Như Skoda hãng xe 130 năm tuổi mà ở Việt Nam có bán nổi 100 con mỗi năm đâu. Nhưng ở Châu Âu thì nó là xe quốc dân. Tốt thôi chưa đủ, hãng mới thì càng fai bạo tay chi cho quảng cáo, phủ sóng rồi trạm sạc, là 1 vấn đề rất cần nhiều tiền, thành công thì cả đất nước sẽ đi lên. Đóng tàu, luyện kim thép, xe hơi là 3 nghành công nghiệp cốt lõi cần có để thoát bẫy thu nhập trung bình. Vinfast là cuộc chơi tất tay của ông Vượng và cũng là canh bạc với nghành công nghiệp VN, số lượng người muốn nó thất bại rất nhiều, chẳng ai muốn bị VN vượt mặt cả
Tại triển lãm Vf không công bố sl đơn đặt hàng (tự hiểu). Xe xuất ngoại rẻ hơn tt trong nước vài trăm (chắc bác ấy tính thêm lòng yêu nước vào giá). Dự định bán được 20k xe tại Thái thì tạm ổn còn bán được 1-2k xe như ở Mỹ và Canada tính cả lời, cả gốc mới chỉ đủ tiền trà nước. Xây nhà máy ở khắp nơi là kiểu dọa khỉ thôi thứ 1 là không có tiền, thứ 2 là bán 1-2k xe xây nhà máy mấy trăm ngàn xe thì ạ bác V. Truyền thông thì phải đưa cả thuận lợi và khó khăn để dư luận hiểu rõ, lựa chọn sp. Cứ quảng cáo, tung hô nhau không có khi phản tác dụng. Vf bán 1 năm bằng BYD nó bán 2 ngày (toàn cầu) thì biết khó khăn là không đùa được đâu.
@@cuongo4615 bạn không biết mà nói dễ bị chửi. Vinfast đã sản xuất pin lâu rồi nhé. họ mời rất nhiều nhà báo tới thăm và quảng bá cho họ. dây chuyền sản xuất pin nhập toàn bộ từ EU tự động gần 90% không phải của tàu nhé.
@@cuongo4615 đầu bạn nhỏ nhưng mà lại muốn chứng tỏ mình là người hiểu biết ?? xin thưa với bạn Vinfast đã mời giới Truyền thông đến thăm và viết bài ầm ầm. nói cho bạn biết toàn bộ dây chuyền sản xuất tự động 90% và dây chuyền được nhập từ ABB chứ không phải Trung quốc nhé.
Đã kinh doanh thì phải gặp nhiều đối thủ rồi ! Không kẻ này thì là kẻ khác ! Quan trọng là mình có khả năng thành công ở thị trường đó hay không thôi ! Vinfast đã tính kỹ mới vào Thái Lan chứ không phải thích là nhảy vào đâu ! Thị trường Thái Lan Vinfast vẫn có khả năng cạnh tranh. Còn với những thị trường khác là Malaysia, Campuchia, Myanmar, Brunei, Timor Leste thì Vinfast không có khả năng nên sẽ rất lâu nữa hoặc không bao giờ Vinfast tới những nơi này !
@@Liughost05Xe Tàu còn bán được ở Việt Nam thì không lẽ Vinfast không bán được xe ở Thái Lan. Người Thái họ coi thường Vinfast chứ đâu có ghét. Còn người Việt đối với xe Tàu vừa ghét vừa coi thường. Vậy mà nó vẫn bán được ! 😂
thái Lan là thị trường oto hàng đầu asian nên ưu tiên hàng đầu sẽ là chất lượng, nhất là xe đạt tiêu chuẩn MĨ và EU đây là điểm yếu của xe TQ không có được các tiêu chuẩn này. nên chỉ được coi là ((xe rác )). mặt khác chính sách sau bán hàng của các hãng xe TQ rất kém. tôi không tin là vinfast không đè bẹp được xe TQ tại thái Lan.
@@honglexuan5200 giải thích với nó làm gì bạn nó là anti vinfast với chống phá nhà nước mà có giải thích nó cũng chả hiểu được đâu vì hệ điều hành của nó ở năm 75 mà
Ad nên cập nhật lại nha. Vinfast chuyển sang VF5 đầu tiên rồi không phải Vfe34 đâu. 1 điều tiên quyết dân Thái hay nhắc đến đầu tiên là giá. Sau đó đến dịch vụ chăm sóc.
Chất lượng Xe trung quốc quá tầm thường ,cho nên vinfas nó mới bán xe ở mỹ ,indo,philipin,ấn độ,thái lan... Xe trung quốc dùng sau 3 năm mới thấy nó xuống về chất lượng khung gầm và nhiều thứ khác ....
@@KhanhNguyen-ew6xr tốt hay xấu phải dựa trên tiêu chuẩn đánh giá chứ không nói theo cảm tính. xe tàu dù có tốt đến đâu đi nữa cũng không có bô tiêu chuẩn đánh giá của MĨ và EU nên vẫn luôn là ((xe rác)) thôi bạn. về bộ tiêu chuẩn đánh giá thì Vinfast ăn đứt xe tàu ở điểm này.
