VOGE 300 RALLY - Китайский Transalp на минималках? Отличия от 300DS / тест-драйв, минусы и плюсы 

Кратко от владельца 🙂 Ветровик и защиту рук делал под себя . Пробник . Цена вопроса 240 грн , багажник можно под любые кофры , запас прочности солидный . Соотношение Звёзд 14-45 идеальное для дальняка при полной загрузке ( водитель +пассажир и вещи ) Для одиночек можно на 15 ведущую . Сиденье родное неплохое для водителя , а от нажопница после 30 км изрядно мучилась )) У мотор как на меня есть один недостаток-150 км/ч не едет 🙂

Отличный аппарат, позади сезон и 4000 км, ездил одним махом 420 км в одну сторону (чуть больше 5 часов), отлично себя показал. Также часто езжу туда где нет дорог. Из доработок звезда задняя 42, нахлабучка на лобовое, защита из метала перед двигателем(брызговик), термостат ( без него реально двигатель не догрет постоянно) усилены дуги и хвост с багажником, сзади боковые дуги ( как на Яве) гидропривод сцепления (тросик без оплётки ходит не так мягко как хотелось), защита ручек и рук, тахометр, съёмная канистра на 5 литров, крышка в радиатор с датчиком температуры, задняя резина Metzeler Sahara 3. Поломок пока нет. Спасибо за обзор)

Посмеялся от души! и за рекламу спасибо! Зачет!

Идеальный баланс между качеством и не качеством.

Ну привет Милок 😉 жги давай! 👍

0:00 Voge 300 Rally Стартуем:) 1:33 Подвеска, первые внедорожные ощущения 3:00 Rally vs DS: охлаждение, термостат 4:20 Чейнлайн на мотоциклах Voge 4:45 А теперь начинаем) 5:15 300 или 250? 5:30 Колеса 6:15 Двигатель YF300 7:40 Рама, швы 8:25 Допы: Багажка 9:00 Сидение 9:18 Фильтрбокс 10:00 Пластик 10:38 Дуги 11:00 Радиаторы, термостат 11:15 Швы стакана 11:25 Вилка, подвеска 13:05 Гнем клюв) 13:20 Доработки: ветровик 13:48 Свет 14:10 Пульты, зеркала 14:45 Доработка: индикатор температуры 15:10 Посадка: теория 15:43 Приборка 16:30 Посадка 183 см 18:05 Что есть в Rally, чего нет в DS? 18:50 Что сделать после покупки? 19:55 Для кого этот мотоцикл? 20:25 Конкуренты 21:12 Тест-драйв 21:40 Звук выхлопа 21:50 Rally vs DS 23:45 Взял бы себе? 25:05 Мотоцикл-кузнечик :) 27:45 250 или 300 Rally? 28:38 Ускорение до 120 км\ч 29:27 Разгон до 100 30:05 Максималка 138 31:00 Вибрации на разных скоростях 32:50 Вибрации итог 33:45 Выводы

дуже радий що в тебе все гаразд. нове відео 👍

Подскажи пожалуйста какое крепление для своей камеры используешь и какой камерой пользуешься, за ранее благодарочка)

Макс спасибо за тест тебе этого мотыка, с меня всегда 👍 ни гвоздя ни жезла ✌️

а как первый мотоцикл, что думаешь?

@SalveUa , привет , подскажи пожалуйста, у тебя GoPro на шлеме ?

Где взято видео вставка на 6:35? Может там будет что-то про причины болезни (стук движка) лонсиновогов п следующем видео.

