Volkswagen ID.7 | Jan Staněk a Petr Hanke | první svezení elektrickou limuzínou | Electro Dad # 566

Подписаться 40 тыс.

Просмотров 15 тыс.

50% 1

👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
S elektrickou vlajkovou lodí od Volkswagenu, modelem ID.7, měl Jan Staněk možnost vyzkoušet zhruba 200 km po francouzských klikatých cestách a dálnicích. A podělí se o první jízdní dojmy z této elektrické čistě bateriové limuzíny. Zcela výjimečně si Jan přizval automobilového novináře Petra Hankeho z časopisu Automobil. Petr se testům automobilů věnuje 25 let. Jak dospělé a poctivě udělané auto Volkswagen ID.7 je?
#ElectroDad #elektromobil #vwid7
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:43 Dynamika VW ID.7
17:12 Dojezd a nabíjení VW ID.7
22:53 Praktičnost VW ID.7
33:22 Technologie VW ID.7
38:41 Design a bezpečnost VW ID.7
42:46 ID.7 Tourer (kombík)
44:05 Hodnota a servis VW ID.7
45:45 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel RU-vid kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
👉 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
📊 Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎬 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc

Авто/Мото

Опубликовано:

18 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 101

@vithybl7517 6 месяцев назад

těším se na vaši týdenní recenzi a budu hodně zvědav, jakou mu naměříte skutečnou spotřebu. auto je to krásné, cena klasicky u VW příšerná

@jarachyba 6 месяцев назад

ID 7 mě velmi příjemně překvapila. Na E-salonu jsem si jí důkladně prohlédl. Krásně vyladěné EV. Cena srovnatelná s ID a Škoda rodinou. Těším se až se projedu a tuším, že to bude Vaše náhrada za Model 3. 😉

@pepopolakovic 6 месяцев назад

Ja tipujem Porsche Taycann. Pri Taycane ma ElectroDad iskru v oku.

@jarachyba 6 месяцев назад

Ano, to je pravda, ale Taycann je už skoro výběhový model. Zase na druhou stranu bude levnější. 😁

@tomanekmichael6862 6 месяцев назад

Díky Vám Honzo i panu Hankemu za pěkné video.Příjemné auto brázdící pěkné silnice krásné krajiny poblíž Marseille.C´est un moment formidable.Paráda 👋

@ElectroDad 6 месяцев назад

Děkujeme Michaeli

@ElektromobilTV 6 месяцев назад

Honzo, jedna technicka... hovoris vo videu, ze toto bude mat na dialnici v lete 450km. To urcite nie pri povolenych max. rychlostiach. Ani Ioniq6 neda na dialnici nad 400km a tie netto kapacity su uplne identicke + papierova spotreba tiez velmi podobna.

@tomasmrazek3578 6 месяцев назад

Moc pěkné a edukativní 👌

@fbcfbc4061 Месяц назад

Pěkné video. Konečně konkurence čínským EV. Tesla S mimo hru.

@ElectroDad Месяц назад

Uvidíme.

@pavelhaska1428 6 месяцев назад

Paráda, těším se na týdenní test. Auto jsem si ošahal na e-salonu a jsem nadšený a to jsem v něm ještě nejel😂 Ještě přesvědčit fleetoveho manažera, aby příští auto byla id.7🤔😉

@vondry87 6 месяцев назад

No já jsem jeden z těch, co jezdí ty firemní Passaty a bohužel si myslím, že těžko někomu ve firmě budu vysvětlovat, že se vyplatí si připlatit půl milionu na autě kvůli levnějšímu servisu :-). Takže za mě hezký začátek a teď ještě přijít s něčím za cenu Passatu a bude to super :-).

@ElectroDad 6 месяцев назад

Třeba dodanění služebního EV k soukromým účelům 0,25 % (na rozdíl od 1 % u Passatu) jako jeden z argumentů?

