Na to, že jste amatéři, tak je to profesionálně zpracované a rozhodně vás rád podpořím svým odběrem :) Pokud jsem přišel s křížkem po funuse, pak se omlouvám, RU-vid algoritmus mi vaše video doporučil až nyní a tak jsem o vás donedávna ani nevěděl.
Se nedivím, že nemají prachy na náhradní díly, když kvůli 1tramvaji živí 21 mechaniků. By mě zajímalo, co těch 21 mechaniků dělá, když maj trať v dezolátním stavu. Asi 🥃🍸🍹
Člověk by jim hded tak s chutí tu trať postavil novou, nebo se prostě podílel na obnově. Člověk by brečel, jaké mají podmínky a přesto se snaží tu káru táhnout dál.....hluboce smekám !
To město mělo v nejlepších letech asi stejně obyvatel jako Žďár nad Sázavou (cca. 25 000 - to by cca. odpovídalo Žďáru před převratem 1989). Představte si šalinu ve Žďáru :D Tohle je možný opravdu jen v Sajuze/Rusku :D
Tak na 3 řidiče, ženskou v kanceláři a vrátného zaměstnávat 21 mechaniků ... asi jiná organizace práce by jim pomohla. Za takového stavu by jakákoli pomoc byla jako házet perly ... (jo, těm :D )
No, v DPMB sice pár T3 máme ale jelikož všechny naše T3 mají moderní elektroniku v podobě výzbroje TV8 a TV progress tak to si myslím že by jim to moc nepomohlo :)
Já si myslím že to není tak o nedostatku peněz, ale o tom že ty lidi neviděj absolutně žádnou perspektivu tak nemají snahu dávat cokoliv do nějakýho funkčnějšího stavu. Jako bonus, když by tam přišel někdo aktivní, tak ho vykmytnou.
@@henry2487 Brno fakt nemělo trolejbusy první... První byly v Praze už v r. 1936. Samozřejmě nepočítám tzv. historické provozy, co byly kolem roku 1910 např. v Budějovicích, protože to byl úplně jinej systém, který se nikde neosvědčil.
Náš Košický dopravný podnik vyhadzuje električky napr. T3 KT8D5 T3 mód a mohol im to dať no ale ta čo asi lepšie zošrotovať než dať niekomu kto to potrebuje 🧐