Как это расход больше у геонов и шинорея?4 литра если наваливать,а у вога 5+(для 300ки это вообще космический расход или он по звёздам для бездора)

Твой лучший ролик)

Да да, все еще ждем поставок))

Пересел после него на версус 650 2012 без абс(да, он дороже в 2-3 раза). И только сейчас понял разницу. После боксера - Лось небо и земля. Но если ты выбираешь один мот на долгое время, к сожалению на лосе ты не проездишь долгое время. У меня к тебе вопрос, сколько раз ты смотрел на лампочки на приборке во время тест драйва? Как ты поймешь когда едешь долгое время, что лампочка перегрева загорелась? (тем более если едешь против солнца?). У меня в дальняке по сути это и повлияло но перегрев движка и пробив прокладки (ну конечно я ни кому не скажу что весь дальняк(Румыния, Сербия, Болгария, Турция) я ехал ручка в пол со скоростью 130-150км/ч). З.Ы.: Если надумаешь на тест драйв версуса и лося 300 - пиши. Но после того как пересел на японца, начинаешь понимать почему есть адепты старой японии которые отвергают новый китай. На данный. момент являюсь обладателем и версуса и лося. После версуса лось ОЧЕНЬ легкий (хотя когда на нем катался таким не казался) и нифига не едет (хотя на его приборке я видел показатели более 150 км/ч). Мне кажется что нужно всем мотоциклистам кто выбирает между старой японией и новым китаем давать на тест-драйв оба варианта. Я выбирал лося 300 осознанно, после боксера - он идеален. Когда я искал нового лося300 их не было, я купил б/у под Харьковом и пригнал в Киев. После обзоров нового ралли 300 инжекторного, я понимаю что он мертво-режденный (в отличии от карбового).

Видок у него как у вайпера актив на стероидах. Страшно, очень страшно)

Тут тебе ( Вас) не злим тихим словом згадували на форумі bajaj boxer в Fb а саме що є купа відео хваленого пепиладса , а запчастин на не ломаючийся boxer немає від слова до двигуна " взагалі" тож назріває питання bajaj або диллер заплатили за відоси ? Можливо є лінк де придбати двигун або зачастини двигуна ? бо як виявляється таки досить часто ламається кріплення корзини сцеплення через проблему поштовху першої передачі . + сервіс не дуже спішить з заміною типу браку (більше місяця) чекають запчастину. тож є лінк на запчастини буду радий поділитись .

Очень креативный тест. Вообще приятным языком все изложено. В России одни рекламные ролики (проплаченные) , мало объективности. Спасибо.

сиденье шикарное, где перешивали?

Моя мечта такой бело-синий с черной рамой

Термостат не ставят, чтобы он не ломался)

Якраз хочу продати такий.Прикольний мот.Не продавав би,але хочу змінити клас.

По росту не подходит и расход для меня великоват, карбюратор. Я за 300дс.)) А видео - класс. Мало вставочек))

Привет , сделай обзор пожалуйста на shineray elcrosso 400

Отличный мотоцикл на моём ралли 300 пробег 8000 км, звёзды поменял после обкатки,ведущая 15зуб,ведомая 44зуб,при скорости 100 вибраций нет,также и покрышки заменил на более дорожную,да согласен мотоцикл очень комфортный для езды где хочешь и куда хочешь,менять пока не собираюсь,так же сделал некоторые мелкие улучшения по ветро защите,защита курков,установил багажную доработку под центральный и боковые кофры Гиви.

Вогтристаралли. Начало обнадёживающее. Будем посмотреть.

❤❤❤❤❤

Со светом в Ралли всё нормально. Светит неплохо. При желании можно поменять лампы на более яркие.

После замены звёзд надо правильно ставить заднее колесо и не будет тарахтеть цепь ! Удачи !

120 и 115 это не на стоковых звёздах?

Для наших городов отдалённых от Киева мотик шикарный Но дс выглядит приятней как по мне

Клас

Нравится мне этот мот, хочу себе такой, но смущает один вопрос: что будет с радиаторами в случае его приземления на бок? Этот вопрос не даёт мне покоя, поэтому выбор колеблется между Гранд туром и Лосем 300.

а чего не сделать цельный вертовик...незнаю какой вид у водителья но все видеосмотри на стык этих двухчастей втеровика....:(

По поводу охлаждения у всех вопрос почему не ставят термостат на заводе , так вот на машине есть два контура сначала греется антифриз в меньшем далее открывается термостат и антифриз идёт по большому кругу !!! А теперь о мото двигателе. Здесь один контур вы ставите термостат он закрыт на холодном двигателе а помпу вы не отключаете! И что выходит с этого ???

