@@Noverss jakie a6? Chyba w pakiecie plastik + kołpaki. Bez przesady segmentu E za tyle w jakiejkolwiek sensownej opcji się nie wyrwie. Do M2 tez pewnien nie jestem M240i raczej prędzej.
Nie rozumiem jak telefon za ciut ponad 1000zł potrafi mieć ekran amoled 120Hz, mieć super wydajny procesor ogarniający zaawansowane gry 3D i ogólnie być niesamowicie responsywny, a takie ekrany w samochodzie za 200k+ łapać lagi jak tani chiński tablet. Pozdrawiam i JBĆ piano Black.
I d tego większość jest skomplikowana w uzyciu. Z tych wszystkich systemów to najprostszy w użyciu ekran jest w Daciach moim zdaniem, mało rzeczy ale to co jest potrzebne jest łatwy i prosty dostęp.
niedługo w autach fotele pasażerów będą w dodatku, bo może ktoś nie ma kolegów i nie potrzebuje to czemu ma płacić więcej za nieużywane siedzenia a jak ktoś będzie chciał wozić znajomych to pakiet fotel przedni prawy 6000 zł, pakiet foteli tylnych skrajnych 12000 zł lub kanapa tylna 15000 zł lub pakiet tylna kanapa + fotel przedni prawy w promocji za 20000 zł
Tak szczerze to jakbym mógł dostać zniżkę i większy bagażnik za brak tylnych foteli to bym się zgodził - i tak 99,99% kilometrów pokonuję sam, a ten 0,01% to podwożę jedną osobę. Gdyby nie to, że nie ma sensu tak się bawić z czternastoletnim autem, to bym swojego citroena c3 przerobił żeby wywalić tylne siedzenia
To macanie wykładziny bagażnika przy mikrofonie i obijanie podłogi o próg kufra, czy macanie materialów w środku, to trochę jak taki samochodowy ASMR 😅 Te nowe elektryczne VW w ogóle do mnie nie trafiają, ale ten jak na crossovera coupe wygląda naprawdę nieźle. Mogliby coś tylko w końcu zrobić z tym podświetleniem niektórych przycisków...
Ludzie sto lat temu : Za sto lat samochody będą latać ! Ludzie teraz : Samochód ma dwie animacje powitalne : ;) A tak serio nie wiem na co to komu ? :P
Mi działa na nerwy już coś tak powszechnego u niemców jak "dynamiczne" kierunkowskazy. Nic to nie daje, wygląda odpustowo, a w dodatku mniej zwraca uwagę, bo nie świeci od razu pełną gamą LEDów. Choć z tego co kojarzę to BMW stosuje nadal te migające i chwała im za to, mimo iż gardzę niemiecką motoryzacją.
Bo nie mamy technologii żeby latały jak w sci-fi , używamy silników wynalezionych w xix wieku,jeszcze ten lagujący chiński tablet z komponentami sprzed paru lat(bo nowych nie ma albo są drogie wiadomo dlaczego), to czymś trzeba tą horrendalną cenę "wytłumaczyć"
Odczuwam coraz większe obawy patrząc dokąd zmierza motoryzacja.. Coraz więcej piano black, wszystko zaraz będzie dotykowe i przy okazji wieszać się coraz mocniej wraz ze wzrostem przebiegu. I to wszystko za coraz większą górę pieniędzy... Bartku, jak zwykle świetna prezentacja, niezmiennie bardzo mi się podobało. Tylko jeden szczegół natury technicznej: mówisz o minimetrach podczas gdy mamy milimetry. Pozdrawiam 🙂
7:30 Najwolniejsza wersja ma: 174KM i 235 Nm a przyspiesza w 10.4s i prędkość maks 160km/h Natomiast stara octavia 2 z silnikiem 1.2TSI: 105KM i 175Nm przyspiesza w 10.8s i prędkość maks. 192km/h I to ma być postęp?
@@bezszelestni Ale co mnie interesuje ile ma biegów, skoro to wina jednego biegu, to niech zamontują więcej i dlaczego wybrałeś czwarty, a nie pierwszy czy drugi?
