Omg tu me fait trop plaisir la !!! Merci Zinzin merci mille fois j'adore ce que tu fait lache rien tes au top !!!! Sa serais cool une rencontre abonné j'aimerais beaucoup te rencontrer et voir en vrai tes Passage au banc ou autre sa serais cool 👍😉PS ton angle vidéo et bien comme ça ont te voie sur la moto et l'écran c'est parfait 💪mais je m'attendais a mieux quand même pour un 80 cc 24 CV c'est safe je trouve 🤔 après c'est pour de la course donc bon.. compréhensible ...
Merci à toi 😊 Sa pourrait ce faire 👍 Moi aussi effectivement sa me semble un peu faible pour un 80cc. Apres comme disais le propriétaire il s'en fou lui c'est juste pour s'amuser et que sa reste très fiable 👍
Au début je me disais ouais ma moto vibre car elle a un peu plus de puissance avec mon petit 80 alors j'imagine pas un 80 bida bah le bordel il vibre pas du tout alors que mon ptit airsal il vibre tellement qu'on l'entend 😂
Salut. Face à ce moteur la c'est kif/kif. Face à d'autre 80cc il prennent un méchant boulevard les moteur de cross. Sur un gros moteur de piste j'ai entre 5 et 7 cvx de plus qu'un 85sx.
j’ai une question peut-être bête mais a la sortie du cylindre le pot d’échappement est vachement près de la roue, avec la chaleur dégagé par le pot ça n’a pas d’incidence sur les pneumatiques ?
Salut, j'ai une question C'est quoi la différence entre un pot most 80-90 et un krm 80-90. On m'a dit que les 2 pots ont le même couple mais que le krm avait beaucoup plus d'allonge c'est vrai ?
zinzin preparation d’accord merci et y’aurai possibilité de te joindre pour te faire parvenir des photos d’un cylindre pour savoir si oui ou non il peux retourner ? Car il est tout neuf et meme pas 1km
C'est au niveau du cadre que sa deviens difficile, plus ton moteur est accrocher a des pattes différents moin il y a des chances de casses au niveau du berceau
Salut à tous, je me retrouve vachement embêté suite à la panne de ma sherco, je suis à la recherche de quelqu’un qui saurait m’apporter une solution, amorce de serrage, petite trace sur le cylindre qui se sent vraiment légèrement à l’ongle, nouveau piston, nouveau vilo, et nouveau stator d’allumage, bonne étincelle, ma moto démarre bien mais des qu’elle commence à chauffer elle broute puis s’éteinds, quand je kick ça fait des retour de flammes hyper forts et je me prend des retours de kick vachement forts.. si quelqu’un connaît la solution merci beaucoup de m’aider
@@zinzinpreparation ouai donc d’après ce que j’ai put voir sur un 70wr pour conserver ~400cv litre vilo il faudrait maximum un 60cc… après ça sert plus a rien sur carter d’orig….
