Я думаю тебе нужно прокатиться на каждом хотяб немного и оценить ! А так каждый смотрит по цене содержания ! Для меня проще и дешевле мерс для меня в нем все понятно ! В целом я катался на всех этих моделях но тут есть разница в годах производства! Старыйрекс ( старекс) дубоват, жесткий и тд но это для меня ! А в обслуживание не дешевле ! Мультик (мультивен каровела) чёткий такой !😀практичный, не чего лишнего ! Локоничный ! В обслуге не могу не чего сказать ! Не было в быту 😀 словом Фольц он и в Африке фольц 😀 Мерс Витёк Виано это комфорт и понимание машины что и как ! В движение ! Словом сказать когда ты за рулём ты и отдыхаешь и наслаждаешься ! Вид внешний на мой взгляд w639 кузова смотрится !😊 В обслуге как все микроавтобусы! Да тут ещё от мотора зависит! На дальние расстояния то топчик om642 мотор !!! Не убиваемый !!!ну если денег не жаль тогда бензин! Om272 хорош но очень чувствителен к маслу! Ну и om 646 самый распространённый мотор страдает от топливной системы ! Наш народ не привык менять форсунки раз в 150 ткм! Очень дорого ! Так они говорят и едут дальше и потом бац ! Застучал или прогар поршня!
Кто присматривается к такой машине, очень внимательно смотрите кузов. Главная проблема этих машин - выгнивают. Особо слабые места - передние стаканы, передние поддомкратники, задние арки изнутри (потом переходит на внешние), задние внешние опоры рычагов (они же поддомкратники), лонжероны сверху (будут видны дырки из подкапотного), вдоль кузова поперечные короткие лонжероны тоже в труху. Про навесное (задняя хлопушка, сдвижная дверь) не говорю, это не кузов)
Это не избежно для любого автомобиля если за ним не ухаживать и не мыть! Не гнили раньше Машины которые жили в Сочи но сейчас и их затронула эта проблема ! Химия и соль делают своё дело!
Научен на 638 (сгнил в труху),сейчас 639,115 вито,раз в 2 года задуваю пока коррозии нет,да первый 639 взял гниловатый то что ни дул бесполезно,рыжики лезут то там то сям,второй в живом кузове,сразу задул,полёт пока нормальный.