@vondry87 6 месяцев назад

@@ElectroDad Ale to je přece výhoda pro mě jako zaměstnance, nevím, proč by toto měl být argument pro zaměstnavatele? Také nevím, jak jsou na tom ostatní firmy, ale nám říkali, že auta v poslední době tak podražila, že máme být rádi, že si zachováme tu úroveň Passata, taky reálně hrozilo, že půjdeme o kategorii níž. Takže varianta, že bychom najednou šli cenově o kategorii výš, asi nepřipadá v úvahu.. tím spíš, že nákupem auta to nekončí, je potřeba vybudovat síť nabíjecích stanic ve firemních garážích a ideálně i u zaměstnanců doma atd., což jsou další obrovské náklady, takže ač jsem elektromobilitě poměrně nakloněn, vidím to tak, že ještě nějakou dobu pojedeme na naftu a teprve potom (snad) začne být vhodný čas na obměnu.

@stanislavsuchy1920 6 месяцев назад

Moc pěkné video. VW udělal kus práce. Nejste první, od koho slyším chválu. Velmi pěkné auto

@bedrichvincenc 6 месяцев назад

Dobrý den. Děkuji za Vaše videa. Opravdu jste nás inspiroval a nadchl pro elektromobilitu. Manželce jsem koupil ID 3 a plánujeme ještě ID Buzz (prodloužený). Chceme s naší firmou přejít na solární nabíjení automobilů. Díky za Vaši práci. 👍

@ElectroDad 6 месяцев назад

Děkuji pěkně a gratuluji, Bedřichu.

@woodypwx 6 месяцев назад

Jak je na tom odhlucneni a kvalita jizdy ve srovnani s Model 3 Highland a Model S? Cenove je ID.7 nekde mezi. Vykonem by mi verze Pro RWD bohate stacila.

@lukaskadula 6 месяцев назад

Díky za další zajímavou recenzi. Jen doplním, že pokud pan prezident podepíše "konsolidační balíček", tak od ledna 2024 se novelizace dočká § 6 odst. 6 zákona o daních z příjmů, který upravuje zdanění nepeněžního příjmu v podobě možnosti zaměstnance použít auto zaměstnavatele k soukromým účelům. Nově se zavádí třetí sazba, a to ve výši 0,25 %, jedná-li se o bezemisní vozidlo, za které se považuje silniční motorové vozidlo, které používá jako palivo výlučně elektrickou energii nebo vodík, nebo jiné silniční motorové vozidlo, jehož provoz nemá žádné emise CO2.

@ElectroDad 6 месяцев назад

Ano, zaměstnancům se služebními EV k soukromým účelům se finančně dosti odlehčí.

@mirekskop242 6 месяцев назад

Mne se ten styl auta líbí moc pěkný provedení a rád slyším že Volkswagen umí takové vozy. Zajímalo by mě jestli u vozu s velkým 15 palcovým displejem se ten displej dá vypnout nebo uspat, aby nesvítilo během jízdy, pokud člověk nepotřebuje informace z displeje

@ElectroDad 6 месяцев назад

Ano, display lze uspat.

@jansvan8404 6 месяцев назад

Fajn auto, mě vadí dnešní infoteimenty, jak na výšku dost přesahují palubní desku a vypadá to jako dokoupeny tablet. Proč to nějak esteticky nezakomponuji do palubní desky? Po faceliftu a ceny Tesly je konkurence úplně mimo. Malá technická: VolksWagen není “folCvagen” 😅 jinak skvělý video a úžasná tvorba, díky za ní. Pořád mám rad spalovaky, ale spíše jen jako víkendovou, jsem 1 z milionu, mě jste inspiroval k zamyšlení nad elektromobily a přechod na ne je jasná volba👍

@ElectroDad 6 месяцев назад

Díky za názor, Jane, a gratuluji k rozhodnutí pro EV.

@Karlovskej 6 месяцев назад

Děkuji za odpověď. Bylo by fér uvádět v oné reklamě, že nejde o vysloužilé, ale že jsou to ,,béčkové" baterie které neprošly kontrolou. To je totiž něco zcela úplně jiného.

