une analogie que je n'avais pas envisager de donnée une 2 vie aux batterie pour le parc électrifier. mais dans une perspective ces que les moteur thermique son acors la possible évoluer . si ont combine injection d'hydrogène dans le carburent ont pourrais faire diminuer la pollution de 60 a 80 % sans compté que ont peu réduire la consommations de gaz de 20%. mais cette technologie est mal vue par les compagnie pétrolière du fait qu'elle leur fait perde de l'argent.
si je peux te donner un conseil, vu que ta vidéo explose, épingle rapidement un lien vers tes vidéos connexe, par exemple les batteries, qui doivent-elle tuer, etc. Je pense que ça aidera à augmenter les vues des autres vidéos qui sont tellement valable aussi. Profite de la visibilité et de crocher les gens ;)
2000 km en 32sec, ça fait qu'elle puissance de charge ça ? imaginons que ça existe une telle batterie, que la voiture accepte une telle puissance, ça va être dur a acheminer une telle puissance non ? 😁dans tout les cas, avec ou sans de telles caractéristiques, la voiture électrique c'est l'avenir
Très très bon résumé !! Ça va fermer la bouche a ceux qui radotent les mêmes arguments depuis 10 ans !! Un reportage a voir aussi qui s'appelle "A contresens", ils approfondissent encore plus les arguments que tu expliques, ça permet de bien tout comprendre. Ils démontent une voiture thermique et électrique pour les comparer, se déplacent sur les sites d'extraction pour voir vraiment comment c'est fait. Je trouve ça vraiment dommage que tu n'ai pas plus de vues et d'abonnés... Excellente vidéo !
Enfin, quelqu'un qui bosse au lieu de pêcher des infos toutes prêtes, souvent anciennes et obsolètes, et finalement fausses. Votre travail me fait penser à celui "du réveilleur" qui lui, est un expert en matière d'énergie. Bon boulot mec!!!! Bon boulot mec!!!
Je m'attendais à une vidéo orientée anti électrique mais j'ai constaté que le sujet a été traité avec honnêteté scientifique. Sujet traité de manière complète. C'est incroyablement bien fait. Merci pour cette vidéo. Ton travail est excellentissime. 👍🏿
Honneteté? je ne suis pas anti-électrique, loin de là...mais quand il aborde la partie "Porte-monnaie & coût", désolé mais la il a du oublié....d'ailleurs, il ne s'étale pas ni en fais la démonstration, comme tout le reste. Vous voulez entamer un comparatif de coût global?
@@cokleu51 Pour ma part, c'est fait sur la base d'une Tesla Model S d'avant 2017 qui a l'avantage de pouvoir profiter gratuitement et à vie du réseau des chargers Tesla. Mais sur la base des tarifs actuels à 25cts le kwh je crois, ça reste largement moins cher car: Énergie moins chère. Entretien quasi inexistant. Décote à la revente, actuelle assez avantageuse. Ma prochaine voiture sera une électrique, et ce sera une Tesla, c'est certain. Maintenant, libre à chacun de choisir son véhicule, c'est pas du tout mon problème.
@@Rage_Rogers c'est pas une question de liberté, c'est une question de pragmatisme : je peux vous démontrer qu'une voiture électrique, dont la version essence existe, coûte plus cher (achat financement, electricité, borne maison, et la récente explosion des tarifs des bornes autoroutes) . Surtout à l'heure actuelle. Pour la pollution, cela est sujet a discussion, en effet. Juste à titre d'info : j'avais fait ce raisonnement sur le facebook Peugeot, qu'ils se sont empressé d'effacer, pour la 208 contre la e208. Chiffre à l'appui, il me fallait +17 ans pour amortir l'électrique, et juste commencer à faire des économies...
@@cokleu51 Vous faites ce que vous voulez et vous pensez ce que vous voulez, pour ma part, j'ai déjà fait l'analyse et les voitures thermiques, c'est fini. Il y a des taxi et des vtc qui ont fait cette analyse et ont abandonné les thermiques. Je ne sais pas ce que vous cherchez à faire et pourquoi vous avez besoin de nous dissuader des véhicules électriques, mais, en ce qui me concerne, c'est réglé.
