Utazás az Adriára a LEGÚJABB Mazda MX-5-tel! 

2017es 2 literes ND RF-fel megcsinaltam anno ugyanezt a tavot a csajommal, nyaralas celjabol. Oriasi lelkesedessel indultunk neki de a 4. ora utan mar rohadtul untuk az autópályákat, a motorzajt, na meg az uthibakat. Viszont amikor a tengerparton csapattuk lehuzott tetovel, dimbes dombos tajakon, akkor ugy voltam vele, hogy megerte ❤ A csajom vegig gyulolte mert hangos, pici es ami csomag nem fert be a csomagtartoba az az o labanal pihent :) Ingyen sört, örökéletet és mx-5öt mindenkinek!!!

Klassz összefoglaló, Andris! A kényelem talán ugyanolyan szubjektív kategória, mint a szépség. Azt viszont ki merem jelenteni, hogy átlagos testalkattal (180/87), egy Zürich - Budapest távon, sietve, kizárólag szükségszerű megállásokkal (tankolás, evés-ivás, mosdó) álomszerű volt (és végig maradt) az Alcantara betétes Recaro ülés. A hosszú lábú utast viszont ilyen távon már zavarhatja a váltó melletti dudor a jobb oldali lábtérben - de az független az ülés kialakításától. Bármilyen szépek a világos belső terek, a nagyobbik motorhoz egyértelműen a sportos felszereltség (volt) a jobb választás! Vérzik a szívem a jogalkotói csőlátás és ostobaság miatt!

bakancslistás volt nekem ez az út még a z4-el, mi Dubrovnikig mentünk le ha már...de vállalhatatlan volt 😀 az a kép hogy suhansz a festői tájon az a valóságban kb az hogy kirohadsz a kocsiból ordít a motor, a szerpentinen 30kmh-val togyorogsz valami lakóautó mögött szóval igazi yes/but helyzet :-DDD

Szerintem ebbe is kellene tenni a 2.5 motort 200+ lóerővel. Azért lenne különbség, de az átlag embernek nem kellene a gatyáját is ráköltenie és szórakoztatóbb lenne.

Elég jól szól 1.5👌

Szóval itt az európai szemétdombon már csak fűnyírókat lehet venni? Olyan szempontból nem is baj, hogy egyébként se lennék a szalonautó vevőkör része, de ettől függetlenül azért szomorú. Ez persze azt is jelenti, hogy minden 4 henger vagy 2 liter feletti motorral szerelt autó ára szépen el fog szállni, főleg H váltóval...

Volt egy 1.6os NB-m, életem egyik nagy hibája volt eladni.. Nagyon lehet ezeket az autókat szeretni. Köszi a videót!

Imádom az MX-5-öst! Nagyon tetszett a videó!👍🏆😄

Ez egy remek video, remek autókról! Köszi!

tetszett :)

nagyon jó ez a teszt végre valaki aki át tudja adni az autó hangulatát, de nem lesz dagályos és terjengős

Az NF még mindig szebb forma.... motorja is komolyabb, köszi a videót!

Minden nyáron megcsinálok két 1800 km-es utat a 2.0-s RF-fel a Balatonra meg vissza, egy másodpercig nem unom, nincsenek zavaró dolgok pedig 18-21 órányi vezetésről van szó. Már alig várom, hogy 2 hét múlva ismét induljak.

Ez a kocsi pl. robogózás, motorozás helyett lehet nagyon jó alternatíva! Nem 2 kerekes, nem kell bukósisak, sokkal jobb a szél védelem, sokkal jobban elfér 2 ember és a csomagjai, de 2 embert még is sokkal jobban védi a roadster, nyitott/nyitható tetejű kialakítású autó, mint egy robogó, motor esetében. Még is teljesen szabadnak érzi magát benne az ember, nem, vagy csak kicsit fogyaszt többet mint a 2 kerekű társai, és abszolút élvezet faktor, sokkal biztonságosabb változatban! Ez zseniális, és még sem gondolnak ezekbe bele az emberek közül sokan! Nagyon kelleme nekem ez a Mazda 1.5-ös motorral. Persze a 2.0-es motor, pláne kicsit megtuningolva 300 lóerőig, felkészítve a futóműveket, teleszkópokat, fékeket, szép felnikkel, sper difivel, stb. Az így már biztosan tudná helyettesíteni a Porsche Boxtert, Cayman-t.