@petrbasa5742 14 дней назад

Béčkové baterie, které neprošly kontrolou čeho prosím? Co je v tom úplně jiného proti vysloužilým bateriím?

@Karlovskej 13 дней назад

@@petrbasa5742Ano, baterie které z nějakých důvodů u výrobce neprošly výstupní kontrolou pro použití v elektromobilech. Mohou to být odchylky v parametrech, může to být drobné mechanické poškození nebo třeba křivě nalepená nálepka. Co já vím... A jaký je v tom rozdíl? Obrovský. Jde o nové baterie které nikdy neprošly degradací opakovaných rychlonabíjení, nikdy neprošly klimatickým namáháním při provozu v zimě nebo extrémními teplotami v létě. Neujely ani 100 000 ani 300 000 km. Ba ani kilometr. Netrpěly otřesy při provozu na silnicí. Nejsou 20 let staré. Jde prostě o nové baterie které budou malými proudy nabíjeny a malými proudy vybíjeny. A to je setsakra rozdíl.

@MoutonRothschild 6 месяцев назад

Dobrý deň prajem! Krásne a informačne bohaté video, ako je na tomto kanáli dobrou tradíciou. Vďaka! Vy osobne by ste prešli od Tesly k VW?

@HROSCHAN1 6 месяцев назад

tutově!...

@ElectroDad 6 месяцев назад

ID.7 je rozhodně důstojný konkurent sedanů od Tesly.

@MoutonRothschild 6 месяцев назад

@@ElectroDad OK. Rozumiem. Mne osobne sa ceny VW zdajú stále príliš vysoké a dynamické parametre trochu umelo priškrtené. Tu je koncern obeťou svojej vlastnej obchodnej politiky. Rozhodol sa ponúkať silnejšie verzie pod značkami Audi a Porsche, kde je cena ešte o niečo vyššia. Som zvedavý, dokedy im to vydrží. Súhlasím s obavami, že Tesla a číňania ich na tomto trhu prevalcujú.

@MerinbrnoCzsro 6 месяцев назад

spotřeba pod 20kWh na/100 je dobrá hodnota ? to vychází na cca 180-190 Kč/100 km, na naftě jezdím v ročním průměru 5,5 l/100 což je nějakých 209,- Kč/100 km. Ten rozdíl je vzhledem k rozdílům při používání v obou technologiích mizivý. Ve firmě provozujeme vedle nafťáku i elektriku a u ní v ročním průměru dosahujeme spotřeby někde 12,6 KWh ( jsou příznivé zimy :) ) to pak vychází cca 113 Kč/100 km a jsme tedy někde na polovině, v tom už smysl vidím, ve spotřebě ke 20kWh nikoliv. V momentě kdy tankujete převážně na rychlonabíječkách za 13 Kč/kWh už se není o čem asi bavit, tak u VW mají před sebou ještě dlouho cestu :) Dělat věci dražší umí každej, mě zajímají lidi co umí věci zlevňovat a zjednodušovat.

@petrbasa5742 14 дней назад

Jet na spotřebu vyžaduje snahu. Musí to být hlavní ridičův cíl. Při "novinářském" testování je jistě cílem něco úplně jiného, řekněme prozkoumání jízdních vlastností. Takže 20kWh/100km je při bezohledné jízdě dobrá hodnota.

@dankshiz69 6 месяцев назад

24:06 Pochvala za neexistující startovací tlačítko. Tlačítko schovávající se na sloupku řízení: Mise úspěšná, nikdo si nevšiml. 😁

@ElectroDad 6 месяцев назад

Ano, tlačítko tam je.

@koci71 6 месяцев назад

24:00 to tlačítko "startování" tam ale je! na sloupku volantu (ikdyž není potřeba mačkat)

@ElectroDad 6 месяцев назад

ano

@LegoPlay_letsbuild 6 месяцев назад

skoda te ceny, precijen mohla jit o nejakych 300 tisic nize prave k cenam kde startuje Arteon, ale da se asi predpokladat ze fleetovi zakaznici budou mit na ID7 trosku jine cenove nabidky

@ElectroDad 6 месяцев назад

Souhlas.

