Хорош,только не для наших дорог.Так же как и пассат.Считать позвонками количество неровностей и ям на дорожном покрытие есть у весьма небольшого количества людей.
Помню те времена, когда на рынок вышел Лансер 9, я хотел его купить, но машин в наличии было мало, пришлось взять универсал... Но как же мне понравился этот тип кузова!
@@sergeygavrulyk1964 вы сейчас пересказали концепцию автомобильного кузова Shooting Brake. Двухдверные универсалы. 2 человека и много багажа, а задние сиденья не сильно важны
Очень крутое видео! Владимир, я только неделю назад обнаружил для себя твой канал. В течении этой недели, я полностью "навертал" год пропущенного материала. Спасибо за прекрасный канал для настоящих автомобольных маньяков! Мне очень нравится подача информации, технические детали, знания, отличный авто-журнализм и твоя профессиональность. Так держать Владимир и еще раз спасибо за отличный канал!
Абсолютно верно! Но многие думают, что VAG - это Volkswagen Audi Group, хотя по такой логике должно быть Volkswagen Audi Porsche Skoda Seat Bentley Bugatti Lamborghini Group, VAPSSBBLG )))
Универсал всегда смотрится лучше на дешевой машине, где передняя стойка близко к переднем колесам. Такие машины с кузовом седам смотрятся куцо и неполноценно, незавершенно. Такая машина это не только безвкусица, но и то что люди которые их берут хотят казаться не теми кем они являются. Мы же водители крутого кузова седана ОГОГО! Мол дорого богато у меня 3х обьемный кузов как мерседес s класса! Но авто то на деле сделан по дешевой схеме (поперечный мотор+коробка и все висит на свесе переднем). Такая машина универсальна и должна и на работу возить и куда хочешь, это не рационально делать ее седаном. Не нужно ей казаться мерседесом s класса
Езжу на базовом седьмом, как говорится одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю) А тут просто запредельная по крутости конфигурация!Хозяину авто и Владимиру большое спасибо за обзор)
Ну наконец-то. Гольф! Ставлю лайк и смотрю) Самая продаваемая мамашина в Германии на протяжении более 15 лет,плохой вероятно быть не может,а тут еще и R
А сдается мне это не мембрана, а звуковой синтезатор. Звук уж больно на 5горшков похож. Не могут 4 цилиндра так звучать. Я перепробовал разные глушители на своём FK2 TypeR и просто шум. А тут то ли 5 Горшков, то ли Субару) эффект классный получается
Пару недель назад этот гольф по Ярославлю ездил, очень заинтересовал тогда, интересный. Все пытался рассмотреть получше, сфотографировать. И вот раз, а он уже на канале у Владимира Мельникова )))
Владимиру пора вводить систему координат, хотя бы на подобии той , что есть у Дага де Муро. Понятно, что это будет система неабсолютная, а рейтинг Мельникова (петролхеда)...Ибо чем дальше, тем сложнее понять от какого болида больше фана, больше драйва, больше баланса. И статистика, это всегда интересно - больше обсуждений, больше аудитории...
Писали ещё год назад на первых видео. Нужна шкала! А он все молчит. Да даг де муро пример. Ему надо только свою. Не на все подряд шкалу А чисто на эмоции/рубль. Типо сколько заплатил за покупку, сколько за обслуживание на 50к пробега отдал и сколько эмоции. И эти эмоции делить на цену, ну и будет итог типо Рено клио топ на 100к км или там мх-5 остальное уже сомнительно. Типо бнв копейка уже пиздец побдема в той цене
Здравствуйте!!!) Очень понравился ваш обзор на данный автомобиль) Хочется что бы вы хотя бы в не большом конфиге рассказывали про то какое масло заливают владельцы в свои авто и в коробку и ДВС) СПАСИБО Владимир)
Спасибо за, хоть и короткий обзор Golf R 7,5. Владею таким пепелацом с 2018 года(хэтчбэк). Надежно в любую погоду, хоть в буран(испытано). Насчёт колёс, тоже были проблемы 2 раза. :)
Владимир все кламсно, можно в следующем видео немного приемов вождения, как действовать, в какую сторону руль, как правильно с газом и торможением вне зависимости от машины
Владимир - отлично! я как то писал под одним из роликов - затесть гольф 7р зимой . и да он зимой интереснее, чем летом. По поводу жёсткости и подвески. Главное что на тестовой машине не так (судя по видео)- 19" колёса, именно по этому я не стал ставить 19". Вид отличный, но быстрая машина должна быть быстрой везде! И второе это амортизаторы , у меня были обычные. Ну и в завершении , 3х дверный хетч ещё и очень быстр в городе, на любом покрытии.(как правильно ты подметил, начиная со stage1)
@@user-iv7nq8ee4v как-то в семье была тойота камри с двигателем 2.4. Отъездила примерно 200 000 км и не ломалась совсем. Потом продали. Думаю, что с двигателем проблем не было как минимум до 500 т. км. Покажете мне хоть один ваговский двигатель tfsi, который отходил столько же и не попросил ремонта ?
Есть робот и автомат. Автомат в городе удобнее, робот на трассе. Когда на роботе хочешь быстро перестроиться в другой ряд получить моментальный отклик на газ(особенно с места), идёт турболаг плюс затуп и пока поедешь коридор пропадает. На автомате из за гидрача давление всегда есть и как педаль отпускаешь она едет, а не стоит(почти) как робот. А на трассе робот отличная вещь. Обороты уже выше турболага и только ждёшь заминку небольшую и поехал.
@@badenbaden166 Что за хуйню ты несешь? Как робот связан с турболагом? Турболаг - это когда на двухлитровый двигатель поставили огромную турбину и она раздувается после большого количества оборотов, а робот моментально делает кикдаун и в городе точно также выстреливает куда тебе надо Владею турбовагом, прекрасно знаю, о чем говорю Плюс автомата - это плавное дозирование гидро-сцепления при заезде на бордюр какой-нибудь, робот не может так плавно сцепление дозировать