Volkswagen Transporter t4 Бессмертный Тэчик ! 

Да, высокий, прлходимый, даже переднеприводный, уж не говоря о sincro! А чего грязи боится?

@@SlavkaBoltik чуть колеса в натяг или прокрутились- сразу мордой в грязь проваливается. Даже дёргаться нет смысла. Зимой не каждый паркетник сравниться реально. Упирается лобовым в снег( такое бывало). Семь лет владею длинной базой, кстати на видео- это короткий.

@@kremen-ui3ve Кстати на видео - действительно короткий, уже 9 лет в одних руках.))

Дуже дешево. Сцепление 500$ и все остальное. Запчасти дорогие как на нормальные авто это не жигуль. Подушки двигателя шкив коленвала по 100$

Дешевизна запчастей и лёгкость в ремонте относительная. Надёжный при хорошем уходе, а это не сильно дёшево. Машина легендарная 100%, альтернативы нет. Мультиван в собственности 7 лет. Другую машину не хочу, но он не дёшев в содержании!

Их в хорошем состоянии полно, только их никто нормальный продавать не будет

И для души!:)

У всех есть право на своё мнение.

Pretty good))

Зачётно, только это не отменяет того,что морально он устарел...

Ну и что зато без современных наморочек.у меня 1.9 абл тд.я его сам делаю и все просто.

На контрасте оно конечно виднее разные лампочки, только глаза устают сильнее в дальней дороге - я это имел ввиду.

@@SlavkaBoltik У меня на аудюхе были такие едкие красные, что там не то что уставать - они просто как бельмо на глазу! Смотришь в темноте на дорогу, а у тебя перед глазами красный светофор! И убирание яркости не помогало. А синий - он совсем мягкий. Чуть меньше яркость и я его вообще не замечаю

@@BigFire505 Видимо у всех разное восприятие, я три месяца катался на А6 1995 года, и меня совсем не парила красная подсветка там.

Обязательно, без неё, даже в Украине предусмотрен штраф.

Хочу купить такой грузо пассажир, а они все без перегородок, она впринцепе не не нужна но думаю уже при регистрации будут проблемы

может и не надо ? тот что на видео 2.5 на 65кВт( 88л.с.) мог ехать лишь 150 км/ч в свои лучшие годы ))

Он греет прекрасно, просто долго нагревается

@@SlavkaBoltik я же говорю что не работает електро насос. Он должен очень быстро прогреватся если все работает.

@@SlavkaBoltik этот насос постоянно гоняет антифриз по малому кругу, находится снизу за бампером, зимой быстро нагревает печку, а летом когда заглушил мотор, он гоняет антифриз чтобы голову не повело. Если он работает, то зимой в хороший мороз, на холостом ходу температуру держит 90° при включённой печке.

А что именно не понравилось, и с чем не согласен ?

@@SlavkaBoltik как минимум ттх 50% пальцем в небо.

ТТХ взяты из интернета, и для дизелей 2,5 по крайней мере она точны, этот авто в моей семье уж 8 лет, и 140 тыщ пробега, так что информация точнее ещё поискать...

@@SlavkaBoltik я специально посмотрел видео и сравнил с ттх т4 с дизелем 2.5. Не морочте пожалуйста голову людям. Если делать, то делать годный контент.

Ваши предложения

С удовольствием! Где б только его раздобыть на съемки?

Т 5 металлом, что про него снимать.

Судья Дредд ?это вы ?)))

Это идеальный вариант Т4, на 102 лошади,особенно если длинный.Трафик едет приятнее, но ломается чаще, особенно нужно быть аккуратным с топливной - её в траффике легко испортить одной заправкой плохим топливом.

Со свежим т5 будет много и дорогих проблем. От подвески до мотора! И вечно облезающий кузов!

Да уже передумал тот и другой брать, Т4 морально устарел и цена дурная, а Т5 со своими ненадежными моторами.

@@user-mv8cf8ej3n согласен, устарел! Т5 проблемный, тоже соглашусь! Но сейчас в принципе тенденция такая, что б ресурс по меньше, у всех автопроизводителей. Смотря для чего машина нужна. Трафик, если с 1.9 можно брать - вполне надёжен.

Смотря кому как, мне в село он нужен таскать иногда по 3 тоны. Сегодня был на рынке, я просто в шоке сколько трафиков и виваро. Я на своем пасате за 10 лет накатал 59тыс, так что думаю для меня любой будет надежен, кроме Т5, хотя он больше нравится за виваро.

Почини и будет тебе счастье

Читай матчасть

Когда то был

@@SlavkaBoltik когдато

Цены это на оригинальные детали?Что то дороговато! Автомобиль, что на видео был куплен с пробегом 180тыщ.км. Сейчас на нём 320.сцепление не меняли, шаровые тоже(и не надо пока)пружины один раз заменили. В КПП был низкий уровень масла, по трассе съело 5 передачу, ремонт вышел меньше 100€. Из дорогих ремонтов за всё время - 2 замены комплекта ГРМ что то около 200 долларов, за один раз. Так что если авто ухоженные, то содержать его не дорого, а если убитое - зачем его покупать?

@@SlavkaBoltik шаровые и втулки стабилизатора это расходнтки по мотору ходовой итд цены такие же как и на вито и трафик и говорить что оно дешёвый в ремонте это обман. Я менял свечи накала 5 свечей 50 $ это не очень дёшево и плюс работа. Форсунка одна 200 $ штука а их 5.

@@mykolabodnariuk6193 вы его точно с Т5 не путаете? Форсунки в нём ещё нужно постараться угробить. В этих мотора еще нет топливной рейки commonrail

@@SlavkaBoltik я имею т4 2003 года 2.5 мотор 65 кв. Ничего там сильно дешевого нет . Мастер сказал если лягут форсунки готовь деньги. Сцепление 500$ итд. bus-shop.com.ua/transporter-t4/privod-t4/sceplenie/sceplenie-vw-t4-25tdi/dempfer-mahovik-sceplenie-vyzhimnoy-podshipnik-vw-transporter-t4-2-5tdi-75kw-600-0002-00-luk-germaniya

@@SlavkaBoltik извени ошибся шкив коленвала котрый нужно менять потому что он трескается 120 $ это очень дёшево 😉 прямо копейки . bus-shop.com.ua/transporter-t4/dvigatel-t4/shkivi-i-shesterni-privoda/shkiv-kolenvala-komplekt-vw-transporter-t4-2-4d-2-5-2-5tdi-90-03-80004398-corteco-italiya