@pavelblaha5243 6 месяцев назад

Zatím si nemůžu zvyknout na zadní část, podle mě mohla být více zaoblená ve stylu Arteonu. Kvůli ceně jich u nás jako manažerské auto asi mnoho neuvidíme.

@JanPetkov 6 месяцев назад

Konečně! ukázal VW solidní EV bez padajícího SW. Pokud tu kvalitu dokáže přenést i do ID.3 a snížit do roka její cenu o 25%, pak by mohl přežít a s ním i naše Škoda. Držím jim palce.

@ElectroDad 6 месяцев назад

Děkuji za názor, Jane.

@sotoniak 6 месяцев назад

Jednak ten software moc otestován nebyl, takže těžko soudit. Subjektivně musím říct, že design je dost old school. A to zcela pominu UX, které tradičně dostává pořádně na frak. Koncern VW plánuje přechod na Android Automotive. Konečně si přiznal, že software neumí. Podstatná informace by pro mě byla. Bude aktualizace ME4.x na AA? Protože pokud ne, nekupoval bych to! ME4 je dopředu “odepsaná” platforma.

@aaa-js4wb 6 месяцев назад

👍

@ElectroDad 6 месяцев назад

👍

@petrbasa5742 14 дней назад

Petra Hankeho jsem rád poslouchal. Stejně jako jemu, i mě přijde jako nejefektivnější způsob jízdy s EVčkem, plachtění s minimální rekuperací. Ty věčné stesky na "chybějící" one pedal driving už byste si všichni mohli odpustit. Jako konstatování má/nemá prosím, ale mě tahle teslovina nechybí. VW ID.7 je jistě pěkné auto s kvalitní technikou, nicméně pro mě není. Příliš velké, příliš dlouhé, a ve srovnání s Hyundai Ioniq 6 ho vidím prakticky stejně. Tedy kromě toho rozdílu, že Ioniq 6 se dá pořídit o 200sta tisíc levněji :-) Nic ve zlém. Pro nefleetového zákazníka to rozdíl je. Každopádně vítám rozšiřování nabídky elektromobilů obecně a Tourer varianta, jako první elektrický kombík bude asi ještě zajímavější.

@kamilkamil9488 6 месяцев назад

Myslim ze je cas rozjet zase dotace na elektro auta, protoze tohle si nikdo svepravny za cenu od 1.6m nekoupi.

@stepanfohl8791 6 месяцев назад

neni treba, cinani to vw vysvetlej jak to ma byt s tou cenou to se nebojte :)

@mirekskop242 6 месяцев назад

Pasat stál podobnou cenu.

@jirilhota6815 6 месяцев назад

Za 1,6 by si to koupilo relativně dost lidí. Problém je v tom , že to za 1,6 hodně dlouho nebude. VW zatím ani nemá ambici prodávat BEV nějak masové . To je zřejmé ze všech kroků , které nové vedení činí. Všechno kolem EV se odsouvá na později , později, později. Myslím , že už v příštím roce budou sklízet plody.

@stepanfohl8791 6 месяцев назад

@@jirilhota6815 tak si lidi koupi MG za 0,8 v kombajnu... pro VW je to hra se smrti

@zbynekcerny8755 5 месяцев назад

Dobrý den, můžeme prosím poprosit o informace, zda je a který vůz možné využívat jako kapacitu k zálohování v domě z fve? Některé velikosti baterií k tomu vysloveně vybízejí.

@Karlovskej 6 месяцев назад

Dobrý den pane Staňku. Už několikrát mne napadl jeden dotaz. Ve svých testech uvádíte životnost baterií nejen českých elektromobilů více než 30 let. Ovšem zároveň děláte reklamu na úložiště z vysloužilých baterií českých EV. Jak tomu mám rozumět. Před 30. lety se přece žádné, zejména ne české elektromobily nevyráběly. Děkuji za odpověď.

