Telegram: t.me/victorstravel Instagram: instagram.com/polet.me/ If you like such videos, support me - join to my private telegram channel: t.me/victorstravel/1623 Если вам нравятся такие видео, поддержите меня - вступайте в закрытый телеграм-канал: t.me/victorstravel/1622
Оооо! Мой любимый самолёт детства! Сколько раз я на Як-40 летал в детстве по маршруту Саратов - Астрахань - Баку! И иногда, сидел в полёте на коленях у командира, держась за штурвал. Так как командир судна был мой любимый дед, летавший на Як-40 с 1972 по 1979, работавший в Азербайджанском авиатряде. Быстрый, но шумный - как мне запомнился Як-40. Дед говорил, что он как бабочка, лёгкий в управлении самолёт был. 👍🖐️😁
Truly enjoyed watching your video ,a pure aviation! Yak's wing is very similar to Fokker F28, and its engine sound is on take-off, so the same. All of your clips are good ,I enjoyed this one very much.
Love the good old Yak! Thank you for the videos, I will probably never get the chance of seeing one of these Aircraft in action.. Nice, smooth Landing. And it seems like there was already Summer in Syktywkar and in Workuta, you catched the first day of Spring! Greetings from Bavaria!
OMG, amazing plane. I had never seen this plane before. It is absolutely beautiful. The wings angled upwards, the rear staircase entrance, the sun on the engine. What a fantastic aircraft! Hugs from Brazil
Самолет, как самолет. Два крыла, фюзеляж, стабилизаторы, 3 колеса, какой-то двигатель и какой-то пилот внутри. Взлетев, он летит и обычно приземляется. /// A plane, just like a plane. Two wings, a fuselage, stabilizers, 3 wheels, some engine, and some pilot inside. Once it takes off, it flies and usually lands. 🙂
Too bad they Yak-40 was never redesigned with two more modern engines instead of the original three-engine layout. It would have actually sold well as an executive jet since the straight wings means operating out of shorter runways.
Моя мама работала в конструкторском бюро Яковлева, и была одним из инженеров, кто создал этот самолет, но к сожалению с развалом СССР закончилась эпоха создания этих самолетов, и всех просто уволили, а самолет был одним из лучших
Always an interesting and rare aircraft! 2 sweets and a bottle of water - that's more than you get from some low cost carriers out of St. Petersburg! A flight so rare that you can't even get the route on FlightRadar24, which is what you normally use. Nice to see these smaller lesser known airports/towns to get an idea of what life is like. If it is not for you, we would never get an insight into these rare locations! Thanks for the video, it was very interesting!
Спасибо, Виктор Иванович, порадовали видосом. Бабушка с дедушкой жили в Воркуте, часто там бывал, даже прожил там зиму 1990-1991, когда врачи после операции сказали, что мне будет вреден для восстановления наш ленинградский сырой климат. Жили прямо за гостиницей Воркута, на Яновского 3Б, возле музыкальной школы. Много гулял в тех местах, где вы подходили к гостинице. Кинотеатр Каскад, дом пионеров, куда в бассейн ходил. Город был конечно поживее, сейчас смотрю фото/видео - грусть тоска. Помню, в аэропорт как-то прилетал Ан-22 и долго стоял на стоянке в торце полосы, рядом со знаком 67 параллель. Не меньше 2 недель (как мне кажется) два огромных стабилизатора торчали из-за забора. Впечатлил меня тогда, конечно, размер, до сих пор помню. В общем, ностальгия. Посмотрел с огромным удовольствием и город и посадку, да и сам перелет. В кафе Лакомка то хоть заглянули, пироженных отведали? )
А, еще помню 22 июля 1990 ходили на рыбалку на Усу с дедом и дядькой ночью, начался ливень, решили ехать в город, нас подобрали военные на ГАЗ-66 и прокатили нас в кузове с тентом по взлетной полосе военного аэродрома, что на востоке от города, который тогда реконструировали под Бураны, насколько я знаю. Впечатлений детских тьма, в общем. А дату так точно я помню, потому что в то утро было солнечное затмение, подглядел в википедии, правда из-за туч и дождливой погоды самого затмения я так и не увидел. Но даже не знаю, что интереснее - затмение или военный грузовик :)))
Як-40 - это истребитель керосина... неадекватно большой расход топлива. Если по-уму, то ему можно поставить другие двигатели, которые кушают в два-три раза меньше топлива. Его главный плюс - может садиться на неподготовленные полосы и влетать с них.
