn, est que je peux vous envoyez une foto

@user-qm7mb8oc8z 5 лет назад

Bn, j ai fais un video c est a youtube le titre est issam discovery 1 dima 1min12s

@MisterGintonic 5 лет назад

OK, c'est le trou de carter de cloche d'embrayage, il faut le laisser ouvert sauf en cas de passage à gué pour rouler dans l'eau et empêcher l'eau de rentrer dans la cloche. Dans ce cas il faut visser un bouchon d'obturation. On utilise aussi pour caler le point mort haut premier cylindre avec pige et encoche dans le volant moteur lors du chargement de la courroie de distribution.

@user-qm7mb8oc8z 5 лет назад

@@MisterGintonic merci Bcp pour votre retour. Je n'utilise pas la voiture dans l'eau est c ok de le garder ouvert. Merci bcp

@keke50125 5 лет назад

Super vidéo D'abord sur les Lada et je vois que maintenant tu es sur un Land td5 c'est fou je suis sur lada et je regarde les disco td5 tu en es content de ton td5 ?

@MisterGintonic 5 лет назад

Oui le td5 est satisfaisant. Je préfère tout de même une conception plus ancienne du type pompe à injection comme sur les tdi. On peut aussi regretter le manque de puissance/cylindrée et nombre de cylindres des land anciennes génération quand la concurrence japonnaise proposait des moteurs plus performants à époques identiques. Pour revenir au td5 il faut surveiller les remontées d'huile par capillarité dans le faisceau moteur jusqu'à l'ecu, il est aussi plus vulnérable par son électronique, pompe immergée réservoir, volant moteur bimasse, prix des pièces neuves plus élevées que sur les tdi de chez LR... C'est la rançon d'une meilleure performance par rapport aux 300tdi qu'il remplace.

@mustafaturkoglu1407 8 месяцев назад

Pourquoi il n'y a pas de tamis sur la boîte ?

@MisterGintonic 7 месяцев назад

La R380 n'en possède pas contrairement à la LT77 précédente

@rinding-ghost199se9 8 лет назад

À d'accord

@aeris2ff 7 лет назад

il faut le faire tout les combien ? et a quoi sert le frein de transmission ?

@MisterGintonic 7 лет назад

La périodicité est mentionnée au début de chaque opération dans la vidéo. Le frein sur transmission est un frein de stationnement actionné par le levier de frein à main sauf qu'au lieu de bloquer les mâchoires de freins arrières ou les plaquettes de freins des roues directement comme sur voitures classiques, ce système bloque l'arbre de transmission arrière immobilisant ainsi le véhicule complet. Une vidéo s'impose à l'avenir...

@aeris2ff 7 лет назад

merci

@florencedrake9516 4 года назад

Merci. Je viens d'acheter un TD5 et maintenant...y'a plus qu'à

@MisterGintonic 4 года назад

Bonne route !

@yannickmaier4246 2 года назад

Pour la R380, Land Rover préconise la MTF94 pour éviter l’usure prématurée des synchros. Le Dexron n’est à utiliser qu’en dernier recours.

@MisterGintonic 2 года назад

Le passage sur la MFT date en réalité de la période du rachat LR par BMW et je pense que certains en sont satisfaits...perso je n'ai jamais aimé la MFT et fonctionne avec de la Dexxron 2D depuis toujours dans toutes mes R380 comme LT77 avec des kilométrages conséquents...350MKm, 500MKm etc...

@yannickmaier4246 2 года назад

Beaucoup font comme toi. J’ai lu je ne sais plus où ceci: Land Rover a préconnisé à partir de la boite de vitesse R380 des premiers moteur 300 TDI une huile de boite spécifique. La raison est que le filtre de boite étant noyé dans les carters et donc plus nettoyable,il faut utiliser une huile LONG LIFE aux qualités lubrifiantes supérieures à la DEXRON III. La Dexron est top pour les LT77 et les Borg Warner. Il faut surtout penser à ceux qui négligent leur entretien. Je pense que le changement de préconisation et la collaboration avec Honda ont joué dans ce choix.