@ElectroDad 6 месяцев назад

Ty baterie u nás doma jsou moduly z bateriového packu MEB platformy, které neprošly ve výrobě kontrolou kvality aby byly 100 % fit do elektromobilu, tak jdou rovnou do úložišť energie.

@janprazak1985 6 месяцев назад

Jestli nemá startovací tlačítko tak ho nechci

@vithybl7517 6 месяцев назад

má. tak už ho chcete?

@janprazak1985 6 месяцев назад

Tak teď už jo😊

@weetekxa2868 6 месяцев назад

Konecne povedene EV auto. Cena odpovida technice. Zpracovani a podvozek lepsi nez cina nebo Tesla. Tedka uz jenom cekam dle tohoto kanalu prodeje jako u passatu 8)

@miroslavskalsky1945 6 месяцев назад

Věčná škoda, že se tenhle docela fajn kanál změnil na čistou komerční platformu prezentace automobilek.

@ElectroDad 6 месяцев назад

Bude to 5 let co tvořím a nikdy mi žádná automobilka nezaplatila za recenzi ani korunu. ID.7 asi bude skvělé auto...

@miroslavskalsky1945 6 месяцев назад

@@ElectroDad Jen jsem trochu drsněji upozornil na stagnaci contentu. Jinak si vašich dvou hlavních cílů vážím, držím palce. Ale chce to něco vymyslet a jít hlouběji. Ty recenze na BEVs jsou už trochu unavující.

@Tomasfightexpert 2 месяца назад

@@miroslavskalsky1945 Jestli vás to unavuje, tak si to nepouštějte(?) Nebo vás unavuje jen to, že někdo vydá nové video?

@martymar7465 6 месяцев назад

Základní cena 1569000kč Tesla model 3 zadokolka je o půl miliónu levnější technologie výbava u tesly lepší dojezd stejný kde je ten rozdíl půl miliónu? Design extrémně konzervativní pak člověk čte články v médiích vw zastavuje výrobu elektromobilů nejdou na odbyt ,elektromobilita je slepá cesta atd . Připadá mi že to vw dělá úmyslně a myslí si že pak jejich argumenty" my do toho investovli miliardy a nikdo elektromobily nechce" za tyhle ceny a technologickou zaostalost určitě ne. Připadá mi že vw se pokouší tímto způsobem zvrátit vyvoj zpět k spalovacím motorům.

@ElectroDad 6 месяцев назад

Tvrdá čísla a statistiky jasně hovoří o výrazných meziročních růstech prodejů elektromobilů kdekoli na světě, takže narativ, že lidé EV nechtějí je jednoduše v rozporu s realitou. insideevs.com/news/695273/global-ev-sales-record-september2023/

@weetekxa2868 6 месяцев назад

VW nabizi kvalitu a taky mnohem lepsi zustatek ceny pri prodeji.

@ElektromobilTV 6 месяцев назад

prevezte sa v jednom aj druhom. Potom zistite, kde je ten rozdiel. Technikou a vybavou je toto ID velmi porovnatelne s Teslami.

@MoutonRothschild 6 месяцев назад

@@ElektromobilTV veď presne o tom píše, ak dobre rozumiem. Porovnateľná technika a výbava, ale oveľa vyššia cena u VW.

@ElektromobilTV 6 месяцев назад

@@MoutonRothschild vybava je na vyssej urovni ako v ktorejkolvek Tesle. Ak sa bavime o veciach ako HUD s rozsirenou realitou, novou generaciou Matrixov, dokonalymi masaznymi sedackami, stresne okno "smart glas" s funkciou zatemnenia, nova generacia je aj pri DCC tlmicoch a nasli by sa dalsie. Priestorom je to o triedu vyssie ako trojka. Ma to vyrazne blizsie k S-ku. Aj tvarom karoserie a otvaranim veka kufra. Ale Sko LR (hoc ano, vacsia bateria a dojazd) stoji o dalsich 25000€ viac ako ID.7 zadny nahon so vsetkou dostupnou priplatkovou vybavou.

