Volkswagen Passat B6 problems | Reliability Volkswagen Passat B6 with mileage 

Кокой пробег

Масло потреблят? У меня бээсе, 1,6. С 2009 года.

Вот смотришь таких типов и не знаешь какую брать

Тоже самое

Ж

он просто чужую или свою (в чем сильно сомневаюсь) статью прочел, максимум картинкни подбирал, но и те могли быть в статье)

Купили в итоге?

@@user-mc3sm1kb3w к сожалению, а может к счастью не купил. Знакомые владельцы и перекупы однозначно отговорили. Во-первых живых не найдёшь, а во вторых за такие деньги можно найти вариант намного практичней и дешевле в обслуживании. Да и денег таких ещё не было в наличии, кредитоваться не хочется, купил на много дешевле и практичнее Ниссан альмера классик. На АККП, ремонт копеечный, автомат и двигатель ходят по 400 тысяч без ремонта, подвернулась живая машина, владею год, всем доволен 👍

Думаю он и сам ниуя не понимает.

У меня 2.0tfsi пробег тоже 210т полет отличный.!Все зависит от качества обслуживания

Ни одного ремонта?

1.6 fsi blf 116 сил 220 000км все ок!!!

знакомый на сеате 2.2 фси 440 т км только масло жрет

230 полет нормальный. Менял только прокладку маслоохладителя

Забыл добавить, что двиг перебрал после покупки потому, что двигатель дизельный и чтобы избежать серьёзной поломки в пути. Так как имеются маленькие дети. И так же заказывал новый оригинальный топливный насос. Все по той же причине, что это дизел и после покупки нужно было всё чательно проверить. 2.0 140л.с

Всё зависит от водителя. Так что и его правда есть

У меня 07 года FSI 2.0 АКП 150 л/с . 530 т км пробег . Проблем нет . Но может нам так подфартило , в отличии от других ...

2.0 tfsi тянет с низов или не очень?

@@Nik-jq4tx тянет. Чего бы ему с турбиной и не тянуть?

Это какие такие форсунки на FSI то?

Ну что взял пассата? С каким двигателем? Норм?

@@Oleg_Tsarik. да, взял) 1,4 tsi ecofuel, пассат б6. Но облом, цена на метан выросла почти в 4 раза)) но ничего, мотор хороший, динамика тоже, катаюсь уже второй год)

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C7IyFXgcSAs.html посмотри он скажет что и как

Ставь сначала на ручной, а потом на Р

Тоже интересно, у меня 170лс

он просто не разбирается в пасиках:)

Здорова, 140лс или 170лс

331000 тоже насос форсунка(вмр) полет отличный

У меня просто пьезанасосфорсунки BMR 170 коней без проблем,дай бог

​@@Qwedrty😮😢😮😢

С нуля купили?? Маховик не меняли??

331000,дизель, все путем, на 264000 на холодную появились еле заметные щелчки , поменял маховик , все!!!

Двухмассовый подходит к 200000км. Цена вопроса 35тр вместе с работой. И ещё на 200000 радости.

277к dsg 6 2008г никаких проблем, в сервисе ОФ в шоке при диагностике. Прогнозы, ещё столько же проходит.

Привет! Пассат дизель на dsg 6. Пробег 220000 км. На 200000 км поменял двухмассовый и шестигранник. Машина пуля, что в городе что на трассе. Под жопу получает часто. Проблем вообще никаких.

У меня был 160, 2 литра масла на 1000 км брал

У меня сейчас 1.8 tsi на 160 лошадей. Пробег 150 тыс. Расход масла 800 грам на 10 тыс.

Владимир Гордеев на 3-х тыс пробега с новья сухой картер, 1 литр долива на 15 тыс км, а потом на 1 тыс км. Как не ест?

Владимир Гордеев интересно, не на моём гоняешь после капремонта?;) чёрный хайлайнплюс

@@alexeyalexey2549 Нет. У меня серебристый "комфорт" восьмого года выпуска. Ни двигатель, ни коробка не капиталились. Все с завода, кроме подвески. Правда сборка немецкая, а не Калуга.

2.0 tfsi тянет с низов или не очень?

