Ottimo lavoro. Due domande: L'impianto Beats esclude l'alloggiamento della ruota di scorta? Il blind spot sarà disponibile subito tra gli accessori? Sul listino in rete non lo riesco a trovare. Ancora complimenti!!
Come prima cosa complimenti ad Emiliano, le tue recensioni mi piaciono sempre di più e te lo dice uno che è partito da Cuneo per andare in " pellegrinaggio " a Montevecchia per percorrere le strade di Galeazzi e del Bordons. Riguardo alla T-ROC devo dire che mi piace molto perchè gradisco queste linee meno arrotondate e le varie nervature molto profonde non a caso ho una Golf GTD 7° serie con cambio DSG ma a sole 6 marce non 7 come quello della prova, quello che vorrei è un volante stile il mio che sarà probabilmente utilizzato sulla versione da 190 cv. Non sto dicendo che ora mi fionderò in concessionaria ad acquistare una T-ROC ma l idea di avere un 4x4 mi prende sempre di più specialmente ora che è arrivata la prima neve qua da noi
Bella linea, prezzi abbordabili, solita sicurezza Volkswagen... venderà un casino, e per le altre dello stesso segmento sarà un temibile competitor. Approved 👍
Per dimensioni ed abitabilità sarebbe più azzeccato il paragone con Kia Stonic...Renegade e 500X fanno parte di un altro segmento di SUV compatti. T-Roc sembra più un crossover compatto. Il pianale è della Golf
Auto originale e ben fatta, forse un po' cara (anche se in linea con la concorrenza)... se avessero tenuto i prezzi più bassi, avrebbero fatto una strage (magari la faranno comunque)! Chissà quando finiranno le scorte di magazzino di quel volante, sono anni che VW lo monta su qualsiasi modello (se non sbaglio è presente anche sull'ammiraglia Arteon)! Complimenti Emiliano, sempre ottime recensioni!
Sono un amante del gruppo VAG, ho avuto le loro auto, e son sempre stato in accordo con la politica "paghi di più" = hai più qualità... Con questa però non ci sto. Che razza di interni hanno fatto? Si esteticamente mi piacciono ma, pannelli porte dietro? plastiche rigide OVUNQUE? ma che scherziamo? Mi piace come auto, come estetica, ma una gran delusione come qualità.
La penso esattamente come te... Peró l'ho comprata!!!! E va da 10.. Gli interni fanno cacare.. Ma ti ci abitui, mi ricorda la panda anni 90 del mio nonno: vintage!!
rispetto ad una golf gira meglio in manovra nel senso ha un angolo di sterzata maggiore? dovendo sostituirla con la mia golf temo che nella stradina adiacente al mio parcheggio mi ritrovero bloccato o peggio .. anche se e' solo 3 cm piu' larga ma 5 piu' corta
Trazione integrale e motore diesel 2.0 TDI o trazione anteriore con il 1.5 a benzina ? Quale mi consigliate tra costi di carburante manutenzione ecc.. ?
Perchè sempre,o quasi, provate vetture con cambio automatico? Cosa ho in più? E' solo una mia curiosità. Comunque auto non male però mi sembra che di fianco assomigli troppo alla Q2..ok cugine ma le tedesche si assomigliano un pò troppo.
zorkima Credo dipenda dalla casa costruttrice; una o più auto, con un determinato allestimento, viene messo a disposizione dei giornalisti per pubblicizzare il prodotto.
FCA utilizza materiali plastici rigidi per gli interni. Stampa:"Il feeling è migliorabile, materiali di scarsa qualità" VW utilizza materiali plastici rigidi per gli interni. Stampa:"Belli questi interni abbinati alla carrozzeria!"
Verissimo XD! Resta il fatto che riesco in qualche modo a comunicare una qualità migliore (provale, entraci, toccale e anche a te una golf farà un effetto diverso rispetto a una tipo)...detto questo le tedesche restano sopravvalutate e lo dico da possessore di audi a3.
Preferisco la scelta fatta da Fca per differenziare 500x e Renegade:la prima tondeggiante e morbida,la seconda squadrata e rude (oltre che quasi imbattibile in fuoristrada, in ambito Suv). Trovo Q2 e T-roc troppo simili...e poco affascinanti. Buona e concisa la prova. (Consiglio: provate questa nidiata di Suv compatti,soprattutto quelli 4x4,in un percorso fuoristrada di media difficoltà!)
