A falra szerelhető egység, amit a Renault (vagy bármelyik gyártó) kínál egy aránylag megfizethető, hasznos dolog. Csak ha például egy családi házhoz szeretnénk felszerelni, akkor azt az E-on-felé jelezni kell, mivel a legtöbb háznál, lakásnál hálózatbővítés szükséges, ami további 500000ft költség. (Mi is szerettünk volna, de így nem igazán éri meg.)
Vegre valaki felteszi a kerdest, hogy miert is kell orult nagy akksi+400km hatotav (+12m Ft ara az akku miatt) egy varosi autoba - foleg ha valaki otthon tudja tolteni. Gratulalok! A totalcaros ujsagirokat sztem evekkel elozted meg ezzel a gondolattal! udv.
Eső elveszi a hatótáv 1/3-át, hideg tél a felét. Eleve nem okos 10%-k alá meríteni, ha gyorstöltöd, akkor az csak 80%-ig tudod és érdemes. Szóval egy téli nagyobb túránál jó ha a kapacitás 35-40%-át ki tudod használni az első etapot követően (Otthon még indulhatsz 100%-ról...). Persze lehet erre mondani, hogy az ritka, de attól még előfordul. Továbbá a nagyobb aksi nagyobb árammal tölthető, tulajdonképpen 40-50 perc alatt minden aksi felhozható 10%-ról 80%-ra, csak az nem mindegy, hogy ez 100 km-re elég (22 kWh-s eredeti Zoé), vagy 250-re (új 50 kWh-s Zoé). Az sem utolsó gyakorlati szempont, hogy ha napi szinten használod, a nagyobb aksist elég egy héten 1x, max 2x tölteni. Nem mindegy, hogy a 10%-k amikor már mindenképp felrakod a töltőre 15-18 km-t, vagy 30-40 km-t jelent. (Ez utóbbiba nekem belefér(ne) az egész napom.) És akkor még egy utolsó szempont: az aksit 1000 ciklusra tervezték, illetve annyit garantálnak. A kis aksinál az 120-180 e km-t jelent, a nagynál 250-360 ezret. Még az előbbit esetleg megfutja első gazdinál, az utóbbit tuti nem, sőt, feltehetőleg amikor eladod még mindig nagyon jó állapotba lesz. Mindezt megcsinálta úgy a Renault, hogy az új Zoé alig nehezebb, mint az eredeti (ennyit fejlődött az akkumulátor technika!), és még egy tipp, akár a 2010-esbe is belerakhatod az új aksipakkot. Mondjuk olcsón új aksit azért nem adnak, ők se a saját bizniszük ellenségei...
Azt hittem a kezdo kepet nezve, hogy BZ vett egy Zoe-t. Meglattam a kocsit es mar irtam volna egybol, hogy rossz a rendszam, mert ha BZ-je, akkor BZJ lenne a megfelelo ... 😀😀😀 Az elozo generacios Zoe-t vezettem, haaat annyira nem volt nagy elmeny, mint amennyire vartam. Az elektromos auto kb. Maltan, Gibraltaron jo valasztas, de azert mas orszagban kenyelmesebb meg mindig valami folyadekos valtozat. Nekem (meg) nem eletszeru, hogy minden nap "tankoljak". Persze ha egyszer a napelem termeli majd ingyen az aramot, akkor azert ra tudnam venni magamat. Nekem a hybrid szimpatikusabb, csak ott meg a hideg motor teli terhelese a kerdeses.
En itt elek Maltan es sokat berelunk elso generacios Zoekat, ezek mellett meg vannak sajat kocsiaink is. Egy full toltessel, klimaval, esti hasznalat mellett, vilagitassal, kb. 200 km-ert mennek el. Ez az itteni kozlekedesi viszonyok kozott, kb heti max ket toltes.
Ahhoz a gondolathoz, hogy manapság az emberek az SUV-ket részesítik előnyben, mert abban magasabban ülnek és jobban kilátnak csak annyit fűznék hozzá, hogy szét kellene nézni a városi forgalomban jelenleg milyen arányban közlekednek az említett típusú gépjárművek és a sedan, vagy kombi autók. Ha ezt megnézzük rögtön értelmét veszti a jobb kilátás gondolata... A végén majd 3-4 méter magas autókat fognak gyártani, mert abból jobban ki lehet látni? :-DDDDDDD Gondolom mindezt úgy, hogy a céges flottából napi szinten vezetek mind a 2 táborból autókat.
