Volkswagen Polo Sedan 5 1.6 CWVA - Как я с холостым ходом воевал

Подписаться 2,8 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

Volkswagen Polo 5-го поколения с такой проблемой: двигатель запускается и сразу же глохнет. Никакие перегазовки не спасают, холостой ход полностью отсутствует.
Автомобиль из таксопарка, его предыстория возникновения неисправности мне неизвестна, а только то, что установлена новая топливная станция, дроссельная заслонка с исправного двигателя и машина уже месяц катается по автосервисам.
RU-vid: / @auto_diagnost
VK: auto_diagnost
Курс автоэлектрика: boosty.to/auto_diagnost/posts...
Группа VK посвящённая курсу: auto_diagnost_kurs
Rutube: rutube.ru/channel/23960229/
Дзен: dzen.ru/auto_diagnost
Telegram: t.me/auto_diagnost1
Boosty: boosty.to/auto_diagnost
Донат: boosty.to/auto_diagnost/donate

Авто/Мото

Опубликовано:

20 июл 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 37

@user-pz6ih6mu9d 11 месяцев назад

Целый фильм! Спасибо за труд. Правильно сказал большинство проблем на поверности, а в немолодых авто и шаловливые ручки добавляют головняк.

@user-rd3gh2ek4l 10 месяцев назад

Можешь номер скинуть

@SuperDimSa 6 месяцев назад

Смотрю и офигиваю.. как....

@walera755 28 дней назад

Снимал подкрылок задний обследовал адсорбер на поло оказывается клапан на нем всегда открыт пары легко проходят в атмосферу и на заглушенном двигателе и на заведенном, это легко проверить в эту трубку что на видео можно хоть насосом дуть давление не создастся так все в атмосферу уходит

@zabit27 9 месяцев назад

Дай вам Бог здоровья! Обычно ломастеры ноют как бабы, хотя я наверное оскарблю женщин эти мастера хуже баб@ а вы прям мужчина до концами и нашли проблему! У меня такой же аппарат только на механике, сколько же пришлось поменять не нужных запчастей чтобы находить проблемы. Удачи в работе! Вы случайно не в Москве? С меня лайк подписка.

@auto_diagnost 9 месяцев назад

Благодарю за отзыв! К сожалению, нахожусь в Краснодаре.

@user-rf7vp7hj1e 6 месяцев назад

@@auto_diagnost, к счастью

@user-qk4tx9mw1s 5 месяцев назад

Столкнулся тоже с такой проблемой, сначала заменил трубку на шлаг перед клапаном, теперь бывает тряска мотора при запуске на холодную. Вопрос такой, если двигатель холодный, то клапан адсобрера вроде должен быть закрыт или нет?

@user-td9jo9qm8h 8 месяцев назад

Здравствуйте подскажите пожалуйста точно такой-же поло после простоя 5-6 часов мотор несколько раз троит потом все хорошо после 5 дней простоя не троит.после прогрева при наборе скорости плавно легкое поддергивание при резком ускорение все ок.и при стоя на месте при оборотах 4 тысячи бросаю газ несколько раз дергается на холостом ходу работает ровно. Куда лезьть?свечи несколько раз менял форсунки мыл пробег 30 тысяч

@abvgdeyka84 8 месяцев назад

Оу, а я унюхал бензин - лопнула гофрированная трубка перед клапаном, заменил на бензостойкую шлангу. В работе ДВС до/после не поменялось, если субъективно только холостые стали ровнее

@auto_diagnost 8 месяцев назад

А вот меня в тот раз чувства подвели =) кроме запаха газа от ГБО ничего и не было. К сожалению производители экономят везде, где только могут. Сейчас эти пластиковые трубки настоящая болезнь и причина подсоса лишнего воздуха, от чего и холостой может быть неустойчивый. Раньше на клапан с завода шёл резиновый шланг, который был практически вечен.

@supermotobor 8 месяцев назад

Короче говоря, если нет ошибок по электрике ищи механическую поломку.

@ivanivanish80 8 месяцев назад

А где стоит этот клапан на поло, который сообщается с атмосферой?

@auto_diagnost 8 месяцев назад

Здравствуйте! Этот клапан стоит на заливной горловине.

@ivanivanish80 8 месяцев назад

@@auto_diagnost ни разу там его не видел. Если он механический, то контроллер о нём не будет знать. Рядом стоит абсорбер, ближе к заднему бамперу, логичней что б он стоял там.