Molto bella. Se non avesse avuto delle plastiche interne tipo Suzuki la avrei comprata al 100%. Anche la Polo nuova, vista dal vivo ieri è peggiorata tantissimo a livello di materiali. Mi sa che sarà il futuro di tutte le auto gruppo VW attorno ai 30.000€ post Dieselgate.
Comunque la polo non ha mai avuto nessuna plastica morbida o materiale di pregio. Ne ho avute 2 e tutte erano "dure" dentro. Peró è la loro forza, durevoli e non devi stare troppo attento a come le tratti. Ovviamente questo vale per tutte le auto con questi interni. Per questo tipo di macchine , che devono fare tanto, citta,austostrade, viaggi, bambini ecc fidati che i materiali rigidi non li disprezzerai ;)
Capisco :) Effettivamente sai cosa appreezzo, che spessoo le plastiche dure con un po' di lucida cruscotti tornano nuove. Quello che su alcune attuali vw mi "disturba" e me le fa sembrare povere è la totale mancanza di un po' di tessuto nel pannello porta. Anche io sono alla seconda polo, anche quando avevo la my 1996, sia i pannelli anteriori che quelli posteriori erano rivestiti. Adesso (sempre parlando di Polo) i pannelli sono troppo plasticosi, specialmente dietro che non hanno nemmeno il pezzettino di tessuto nell'appoggia braccia.
+FEDERICO ha materiali da vettura di segmento B anche se come finiture e tecnologie (e motori) siamo in pieno segmento C. Non è niente male secondo me.
Emiliano sei spettacolare, rispondi quasi sempre. E' un piacere come interagisci con il tuo pubblico. Non vedo l'ora di vederla dal vero e guidarla anche io, alla fine é l'unico modo per farsi un idea reale della macchina.
Grazie, per l'ottimo servizio, mi ha permesso di conoscere , un poco, questa vettura che mi piace molto.Aspetto prova motore benzina,alla quale sono meglio interessato.
Vorrei acquistare quest’auto ma in molti mi mettono il tarlo dicendomi che il motore 1.0 è troppo piccolo e sproporzionato per i cavalli che ha e quindi non arriverò a fare 100mila km. Dovendo comprare la macchina con l’intento di tenerla per molti anni non so che pensare, ma faccio 10mila km all’anno di media, quindi cosa mi consigliate?
A parte mi piacerebbe capire cosa ci azzecca il renegade con la 500x,a parte il pianale condiviso sono auto totalmente diverse,poi esiste pure la 500x 4x4 che riesce a fare un guado di 10cm come avete fatto con sta macchina. Sempre spregiare le italiane,dentro é tutta di plastica dura ma per una tedesca va bene,anzi é un plus,é una golf dentro,niente di nuovo ha tanti effetti speciali a cui dopo 10 giorni di guida ci si dimentica pure di avere e via. Avete pure paragonato una macchina come la q2 ad una renegade,ma gli occhi li avete chiusi? Sono uguali perché la q2 costa uno sproposito rispetto ad una 500x che a qualità interna di sicuro non le sta dietro. Siete bravi nel presentare le auto,siete stucchevoli nel presentare il gruppo vw audi.