@yannickmaier4246 2 года назад

Mon Discovery 300TDI a toujours été vidangée à la MTF94, du coup je continue. Et 340000kms après toujours nickel.

@MisterGintonic 2 года назад

Effectivement aucune raison d'en changer si tout se passe bien jusqu'ici, bonne route

@user-pt4iu4yo9q 6 лет назад

Gooood

@pierrea.5802 7 лет назад

Encore moi Matt, après que tu m' aies bien aidé pour le V8 que je reconstruis (coussinets 010 au lieu de STD), cette fois pour mon RRC 200 tdi 91, vidange de boite de vitesses LT77 (marche ar en haut à gauche), je vois bien les deux bouchons de niveau et de remplissage, mais je ne vois pas où se trouve l' emplacement du petit filtre à remplacer... :-)

@MisterGintonic 7 лет назад

Le filtre peut se nettoyer, c'est un simple tamis, inutile de le remplacer sauf si broyé.. Il se loge dans la partie arrière de la boite de vitesse, partie carter en alu.

@pierrea.5802 7 лет назад

Merci Matt :-)

@pierrea.5802 7 лет назад

Mon V8 se remonte tranquillement, je vois l' arbre à came qui m' a été envoyé dans le kit Rimmer Bros, il est beaucoup plus pointu que celui d' origine... déjà que d' origine je trouvais le moteur très nerveux...trouves tu cela normal ? On m' a peut être refilé un kit plus 20 chevaux comme j' ai vu en vente un peu partout; Sinon toujours bravo pour tes compétence, et fais attention il y en a 1 ou 2, sur 5000 ! qui n' ont pas aimé ta vidéo !! Lol ! Merci matt; très cordialement

@MisterGintonic 7 лет назад

Il existe des dizaines d'arbres possibles. Pointu physiquement dans le sens grosse levée et petite durée? As tu une référence ou marque pour aiguiller? Le dessin des lobes et hauteur donne une info sur sa géométrie pour le remplissage, durée etc. Selon ce que tu veux comme comportement le choix de l'arbre est primordial. Attention car parfois on se focalise sur la puissance maxi qui est obtenue finalement trop haut dans les tours et donc inexploitable sur des véhicules lourds. Il est aussi possible d'obtenir de bons résultats même avec un arbre d'origine mais neuf. J'en parle un peu dans la vidéo sur le taux de compression si ça peux t'aider.

@pierrea.5802 7 лет назад

Penses tu que pour la route il faut mieux un arbre à came plus pointu, et pour un usage tout terrain un arbre à came moins pointu ? Sur ces V8 bien entendu :-)

@boughefila 7 лет назад

la Land Rover d'un ami diesel boite automatique ne fonctionne pas en marche arrière quel est,svp votre diagnostique merci et bonne continuation

@MisterGintonic 7 лет назад

Tout dépend du type de boite en place. Il faut la référence avant toute chose mais souvent c'est signe d'une boite HS qu'il va falloir déposer/ouvrir/réviser ou remplacer.

@wassim-qaj-ibi7346 7 лет назад

that's good .i have land rover 1980 can i call you mr .

@MisterGintonic 7 лет назад

Use the channel, your question may bealso usefull for the viewers.

@wassim-qaj-ibi7346 7 лет назад

i am from algeria

@TequiladuVar 7 лет назад

Juste un avis personnel : la police employée pour le texte, difficile à lire Peut-être plus facile pour les "jeunes" . . . (LOL) sinon rien à dire à part MERCI !

@MisterGintonic 7 лет назад

Ok, je note pour le futur.

@studiosamuelfrison 7 лет назад

C'est super, merci. Mais beaucoup trop long sur des explications détaillées non essentielles au propos de la vidéo. Exemple : on a pas besoin de savoir ce que vous pensez du LED.