@@Nik-jq4tx На скорости подхват лучше чем с места

@@user-jt8tv7oh3y хочу приобрести такой 200 л.с 2007 года 6-ступка. Подскажите на что обратить внимание. С.ув из Алматы

@@xzibit1931 бери за шкирку знакомого сервисмена со шнурком. 99% текущих и потенциальных проблем диагностируются через комп. А ошибок скорее всего будет миллион. Самому вникать очень долго и на живой машине надо тренироваться. Еще на лкп обрати внимание чтобы не было жуков, если есть то скоро попадешь на покраску. И коробас должен переключать плавно. Если дергает то разворачивайся и уходи (и почитай как в ней правильно масло менять! Безмозглые ослы могут бомбу замедленного действия подложить). После покупки обязательно проинспектируй колпачек толкателя тнвд. Если на него забивали то можно хорошо попасть на замену тнвд и вала. А в идеале до покупки на сто проверить. По проблемам в бэушном пассате можно талмуды писать:))) Но если руки из плеч то большинство решается почти даром ключами на 10 и 13 и наборчиком торксов за полчаса. Машина любит уход, а взамен будет катать в уютном кресле с ветерком. Нет, с ураганом! И как написали выше, подхват на скорости действительно хорош. Просто не ожидаешь что на 160 она еще спокойно под сраку двинет после турбоямы. пс. Моторчики ручника обязательно проверить. Они копеечные, можно потом поменять. Но инспекцию на трещины обязательно! Тупорылая поломка но очень неудобная тк лишает своего хода.

+1 !!!

Он читает за тех, кто не в состоянии сделать это самостоятельно)))

Да ладно, пусть читает, главное дошло.

А я то думаю откуда он такой всё знайкапасатимос

Пока не купишь и не поездишь. Я меня был Б3, вот сейчас собираюсь брать Б6.

Чья сборка?

Waldek Trill калуга

@@alexeyalexey2549 ну вот, этим всё сказано..)

Подскажи пожалуйста , купил такой же Пасат как у тебя, пробег 360тыс, сажевый стоит . Стоит ли его вырезать и прошивать? Отличие есть ли после его удаления?

Поддерживаю. Комент про свою оставил выше.

1.8 турбо, с гидромеханическим автоматом.

Главное проверь двиг и коробка

Во. Тоже смотрю и как раз перед вы.бором CBAB универсал. Что скажите, как двигатель?

@@aleksandrSMS двига огонь

@@aleksandrSMS слпбыое место это ручник

@@iliasik170682 а что с ним не так? 🤣🤣🤣. На сто обратить внимание при покупке?

@@aleksandrSMS он электронный влага попадает проварачивается шлици и все не куда не поедешь. Под рукой всегда вожу комплект звёзд . Снимаю мотор отпускаю тормоза и в путь раз в год почему-то стабильно. Замена адаптера пол часа в гараже уже руки набиты так что не страшно а так пробег 260 и полет норма масло не жрет в двигу не лазил

Как я понял дизель лучше. Если важен ресурс то с обычным 102 сильным 1.6

Но без dsg

@@aestheticrevolution228 в Германии есть шанс, но не большой, а вот во Франции или Голландии мотают только в путь

@@Andrey1233211995 если честно то мотают визде и во франции и в голашке и даже у немцов а вот у итальяшек так вообще конкретно

Andrey1233211995 150-180 ездишь? У меня 300к умер бмп

@@aestheticrevolution228 очень даже. Или вы думаете, что арабы и турки дураки и крутить пробег не в состоянии?

Рассматриваю к покупке 2.0tdi на 170 сил 2008 год, родной пробег 240 тысяч, езжу немного, подскажите если кто знает на что обратить внимание? И вообще стоит ли связываться?

Не слушай,у меня такой плюс она чипованая 200 лошадей, проблем не имею проехал 150 к, только шестигранник конечно менял,масло ГРМ,я скажу хороший мотор

Именно с мотром проблем пока нет, тфу тфу

Читать умеет только что читать и каму. Например дезелистам которые работают с ними каждый день.

Иван Червяков я вот думаю проверить турбинку уже свою,пробег 185 тысяч,купил на 80 тысяч и ничего не менял кроме расходников,мотор и коробка и год как и у тебя.масло лью четкое,но начала коробка при переключении со 2 на 3 скорость дергаться.не часто,раз за день,но надоедает.стиль вождения не гончий,спокойный,нет нет прожариваю но с головой.говорят цепь тоже нужно менять,но посторонних шумов пока не услышу менять не планирую

более ранних версий

bkc

На 6 их небыло

Согласен

2.0 tfsi тянет с низов или не очень?

2.0 фсай 185000 все идеально

Нет !

@@user-rv7zi9ul1t да

согласен..10 лет откатался на 2.0 fsi и 3 года как на нем ездит отец...355 т.км пробег и хоть бы что...только замены расходников по ресурсу

@@user-ow7od8in1q какой бенз льете и на каких заправках?

Какой у него реальный расход топлива

Какие ремонты были?

@@Nik-jq4tx турбину менял один раз и дросил на турбину

@@erzhanaddrahman563 Понятно.

Столько Л.С ?