+Luca Marconcini Luca i difetti che ha sono stati detti. Non mi sembra di aver nascosto nulla anzi. Renegade e 500x sono la stessa macchina con abiti diversi esattamente come T Roc e Q2. La Renegade è la variante premium visto che Jeep è un costruttore Premium (come Audi) mentre Fiat è generalista (come Volkswagen). End of the story. Nessuno ha detto che la 500x non sia una buona macchina, se trovi il pezzo dimmelo. Ciao
Automoto.it Guarda il termine markettaro " premium" non so cosa voglia dire,non so quali standard costruttivi debba rispettare,se hai tabelle di riferimento ne sarei felice altrimenti rimane in termine da merketing per me di nessun valore reale. Renegade é tutt'altra filosofia rispetto a 500x che é simile a q2 e troc...apprezzo il tuo modo di lavoro,sai parlare,guidare e sei sempre chiaro ma guardando vari recensori sul web si percepisce un certo buonismo verso costruttori tedeschi che quando producono una auto con interni di plastica rigida e dall'aspetto interno di una golf viene comunque glissato il tutto con la parola design,funzionalità ecc...mentre quando si prova una italiana il dito viene sempre messo su ogni piccolo particolare e rimarcato più volte ed é giusto eh,é giusto rimarcare pregi e difetti ma quello che si capisce e che passa sempre é la perfezione tedesca e il mai raggiungimento di buona qualità delle italiane. Vedi anche Giulia,ha un albero a trasmissione in carbonio,non é tecnologia quella? Non sarebbe il caso di soffermarsi su questo aspetto e spiegarne caratteristiche e guadagni invece di rimarcare sempre che nel tablet alfa manca sto cavolo di apple car play per replicare sto cavolo di cellulare sul monitor,rendendo così sempre l'idea di qualcosa non al passo coi tempi....insomma ci sono ancora persone che piacerebbe conoscere qualcosa su aoapensioni,comportamento di guida in montagna,frenata e sensazioni di guida più che vedere il solito tablet riportato su tutto il cruscotto. Mi piacerebbe avere più risalto sulle pure sensazioni create dalla tecnologia meccanica...ho visto le tue prove in tuta da pista,ne sei capacissimo quindi...eddai che c'è ancora gente a cui piace guidare senza tanti orpelli... Un saluto.
+Luca Marconcini guarda non ho alcuna preferenza e se posso dirla tutta ho sempre avuto macchine italiane o francesi. Ti stai sbagliando. Sono semplicemente obiettivo
Complimenti per la recensione ben fatta! L'unica domanda che mi rimane è "parte da 22k€, ma quanto costa così configurata?". Forse l'avete detto e mi è sfuggito
+Marco Mapelli il prezzo è sempre a partire da. Perché se ti perdi nei meandri della configurazione è finita. Il motore più venduto sara il 1.6tdi sicuro. Un prezzo baricentro o potrebbe essere sotto ai 30, tipo 28/29 molto ben accessoriata. Per il 2.0tdi si sale verso i 35
dal video, ascoltato con cuffie, mi sembra che il rumore di rotolamento sia molto elevato, poi plastiche solo rigide... :( esteticamente mi piace, e anche nella version base la dotazione è molto buona.
@Automoto.it senti Emiliano ma il motivo di utilizzare queste plastiche qual è? Un motivo di ecologia, forse queste plastiche sono di una tipologia più attenta all'ambiente quindi è diventato uno standard per tutte le case? Comunque ottima recensione come sempre, però hai esposto poco le sicuro presenti criticità di quest'auto.
+MyTuner Lock le criticità le ho dette: dire che una macchina così ben industrializzata abbia dei difetti francamente è impossibile. I materiali interni sono un filo sotto tono e le plastiche colorate sono una idea carina per dare un tocco di fantasia Ma soprattutto di percezione qualitativa che le altre plastiche non offrono
Hai ragione, allora più che di criticità bisogna parlare di soggettività e dunque andrebbe provata come hai fatto tu. Poi ognuno si troverà comodo o scomodo a seconda di come è fatto. Grazie comunque della risposta.
Le nervature profonde sono una figata e danno un gran senso di solidità generale dell'auto, ma come dici tu è solo una impressione estetica di qualità, ma nella realtà i materiali sono peggiori della Golf ad esempio, che usa materiali migliori e morbidi (so che i segmenti sono diversi, ma i prezzi sono simili) P.s. secondo me VW lo fa apposta perché chi compra un mini SUV al posto della Golf è più ignorante (battuta ovviamente)
Al massimo puoi paragonare una Q2 a km0 con la T-Roc nuova, oppure ilsolito dilemma onnipresente su tutti i forum: Generalista Full optional vs Premium meno accessoriata
+domyct46 i clienti Audi difficilmente guardano le volkswagen. Magari accade il contrario ma direi che le due non si cannibalizzeranno per nulla. A me la T Roc Blue piace. La Q2 mi piace gialla o rossa
#masterpilot secondo me urge un articolo di approfondimento in cui vengano esaminate per benino tutte le differenze in termini di dotazioni meccaniche e tecnologiche tra le tre suvvette di VAG ( Q2, T Roc e Arona). Vorrei comprendere quanta sostanza e quanto marketing ci sia dietro le notevoli differenze di prezzo tra le tre auto, perché attualmente sono un po' confuso e penso di non essere il solo!