Ahhoz a gondolatot tedd hozza hogy nekem szar a derekam. Tehat egy magas ulespoziciobol (ahol majdnem 90 fokban van a labam a padloval) 200km utan kiszallok egy autobol ami nekem meg mar fekszek benne minden bajom van 50km utan.
Semmi baj nem lenne se a 200 se a 300 km hatotavval. Csak azt en max fel ora alatt szeretnem ugy visszatolteni hogy az uticelt ne a toltokhoz kelljen igazitani.
Ebbe van a leggyorsabb AC töltés (22KW) a ma kapható villanyautók közül. Ezért olyan népszerü.Rengeteg töltő van már ugyhogy ez már nem probléma. Ha otthon is van teljesitmény( 3X32A) akkor azt is pl éjjel 2-3 óra alatt fel lehet tölteni 0-ról 100 % ra. Igy elegendő otthon tölteni. Ha még megfelelő napelemrendszerünk van "szinte" ingyen járhatunk vele. utcai töltőt Európában meg már majdem bokorban találunk. Persze azért a hosszútávokat meg kell tervezni elötte. Ez minden villanyautónál így van. www.plugshare.com
Európába a dodzsemek a megfelelő közlekedési eszközök, Panda, max Polo méret. A Niroval már nem pördülsz-fordulsz az utakon olyan kényelmesen, ott már kompromisszumal jár a méret.
Elhangzott, hogy 8.7-ért lehet hazavinni. Mindenki annyiért viszi haza, tehát az az ára. Ehhez álltak be a használt árak is, most azok is nagyot estek...
14 millio 😂😱 a csomagter burkolat mar elvalt a bor ules mar karcos stb es 140 km/h a max 😂😂 ulesfutes felaras...na jo nem is sorolom..ez nekem pont eleg..
En is eppen erre gondoltam. Valljuk be , ez az elektromos autozas meg nagyon gyerekcipoben jar. Talan A-bol B-be el lehet vele menni, de elmeny, táv, sebesseg, csaladiassag azok boven hagynak kivanni valot maguk utan.
Én mindig arra gondolok, hogy mennyivel egyszerűbb egy elektromos autó. Ami nincs egy hagyományoshoz képest: kuplung, váltó, a motor pedig sokkal egyszerűbb, könnyebb. A difit nem tudom. Nem kell üzemanyagellátó rendszer, kipufogó rendszer.
@@tornyi97 Kollégám használ Toyota Yaris dízelt fogyasztását le tudja venni 4 liter környékére is. De nagy autópálya tempónál 6 literrel lehet számolni.
@@davidnagy2894 Nekem egy golf 4 1.9 tdi - m van és 160 as tempónál 5.5 litert fogyaszt. De 4.5 alá nem lehet be vinni. A legnagyobb fogyasztást városban hoztam, össze 7.5 liter.
@@garazsgeza5728 számoljunk kicsit és legyünk optimisták, belefér a családiházra még egy napelem 1 milláért, akkor ingyen töltöd 3 évig, nem cserélsz olajat, fagyállót, fékbetétet, nem lesz váltó-kipufogó-hengerfej-gyújtás-stb.probléma, olcsó kötelező, ingyen parkolás stb, ha használod sokat, mondjuk 3 év alatt 100e belemegy, akkor sztem 3 millával beljebb vagy egy átlagos benzineshez képest, eladáskor 3-4 évesen meg biztos, hogy az új ára 70%-át hozza még, ergó ha pizzafutárként nyernék a kaparós sorsjegyen egy tízmillást, és képes lennék felelősségteljes felhasználásban gondolkodni,ennél jobb befektetést nehéz lenne találni:-)
@@garazsgeza5728 Ez nem tudom hogy jön ide, de 20-30-40 milliós dízel és benzines autókkal nincs ilyen problémád ugye, hogy a tulaj nem dolgozott meg érte?