@@fathergo-uu7ql 150

TFSI - это у AUDI . TSI - Фольцваген , Шкода ,Сеат

​@@vt4017 бред

Нет

@@touchofdeath1103 спасибо

@@user-ix7ot3wj6j у меня 1.9 BKC пробег 394

@@user-ix7ot3wj6j если ещё не купил то советую

@@touchofdeath1103 уже катаюсь 3 год!

Расскажите это моему мотору, который ломается каждую нделею

Что можешь сказать о моторе?

На европейках tfsi тоже штатный радиатор коробки. На более слабых моторах на нем сэкономили.

TFSI - это у AUDI . VW.- TSI

@@vt4017 знаток, движки с кодами BWA и AXW у фольца официально называеются TFSI.

@@Sergio_s. Я не особый знаток . Я поклонник VW GROUP и кое что знаю .

377к полет нормальный. Немножко масла подливаю от замены до замены , тяга есть

ВКС движок , слышал он лучше от ВХЕ

Сделал, выйдет на следующую пятницу

У меня 390к родного без капа

Сейчас детерминация классов весьма условна - таже камри в бизнесс-классе, а по-сути таковой не является

в 2005 когда он вышел он был бизнес класс

@@user-pt6hd4dc2k не может быть.

@@romarizkov еще как может,щас и камри сороковка D-класс,а в 2006 когда вышла тоже была бизнес класс.

@@user-pt6hd4dc2k не согласен. Если БМВ в 39 кузове это Е - бизнес класс, то он и сегодня бизнес класс. А с пассатом наоборот 6 пассат Д класс, а 8 Пассат немцы позиционируют как Е класс

BMP имеет объем 2.0

526000 пробег на 1.8 одни расходники

На всех дизелях голова это расходник?

@@Masha-fw6es только на 2,0

@@vitaportable помнишь джеты 90 годов и асконы как у них моторы?

@@Masha-fw6es какие ещё асконы, ты в каком году живёшь, они уже если не сгнили, то по деревням сено с курями возят

@@vitaportable ну все же остались и не курятники !

MecHanic34 bmp 312k умер... донор около $1000 и около $300 работа + расходники $100 Я бы избавлялся 😆

@@vasylchekalov это дешево🙄

Себастьян Перейро может быть, но теперь с пробегом 320к у меня полез рыжик по всему багажнику, заднее левое крыло уже сильно ржавеет, переднее правое начинает пузырится. Я считаю что за стоимость этого авто можно взять более надежные автомобили, Мерседес или бмв. И не сказал бы я что это дёшево. Это я ещё рискнул и взял норм, а так цены на мотор были 1300$, плюс $100 расходники, $300 работа = $1700. И это авто, которое ржавеет, такое.... буду продавать и дважды думать хочу ли я с пассатом связываться.

@@vasylchekalov в РБ эти моторы 500-600$ к слову

У меня такой же. 👍

Что то дохрена, 2.0 насос форсунка трасса 100км/ч 5-5.5 л, город 7.5 макс! Чипованная 174 л.с на стенде

у меня такой же 2007 1. bls 5.6 смешаный режим.Проюбег 246000

У меня 1.8 BZB, пробег 290к, расход масла на 10 тысяч, грамм 600. Считаю более чем отлично)

Сергей Макаров владел новым с 2008 по 2012 г 1.8 ТSI 160лс 6-aкпп, покупал в Л-Авто(Гедон) Ростов на Вавилова, не говно, а говнище! До первого ТО я нарадоваться не мог, правда на 3-тыс щуп масла был сухим, но это мелочь, но когда я на нём чуть во встречную фуру не въехал из-за отказа топливной, пропала тяга, доехал на эвакуаторе с области в Ростов, затем постоянно уходил антифриз и это ещё с 1-го ТО, думал угар, типо движок такой, но потом к потекла помпа, рейка стучать начала к 20 тыс, сигнал пропадал как только въехал в небольшую лужу, туманки сыпались бесконечно, недельки, рулевые тяги и сайлейнтблоки передних рычагов в15-20 тыс км, но самое интересное было впереди, когда масло стал доливать 1 литр на 1 тыс, а потом на 200 км, потёк сальник между дв и акпп, после попал на замену приводов, а к 80-90 тыс опять начала пропадать тяга, но как выяснилось треснул коллектор, где стоит турбина и зимой в -20 хотел в очередной раз заправиться, но не смог открыть лючок бензобака, но а с ним что не так) сука механизм навернулся) говнище! Я ещё про мелочи молчу по салону. После хотел туарега взять, но решил с вагом попрощаться, нахер, теперь 8-й год на мерсе, один гарантийный визит по замку двери

@@alexeyalexey2549 не обижайся но тебе конкретно впихнули парашу а не машину

+1!!!