@okovarik3 6 месяцев назад

Teď už jen vrátit tlačítka na volant, trochu si pohrát s cenou a není co řešit 😅

@hvarcz 6 месяцев назад

Passat stojí milion, tohle 1,5 milionu. Za jak dlouho se může vrátit 500 tisíc? Podle mne nikdy. Kolik stojí servis auta ročně 12000? Kolik ušetříš na palivu? 50 000 za rok? Dokud nebude levná elektřina velké prodeje prostě nebudou, některé lidi to i zvyklá, ale jednom jednou a pak se vrátí na spalováky. Lepší baterie odolné zimě, nižšší váha.

@martinliska7192 6 месяцев назад

Staněk ještě neukázal ani jednu fakturu ze servisu své Tesly...,,po ujetí 80.000 ho stál servis tuším kolem 2300kč...😂

@maxbiagi3091 6 месяцев назад

5m limuzína za 1,6 milionu. Vrcholový model a vzadu bubny? To myslí vážně? Chápu, že myslí na rekuperaci a úsporu nákladů na výrobu, ale plně naložené to bude mít tak 2,5t a to na dálnici při 150KMh+ držím řidiči pěsti při nouzovém brzdění. Tam měly být vzadu apsoň 240mm kotouče a 2 pístek.

@ElectroDad 6 месяцев назад

Brzdám vzadu sekunduje silný brzdný účinek rekuperace. Myslím, že VW ví co dělá.

@maxbiagi3091 6 месяцев назад

@@ElectroDad Otázka je kolik majitelů EV používá na dálnici rekuperaci. Ja bych určitě volil plachtění.

@vondrass 6 месяцев назад

@@maxbiagi3091 To ale neznamená, že auto při zpomalování a't z důvodu sešlápnutí brzdy, nebo spíše z důvodu zásahu AAC, na který se po dálnici spíše jezdí, nepoužije v první řadě do určité brzdné síly, rekuperaci. Nejdříve je třeba s EV jezdit a pak mít názory.

@petrbasa5742 14 дней назад

Elektromobil prostě není spalovák. Tam by vzadu bezpochyby byly kotouče, ale EVčko si brzdí samo, jakmile se sundá noha z plynu. Takže VW vyhodnotil, že EVčku bubny vzadu stačí a větším přínosem bude, že jsou bezúdržbové po celou dobu životnosti. Podle mě to byla chytrá volba. A v příkladu který zmiňujete, bude mít co dělat jakékoliv auto za srovnatelnou cenu.

@sotoniak 6 месяцев назад

To vypadá, že všichni EV novináři a YT nadšenci byli pozváni na dovolenou… 😉

@ElectroDad 6 месяцев назад

Tomáši, tušíte k čemu se vyjadřujete? Když byla Vaše paní na rodičovské, tak jste taky měl vtipné poznámky o její dovolené? Vyměnil jste si to s ní?

@ElektromobilTV 6 месяцев назад

Dostavit sa na miesto, spravit v priebehu rovnakych 24hodin jazdy, nahovorit video, natocit prejazdy, absolvovat rozhovory s technikmi a na dalsi den rano o 6,00 vyrazat smer letisko......to je dovolenka? Podte s nami nabuduce....Tieto "dovolenky" su extremne narocne na spracovanie, aby divak mal kopu informacii a peknych zaberov.

@sotoniak 6 месяцев назад

@@ElektromobilTVTak příště tedy semnou můžete počítat… Rád se nechám přesvědčit o opaku.

@stefanjan4979 6 месяцев назад

Prečo limuzína? Veď limuzína znamená niečo úplne iné. A ani automobilový novinár z časopisu Automobil sa proti tomu nijako neohradil. Toto je úplne obyčajný sedan, síce vyššej triedy ale limuzína to nie je ani omylom.