+edorcife si è da fare. Comunque Q2 e T Roc sono la stessa macchina con gli stessi motori. Cambia la parte elettronica che per la Q2 è quella di A3 mentre quella di TRoc è Polo: quasi uguale ma semplificata in alcune cose come il virtual cockpit. La Arona fa vita a sè su una piattaforma leggermente rimpicciolita mentre le Skoda e le Seat sono su MQB standard ma hanno dotazioni dedicate e sono leggermente sopra e leggermente sotto a Tiguan. Tiguan Allspace è sopra a tutte ed è la più grande VW europea Suv con Mqb. Le altre Audi (q5 in avanti) sono mlb.
Se cerchiamo un SUV, con molti cv, esteticamente gradevole, costruito e assemblato in modo ineccepibile, con un prezzo accettabile, con prestazioni da top car, allora questa è la macchina. Se invece ci fa piacere un mezzo che susciti invidia, che ci faccia apparire come il "ricco del quartiere" allora non compriamoci questo veicolo, è molto modesto e privo di fascino.
Le donne la preferiranno alla Golf nella stragrande maggioranza dei casi e, per la proprietà transitiva, tutti gli eunuchi che dovranno sottostare al volere della moglie/convivente/fidanzata per la scelta dell'auto, anche.
Ottimo lavoro @Emiliano. Probabilmente la miglior SUV cittadina. Ha un ottimo pianale che le permette di avere le dimensioni giuste un po’ per tutto con tanto spazio per chi siede a bordo e un bagagliaio adeguato. Ha la tecnologia che ci si aspettata da un’auto nel 2017 con tutti i sistemi di sicurezza più moderni. Peccato però per la mancanza di una propulsione alternativa, magari ibrida. @Emiliano dici che la versione più a fuoco è la TDI da 150cv 4motion...e sarei anche stato d’accordo con te fino a qualche tempo fa, ma ormai le auto Diesel non hanno futuro. È di ieri o dell’altro ieri la notizia del blocco anche delle euro6 a Roma per almeno una domenica al mese, ma dal 31 ottobre potrebbero essere fermate ogni qualvolta i limiti superano i valori stabiliti. E a meno che uno non abbia altre auto non ha più senso rischiare. E visto che anche nel resto d’Europa il passo è segnato, ci si sarebbe potuto aspettare una risposta ibrida anche dal gruppo VW. È vero, hanno qualche elettrica, ma con le odierne infrastrutture non potranno mai raggiungere grandi numeri. Magari (e speriamo) dal 2025, ma nel frattempo compriamo Diesel per circolare a piedi? Oltretutto se non sbaglio per Benzina, anche per i più nuovi e potenti 1.5 da 150cv non è prevista la versione 4motion...
GC9tv allo stato attuale, tutto l'allarmismo sul diesel non regge la realtà. Come citi tu, Roma prevede di fare quell'accorgimento, ma, mi pare evidente, Roma non è né l'Italia né l'Europa. Gli stati che termineranno la produzione di auto a diesel lo faranno tra 15/20 anni (e in questo lasso di tempo le cose potrebbero benissimo cambiare, vuoi per nuove scoperte, vuoi per rilevazioni dell'inquinamento più accurate), il che significa che comprando oggi un'auto a diesel la sua aspettativa di vita sarà, al meno, di 15 anni.
wasmagpie Dipende da dove si guida, ma oltre a Roma anche a Milano, Torino, Bologna e a ruota nelle principali città italiane le varie amministrazioni sono pronte a vietare la circolazione a tutte le auto Diesel qualora i livelli d’inquinamento superassero le soglie limite. In Europa è lo stesso. Se poi una persona sa per certo che nei prossimi 13, ma anche 23 anni guiderà da tutt’altra parte o ha altre auto da poter utilizzare in tali circostanze allora il discorso è un altro. Resta che spendere 30k € a cuor leggero per una tecnologia bandida da ‘chi ha il potere decisionale’ mi sembra un azzardo. L’auto sia che sia per lavoro, sia che sia per piacere se poi deve essere soggetta a vincoli viene a mancare proprio del suo concetto di libertà.
