Хочу добавить, что турбодвиг 2.5 мог быть с автоматом. И накладка алюминиевая. Багажник нормальный: вмещается туда куча всего, и даже тумбочка под телевизор. И в 4-ом очень комфортно ездили Мск-Питер с рюкзаками. И если я правильно поняла, «в данной комплектации» - это как на видео, то там далеко не фулл. А обычный комфорт. В фулл идёт Динаудио, люк, блис, вебасто, фен, громкая связь, кейлесс. Ну и мог быть рдизайн... А клиренс нормальный))) я на ней по полям езжу на природу)))
У меня такая. Только 2 литра. Не знаю, что за жалобы на клиренс.. колею держит отлично. Всякие неровности/люки/стыки - проезжает в пределах приличного, в сравнении с той же серией малолитражек мазды или бмв, например. Тем более, учитывая, что машина весит не мало. Я бы сказал так - это машина очень на любителя. Либо заходит, либо нет. Лично я - фанат С30, еще в 2007 когда ее в первый раз увидел - любовь с первого взгляда, в общем.. А когда вышел рестайл, то все вопросы отпали. Сразу решил - беру... очень жаль, что их перестали выпускать. Я бы купил еще одну, новую ) Машина для эгоиста - это факт! Музыка зашибенная - это тоже факт! Иногда из машины вылезать не хочется, пока трек не дослушаешь. Дорогу держит уверенно и отлично, прет, как мелкий турбо-танчик )
Панель алюминиевая, есть еще из дуба, и пластиковая.) тачка отличная, в ашане неудобств ни разу не испытывал. Но машина для двоих, максимум - троих. И да, музыка там зашибенная - нигде такого не слышал, даже мерсах и бмв, как минимум, на уровне.
Машина отличная, особенно на моторах D5 и T5. Первый резвый и экономный, а последний, после стейджа особенно, валит как Focus RS, так как двигатели у них одинаковые :)
C30 - попытка создания современного автомобильчика взяв за основу модель 1972г P1800ES. Кстати, "плечо, расширяющееся к заднице" и идущее во всех современных моделях кроссоверов, впервые появилось именно на P1800ES и стало "фишкой" Volvo.
О чем он говорит Вольво по обслуге тот же ФФ2. Вся ходовка и шасси с него. А это как минимум 70% автомобиля. Нюансы есть с маслоотделителем - ну это Вольвовская тема. Машина по обслуживанию (если была в хороших руках) , то встанет вам едва ли дороже Фокуса2.
@@LiveBrother нет мы говорим об одной машине. Просто кто-то покупает запчасти с шильдиком фомоко а кто-то Вольво (которые в 3-4раза дороже).Оттуда вся разница.Говорю имея ФФ2 практически 3 года и изучив в нем все вдоль и поперек, а также пообщавшись с мехами по Фордам, Вольво и Маздам.
Маркетолог с вас плохой. С БМВ трёшкой она не конкурирует. Трёшка БМВ - это конкурент Форд Мондео или Фольксваген Пассат. Вольво С30 на одном поле с купе 1-ой серии БМВ, Мерседес купе CLC. Возможно с Audi A3. Или Фольксваген Сирокко. Является ли Вольво C30 молодёжной? Городской? Наверное, Вольво C30 ориентируется на небольшие семьи, где максимум два взрослых и 1-2 ребёнка. Автомобиль скорее для ежедневных поездок на работу, в магазин. Также он может использоваться как круизер между городами для двух или даже четырёх человек. Автомобиль комфортный, на базе Ford Focus с мощными моторами. Небольшой багажник и изысканный дизайн, качество материалов интерьера скорее указывают, что Вольво C30 не столько семейный, сколько ориентирован на деловых людей среднего класса. Кстати, это не первое 4-ёх местное купе Вольво. В 1980-ые совместно с Рено Вольво производила купе Вольво 480 с мотором от Рено 1,7 турбобензин. Я в 1990-ые видел такой Вольво. Очень красивое было купе как внешне, так и внутри. Дизайн Вольво 480 не вписывался в модельный ряд Вольво по-кирпичному угловатых седанов и универсалов для людей состоятельных или для чиновников.
Нет богажник там не маленький! Все покупки из"Ашана" залезают Музыка на высоте всякие корейцы и рядом не стояли Внутри ощущение что полноценный седан. Шумоизоляция хорошая Вобщем тачка класная купил бы новую, но не выпускают уже.
1)Турбо версия не 2.4 а 2.5 2)Не только на механике, но и автомате. 3)бмв 3 -это другой класс. 4)Есть одна закономерность -если машина лучше мазды и форда, то она и дороже их. Тут не должно возникать диссонанса))
Не слушайте этого клоуна. Это одинаковые машины. S40 на т5 моторе была на полном приводе и её плюс в том, что сзади место больше, как и в багажнике. Рулятся они одинаково, разницы нет.
Несмотря на формальный нейтралитет, Швеция предоставляла Германии всевозможные привилегии и шла почти на любые уступки, которые были затребованы немецкой стороной. Через территорию Швеции во время войны существовал транзит оружия немецким соединениям на севере. Швеция интенсивно вооружала нацистскую Германию, предоставляя ей кредиты, поставляя собственное вооружение и являясь крупнейшим поставщиком железной руды для нужд германской военной промышленности. Благодаря своей осторожной политике «двойных стандартов» Швеция смогла легко перенести военный период, политическая жизнь в целом была спокойной.
Вообще не понимаю что ты нашел хорошего в этом дерьме ?едет лучше чем другие? Так там вся ходовая ,двигателя, трансмиссия с форд фокус и мазда 3.как она может лучше их ехать?)) Салон жлобский,материалы жлобские.ну допустим 2.4 не идет в серии на фокусе.но обычно эти вольвы берут с мотором от фокуса и мазды 2.0. Вообще эти машины берут те кто отчаянно хочется выпендрится перед окружающими.видимо что то с мужским размером связано. А вот чем вольво эта может выделиться, так это самой конченной из всех существующих систем пбс, она садится на пузо в самой маленькой луже.причем целенаправленно себя закапывает в грязь на ровном месте.это просто прочувствовать нужно. Сравнить ее с бмв смешно. И даже ауди просто недосягаема для этого ведра.при этом я ездил на почти новой.а на обозреваемой уже 180 пробега. Сидушки никакие, устойчивость на дороге? Вся подвеска без изменений с старого фокуса . Я понимаю что ты в обзорах вынужден хвалить машины а не говорить что это гамно не стоящее и половины своих денег.