@@cokleu51 et je ne m'intéresse qu'aux Tesla. Les autres véhicules électriques d'autres marques, l'etude ne m'intéresse pas car ce n'est clairement pas chez la concurrence de Tesla que je me fournirai. Aujourd'hui, il y a 3 modèles que j'apprécie. La Model S, la Model 3, et la Hyundai Ioniq 5. Les autres véhicules électriques, je ne les regarde pas, car je ne les achèterai pas.
Très belle synthèse de la situation actuelle. A dans 2 ans pour un état sur l'évolution des technologies.... Bravo et merci pour cette magnifique video
Je découvre ta chaîne, je suis technicien auto et j'étais totalement contre les VE au début, mais avec les progrès des batteries principalement, les VE deviennent rentables et il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, oui, aujourd'hui les VE sont au point et j'imagine dans 10 ans ... Très bonne approche du sujet et tu y parles de tous les aspects, bravo, je comprends le temps que tu as du y passer et je t'en remercie. Ta chaîne devrait exploser, malheureusement tu fais parti des 20% de la population "intelligente" et tu n'intéresseras pas grand monde, les gens préfèrent regarder des âneries de leur niveau malheureusement. Merci encore, je n'y croyais pas au début, mais j'ai vite compris ... Bravo !
Bravo pour ta vidéo, mais le sujet , voiture thermique VS voiture électrique c`est plus le futur c`est actuel et pour moi le problème est les batteries, je serais curieux sur les même bases de comparer les voitures électriques batterie VS voitures électriques à l`hydrogène et ça, c`est le sujet du futur. Une révolution qui arrive à grand pas et qui va, changer le futur comme décris dans ta vidéo, la technologie des batteries pour les voitures est mort né...
Superbe boulot. Ca fait plaisir de voir un jeune gars comme toi prendre le temps de chercher, pour comprendre et expliquer tout ce dont on parle peu ou pas du tout. Je ne suis pas, sans vraiment connaître je l'avoue, particulièrement convaincu par la voiture électrique, mais je dois dire que tu m'as bluffé et permis de savoir ce que je ne savais pas. Poursuis ce beau et passionnant travail. Merci à toi.
Je suis d'accord avec toi, très bon travail de sa part, j'ai également beaucoup appris et j'avais aussi de fausse idée et/ou de mauvaise information sur le sujet. En tout cas il as assuré grave, j'ai bon espoir pour sa chaîne, car son travail est de qualité pour le sujet abordé. Bonne continuation a lui.
beau travail ont sent qu'il y a eu beaucoup de travail derrière cette vidéos très détailler. j'ai eu l'occasion d'essayer plusieurs voiture électrique ( véhicule de courtoisie ) et franchement l'essayer c'est l'adopter impressionnant la puissance et le confort sur la route! seul truc qui me bloque l'achat d'un véhicule électrique c'est que je n'ai pas de garage ni emplacement privé pour avoir un prise la ou je stationne chez moi. dommage car même 300Km d'autonomie si je pouvais la recharger tous les soir franchement je me lancerais sans hésitation car je n'ai pas plus besoin d'autonomie chaque jours. si une personne hésite a l’électrique qu'il essaye rien qu'une zoé c'est impressionnant a conduire. une vrai petite sportive.
Pas de simple prise pour charger à 3 kw chez soit la nuit en tarif heure creuse, rend effectivement la voiture électrique plus délicate. Le tiercé gagnant étant : Une prise chez soit pour tous les jours, et une Tesla pour le réseaux des superchargeurs. Et Alors, on va partout et loin sans aucun problème en plus par rapport au thermique.