@auto_diagnost 8 месяцев назад

@@ivanivanish80так и есть, сам абсорбер стоит рядом с заливной горловиной. На горловине на самом деле стоит 2 клапана: гравитационный (закрывается при опрокидывании автомобиля, чтобы топливо не вытекало и воздушный клапан для вентиляции. Выход с абсорбера через трубку приходит на гравитационный клапан и по каналу в заливной горловине очищенные пары выходят через воздушный клапан. Сам клапан механический и никак не опрашивается блоком управления. Когда мотор работает и клапан продувки абсорбера открывается, в магистрали продувки возникает разрежение, которое закрывает воздушный клапан и пары могут попасть только во впускной коллектор.

@ivanivanish80 8 месяцев назад

@@auto_diagnost ну теперь понятно! У самого половик рейсталинг, когда снял локер, видел эту красоту.

@user-is2zc3kl3q 8 месяцев назад

Have you solve this problem?

@auto_diagnost 8 месяцев назад

Hello Friend! In this video, vibration and rough idling of the engine was due to a damaged hose that goes to the N80 valve (activated charcoal filter solenoid valve). Replacing the damaged hose will solve the problem. To allow the car to drive temporarily, I disconnected the connector from the N80 valve.

@user-is2zc3kl3q 8 месяцев назад

@@auto_diagnost i have rough idle when engine is cold and less rough idle when it gets warm, i tried all , compression test, fuel pump, cleaned the injectors, change all filters and spark plugs and also ignition coils, no errors with VCDS, could this valve line lead to rough idle situation?

@walera755 2 месяца назад

Интересно почему ту трубку сплющило? Значит клапан который над баком не работает следующим и бак может разорвать или сплющить

@auto_diagnost 2 месяца назад

Все элементы вентиляции бака выполнены из жёсткого пластика и там не создастся давление, которое могло бы их повредить. Сплющенная трубка - это последствия вмешательства человеческих рук. При замене ремня ГРМ, снятию крышки и опоры двигателя мешает трубка абсорбера и шланг подачи топлива. Шланг гибкий, а вот трубка абсорбера пластиковая. По сервисному руководству, гофрированная трубка отсоединяется, но если этого не сделать и пытаться её отодвинуть или вытянуть сильнее, чтобы опора пролезла, получается такой эффект, что она гнётся и лопается.

@walera755 2 месяца назад

@@auto_diagnost интересно, а я ставил клапан абсорбера который не открывался при подаче напряжения, ездил так несколько дней таких проблем не было просто вылазила ошибка обедненная смесь на холостом, удалял и дальше ехал, а у вас на видео двиг прям трясло из за непродувки этого клапана

@auto_diagnost 2 месяца назад

@walera755 @walera755 всё оказалось логично: клапан исправен, отрабатывает как положено. ЭБУ ждёт, что в мотор заходят пары бензина из бака и сокращает подачу топлива, а по факту туда засасывает воздух через трещину в трубке. Датчик кислорода здесь бессилен, так как он включится в работу только когда мотор прогреется, а мотор работать не может, нет холостого хода. В вашем случае система герметична, но не открывался клапан. ЭБУ ждал пары бензина, но по датчику кислорода понимал, что их нет и записал ошибку.

@walera755 2 месяца назад

@@auto_diagnost Не подскажите что и как проверить вылазеет ошибка 18118 качество топлива неудовлетворительно, подсосов воздуха нет, грешу на датчик детонации и фазорегулятор как их проверить на cwva не знаю

@auto_diagnost 2 месяца назад

@walera755 случайно ошибка стала появляться не после замены ремня ГРМ?

@user-co7ux6ey8n 10 месяцев назад

🤵🏃🏄🍓🍋🍑🍏🌏🏡🥖🍍🧀🥇🍉🥭🫒🍒🏇💵🍐☕🍞🥝🍊🍈🤸🌹🙆

@jasonc5947 10 месяцев назад

🙋 *Promo SM*

@johnnyrid7565 6 месяцев назад

все это круто, у меня началась беда, на горячую ни с того ни с сего без печки и прочей ерунды обороты начали виснуть 1300 и сбивается только при перезапуске, ни ошибок ничего нет, раньше это было раз в месяц, теперь только подгазанешь сразу виснут(мкпп) нигде подобной инфы нет, делал адаптацию дз не помогло