Woe my friend! I would give anything to be able to fly on some of the vintage Russian aircraft you fly on so many times! As an American, that would be my biggest wish and dream to be able to fly on all the awesome Russian aircraft! I'm truly jealous of you young man hehehe Be safe always my dear friend and God bless you always 🙏 ❤️ 😊
Он только компоновкой СУ схож и всё.А по сути это абсолютно кардинально другая машина.Он может садиться на аэродромы пригодные только для АН 2 и взлетать с полной трубой с них.Скорость не его конёк но всё же выше турбовинта.Его козырь универсальность и скорость там где никто не сможет дать этого.
@@irvinromel У них как раз ресурс еще есть, только их невыгодно использовать экономически. Экипаж больше, топливо жрут много, затраты на ремонт выше, чем у иномарок. Кто за это будет платить?
Самолёт моего детства.На таком каждое лето я,маленькая летала с родителями из Рубцовска( Алтайский край) к бабушке в Алма-Ату.Всего 2 часа лёту.Столько впечатлений,на всю жизнь врезался в память этот пронзительный звук двигателей. Спасибо за видео))
А чё там представлять,полярная ночь темень круглые сутки.И так везде полярным кругом. Но люди ко всему привыкают , летом день круглые сутки зимой темнотища весь свет от уличного освещения
Спасибо за видео! Как заметно, что даже такой легкий самолет, ка Як-40, по сравнению с современными самолетами, очень медленно "скребет" высоту на взлете.
Nice video. Always impressed about the simple but (still) working old UDSSR technology. Despite the recent date, somehow a travel in the past behind the "iron curtain". Thanks for sharing.
These regional flights on older airplanes take me back to my first commercial flights in the late 1960s on Douglas DC-3 turboprop tail draggers. The aisle was so steep, you had to use the seats on each side of the aisle for handholds. How things have changed! Thanks for the fun reminders!
Nice, the walk was also very interesting! Today I broke google maps as it was "unable to calculate" the route between Syktyvkar and Vorkuta!! Two interesting towns.
Another amazing video on some of these rare aircraft that are still flying strong. I loved the walk from the airport terminal to the hotel! Thank you!!
30 лет жизни в Воркуте, 30 - в Сыктывкаре. Почти вся жизнь. Видел взлёт на днях, - сразу видно, что старый борт взлетал. Медленный набор высоты, - осторожно.
@@АлександрМилорадович кроме медленного набора высоты, ещё низкая полетная скорость, всего 450км/ч. Полагаю связано это с экономией топлива. ЯК-40, всем хорош, за исключением того, что очень прожорливый - керосин кушает, как не в себя и если не "газовать" на взлете и в крейсерском полете, то мб удастся немного сэкономить топлива.
Хочу сказать что ты лучший блогер и Олег ремизов вы обо прикольные и я хочу посоветовать поехать в Геленджик через Новороссийск на поезде надеюсь ты заметишь
Суперджет безопаснее и комфортнее гораздо прошлое всем известное крушение произошло из за неправильного ремонта и на суперджете есть все современное оборудование и в случае аварийной ситуации суперджет тоже будет безопаснее
Мне больше повезло, я на як 40 успел полетать когда их было очень много. И больше всего мне нравились те, у которых высокие спинки сидений, правда появились они в наших краях только в 90х, вроде как экспертные были или что-то в этом роде.
Ничего себе, Виктор Иванович, какую козью тропу вы нашли в Воркуте. Речка, доски и пляж. Весьма романтично. Общественный транспорт по Воркуте, очевидно, не ходит.
I just pre ordered from Herpa miniature model planes in Germany this great plane Volga-Dnepr Airlines Yakovlev Yak-40 - RA-87842 …..scale 1:200 with moving back stairs. .I hope to receive it next it in October
Welcome to Vorkuta the Centre Of The World ❤….Interesting view of the coal mines on landing.I hope the Gas industry can stabilise the population to keep locals employed…..Amazing people able to live in the Artic…..😊
2 года назад прилетал: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aV39c13Kaxg.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-n6gKTHCRx68.html
Глядя на видео Виктора, наверное, должно еще миллион лет пройти, чтобы эти тетки-регистраторши, размалеванные как куклы, научились здороваться, улыбаться и исполнять элементарные просьбы пассажиров. Ну попросил тебя человек место у иллюминатора, какого лешего ты его регистрируешь у прохода? У тебя что, рука отсохла бы, если дала место 8А или 8С? Или у тебя, как у рыбки Дори, мозг может обработать только последние 2 секунды разговора, а дальше чистый лист?
Great video. My longing for Russia is growing. But I wonder why the plane takes more than 2 hours to cover a distance of approx. 900 km to Vorkuta. Does it fly that slowly? That would be just 450 km/h cruising speed.
Привет!. Какие не дорогие билеты. У нас в Киренске субсидированный стоит 6500, расстояние 680 км 1 ч.45мин . А без субсидии цена была бы в районе 12000-13000.