Salut merci pour ta vidéo qui nous a ouvert les yeux tu m’as presque convaincu a passer à l’électrique alors merci pour tes vidéo et garde cette lueur d’espoir en toi qui nous redonne le pouvoir sur notre vie ainsi que dans la vie en général
Wahou mais quelle vidéo géniale ! Bravo pour ce travail de recherche et d'explications claires. Cela désacralise pas mal d'idées reçues dont je ne savais pas vraiment quoi penser. Je suis très contente d'avoir maintenant cet éclairage global sur le sujet. Je vous souhaite le meilleur pour l'avenir de cette chaîne RU-vid, que je ne manquerai pas de partager !
J'étais plus que sceptique à la lecture du titre, tant j'ai lu et vu bien des raccourcis de raisonnements, volontaires ou non, tant j'ai lu et vu des inepties laissées sans jugement sur les batteries (ayant travaillé par le passé sur la techno Li-Ion, développée à l'époque pour la téléphonie portable et les PC), et puis, enfin, un peu de fraîcheur, un peu d'idée neuve, un peu de recul, un peu de regard non biaisé, bref, un peu de vérité. Un grand bravo pour ton approche, et l'éclairage nouveau que tu offre au public.
Convaincu par la qualité des explications ,neutres ,en ce qui concerne les conflits d’intérêt du lobby pétrolier que personne ne prends assez en considération. Bravo pour cette excellente analyse .
Super vidéo ! Très bien travaillé très bon sujet ! C’est la première vidéo que je regarde et c’est top futur propriétaire d’une tesla Je vais te suivre à partir de maintenant👍
Salut P'tit. Excellent travail, très surprenant et très agréable à écouter. Je la partage en masse, car même si elle est un peut longue (et c'est parce qu'elle est complète), elle est cependant très instructive. Je ne sais pas qui tu es ni d'où tu viens, en revanche je sais que les jeunes et tous les autres (donc tout le monde) devraient s'inspirer de tes réflexions, et de ta recherche de connaissances. Encore félicitations et très beau travail !
J'ai pris le temps d'écouter en intégralité cette vidéo. J'ai beaucoup appris... et oui la conclusion est que le lobby pétrolier continue à se faire beaucoup d'argent ...
Quand vous parlez de choses qu'on pourrait améliorer dans le futur, c'est une utopie. Améliorer une qualité quand on a une croissance asymptotique, il est utopique de pouvoir gérer une amélioration. Quand on regarde l'évolution du gabarit de voitures, on voit des autos qui sont de plus en plus grande. Donc je pense simplement que l'électrique n'est pas une bonne alternative.
@@mariadomingo293 oui, pour beaucoup c'est en effet la meilleure solution. Cependant l'électrique n'est pas la seule alternative. En vue des problèmes de l'électrique je ne comprend pas que les états ne promulguent pas les autres solution, comme le gaz, l'E85, le synthétique etc. Ces solutions ne nécessitent pas de se faire construire une voiture toute neuve. Je viens d'acheter un Mazout pour 85k€ il y a trois ans et maintenant je ne peux plus l'utiliser et une électrique similaire coute plus du double. Vous vous foutez de la gueule de qui?
Merci pour cet excellent travail. 120 heures c'est à la fois beaucoup, donc merci encore, et très peu pour un travail aussi complet et tous les sous-sujets traités. Je recommande vivement et encourage les contributions des lecteurs pour plus de contenu de ce type.
Féliciations ! Je suis très impressioné tant par la profondeur et l'exactitude technique que par la pédagogie employée. Bravo ! Pour toutes vos vidéos mais en particulier celle-ci que je considère comme une référence dans les points abordés !
Très bon travail d'analyses et de recherches. Très structuré, rien à dire. Tu montres parfaitement que, répondre à un problème, prend du temps. Certains devraient s'en inspirer. Ça évite de raconter des conneries et donner son opinion personnelle, en s'en servant de postulat de départ, erroné, pour développer son argumentaire biaisé, et donc faux. Non vraiment, bravo.
Et bien jeune homme un très grand bravo. Je connais bien le sujet, j'ai même écrit des livres traitant de tous ces sujets. Votre présentation est de très haut niveau pédagogique. Il est sûr que les lobbies des voitures thermiques et les pétrolières cherchent plein de mauvais arguments pour égarer le profanes qui souhaite se renseigner. Mais la science et la technologie avancent, alors encore bravo.