Köszönöm. Csak a Recaro ülésről nem mondtad el, milyen volt benne vezetni. Kár, mert belengetted, felvezetted, aztán elfeledted.

Én TT Roadster,-el mentem Horváto.-ba. Nagyon jó élmény volt a pályán autózni

Pici, aranyos, gyönyörű kisautó, megfájdul benne a jobb sofőrtérd 100 km-en belül, ha 178 cm-nél magasabb a pilóta, de ha megállsz tornáztatni a virgácsaidat, akkor utána már más bajod nem lesz benne, ha nem vagy széleshátú, hosszulábú, nagyfenekű, vastagkarú, tehát ez a filigránra genetizálódott testalkatúak aszfaltmotorcsónakja. Egy filmsztármatchbox. A menetfény önmagában szép, menő, de életveszélyes vele járni, mert csak akkor veszik észre a mással bíbelődő sofőrök, amikor jó eséllyel késő, hiszen a Mazdili alacsony és emiatt kiesik a magasabb kocsik, de még a régi Vectra-sofőrök észlelési spektrumából is. Az Üllőin pirosnál, legelöl állva, hátulról nekem hajtott egy Vectrás hölgy, mert saját bevallása szerint fél szemmel nézte a gps-ét és így már későn észlelte a szerinte extrém alacsony Soul Red Christal ND-met. Azóta él is a frászika bennem ND-zgetve, hogy vajon látnak-e a barmok, vagy elnéznek felettem? Az 1.5, 132 LE untig elég, de nekem szűk az alap-alap fapados pvc szövetülés, de anno nekem csak erre tellt. Imádom hat év után is, most 60 000 előtt sajnos elment a külső csomtérgomb és bár innentől magam akartam olajcserélni, hogy ne koppasszon meg a márkaszervíz, sajnos kénytelen leszek mégis "amíglehet" , elodázni, gyűjtizgetni rá. A kipuff cső mellé befészkelt valami lény, onnan termetes fűmennyiséget takarítottam ki, plusz a használati könyv hallgat a tető mögötti esővíz szivacsszűrőiről. Emiatt beázott, bepenészedett, karácsonyi ajcsiként két hétig szárogattuk, pucolgattuk. Köszönöm Mazda Mirai...! Aztán valaki tefujáról ráesett a festék, gyorsan lemostam, de onnantól beeresztette a ponyva a vizeket. A Casco fizette, de annak most lőttek, mert már nem tellt az éves 350000-es díjra. Amikor itthon, vagy anyagi csődveszélyek felé járva ha kényszerből Németországban, Ausztriában is dolgozom,( fűtésszerelő is vagyok), szóval akkor az addig jófej kollégák is őrült irigyekként kezdenek utálni, mert a felületesekben ez a kocsi egy bűnös luxusjármű és büntetgetik az önbíráskodók a kocsi lakkozását elemeit, de annak tulaját is. "Minek dolgozik itt az, akinek ilyenre tellik?" - kérdezte pl. a bunkó osztrák csőszerelő ifjonc felettesem és halálra szivatott, mert ő gyáva volt ilyet venni, meg vezetni, pedig hozzám képest dugig volt pénzzel. Ez általános jelenség, sajnos egyre gyakoribb, mert a népek szellemi színvonala zuhangat "a netnek is hála".

Szeeep! Sajnos a penztarca nem ilyen vastag es a 190 cm-es magassagom sem kedvez neki, de szivesen autoznek vele ilyen szep horvat, olasz, gorog, spanyol tajakon.❤

Jsi na Chorvátsku?

Kva jó a hangja egyébként ❤ erre vhogy rádobni egy sportszűrőt és egy kicsit okosítani a kipufogón és kész, bár így is adja nagyon

EU… komolyan mi a rák értelme van ennek ha a bémwé meg okádja a nagyköbcentis motorokat pl

Érdemes meg st170 venni élvezhető még így 2024 Ben ?

Heh😂 Az én 2.0 G 120 Mazdámmal 200 km/h a 4000 -es fordulat,megy az a kis mx-5 rendesen gondolom,biztos időre beértél!

Gyönyörű Venném 😂

Ez nekem azért tetszik mert egyszerűbb gép így könnyebb üzemeltetni.

