phút 12, cho thuê pin thì ai cho bạn tháo được, mất hoặc bán cho xe khác thì kiện ra tòa, thi hành án abc ? phút 15, smart key của honda là thêm 5 triệu, trong khi xe có 20tr đi dán keo xe quanh 500k, mua dàn áo nhiêu tiền mà chủ kênh nói ổn ?
Nếu bạn mua pin thì chắc chắn tiếc kiện được 400-500k. Còn thuê pin 350k/tháng, bạn nên đi 2000 km/ tháng trở lên(ko hạn chế) thì bạn tiếc kiện được nhiều hơn..700-800k/tháng.
Sau mua xe, tính chi phí vận hành là bao gồm chi phí năng lượng, bảo dưỡng, sửa chữa. Kiểu gì xe điện cũng có lợi thế hơn xe xăng về tài chính và thời gian đi bảo dưỡng, chưa kể time xếp hàng mua xăng 😁
Bạn không tính khấu hao pin, sau vài năm nó sẽ hỏng phải mua pin mới. Tới lúc đó hãng bán bao nhiêu cũng phải mua, còn không mua thì coi như xe thành sắt vụn.
Sạc em cắm bthg, nhẹ nhàng lắm a. a đi bảo dưỡng 1000km nói họ chỉnh lại dc k. Còn gằn máy ở dải tốc 25-27km/h thì e cũng k bị, a thử mở khóa điện đợi hiện hết thông số, chờ 1-2 s r mới tắt P chạy xem hết gằn k. Còn vụ thuê pin, nếu đi ít a thuê gói 189k/tháng (giới hạn 500km), nhà 2 xe mình đi thay phiên cho tiết kiệm a. Mua xe free thuê pin 1 năm thì sau đó vẫn dc chọn gói 189k chứ k cố định 1 giá 350k. Hóng pin năng lg MTroi ạ !
Cám ơn em, anh có hết thiết bị rồi, giờ phải vác nó từ mái nhà xuống đất để quay phim hihihih, cho anh vài ngày nhé anh đang đi công tác khi về anh làm liền 👍 thanks em
Chia sẻ hay và thiết thực. Mình nghĩ nếu tính free pin 1 năm đầu, xe mình chạy 5 năm chán bán thì tổng 1 năm đầu free + 4 năm 350k 1 tháng thì chia ra mỗi tháng cỡ 240k tiền thuê pin trong 5 năm thôi. Trừ thêm tiền bảo dưỡng, xếp hàng đổ xăng nữa thì cũng lời nhiều mà =))
240k/tháng. Thì 60k/tuần, 60k đổ được 3 lít xăng đi được 150km, tức mỗi ngày chỉ đi được 20km, còn xạc pin có thể xạc nhìu lần, tiền xạc k đáng kể.... có điều đi xe điện kô bốc bằng xe xăng, nghĩ vậy
Mình có một ý kiến là vinfast nên có bản nâng cấp cổng ra cho vinfast khi cần sử dụng điện trong trường hợp mất điện thì rất tiện, vừa là phương tiện di chuyển và là trạm điện lưu động
@@daoduyhiep145 dạ tối em về sạc đầy ( đi 1 được tầm 150km; đi 2 người được tầm 120km ) sáng em đi mỗi ngày em đi trung bình 70-80km nên không có ghé sạc pin ạ, tối em lại cắm sạc ạ, ngoại trừ mỗi ngày bạn đi trên 150km thì mình chịu
@@daoduyhiep145bạn nói chiện mắc cười ỉa qá. ;)) đã mua rồi thì xài như cái đt. Sáng chạy tối sạc. Ngày chạy đi ăn cướp hay gì mà bào 200km mà sợ hết pin ;)))
Mình xin góp ý với anh một chút là không nên nói đến chuyện tiết kiệm hơn hay không (nếu đang thuê pin). Bởi lẽ, nếu so ngang với xe tay ga chạy xăng thì không có xe nào chỉ 22tr với chất lượng tương tự. Để công bằng thì mình nên so chi phí vận hành của nó với chiếc xe quốc dân Honda Vision, mà Vision thì cũng gần 40tr (tương đương với xe Evo đã có pin). Mà khi đã bỏ ra khoảng 40tr mua xe điện thì dùng như điện thoại smartphone, trong vài năm đầu chúng ta cứ sạc và đi thôi chứ không mất thêm tiền gì khác. Những thứ khác thì mình đồng tình với anh :)))
Sau mua xe, tính chi phí vận hành là bao gồm chi phí năng lượng, bảo dưỡng, sửa chữa. Kiểu gì xe điện cũng có lợi thế hơn xe xăng về tài chính và thời gian đi bảo dưỡng, chưa kể time xếp hàng mua xăng 😁
@@tmthanhable vâng bạn. Thực ra thì việc sửa chữa, bảo dưỡng của xe điện cũng có tỉ lệ sắc xuất hỏng hóc nhất định, nếu đồ đạc chuẩn chỉ thì dùng cũng bền. Như xe của mình đi 1 năm thì nó bị lỗi phanh đĩa, trong khi những xe xăng (ví dụ như honda wave) trước đây mình đã từng đi 10 năm phanh chỉ thay má. Có thể mình là số ít người bị như vậy, với cả xe mình nó dùng đồ đồng bộ của hãng xe chứ không phải phanh hãng Nisin tên tuổi như các xe của Vinfast. Về động cơ thì rõ ràng là xe xăng nó cấu tạo phức tạp hơn nên nếu lười chăm sóc thì sẽ xuống cấp nhanh thôi.