3:27 idealne rozwiazanie! Nie dosc ze decydenci na siłę chcą nam odebrać normalną motoryzację wpychając nam elektryki to ich producenci jeszcze projekują je w tak przemyslany sposob. Wyobraz sobie wyjazd na urlop; przykładowo narty w Alpach. Rodzina 2+2, pelen bagaznik gratów i trasa 900km. No musisz się doładować po drodze. Jako ze aura jest zimowa to pada wlaśnie śnieg z deszczem a Ty jako głowa rodziny wyciągasz cały mandżur z bagażnika na autohofie żeby dobrać się do kabli... No chyba, że jesteś inteligentny i przezorny; przemyślałeś to i przewidziałeś tą sytuację. Wyciągnąłeś kable tuż przed pakowaniem bagażnika i... obwiesiłeś nimi swoją żonę bo przecież z przodu kufra nie ma a z tylu miedzy dzieciakami leżą reklamówki z prowiantem na drogę i kable się już nie zmieszczą. Ot ta cała elektromobilność. Ble! PS. O ile widzę sens elektrycznych małych aut miejskich o zasiegach 200 czy 300km, autobusów, taksówek czy małych busów dla kurierów w dużych aglomeracjach, tak duzych SUV, Crossoverow czy po prostu aut rodzinnych już wcale nie. Jestem ciekaw czy swiat się opamięta czy nadal będą brnąć w tą moto-katastrofę przewidzianą na rok 2035...
Tak naprawdę zależy od konkretnego elektryka. Jeśli ktoś mieszka w większym mieście lub ma własny garaż to jak najbardziej fajna opcja na samochód „daily”. Może nie koniecznie ten Vw ale ogólnie EV
Żeby nie było że jestem jakimś petrol-ortodoksem; planuję kupić ZOE dla żony. Jeździ dziewczyna 20-25km dziennie w trybie podmiejskim (dojazd z domu na wsi do miasteczka obok do pracy, dziecko do przedszkola, zakupy itp). Wybudowałem nie dawno nowy dom z instalacją PV a pod wiatą pociągnąłem już przyszłościowo przyłącze pod wallboxa. To moim zdaniem ma sens. Będziemy go ładować "za darmo" bo mamy nadwyżkę z produkcji. Ja natomiast pozostanę przy swoim 45tfsi z uwagi na większe zasięgi jakie robię. A i na południe Austrii dolatujemy w 9 godzin bez wyjmowania mandżura z bagażnika po drodze 😉 Bartku, z przyjemnością obejrzałem kolejny test auta które kompletnie mnie nie interesuje. Dobra robota, tak trzymaj! Dzięki.
Zoe do miasta super. Kiedys bylo jeszcze lepsze dostepne - Citigo E/ e Up :) male, lekkie, zasieg na poziomie 150 km, ale do miasta akurat. Zoe to juz da rade chyba z 250-300 km zrobic
Cuddy panamericana 250 000...Za cuddy!Nawet Pertyn dał do zrozumienia,że to przesada za to co oferuje to auto. Tutaj kolejny przykład odklejenia i tego jak nienormalnie jest napompowana cena niewspółmiernie do tego co oferuje...Jak zwykle dobra robota.
Wszyscy, którzy już wypowiedzieli się na temat bezsensowności tego auta mają 100% racji, ale mi się w oczy rzuciła jeszcze jedna rzecz. Żeby w aucie za tyle pieniędzy "maska" (bo pokrywa silnika to tutaj nie pasuje) nie miała siłowników? Straszne to jest, jak mocno oszczędzają.
Maska to pikuś, jak można było spierd...ić brak podświetlenia regulacji temperatury? od czasów jazdy maluchem nie spotkałem auta w którym by nie było podświetlenia takiej funkcji. Postęp że lepiej nie mówić.
@@ferdynandmroz8758 To auto jest drogie, bo ma drogą baterię. Ponad to VW rekompensuje sobie brak zarobku na serwisie. Porównywanie do samochodów z mijającej epoki nie ma sensu.
Drogo i tandetnie. Jakość użytych materiałów i części to najniższa półka. Jak dotykowe guziki które mają kiepskie czujniki i pokryte są błyszczącym plastikiem który stwarza za duży opór. Zwieczeniem są wysoko wycenione opcje dodatkowe. Marża na elektrykach musi być potężna.
Podsumowując płacimy 300tyś. zł za (moim zdaniem) jeden z najpaskudniejszych samochodów obecnie na rynku, ponadto z racji na to, że jest to samochód elektryczny, to można go użytkować właściwie tylko w mieście i na jakieś krótsze trasy.. ciekawa oferta..