Ojalá llegue a Colombia sería la competencia directa de la honda xre 300 que solo trae ABS y fi y por ahí todavía están las carburadas sin fi estos 2 modelos no tienen enfriamiento x radiadores de agua o líquido y le hace falta la sexta marcha... y esta vodge 300si los trae estaría muy bn acorde en las doble propósito

Лучший китайский мот на маркете за вменяемые деньги. Но есть у него несколько непобедимых болезней, с которыми либо смириться либо делать другой выбор. Хорошо бы посмотреть на его алюминиевую инжекторную версию.

Была 250 классный мот, но когда стал ездить с женой стал маловат. Продал и купил Бенелли 502 х, теперь ездить на много удобней.👍

Владельца в студию, будем допрашивать, гг

Сравнивал я Лося и своего Кроссо,ну в сравнении у лося низов оч мало,по месту ребята ставят заднюю звезду по больше,и для меня лось так же удобен но не так валит как кроссо.плюсы у лося только что колеса больше!!! Максимальна потужність при частоті обертання 19.3 кВт/8500об/хв.(26,24 лс) Максимальний крутний момент 24.5 Н.м./7000об/хв

Зачем ставить резину другой размерности на штатные колеса? Меняется управляемость и не в лучшую сторону... 300 кубикам зацепа не хватает?

Вопрос на этот аппарат продумана от производителя система крепления для кофроф и сами кофры...?

Что скажеш про 250-й Лось ? Уже протестил.

японца покупать не планируешь?

Зроби будьласка для порівняння обзор shineray elcrosso

Владелец отзовись, добра Людина ) Как он на утренний запуск реагирует, ато читал разное, у кого глохнет нужно газовать пока не прогреется, в каком-то комменте читал что вообще с утра с толкача заводит. У тебя такого нет?

На 10w60 он работает значительно тише! +если перепресовать декомпрессор,двишечек начинает жужжать тихо.

Так что интереснее - вог 300 ралли или вог дс ? Я вообще не турист , так по полям погонять , раз два за сезон в Карпаты поехать - это 100-120 км

а как по тяге у него? со шмурдяком на дальняк.

В итоге кле или вог?

Доброго дня ! А можете надіслати посилання на канал власника! Дуже дякую!

Как бы всем не хотелось,но все китайцы-одно и тоже. Двигатели надежные,запчасти дешевые (не касается Лосей) и все плюсы заканчивуються. Ну рис,реально рис. Не подходят они под те цели под которые их делают. Ну,наверное,за исключением эндуро. Спорты-нечего говорит. Стриты-слабо. Да,да,я знаю про 4 клапанных китайцев с до 30 л.с Но,когда смотришь обьявления,допустим про Лифан КП 250 или Лонсин СР 6- у всех у них уже есть,или были проблемы. Если пробег больше 12 к условно. Вообще увидеть китайца с пробегом больше 50-нересльно. Я то видел на продажах,но это я видел ПРОСТЕЙШИЙ Лось Pruss. И то у него до 15 к разсипается коробка. Пришел к выводу,после многих покатух,владений и осмотра обзоров,поглащения инфы про разные китайцы,что за 2 к $ лучше купить японца, 250 кубов,впринципе таких много,допустим с Японии и Европы. Да,старые,но всеравно лучше китайцев,как ни крути. Было бы интересно пообсуждать эту тему в коментах.

А че жрекает аж 4л на сотку? Не дохера для 300? Инжектор будет економичнее?

Твой DS мне больше нравится👍

У знакомого перегорела ножка клапана и пятак клапана упал в цилиндр и заклинил,так что бдите за настройкой клапанов,а может качество такое, пробег где то10-12 тыс.

Могу сказать почему не ставят термостат.Из-за таких кто не знают как делать обкатку ..чтобы при жёстком использование в первые пару тысячь небыло прихвата поршня..а потом поставиш😉

Сидушку перешивали?

Порядок,а я со строма на варадерку перепрыгнул,пока нравится)))

Ну прям такие лапки для пассажира как на Минске можно было что то по ярче поставить

Скажу от себя,если у Вас рост 170-172 и вес больше 80кг можно впринципе брать,но нет тахометра и.т.д

Chainline не рівний на мотоциклі? А так буває? Офігеть. Навіть на веліках сінглспідах чейнлайн вирвнюють, всі знають про це.

