Ei voi ku ihmetellä, miksi autoissa tuo vian haku on tehty niin hankalaksi... Toki valmistajathan ei tykkää, jos niitä koodeja edes näkee muualla kun heidän "valtuuttamassa" huollossa.
Olikohan nuissa näppäinajonesto pösöissä sillain että koodin syöttämällä sai ajoneston pois jonka jälkeen piti näppäillä c1c ja odottaa piippausta jolloin ajonesto toimii lukituksen mukana automaattisesti päälle ja pois. Nyt kun tuo näppäimistö on sulla irti niin luultavasti sen muistin johto oli se mikä siinä on ollut vielä kiinni ja se on toiminut 🤔pelkkää arvailua mutta aikanaan kaverin pösössä oli sama vika ja liikkeestä sai sitten koodin autoon. Niin ja muistaakseni vasta 2001 eteenpäin on yhteen sopiva eopd lukijalle. Joku oma lukija vissiin pitää vanhempiin olla
Näin minäkin vähän muistaisin asian, kun mulla oli 2-tuhatta luvun alussa samanlainen näppäimistö 306 pösössä. Sen käytönhän sai täysin ohitettua niin, ettei aina tarvinnut koodia näpyttää. Varmaan tuo ajonesto tuossakin kiusaa.
Eräs pitkän linjan autokorjaamo joka korjaa nelivetoja, jenkkejä ja kaikkia erikoisautoja ilmoittaa kotisivuillaan että aina johon ei koske on ranskalaiset autot sähkö vialla koska niiden sähkö ja can väylät on mahdottomia ratkaista ilman korkeimman johdatusta
Tuossa johtosarjassa on yksi johto ilman teippejä, eli kokeile kytkeä se. Yritä löytää siitä näppäimistöstä vastaava johtoväri. Yhdistä ne ja kokeile onnistuuko.
@@walliustestaa6989 Oliko tuo tarkoitus saada käyntiin ainoastaan vai oikein käyttöön? Onko videota missä näkyy pumpun tyyppi fyysisesti? Osassa ainakin ajonesto on poistettavissa pumpusta, silloin tietenkään virallisesti ei ole tieliikennekelpoinen, jos ei korvaa toisenlaisella ajonestolla.
Onko siellä 10 kpl 3 pinnin riviä. Mulla on ehkäsamanlainen mutta ulkoisesti näyttää erilaiselta. Lexiassa on samanlainen johto ja se on tarkoitetu pössöille ja sitruunoille.Sitä vois kokeilla jahka saan aikaiseksi tervahaminassa käynnin.
Vaihda suomenkieli siihen niin voi olla helepompi, onnisttu kieliasetuksista.Nuo kiinan autocomit on kaikki multi language versiota ja siinä on suomen kielikin vaihtoehtona.
Koita lukea muitakin systeemejä, kuin vain diesel polttoaine systeemiä. Joskus noihin vanhempiin autoihin ei pääse ihan kaikkiin sysyeemeihin tuolla lukijalla.
Itse heittänyt tuon koko näppäimistön jorpakkoon ja on toimineet aivan moitteettomasti eikä nuista tarvinnut edes piuhoja katkoa kun ottaa vaan liittimestä irti