Tyle pieniędzy za auto którym nie wsiądziesz tak z buta i nie pojedziesz np do Niemiec tyle siana za auto które w produkcji jest tańszy od spalinowego szok ale robia nas w konia a barany dają się strzyc
@@krecik3738 Ilu ludzi potrzebuje dziennie ponad 300 zasięgu? Jakiś nikły procent. Już mnie męczy to pierdolenie o zasięgu. Jak cię boli ładowanie bo dużo jeździsz to po prostu nie kupujesz tego auta, proste
Dwa dni temu jechałem z Trójmiasta do Berlina na lotnisko eqc po drodze jedno ladowanie w Szczecinie 1h15 minut, tak samo z powrotem. Łączny koszt 180 pln za 1 tys kilometrów. Nie chcę spaliniaka i tyle.
Bartku oglądam twój kanał od kilku miesięcy, bardzo fajne recenzje, przyjemne i rzeczowe. Ogólnie fajne te nowe samochody, ale jak patrzę na tą elektronikę to jest przerażony. Warto wskazać, że aby obecnie kupić dość komfortowe auto to trzeba się liczyć, że znaczna część opcji będzie napchana czujnikami, ekranikami i dotykiem. Wszystko ładnie i pięknie ale co w sytuacji gdy ta cała elektronika zacznie psuć się, lub dojdzie do jej uszkodzenia, rozumie, że tylko ASO i bulenie tysięcy cebulionów za np taki panel od klimatyzacji, bo rzecz jasna jak mniemam zamienników nie mam, a na przysłowiową trytytkę i taśmę w garażu u szwagra nie da rady ogarnąć. Jak w jednym z filmików powiedział jeden YT z bardzo popularnego kanału poświęconego motoryzacji, ta cała elektronika potrafi zacząć siadać po kilku tygodniach, a nawet miesiącach bo obecnie wszystko jest napychane tanimi podzespołami. Moim zdaniem era samochodów z drugiej ręki powoli kończy się i nie ma co ukrywać, taki ID5, Aigo i inne nafaszerowane elektroniką samochody nie przetrwają 10 lat (pomijam zużycie baterii).
No niestety ciezkie czasy nastaly dla motoryzacji - z jednej strony pelno elektroniko, z drugiej wszedzie pchaja hybrydy i tym podobne, a z 3 normy spalin takie ze albo silnik ma 0.9 pojemnosci i 4 turbiny albo full elektryk :( do tego auto musi byc ciche i super drogie :(
Rekord - 5 min. Ale potem wsiadlem do auta i Pan Ochraniacz nie mogl juz nic zrobic, wiec, ogralem wnetrze i na spokojnie dokonczylem z zewnatrz ;) na szczescie ja duzo czasu nie potrzebuje przy nagraniach ;)
@@barturban też szukałem, ale o ile pamiętam spółka zarządzająca siecią parkingów nie jest właścicielem budynku, a właściciel budynku za wykorzystanie terenu do zdjęć pobiera opłaty. Nawet w specjalnej cenie (bo osoba z którą rozmawiałem ogląda mój kanał) to byłby raczej jeden strzał pod jakiś konkretny samochód, a nie stała miejscówka. Zresztą rozumiem to i szanuję, bo jak pozwolisz jednemu, to zjadą się wszyscy. Jak ktoś ma oko, to wyłapie, gdzie to kręcone. Dlatego lubiłem ten parking przy Kijowskiej, bo tam był wjazd tylko dla opłaconych z góry klientów, a większość miały wykupione firmy z okolicznych biurowców.