А хорошо ли алюминиевая рама для софт-эндурика, лопнет где-то стальная- в любом селе можно заварить, а вот алюминий так просто не заваришь.

Тут на ньому стокові зірки?

Где приобрел боковой богажник. в продаже нигде нет, делать сам не умею.

Можно такую самую рубрику но в бюджете 2000$????

Про рост ты зря... С доработкой норм при росте 1.70.

Так интересно смотреть ваше кино!особено когда ви розказували про другого лося где на 18000 уже залезли в движок🧐хотя индуский мопед без проблем катнул 20000-ку.Я понимаю кино,подпищики,просотрите,деньги за рекламу.Но китайщина ето тупо не очки,неважко с чего оно скориговано,оно все сипется через 5-лет,сипется все.Советую ще машинку купить китайскую.

Китайцы вообще не парятся. Не пишут про подвески, вес мотоцикла много чего не пишут, даже на своих сайтах.

Я 250ткою їхав 130 на рідних зірках

Ирон Майдан!)

По обзору: смешно видеть замеры скорости по стоковому спидометру ( а , особенно по стоковому спидометру, если менялись звёзды))) (если нет бюджеьа на спец. gps регистратор скорости ( разгона), то с playmarket можно скачать бесплатные утилиты на смартфон. А, так, в целом - я всё равно ни как е могу понять, о ком качестве сборки можно говорить? Если после приобретения новой техники, её нужно чуть-ли не заново пересобрать ?

Чекаєм огляд voge350ac ну і тд))

А кто у него брат близнец геон?

Скажи власнику щоб переклав тормозну магістраль

85 см по сідлу то не високий, то низький мот, а в цього, по заводу, 90-91 см, а от це вже високий... grandtour та elcrosso трохи інші моти, вага не більша, в geon навіть менша і їдуть вони трохи веселіше, км на 15-20/г... біла ляпа на вітровику прямо перед очима... а спідометр бреше неслабо - результат заміни шин... ще б щось про оберти розповіли...

Ну да,круто,что до меня,то Yttr250 лучше,..

На него бы ещё инжектор-цены ему б не было. А с инжектором за 3500$ дорого 😳

Вчера в магазине щупал tekken 250 сс, мотор от лося за 1600$. Детали не выглядят ужасно, не хуже геона и лифана. Видел его, что скажешь

Китайські одноциліндровки всі на одно лице. Чи Вайпер чи Вог - різниця несуттєва. Це минуле світового мотопрому. Його цільова аудиторія - новачки, або зовсім незаможні громадяни.

а как с таким передним крылом в дождь и по грязи ездить? весь же мокрый и в говне будешь, не?

На сколько я понял это не Ралли версия. На ралли стоит алюминиевая рама и маятник

100%копия Хонды 300ралли

Molodec 😂

приезжай на моем лосе проедешь, по настоящему доработан под асфальт, и без колхоза как этот)

5 литров это пипец жосткий 🙄😭 на 300куб. Ну ваще не интересно.

Коміне сила😂 за два года вигоріли і два рази підшивав.💩

Как-то он уж очень дёшево смотрится(

Ну какой тут Трансальп? Трансальп - слабый, дешевый турэндуро. А это что?

Эта защита от ветра такой колхоз я не могу прям

Поставь себе радиатор от лося

Дайте человеку Lifan KP250 на тест, пусть наконец то поездит на нормальному мотоцикле)) PS. Своё мнение я уже сложил, интересно будет ли оно параллелить, так как с DS2 PRO я по сути такого же мнения, но для меня он ту мачь(( 170 рост, хз в общем.

Цікавий

Че у вас в стране так ценятся низкокубатурные байки?(китайцы и индусы) Неужели нормальные байки из Японии к вам не ввозятся?

Приборка похожа на старую рэйсеровскую, которая пиздит как дышит) Я на такой ехал 147км/ч по факту 105...

Это одноразовые игрушки из Китая

Подари?