Nagyon vagyom egy ilyenre, de csak 2. autonak....😊

Ezzel a bejelentéssel fel is ment a használt 2.0 motorral szerelt darabok ára..... 🙄

NA tesztet is megnéznék tőled

Élném :)

azert eleg jol szol :) (1.5)

356 olvasatlan sms?... 😜

0:04 BÚTOR ROBIII 💪💪💪💪💪💪👆👆👆👆👆👆💪💪💪💪

Csináltak ebből V8 -ast 😁😁

Nagyon jó videó, jól hoztad ki a lényegét ennek a kategóriának, hogy ezek autók, valójában mire valók. Ezek a mazdák nyújtják azt az élményt, amikor élvezhetjük is az autózást, de a "szolídabb méretű", bőröndöket is el tudjuk, magunkkal vinni. Ennél nagyobb motorú, vasaknak, inkább akkor van már csak értelme, ha egy német/cseh kisvárosban élünk német autópályák közelében. Ami az árat illeti: megmosolyogtató/szomorú, hogy más YT. csatornákon, 16-25-40 millás, főleg elektromos/p.hibrid autókat mutatják be, nagy SUV ,családi autós alternatívaként. Ehhez képest máris más a 13-16 milla (még ha legtöbbünknek, valóban nem lesz soha sem lehetősége, ezekhez a vételárakhoz).😉 Mit lehet tenni, erről nem az autók tehetnek hanem az országunk; egy Opel Astra/Toyota is 10-12 milláért lesz a miénk szalonból, "normálisan konfigurálva". 😕 Így tovább, ugyanakkor nagyon sajnálom, hogy maszkolnod kell a km órát, a "sebesség náci, vamzer" nézők miatt. 🤮

Kommenteket olvasva rengeteg embernek savanyú a szőlő! Szerintem azok az emberek vesznek és használnak ilyen autót, akik tudják, hogy egy hétköznapi élvezetes autókázáshoz nem szükséges 500 LE és akik szeretnék avagy tudják élvezni az életet. De meg lehet kérdezni bármelyik autós tartalomgyártót, vagy újságírót, mi a véleményük ezekről a kis Mazdákról.

Igen , ha egy mazdában izeg-mozog a váltókar az él... Ugyanez fiatban vagy bármi másban lekvárkeverőnek tituált fos , nem lehet hogy csak simán szarok a bakok benne , nem sikerült ennyi 😅

Andris, te az álmaimat éled

Nem lesz 2 literes? Gyerekek, ehhez még egy erősebb motor is elfért volna, hatalmas csalódás.

Nekem még mindig az NA és az NB a kedvenc. NA leginkább pirosban, NB pedig leginkább "brit verseny zöldben" jön be. Végül is mindegy, csak ne fehér, fekete, ezüst vagy valamilyen kék legyen. Miért is nem lehet majd kétliterest kapni Európában? Vagy, inkább mondjam úgy, hogy az EU-ban?

Sportautóban oldtimer váltó 🤣

Nekem inkább Zára. Pofás autó.

Mégiscsak ki kéne már lépni a zunióból..., itt egy újabb ok!

Dehogynem baj, hogy a kisebb nem adja a gyorsulás érzést. Nem értem miért erőltetnek egy kis sportkocsiban 1,5-ös motort, 140 lóerővel 2024-ben...

Nagyon hasonlít a Toyota GR86-hoz. Manapság már nincs egyéniségük az autóknak. Egy kaptafa mind.

Agyfaszt kapnék ettől a motorhangtól, biztos az alsó egyharmadban használnám, hogy ne bőgjön folyton. Jahh, azt elfelejtettem írni, hogy van egy eGolf-om, és egy Model 3 Performance-om is ;) Száguldozás nálam csenddel jár, szerencsére. :)

13 - 16 misi? Atya világ, annyiért AUTÓT is lehet venni.... 8 misiért S2000 elérhető, ami nem egy alulmotorizált szappantartó....

Azért az baj, hogy a gyorshajtással lehet műsorban kérkedni... úgy előadva, hogy az megbocsátható, mert "jujj elszámoltam magam"... Ezért lesz még az 1,5-ös is sok, és ezért lesz apránként minden autó hikomatosítva, lesz minden sarkon traffipax, mert az önmérséklet nem megy az embereknek... 😢

Langyosok járnak ilyennel párosával

Ez 2024-ben nagyon gyenge.