Normalnie nudzą mnie już wszelakie opływowe auta i wolę jednak klasyczne pudełka na kołach ale ta mydelniczka mnie się podoba. System wbudowany do nawigacji itd to porażka jak dla mnie, skomplikowany nieintuicyjny. Jednak dalej uważam że dacia zrobiła najprostszy system który jest żwawy w porównaniu z innymi, bardzo prosty w obsłudze. W tym Volkswagenie prawie wszystko dodatkowo płatne a cena wyskoczyła w kosmos a idz pan dalej sobie z tym. :)
Ja dzisiaj pierwszy raz słyszałem o wersji coupé elektrycznej Škody, a id 5 zobaczyłem na stronie producenta jak chciałem zobaczyć cenę id buzz. Co oznacza ze jestem do tyłu
Polecam skorzystać z kalkulatora korzystania z pojazdu elektrycznego umieszczonego na stronie VW - podstawowe założenie wyliczeń tam zawartych to 1 osoba w aucie i temperatura otoczenia + 20 st. C 🤣🤣🤣
Jak widzę, że takie samochody chce nam Unia narzucić paragrafem "dla dobra środowiska", to mi się robi niedobrze. Dla mnie to jest zabawka a nie samochód
ten autopark fajny . Ciekawe jak ktoś zapisze w sytuacji, jak stanał na kilku miejsach czy tak samo źle VW zaparkuje xD jesli tak to biurwy zrobia nowy standard :D chociaz do miasta to i tak wolę zwoje wozidło , kosztuje prawie 1/5 tego id5 a 18 litrów benzyny starcza mu na 390km po mieście :) Jedyny dla mnie elektryk z tych nowszych jaki byc może kiedys bym przytulił to używana skoda eCitigo zużycie prądu jak ktoś się postara w miescie około 8Kw :P
@@barturban chyba jakiś czas temu był w ofercie ale nie wiem czy przy tych id zostawili go. Te dwa autka to moim zdaniem najrozsądniejsze auta elektryczne takie do miasta w sam raz. :)
@@barturban chyba jednak wycofali bo w konfiguratorze nie widze e UP. A szkoda bo był ciekawy jeszcze z innego powodu. UP/citi go/mi nie były projektowane jako samochody elektryczne. Zrobiono wrecz toporna , chamską konwersje napędu, prawdopodobnie wzmocniono zawieszenie, by wytrzymało większy cieżar i pewnie dodano opony o niskim oporze toczenia. Ciekawe z tego względu, iz jeśli chcemy zrobić rewolucje napędowa to nie poprzez budowanie od zera drogich aut elektrycznych tylko poprzez konwersję starszych konstrukcji. Warunkiem byłaby zdrowa buda nie klepana, mocneijsze może ciut wyższe zawieszenie, wywalamy układ napędowy i w to miejsce leci układ elektryczny. Ech passeratti b5, na klapie tdi a na prąd :D aczkolwiek by to było an szerszą skale robione to pewna rewolucja musi nastąpić w bateriach. By chociaż posiadały dużo wyższą hmhm gęstość magazynowania energii :)
wszystko fajnie z tymi elektrykami, ale biorac pod uwage polski klimat, ich testy powinny odbywac sie w okresie grudzien - luty, zeby zasieg byl miarodajny.
Czy do mnie ten samochód przemawia? Ani trochę i boli mnie, że jest to bardzo prawdopodobna przyszłość motoryzacji. Dodał bym do testów jeszcze jedną rzecz, a dokładniej płaskość bagażnika po złożeniu siedzeń. Polecił bym sprawdzić czy "poddupniki" da się podnieść i zdemontować. W swojej Ibizie 6J z 2010 roku można ściągnąć poddupniki i oparcia leżą idealnie płasko, przez co można uszczknąć dodatkowe 2-3 cm jeżeli chcemy przewozić rzeczy o gabarycie mieszczącym się w danym samochodzie. To mi uratowało problemu gdy zjeżdżałem do Polski na stałe mieszcząc sporo bagażu i nawet rower (bił mnie po głowie przez 1000km ale przewóz rzeczy zamknął się w jednym zamiast dwóch). Mały bajer ale można się zdziwić kiedy coś takiego może okazać się bardzo pomocne.
Witam. Film jak zwykle fajny. Samochód kupa. Czytałem opisy pod filmem i duża większość jest bardzo negatywnie nastawiona. Jak by tak zrezygnować z testowania tych tramwajów to może przełoży się to na sprzedaż ;-) A tak na marginesie czy aby to niemiaszki nie miały pod sobą większości europejskich marek? Francuzi i włosi pomimo estetyki swoich samochodów nie są w stanie nadążyć technologicznie i ciężko pracują by sprostać wymogą UE. Merkelowa lobbowała te wszystkie durne przepisy dotyczące obostrzeń w UE by reszcie światowych producentów utrudnić sprzedaż w Europie. Efekt jest taki że reszta świata zaczyna mieć na Europę wyjebane i wycofują się ze starego kontynentu, a niemiaszki są monopolistą. Brawo niech żyje praworządność w UE.