@@thomasblanchet9404 Bonsoir Monsieur. En effet, j'ai publié en 2020 en plein COVID, un ouvrage sur la transition énergétique. Le titre est : Energies 2050 le défi du sans carbone. édition les 3 colonnes. Un ouvrage qui se veut pédagogique et optimiste. Voilà je vous souhaite une bonne lecture, et je suis toujours preneur des impressions. Salutations Alain Capitaine
Très très bien ! Cela fait chaud au coeur de se sentir moins seul à mon âge avancé, grace a des jeunes qui remontent le moral avec un argumentaire et une présentation quasi sans fautes. Bravo , beau boulot !
Salut ! Très sympa la vidéo :) je me suis demandé si tu avais vu les nôtres jusqu'à les retrouver en ref dans les sources ;) keep up the good work ! - STéphane
Salut Stéphane ! Je suis très honoré de ton commentaire ! J’apprécie énormément votre travail et vos recherches dans des sujets où se sont plus souvent les opinions que les faits qui circulent. J’espère un jour pouvoir collaborer avec vous. À tout bientôt et au plaisir :-D - Shaïman
Sujet très bien fouillé et sans parti pris. Le problème principal de la voiture électrique est l'autonomie des batteries. Quand la voiture électrique aura l'autonomie d'une voiture thermique alors les ventes vont exploser. Lorsque je pourrai faire Paris allé/retour en hiver de nuit (soit 500km) alors de suite j'achète un modèle électrique. Bravo encore pour cette excellente vidéo!
Impressionnant la qualité de ta vidéo... Je comprends aisément que tu y aies passé 120 heures.... Tu as su aborder tous les thèmes liés à ce sujet et apporter des réponses concrètes... BRAVO car c'est le genre de vidéo qui mériterait même de passer à la téloche à une heure de grande écoute.... Encore félicitations et pense quand même à sortir un peu de ta chambre.... LOL...
Synthétique et intéressant. C'est juste une interrogation et on ne peut pas traité un problème aussi complexe intégralement dans une vidéo, mais ne faut il pas aussi prendre en compte la quantité d'électroniques plusieurs dizaine de kilogrammes pour les convertisseur de puissance et toute la gestion de l'électricité entre la batterie (Courant continue) et les moteurs (Courant alternatif), le changement de voltage,etc... Il y a aussi la quantité importante de cuivre à utiliser et pas seulement pour le véhicule mais aussi le réseau de recharge. Si on parle du réseau de recharge qui va payer pour le développement et surtout l'entretien. Je pense aussi que la solution la plus rationnel est de limiter le nombre de véhicule personnel si possible et travailler sur d'autre moyen de transport et peut être la mise en commun de véhicules collectifs.
Excellent document, travail de bon professionnel : en traitant une question que l'on connait mal vous en arrivez à expliquer simplement la géo politique et économie mondiale, je m'abonne.
Un grand bravo pour cette vidéo, qui m'a empoté pendant 35 minutes. Je suis tombé dessus alors que je regardais des tests sur les véhicules électriques, car je dois changer de véhicules dans les prochains mois. J'étais titillé par l'électrique mais cette vidéo m'a grandement éclairé sur le sujet et je vais surement passé sur ce genre de véhicule pour la suite. Merci Le Futurologue ;)
Eh bien tu n'as pas fini de pleurer! Ne fais pas cette connerie! Ou alors tu n'as strictement rien compris à la problématique de la voiture électrique et que le boutonneux de la vidéo n'aborde pas du tout! Le gars il prend ses rêves pour des réalités...et dans lesquels tout est génial et simple...!