GC9tv stessa preoccupazione che ho io; abitando a napoli rischio di rimanere a piedi ad ogni blocco del traffico per superamento pm12 Sto pensando anche alla ioniq, sembra ben fatta ed economicamente accessibile
Automoto.it non metto in dubbio che andrà avanti ancora per un po’, temo però che mi possa ritrovare con un’auto che non può circolare in alcune zone in alcune giornate e stando alla realtà nelle principali città salvo cambi di direzione improvvisi la situazione è questa...
Mi sembra un po’ una Q2... la plancia e la calandra anteriore sono davvero pessimi... ora la tendenza è il suv di segmento B. Ma è lunga quanto una golf... e allora evviva la golf, rodata... e sucaramente più bella da vedere... tanto con sto SUVvettino il fuori strada in po’ impegnativo si puó fare? Bah... secondo me no... e allora vado di segmento C.. forse pago qualcosa di più.. ma almeno baricentro basso, miglior tenuta di strada e probabilmente... mi diverto anche un po’
In ogni caso sarà il mercato a decretare il successo o meno della T-Roc Per essere bella è bella ma sarà il prezzo la determinante e la concorrente più diretta è proprio in casa (Seat Arona) come sta accadendo anche per altri modelli Inutile pagare di più per una auto simile e costruita sullo stesso pianale se non per avere dotazioni che non sono comprese nell'offerta più bassa ma a quel punto raggiungendo e superando i 30 Mila euro si può guardare al segmento superiore
Molto più carina della sorella Q2 (la stessa "muscolatura", ma più elegante-sportiva e meno strana-cubista) oltre che meno esosa. Una crossover compatta davvero ben fatta; versatile e piacevole. Personalmente, però, non posso rinunciare alla guida sportiva. L'ideale sarebbe una sportiva compatta con sospensioni pneumatiche... un'auto pensata per correre tra le curve, ma che all'occorrenza (vedi strada sterrata o neve) si possa alzare di qualche cm per garantire una maggiore tranquillità. Chissà che non ci arriviamo.
Hai ragione, mi sono espresso male... Correre nel senso di guida sportiva che, con l'auto giusta, è divertente anche rispettando i limiti del Codice. Una T-Roc non offre lo stesso divertimento di una Golf Gti, e ovviamente non è solo una questione di cavalli...
Una delle poche critiche meritate al gruppo VAG, é che stanno sempre piu riprendendo la strategia marketing della Samsung:250000 cellulari che praticamente sono gli stessi col nome diverso.Bene,questa é una Q2..chiaro come il sole..
+PakDj90 hanno piattaforma e tecnologia che sviluppano in modo estremamente costoso per poi spalmarla con diversi vestiti ed adattamenti meccanici a diverse linee di prodotto, spalmando costi pazzeschi per una singola macchina in decine di modelli. Quindi spendendo meno che farne un tot con piattaforme specifiche. Si chiama organizzazione. Cosa che sta facendo anche FCA eh...
Sicuramente piu bella della gemella Q2 (che è veramente oscena) se la gioca con le rivali. Personalmente, a livello di estetica, la preferisco a 500x e renegade, anche se quest'ultima ha un estetica sicuramente più "originale"
+Falto90 comprensibile. De gustibus. Da tedeschi se la sono giocata sullo spazio interno (ha 100 litri in più di bagagliaio di una 500x) e sulle tecnologie che sono oggettivamente migliori sulla T Roc. Un caro saluto
la seat arona è 1 cm più alta da terra della fiat 500x cross, comunque non solo l' altezza da terra è importante, bisognerebbe vedere anche gli angoli d' attacco e d' uscita
T-roc= soldi importanti,tecnologia al top,affidabilità,consumo medio,comoda e spaziosa ma quelle plastiche no! da VW spero in un restayling per risolvere questa piccolezza ma ne dubito fortemente cmq il mio voto va alla 500 che ha un OTTIMO motore e un ECCELLENTE materiale interno meno per la tecnologia ma ha tutto per mettere le ruote in testa alla VW, a quasi dimenticavo che dire sulla comodità "Top😍". La Jeep la lascio giudicare a qualcun altro non ci sono mai salito 😅
Qualcuno mi può spiegare che differenze passano nel 2018 nel comprare un Diesel o un Benzina ?? Sembra che la gente preferisca i trattori fumanti ai Benzina...