@ElektromobilTV 6 месяцев назад

Toto nie je sedan, ale liftback, ked uz chcete byt dosledny.

@stefanjan4979 6 месяцев назад

@@ElektromobilTV Hlavne, že v čase 32:03 spomenie, že kufor má v tejto sedanoidnej verzii 532 litrov. Oceňujem, že sa chodíte pozerať na konkurenciu, lebo od p. Staňka sa máte čo učiť. A trochu sa podivujem nad tým, že sa do tejto debaty púšťa človek, čo len tak z voleja rozpráva o dvojitých lichobežníkoch a iných blbostiach. Keď už tak veľmi chcete, tak môžete napísať, čím je charakteristický liftback. Rád si prečítam.

@petrbasa5742 14 дней назад

Věřím, že je to spíš myšleno ve vztahu k vnitřnímu prostoru, který je díky rozvoru podobný, jako u limuzíny? Stejně tak kvalita interiéru, jistě ve srovnání s úrovní předchozích modelů řady ID, poskočila o úroveň výš. A jízdní vlastnosti, díky adaptivnímu podvozku, překonávají to, co bych případně označil za "úplně obyčejný sedan".

@alesmach1600 6 месяцев назад

To bude Vaše auto místo Tesly odhaduji.

@sotoniak 6 месяцев назад

Tipuji Porsche Taycan…

@durin6419 5 месяцев назад

Z téhle reportáže mám blbý pocit, jako by pánové dostali tzv. bakšiš...

@ElectroDad 5 месяцев назад

Nikdy jsem od žádné automobilky nedostal za recenzi zaplaceno. Je to prostě skvělé auto.

@durin6419 5 месяцев назад

@@ElectroDad 🤣🤣🤣

@PavolFilek 6 месяцев назад

Kym Cina nestlaci ceny BEVs pod 20000 €, tak taketo auto nemaju ECO zmysel, su to ukazky toho, ako namiesto ekologie nam ide o presny opak ekologie a to je nicenie planety tym, ze v takomto drahom aute mam kopu zbytocnosti, ako vyhrievanie sedadiel, elektromotory na posuv sedadiel, reproduktory, zbytocne predrazene zavesenia kolies, kopu zbytocnej elektroniky. Pokial viem, tak BEV ma jedinu funkciu, dostat ma ekologicky, pod 0.05 € na km jazdy do ciela, nepotrebujem drahy displey, nepotrebujem pocuvat radio na 12 repro, na to mam vlastne NET radio aj s LORA, GPS, zaznamom cesty, za 15 € s jednym repro. Nepotrebujem LIDAR, RADAR, nepotrebujem kamery na cuvanie ani cuvacie senzory. Potrebujem len kvalitne osvetlenie, krore vsak neskace na kazdej nerovnosti, ako to robia napr. Superby alebo Octavie.

@pepopolakovic 6 месяцев назад

Potrebujete par konov a záprah.

@MaxSupercars 6 месяцев назад

Paľo takýmto prístupom nepotrebuješ v dome ani WC, stačí latrína vonku v mraze. Aj tá elektrina, ktorú vyrábaš z fotovoltaiky je zbytočná, veď existujú sviečky. Zahoď mobily, TV... veď existujú knihy, ktoré budeš čítať. Netreba ani dom a oblečenie, vráťme sa do jaskyne... 🙂