Bravo, un super reportage et excellente analyse de ta part. Je te félicite. Ton reportage devrait influencer positivement les personnes contre ce nouveau type de véhicule.
merci Mec pour toutes ces précisions, espérons que cela va convaincre du monde, il est vrai qu'on entend encore trop dire que le bilan de l'électrique est pire que celui du thermique, c'est top délire, la faute à certains journalistes qui n'ont rien compris et qui probablement préfèrent emmener leurs enfants faire du vélo dans une atmosphère bien nauséabonde quand on habite en ville.
Et si pour l'environnement , l'étre humain commençait juste par étre raisonnable (je sais, je réve) . Le plus important est de rouler pour se "promener" (pour rien) , acheter la plus grosse voiture pour pouvoir briller en société et impressionner les voisins ... Moi, je préfére garder mon vieux scenic essence de 1997 avec 285 000kms , passé hier au controle technique avec succés . Trés bonne video , merci pour ton travail , à+
3 года назад
Gros travail derrière cette vidéo , Merci ! Un pouce bleu et un abo !
T'oublies quand France certes notre électricité est beaucoup plus propre que dans certains pays mais le problème c'est que la France n'arrive pas à produire suffisamment d'électricité pour répondre à la demande. Ducoup la France achete une partie de son électricité a l'Allemagne qui je le rappelle viens majoritairement des centrales à charbon. L'allemagne avais quasiment bannie les centrales à charbon durant la seconde moitié du 20eme siècles mais en voyant l'intérêt économique de réouvrir les centrales à charbon pour produire de l'électricité pour pouvoir alimenter les voitures électriques l'Allemagne a réouvert ces usines à charbon pour pouvoirs vendre son électricité a la France. Donc dire que l'électricité qui circule dans le territoire français est propre c'est un peu faux.
@@MrJerryCbn Peut être mais la n'est pas le sujet, faut regarder la finalité de la chose et cette finalité c'est que l'Allemagne a réouvert ces centrales à charbon donc sa va a l'encontre de la lutte contre le réchauffement climatique.
Excellent! Merci pour le travail accompli dans cette vidéo. Je vais avoir un peu de lecture avec le nombre de sources présentes dans la description :D Tu viens de gagner un abonné :)
Vous été très intéressant et competant je pense qu il faut réduire le poid de la voiture il y a déjà des vehiculeS plus léger et panneau solaireS très bien de mentionner les freinages .
wouaw... TRop magnifique vidéo :-) j ai jamais vu une video aussi complète et aussi objéctive sur le sujet de l électrique Ca se voit que tu n es pas encore rattraper par les lobbys du pétrole !!! garde pour toujours cette liberté :-)
Attention, il n'y a pas de lobbying du pétrole, c'est le contraire! C'est eux qui investissent le plus dans les énergies renouvelables pour faire face à l'après pétrole!!!
Bonjour, Un sacré boulot. J’ai appris plein de choses. Un Grand MERCI pour le message et le partage. Juste un petite info supplémentaire: en Suisse, la production électrique est aussi nucléaire..... À bientôt
Excellente vidéo ! Quelques « apports »... Sur le Cobalt, tu aurais pu ajouter que l’industrie pétrolière utilise le Cobalt depuis des années pour désulphurer les carburants. Tu aurais pu également dire que la nouvelle génération de batteries Tesla 4680 n’utilise plus du tout de Cobalt... De la même façon, le Lithium est utilisé depuis longtemps par l’industrie du verre et depuis 20 ans par les batteries d’appareils portatifs dont seulement la moitié est recyclée en France... Sur le rendement de la chaîne de propulsion, il est de 30% maximum en thermique mais de 75 à 80% en électrique (rendement global). L’électrique a donc un rendement bien meilleur que ce que tu annonces. Et bravo pour la petite phrase de poésie à la fin ! 😉
Bonjour. Je suis épaté par ton travail de recherche. Tu peux être fier de toi ! Je vais faire tourner ta vidéo. Beaucoup d’infos ne m’étaient pas inconnues mais seront précieuses pour d’autres personnes autour de moi qui ne voient pas les choses dans leurs globalité. Mais je ne blâme personne, nous n’avons pas un temps infini dans la vie pour tout savoir. Bonne continuation tu viens de gagner un abonné.