Sam certo! Con un Diesel se fai dai 200 ai 500 km al giorno ne capisco la necessita ... I grandi studiosi dicono che i Diesel inquinano meno dei Benzina . Ovviamente questa ricerca vale solo per i nuovissimi Diesel (Euro6) La domanda é : In quanti posseggono un euro 6 in rapporto a tutti gli altri Euro a giro per il mondo? La maggior parte dei camion ancora sono Euro 2 !!!! Fino ad Euro 5 era dimostrato che il Benzina inquinava di meno . Alla fine preferisco il Benzina tutta la vita dato che non faccio tanti km. E se penso alla fluidità del motore... beh .., nn esiste un paragone. Fortuna dei Diesel sono arrivati i cambi automatici ...
Sam e comunque ... quando acquisti un Diesel paghi già 2000 euro in più rispetto ad un Benzina... per recuperare la spesa devi fare tanti km se no veramente non ha senso... In più assicurare un Diesel costa sempre di più che un Benzina ... I costi alla fine si equivalgono. Quindi per me é merito del sistema automobilistico se tutti comprano un Diesel ma non perché si risparmia... Forze 10 anni fa si ... ma adesso .... il Diesel fra 6/8 anni servirà solo per i trattori.
Sarebbe bello avere almeno 7 anni.di garanzia sull active display, altrimenti sono doloriiiii. Come motori base era meglio 1.2tsi. Anche il clima bizona lo avrei voluto nel base. Un po plasticosa...
+MrStefano218 secondo me sono allineati al mercato. Sono al confine tra segmento B e C ed hanno preso le cose da una parte e dall’altra. Secondo me il risultato è interessante visto che a parità di allestimenti ma con tecnologia più moderna costa come una 500x
Ciao il TCross avrà anche una versione a Metano? E per quanto riguarda Skoda su MqB a0 nuova Fabia o Suvvino possibilmente sempre a metano non c'è nulla all'orizzonte?
Essendo i principali fautori della morte del diesel, mi sarei aspettato una corsa all'elettrificazione più decisa. Invece no, le TGI sono introvabili su qualsiasi modello e continuano a propinare quel bidone di 1.6 TDI, incredibile
La mia futura auto, ma come fate a paragonarla a quel cesso di 500x! Sono passato a Volkswagen Golf dopo tre Fiat, un altro mondo. Tenetevi le vostre Fiat piene di spie accese, avarie airbag, avarie motore e luci che si fulminano continuamente.
si mi ricordo che si era sollevato un polverone circa la qualità degli interni della q2... io ho due auto giapponesi in casa, una toyota di segmento c e suzuki di segmento b, sulla toyota non ci sono plastiche morbide ma sono fatte bene, i poggia braccia sono imbottiti sul tunnel e sulle portiere, e quasi 160 mila km le plastiche sono pressoche nuove nel aspetto e non ho mai sentito nessunissimo scricchiolio. sulla suzuki invece gli interni sono più ricercati esteticamente con alternanza di chiaro-scuro e liscio-ruvido ma qualche segno di usura si vede a 85 mila km ma qualche graffio con l' uso non cade nulla a pezzi, gli unici scricchiolii invece avvengono sullo sconnesso sui poggiabraccio-maniglie delle portiere anteriori. per il resto fanno il loro dovere.