Świetne auto, bardzo bym chciał je kupić, ale już wiem, że za rok, dwa kupię kolejnego passata lub arteona w najmocniejszej benzynie, a za elektrykiem rozejrzę się ok 2030 roku. To jeszcze nie jest ten czas
vw cofa się w rozwoju, może i budują mega, ale fakt, że to vw z historią nie zmienia faktu, że są lepsi na rynku a vw przegrywa. Widziałem tylko jeden model id. od momentu premiery i pełno innych marek. Ciekawi mnie motywacja ludzi, którzy kupili id. - czemu ten model a nie inne?
@@__cr___pro__3589 wokół mnie tylko jedno id.4 przez cały czas od momentu jak się pojawiły, kie, skody, eqs i inne owszem. Także to nie jest tak, że tylko luksusowe taycany, kia czy skoda to samo.
Jeśli dobrze wyposażony i mocny Golf wychodzi mi w konfiguratorze 202 tysiące, a wygląda i jeździ jak kupa i z kupy jest wykonany, to ja już u tego producenta nie mam czego szukać 😀
@@__cr___pro__3589 W czym 308 jest większą kupą? Golf wygląda przy nim jak auto z poprzedniej epoki, jest gorzej wykonany, ciaśniejszy, z gorszym zawieszeniem i gorszą elektroniką. Pod maską spawy rodem z ruskiej Łady i patyczek-podpórka.
VAG ostatnio robi coraz gorsze auta. Tutaj jedynie wygląd jest w miarę na plus, bo reszta to słabiutko. - idiotyczne klamki, z którymi już potrafią być problemy, a co dopiero po kilku latach - zegary ubogie jakby to była jakaś Dacia, a nie auto za 300k, no ale ma być aktualizacja - przeciętny system infotainmentu i totalny brak fizycznych przycisków - brak przedniego bagażnika i jeszcze ten 'patyk' przy furze za 300k, po prostu XD - przeciętne osiągi - niska prędkość ładowania - nieprzemyślane i brzydkie wnętrze, czuć tą budżetowość, co jest ostatnio nagminne w VAGu - centralny podłokietnik jest jednak wygodniejszy, bo znacznie szerszy
Kolejne auto za 300 tysi, służące jedynie, żeby z domku pod miastem pojechać do pracy do miasta, lub w weekend do galerii handlowej lub kina. 300 tysi i zacinające się multimedia? Ja bym to zgłosiła do serwisu jako uszkodzenie.
Jak ktoś ma 300 klocków na zabawkę do miasta to już lepiej kupić elektryczne Volvo C40 - frajda z jazdy kosmiczna, osiągi sporo lepsze i nawet w wariancie dwusilnikowym jest pod maską bagażnik
No chyba, że masz powyżej 170 cm i chcesz przejechać się gdzieś siedząc z tyłu. Wtedy nagle EV6 okazuje się znacznie gorsza od ID4/5. Polecam przetestować.
Świetny materiał! Jednak ja mam pytanie? Dla kogo są takie auta? Kowalskiego nie stać, aby kupić swoje własne M, a co dopiero auto...., takie auto. Uważam, że wszyscy zachłysną się autami BEV, nie dlatego, że są jakieś złe, a dlatego, że zwyczajnie są drogie. Uważam, że motoryzacja nam się powoli kończy 👌💁
@@barturban Np. Fiaty ze świetnymi silnikami diesla Multijet 🤗 To było tanie dla każdego Kowalskiego w Pandzie czy Punto. Pozdrawiam Panuufff w garniturach w UE środkowym palcem 💁
@@zbigniewkrol81 fiat zapowiedział że do 2025 bodaj zaprzestania produkcji aut spalinowych i przejdą wyłącznie na elektryki . W sumie po co sprzedać spalinowa 500 za 50k jeśli można elektryczna opchnąć za 180k...
Jak był VW id 5 to może będzie test VW id Buzz autowizja co w ogóle sądzisz o linii id od VW czy to godny konkurent Tesli? Id od VW czy Tesla czy linia loniq aka ev od grupy Hyundai czy pojazdy elektryczne od grupy stellantis?
Niestety ale Tesla nie jezdzilem za duzo, wiec ciezko sie wypowiedziec. Z tego vo czytam/ogladam testy to Tesla nieco mniej zuzywa energii, ma lepsze osiagi ale i gorsze materialy spasowanie. Cenowo chyba tez lepiej wyglada.