@PavolFilek 6 месяцев назад

To je jediny dobry pristup, lebo pristup ala WEST je pristup k zniceniu planety, lepsie je zit skromne a prezit, ako znicit zivot na planete, len preto , ze sme egoisti a nemame to v hlave zrovnane. Ale to clovek pochopi, az ked zisti, ze nema len pravo, ale aj zodpovednost za planetu. Ked bude na svete 8 mld ludi a kazdy bude mat doma 4 BEV za 50000 €, tak ja si myslim, ze toto nema so zdravym rozumom nic spolocne. Ono vdaka egoistom bude viac krupobitia s 5 cm loptickami, viac lesnych poziarov u nas, takze zase na to doplatia ti, co nemaju nepriestrelne skla na BEVs a nemaju betonove strechy a betonove fasady. a dom minimalne 10 m nad hladinou potooka alebo rieky. Zial malo ludi ide do Ameriky, aby so pozreli ako zili a ziju Indiani. Nepotrebuju 1000 zbytocnosti ako mobily, NB, BEVs, im uplne staci jedlo na 24 hod a su zdravi a stastni na rozdiel on nas, zdegenerovanych Homo Sapiens Confortikus.

@PavolFilek 6 месяцев назад

Elektrina z fotovoltiky je lacna a eko, lebo China robi lacne LFP so zivotnostou 50 rokov, pri zaobchadzani ako hovori doc. tu na tomto kanali, par stoviek € za MPPT a za menic, tak by kazda domacnost mala lacnu elektrinu od feb. do novembra na to, aby deti mohli studovat, aby vsetci mali lacne BEV, ktore by si priamo z panelov, bez AC-DC konverzie dobili. Ale toto co sa tu prezentuje, je opacny pristup, nie aby KAZDY mal vsetko, ale aby ja som mal zbytocne auto za 50000 € zbytocny dom s 500 zbytocnosatmi za 100000 € a nevidim si ja ani moje deti 15 cm od nosa, lebo nemam initeligenciu ako to vsetko dopadne, ak budem egoisticky pristupovat ka zivotu, zivotne prostredie aktivuje dormantne geny u mojich deti a zomru, lebo ich tie geny zabiiju, lebo toto zivotne prostredie to sposobi. Treba sa ist pozriet aj do nemocnic, co svojim egoizmom sposobujem, staci v MI.

@PavolFilek 6 месяцев назад

55 kg grafitu, do anody, 30 kg niklu, 10 kg manganu, 10 kg kobaltu, 6 kg litia a 5 kg zeleza do katody, 35 kg hlinika do current colectorov a casingu, 20 kg medi do current kolektorov, 20 kg ocele do casingu ,musime niekde zobrat, ze, inac baterka neb ude fungovat, a za to zaplatime 0.5 USD na hodinu banikovi v Afrike a my si vyvazame zadky v 50000 € BEVs ? Toto je EU ci USA verzia spravodlivosti a ekologie na Zemi ? Clovek nad tym zaplace. Preco mal Fermi pravdu ? Kde su mimozemstania ? NIE SU., Nedostali sa cez eru egoizmu na ich planete a planeta ich zabila. My si to bud uivedomime a naucime nase deti skromnosti a inteligencii, alebo skapeme ako oni.

@kubahodan8930 6 месяцев назад

No Passatu to nesaha ani po kotníky! Nechapu proč se snaží pořád všechny automobilky upravovat neco co funguje a co je pohodlné viz. Páčky na stěrače ...packa vpravo na ovládani směru jízdy mi připomíná trabanta😂...jde i na ty "super" přehledný kapličce nastavit aby byl místo rychlosti vidět jen dojezd? Nebo se VW spíše soustředil taky na takový nesmysl jako ambientní osvětlení místo možnosti nastavení co opravdu řidič chce vidět aby měl tu jízdu pohodlnou? To samé HUD tam lze nastavit,že by řidič chtěl vidět jen rychlost a spotřebu nikoli navigaci?

@petrbasa5742 14 дней назад

Dojezd je u EVčka poměrně ošidný parametr. Zatím ho nikdo nedokáže dostatečně přesně predikovat. Vstupuje do toho hodně neznámých, včetně řidiče. A ten je dost možná nejvýznamnější. Jinak ta páčka vpravo pod volantem je vlastně řadička. Stěrače a blinkry se ovládají páčkou vlevo. Podle mě je to velmi dobré řešení a líbí se mi nejvíc ze všech, které jsem kdy v elektromobilu viděl.