@@daoduyhiep145tối về sạc thôi cha nội ơi, ai đâu sạc giữa đường, bộ mấy trạm sạc chiếm hết mồ mả tổ tiên hả gì sồn sồn lên miết vậy 😂, ăn cướp hả gì chạy 200km mỗi ngày
Chạy có lý lắm .nhưng pin chạy không biết bao lâu.mình đả xài 6 tháng rồi đi về 50 cây số 60 cây số giờ . chạy hơi nhiều chút thí bật chế độ ecô chạy chậm 30 cây số giờ .chạy nhẹ nhàng lắm .lấy xe máy xăng chạy nặng nề điếc đầu.nên thiết kế lùn xuống cho p nử già hơi lùn xuống .tôi mua chiếc nửa
Tôi nhận thấy sau 6 tháng dùng KlaraS2022 là sản phẩm của Vinfast rất tốt nhưng hậu mãi khá kém. Không biết các bạn có ai từng đi bảo hành xe tại Vinfast 3s chưa? Chứ tôi đây bị chết bộ sạc 1000W, đi bảo hành bắt phải chạy xe và mang bộ sạc lên cho kỹ thuật quay phim chụp hình làm biên bản rồi kêu mang bộ sạc về sẽ liên hệ sau để đổi lại. Xe về đến nhà chỉ còn 30% pin, đợi hơn 10 ngày mới thấy yêu cầu cho đổi bộ sạc mới, mà 3S lại tiếp tục bắt phải chạy xe và mang bộ sạc lên để quay phim bộ sạc mới hoạt động tốt. Quá mất thời gian, mà xe đợi 10 ngày pin không còn đủ sao chạy nổi 10km...
Đồng cảm với anh bạn, có thể Vinfast là hãng mới nên kinh nghiệm chưa cao, hy vọng tương lai gần họ sẽ cải thiện phần hậu mãi, chứ hiện tại quy trình đổi cục sạc kì quá 😖
@@minhdungnguyen9733 mùa này đi bảo hành bảo dưỡng phải đặt lịch trước, xem kỹ thuật có bận không, cửa hàng có còn chỗ để xe hay không. Bảo hành xe mà như vào bệnh viện khám bệnh.
Hầu như ai đi EVO200 sẽ bỏ xó xe máy xăng, gần như không động tới xe xăng luôn. Hiện đang dùng EVO200 Lite, trước đó đi Pega Aura (xe điện chạy ắc quy của tàu Hongkong) hơn 4 năm.
Nhận xét tốt quá, ý kiến của bạn không "cá nhân" đâu; đó là sự tinh tế mà người thiết kế cần nhận ra. Hãng cần cải tiến!Còn cái gì liên quan đến giá thành thì cũng có cách thiết kế sao cho có thể chờ để gắn thêm sau này.. thế mới xứng là "xe quốc dân". Không làm được thế thì hãng tự tèo...
@@hungxipo mình cũng đang tìm hiểu xe điện, mà nghe nói xe này tháo ra phức tạp, ngoài tiệm thường ko biết làm. Xe này tầm 25tr thì ngon. Con neo của yamaha thấy cũng ổn, pin tháo rời và trên cao, nhưng giá cũng cao quá, 53tr 😔
nếu ko phải vì yêu thích xe điện, muốn thực dụng với xe điện vinfast thì 1 tháng nhu cầu di chuyển của các bạn phải từ 1500km trở lên thì lợi ích mới trội hơn xe máy xăng
@@hungxipo mình đang đi feliz S, thấy khá là tiết kiệm ở chi phí vận hành, nhưng phần vỏ nhựa và cơ khí sẽ mau xuống hơn honda, hệ thống bảo dưỡng chỉ có vào vincom 3s, ko phủ sóng khắp hang cùng ngõ hẻm như xe máy thường. Nên thật sự cân nhắc lợi ích trc khi mua.
Tại chiếc Evo 200 nó công suất nó thấp á a chứ có 1 số bạn đã độ chế xe điện lên mấy con xe đó những motor công suất khủng pin dung lượng khủng thì chở mấy bao đất của a là chuyện nhỏ
Có rủi ro nhỏ à bạn nếu bạn xài pin chính hãng còn bảo hành, sạc đúng theo cách nhà sx hướng dẫn trong sách hướng dẫn là rủi ro rất thấp vì họ cũng có quy trình kiểm soát chất lượng rồi bạn. Còn xài pin ngoài thì rủi ro cao hơn 😖
Chạy 1000 km tháng thuê pin 350k tháng xăng 22k lít . Sạc điện gia đình 1lần sạc hết 3.5 kw điện đi được 90-100 km x2000₫ kw điện . Lời hơn xe xăng chỉ vài ly cà phê thôi các bạn . Chỉ cảm giác thích chạy nó của mỗi người thôi .
Hôm mua xe, NV nói thay cả bộ vỏ nhựa của xe giá 2 triệu😁 Có anh thợ đã bung EVO200 xem độ hoàn thiện của xe: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ppXDWbc70gY.html
Thực sự chạy xe điện chưa hẳn vì tiết kiệm mà là lối sống văn minh, tôi tin những người chạy xe điện là những người văn minh, còn những hạn chế của xe điện vài năm nữa sẽ khắc phục đc thôi.
Mình cũng đồng tình với bạn, thật ra mình có xài điện năng lượng mặt trời rất nhiều và tròing cây xanh, rất có ý bảo vệ môi trường 😝 nhưng không dám đem lên video vì sợ người ta nói ra vô. Chạy xe máy nổ thải CO2 làm nóng trái đất nước biển dâng lên rồi ảnh hưởng con cháu mình 😞