Na ten moment nic nie jest godnym konkurentem tesli pod katem zaawansowania technologii. Mercedes próbuję jakością; Taycan jest technologicznie przestarzały na wejściu. Jest Tesla, dłuuugo nic, Kia, trochę nic, Mercedes, trochę nic VW z braćmi, znowu nic, Stellantis, znowu nic, Dacia Spring.
Oj nie, KIA/Hyundai elekteyki ma naprawde bardzo dobre, chociazby widac to po zuzyciu energii - "pala" mniej niz Grupa VAG. Stellantis to narazie chyba ma same auta spalinowe przerobione na elektryki
@@bezszelestni o jakiej technologii mówisz? Tej co powoduje nieoczekiwane hamowania czy tej co nie pozwala niektórym znanym z youtube dojechać na północ Skandynawii bez lawety?
Znowu na siłę trzeba komplikować tak proste czynności, jak otwieranie drzwi. Komu przeszkadzały normalne klamki. A te animacje... Beznadzieja jak dla mnie, ale może jestem za stary na takie gadżety.
@@barturban często widzę w Twoich filmach konfigurator ale nie pochodzi on ze stron producentów . Np. masz opcje 360 stopni pokazaną w niektórych filmach . Których nie ma na stronach producentów . I zastanawiałem się czy to jakiś program ?? Chyba że się mylę 😁
NIe jestem fanem SUV'ów coupe, jedyny na którego widok nie mam odruchów wymiotnych to Porsche Cayenne coupe, jakoś to jeszcze wygada ala całą reszta niszczy moje poczucie estetyki :D A co do nowej rodziny ID od VW...No widzę że regres jakościowy pełną gębą! Jakość plastików jak w 4x tańszej Dacii :D
Te klamki to deal-breaker. Można poczuć klimat PRL-u, elegancko trzeszczą skrzypią prawie jak w FSO. Dlaczego prawie? Bo te w FSO działały lepiej. Noooo Niemiaszki, widzę że wasz dział rozwoju slucha zbyt często "Highway to Hell". Jak tak dalej pójdzie to VW zostanie drugą Dacią, która notabene jest mniej awaryjna od nowych VAGów i sprzedaje się doskonale. Jakiś smar do klamek jest w standardzie w id5 czy to opcja? Aha, zawsze po drodze jest jakiś Leroy lub łOBI z zapasem W40.
Z tym parkowaniem to pokazałeś jak działa ta "sztuczna inteligencja" co ma za nas jeździć, znaczy się prowadzić. Jak jest wszystko po jego myśli to ok ale jak już coś nie tak to błąd. A niestety na drogach mnóstwo takich rzeczy. Pozdrawiam
Czekam na wypadki z autonomicznymi samochodami. Twoja ubezpieczalnia chce dostać kasę, ale ubezpieczalnia autonomika oskarża producenta że auto się rozbiło. Producent oskarża kierowcę że nie zareagował a przecież według punktu 3.35 w umowie, jak pada deszcz to musi trzymać ręce na kierownicy. Kierowca przygotowuje obronę że to był deszcz konwekcyjny i aplikacja w samochodzie nie pokazywała deszczu, oskarżając Google o to, że za wolno się aktualizuje. Google oskarża Nvidię za powolny interfejs. Nvidia oskarża Texas Instruments bo to oni robili półprzewodniki.
@@adam145 haha😁 Dokładnie. To jest tak jak kiedyś czytałem jak koleś kłócił się z policjantem że mandat za nie włączenie świateł w kiepskich warunkach pogodowych powinien dostać producent bo to są automatyczne światła.
Kolejny test w internecie i pokazuje dobitnie, że elektryk na trasy w Polsce nie ma sensu. Ba, nawet w europie gdzie mamy lepszą sieć super szybkich elektrów to nadal elektryk w trasę to trochę fanaberia. Nie rozumiem.. po co robią elektryki takie wielkie. Przecież mogli by robić mniejsze samochody do miasta, co za tym by szło , tańsze, szybciej się ładujące i może by wtedy przekonali ludzi do ich zakupu. Każdy mówi że ON/PB jest na wymarciu.. a daje sobie głowę uciąć że niedługo ON będzie miało renesans i dużo producentów wróci do Diesli. Co ciekawe .. np przykład Skody Superb 2.0 Tsi 280 HP 4*4 produkuje więcej co2 niż ten sam model w dieslu 2.0 TDI 200 HP 4*4 .. oczywiście 80 hp różnicy mocy ... ale CO2 .. też dużo niższe w TDI ..