+Alessandro Latorre non avrà non avrà non avrà ... e sono due auto diverse. È certamente una bella auto la Arona ma il top di gamma Arona e il medio di questa
Automoto.it una macchina si acquista se il prezzo conviene, Seat offre lo stesso prodotto a prezzo inferiore, lasciano perdere i piccoli dettagli dei materiali, alla fine una macchina deve fare il suo dovere ovvero trasportare la gente da un posto all’altro possibilmente in modo comodo, ecco perché credo che Citroën c3 aircross sia il massimo in questo segmento
Se si prende il turbo benzina 115 cv e la configuri con il giusto di accessori arriva a 26.000. Secondo me sono giusti, quella schifezza della 500x non la batte. Secondo me meglio la q2 in tutti apparte il design
Anno 2017, quasi 2018, e una casa come Volkswagen presenta una nuova vettura con un motore....DIESEL. La cosa bella è che la gente ancora li compra anche se tra meno di una decida di anni scompariranno, e forse anche prima avranno delle limitazioni. La cosa che più mi stupisce è come a nessuna casa (tranne le giapponesi) freghi un cazzo delle nuove tecnologie. Andiamo ancora avanti con motori di 10 anni fa.
Automoto.it perché alle case non frega un cazzo dell'ambiente, pensano solo a vendere e gli italiani purtroppo gli vanno dietro. Dire che i diesel andranno avanti per molto tempo è sbagliato, la cosa giusta da dire è che andranno avanti in Italia. Il Diesel è un motore superato già da qualche anno
xRUSH3R_ perché non ci sono alternative, ne ibride ne a idrogeno. Il diesel è superato in quasi tutto il mondo. La tendenza è soprattutto italiana. Tanto che ci frega dell'ambiente
+Leonardo Zannini in America e Cina non c’è ma dato il gasolio. È un fenomeno europeo ed in tutta Europa le vendite del diesel rimangono comunque elevate
Auto carina ma che non trasmette nulla, fra un paio d anni saprà già di vecchio... E poi il blocco/sblocco portiere che si vede sulla porta sinistra lo avevo uguale nell ibiza modello 2006, non ci siamo!
Non la cambierei assolutamente con la mia 500 X 1.4 T-JET GPL.... prima di sparare merda sulla Fiat provate le auto! Un auto veramente ben fatta con un'ottimo telaio e sospensioni anche se non elettroniche veramente molto confortevoli, interni ben fatti e belli da vedere altro che la polo di qui sopra .... Ma i polli che comprano una polo per 30.000 ci sono pensando di aver fatto l'affare 😂😂😂 la X perlomeno a prezzi onesti e offre tutto quello che ci si aspetta da un'auto del genere... per 23 mila euro una bella X con il 1.6 multijet altro che il bidone 1.000 3 cilindri dalla wolkcessen!
Automoto.it provate la versione gpl visto che nessuno ancora ha avuto il coraggio! Il diesel e ormai morto e sepolto! Fate capire alla gente che essere consapevoli e scegliere di inquinare meno la si può fare sopratutto escludendo tutti i diesel! L'aria la respiriamo tutti ricchi e poveri!
Veramente Bella !!! Ma come commento in ogni video che guardo al di là della marca di auto, basta Diesel !!! Il Diesel sta finendo!! Fra poco più di 6 anni verrà usato solo per i mezzi da lavoro ! Tornerà il vecchio benzina Primo , perché inquina meno Secondo , perché ê abbinabile alle nuove tecnologie ! Il DIESEL inquina il triplo e nonostante da anni esista il cambio automatico con un Benzina la guida risulterà sempre più fluida!!!! Il Diesel é stata la più grossa fregatura che il sistema ci poteva appioppare e tutti ci siamo cascati.... purtroppo. Ma poi per cosa???? Per fare 5 km in più al litro a parità di motore? Per spendere 10 centesimi in meno al litro? Per pagare all’acquisto un Diesel 3500 € in più di un benzina ???? La risposta datevela voi!
Automoto.it per carità non voglio screditare nessuno é ! E come detto non era una critica al vostro servizio. Anzi siete bravissimi . Sono io che ho voluto parlare di un argomento che mi sta a cuore e magari ho sbagliato nell’associarlo al vostro video . Comunque ogni uno ha le proprie idee e io sostengo che se comperi un Diesel 1.3 o un benzina 1.0 cambia niente. Anche se magari non vi interessa il mio parere però , mi potete spiegare i motivi per cui un italiano dovrebbe comprare un Diesel nel 2018 invece che un benzina ? Grazie !
![Volkswagen T-Roc, la SUV compatta sfida 500X e Renegade | Primo test [ENGLISH SUB]](/img/logo.svg){kind=logo}
